Caravantrekker.nl Blog Gebruikerservaringen Tests Advies Vragen Menu ☰

Caravantrekker.nl

Auto

J Huigen vraagt op 27 November 2020:

Het valt ons op dat er vaker auto merken met trekkracht meten niet tussen staan, zo ook een Kia sorento 141kw/192pk kenteken 5-SBZ-27

Misschien kunt u ons advies geven over een auto die we zoeken. We hebben een caravan gekocht met een 1800kg as (beladen1700kg). Wij zijn geen mensen voor Volvo of Mercedes of iets dergelijks. Wij komen dan uit op een Kia Sorento maar moet dat dan een diesel zijn? Ook hebben wij gekeken voor een Ford Kuga maar ook hier de vraag of het dan ook diesel moet zijn.

Graag hoor ik van u
Met vriendelijke groet

J Huigen

Naar laatste bijdrage

Reacties:

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 27 November 2020:

Ik heb deze Kia Sorento's toegevoegd. T.o.v. de vorige versie hebben die een kleine facelift ondergaan maar de trekprestaties zijn niet wezenlijk veranderd.

In deze 'klasse' heeft een diesel in het algemeen 3 voordelen:
- de auto is iets zwaarder
- hij trekt gemakkelijker/comfortabeler
- hij verbruikt minder brandstof

Voor de caravanner met een grote caravan dus grote voordelen die letterlijk een hoge prijs vragen. Maar diesels krijgen (zeker als het geen euro6 is) beperkingen in steden en andere milieu zones. Een lastige afweging dus die erg af hangt van jouw situatie en wensen....

Ook het advies voor een geschikte auto hangt heel erg af van jouw wensen en verwachtingen. Rijdt je rustig met 80 km/u naar een camping op de Veluwe of wil je al het vrachtverkeer inhalen op de Autoroute? Vind je het normaal dat je de caravan voelt als je inhaalt wordt wordt of moet een bestelbus zonder iets te voelen je kunnen inhalen?

En dan het type auto... Over het algemeen voelt een ouderwetse lage personenauto stabieler aan dan een hoge SUV met die handige instap. Dat maakt adviseren dus nog lastiger 😉


BSH antwoordt op 27 November 2020:

Ik zou voor deze gaan, https://www.autotrack.nl/a/kia-sorento-diesel-2014-50387035
Met jullie zware caravan is diesel wb gewicht en trekkracht superieur.
Rij zelf een 2015 Sorento met een caravan van 1500 kg ben daar zeer tevreden mee


Donald Hitz antwoordt op 27 November 2020:

Er zijn ook turbo bezinemotoren die vanaf reeds 1250 rpm het maximum koppel leveren. Daarvoor hoef je geen diesel (meer) te nemen.
Diesels kunnen voor hoge onderhoudskosten zorgen, zoals dichtgeroete EGR-klep, dichtgeroet roetfilter etc, zeker wanneer de diesel hoofdzakelijk voor korte ritten wordt ingezet. Bovendien is de houderschapsbelasting heel hoog, zeker voor de oudere diesels.
Voordeel is dat een diesel voor aantrekkelijke prijzen wordt aangeboden.
Succes met uw keuze.


William Verbiest antwoordt op 27 November 2020:

Dat is een fijne auto die je aanbeveelt, bsh. 4 eigenaren geen nationale autopas en uit het buitenland gehaald in 2017. 22.222 euro voor een schade bak uit 2014, met stoep garantie van een derderangs handelaar. FIJNE VENT....


Jan antwoordt op 28 November 2020:

Ik heb heel lang getwijfeld tussen benzine,diesel of hybride. De hybride Toyota Rav4 zijn 4x4 erg aan de prijs. Omdat Ik al een Ford Focus 1.6 ecoboost benzine had wilde ik sowieso weer een Ford Focus. Heb veel geïnformeerd naar de Kuga 1.5 en is fijne auto maar met caravan behoorlijk hoog verbruik.
Uiteindelijk heb ik een Ford Focus 2.0 TDCI gekocht bij de Stern Ford dealer. Deze had maar 79000 gereden. Wat extra kosten ivm trekhaak en er grote beurt bij mijn eigen garage maar voor 13.500 heb ik nu een hele fijne auto. De stationuitvoering is ook superhandig. De Focus heeft een enorm goede wegligging. Ik rij geen korte stukjes want pak dan de E- bike. Dan rij ik wel 1xper week een snelwegrit en ik pas het nieuwe rijden dus het heel snel in hoge versnelling rijden spaarzaam toe. De auto rijdt op snelweg 1 op 22. Ik betaal wel meer belasting, een verschil van 85 euro maar ben goedkoper uit met tanken en we gaan heel vaak weg met de caravan en vaak 2x per jaar Frankrijk.
Zoek maar eens op autotrack Stern heeft er volgens mij nog 3 staan.


Donald Hitz antwoordt op 28 November 2020:

Plezierig, deze terugkoppeling.
Ik wens u veel fijne en veilige kilometers toe met uw aanwinst.


J.Huigen antwoordt op 28 November 2020:

Dank u voor de reacties op mijn vraag. Hierbij toch nog wat meer info, hopelijk nog meer reacties.
Ik ben niet degene die de ford focus heeft gekocht; deze is te licht voor onze nieuwe caravan ( fendt Bianco 515 uit 2019 , leeg 1403, met accessoires 1550 kg ) asverzwaring 2000 kg
De auto die ik zoek moet de caravan veilig en zonder moeite kunnen trekken. We gaan regelmatig naar het buitenland ook over de autoroutes. En halen toch ook wel de langzame vrachtauto’s in.
Het lijkt dat er niet zo veel auto’s zijn die daarvoor geschikt zijn; wettelijk wel maar meestal is de auto zelf te licht. Voorbeeld: de quasqai diesel 1.6 mag 1800 kg trekken maar deze auto weegt leeg 1275 kg. Ik zie ons daar niet mee door Noorwegen trekken. Als je in Nederland blijft zou het misschien kunnen. Ook de Mazda cx 5 en de ford kuga zijn te licht.
De eerder genoemde kia sorento had ik idd ook gezien.
Graag hoor ik meer suggesties.
Onze voorkeur gaat uit naar een hogere instap. En na veel jaren een diesel te hebben gereden nu liever een benzine.
Zou een Volvo XC 60 benzine wat kunnen zijn? Of is de Volvo diesel beduidend sterker? Van de trekkracht berekening op caravantrekker wordt ik toch ook wat onzeker. Goede prestaties maar ook twijfels over het gewicht.
Alvast dank voor het meedenken.



MarkS90 antwoordt op 28 November 2020:

Dan kom je uit op een Duitse SUV. Een X5, Q5 of een Touareq zijn prima trekkers voor zware caravans. Ook een Volvo XC90 tot 2014 is betaalbaar en boven gemiddeld in staat om 2 ton mee te nemen op vakantie.


TheoV antwoordt op 29 November 2020:

Leg alles goed naast elkaar. Het is niet omdat een auto >1800kg mag trekken dat hij het ook goed gaat doen. Ik had een Ford Galaxy I, gelijk aan VW Sharan en Seat Alhambra. Woog leeg 1850kg en mocht 2t trekken. MTMs was 4t, je zou dan in de auto nog amper iets mogen laden. Met een geladen aanhangwagen van 2t zat die werkelijk op de limiet. Nooit gewogen hoeveel de aanhangwagen effectief woog. Eerder rond 1800kg dan 2t. Vertrekken op een helling van een lokaal weggetje in Wallonië vereiste toch wel wat takt om de motor niet te laten afslaan. Bij 90km/h voelde je ook dat het de limiet naderde. Een dubbel as aanhangwagen is dan nog wat stabieler als een caravan.

Met een caravan van 1800kg kom je sowieso in een hoger segment als je er veilig en onbezorgd wil mee rijden. En dan kom je toch weer bij die Mercedes, Audi, VW of Volvo terecht. Tenzij je richting PU gaat kijken. Maar die is in NL zowat onbetaalbaar.


Andreas-NL antwoordt op 29 November 2020:

Ik zou aan dat rijtje willen toevoegen de Subaru Outback 2.5 benzine (geen turbo) 175 Pk, 235 Nm met CVT automaat. AWD is standaard en kán handig zijn. Ik trek er een Fendt 510 Topas mee van 1700kg max beladen. De Outback mag max. 2000 kg trekken.
Mijn combinatie rijdt heel ontspannen en de auto kan het goed aan.


MarkS90 antwoordt op 29 November 2020:

Ik wil geen caravan achter de auto die zwaarder is dan de auto zelf. En dat gezegd hebbende en gegevens ingevoerd van een Outback met een Fendt is deze combinatie niet zo'n beste keus.

Volgens Menno dan.


William Verbiest antwoordt op 29 November 2020:

De caravan dealer zal meer caravans verkocht hebben met dat gewicht. Wellicht zal hij weten wat voor een auto zijn klanten er voor hebben staan...vragen staat vrij...


Andreas-NL antwoordt op 29 November 2020:

Nou dat wil ik ook niet hoor, niet leeg en niet beladen. De auto (rijklaar 1682 kg) komt beladen op 2000 kg en de caravan weegt beladen (en gewogen) 1630 kg. Gewichtsverhouding 82 % op basis 90 kg kogeldruk en dat is 7,5 kg méér dan officieel toegestaan.
Hiermee krijgt de combinatie 4 groene sterren (óók van Menno) en de praktijk heeft ook bevestigd dat dit correct is.




Andreas-NL antwoordt op 29 November 2020:

Kijk, als Huigen zijn Bianco werkelijk tot 2000 kg wil gaan beladen, moet hij, denk ik, wel naar een zwaardere trekker gaan uitkijken, maar dat zegt hij niet. Hij meldt een leeg gewicht van 1403 en incl. accessoires 1550 kg.
Hoeveel gaat hij daar bij stoppen qua gewicht. Wij beladen alle zware zaken in de auto maar zijn maar met z’n tweetjes en hebben ruimte zat in de Outback.


J.Huigen antwoordt op 29 November 2020:

Dank voor de reacties.
Ik vergeet te melden dat we op papier de max asdruk verlaagd hebben naar 1800 kg.
En we denken dat ook niet te halen. De zware dingen idd in de auto, we zijn met z’n tweeen.
We zijn geen mensen voor grote zware suv’s van Audi en Mercedes.
Volvo cx 90 ook erg groot.
Hopelijk gaat het lukken met een Volvo cx 60, een subaru of een Kia sorento.


Caravantrekker (Menno) antwoordt op 29 November 2020:

Bij een grote caravan hoort een grote auto 😉

Maar waarom heb je de caravan terug gezet naar 1800 kg? Dat is nergens voor nodig en vergroot alleen maar de kans op een (extra) bekeuring. Bij dergelijke caravan telt alleen het feitelijk gewicht dus niet het gewicht wat op papier staat (tenzij de tempo 100 keuring belangrijk is).

Maar nu het moeilijkste... er moet nog een auto bij waarmee je prettig naar Noorwegen kunt en je wil langzamere vrachtwagens inhalen. Dat laatste mag dan waarschijnlijk alleen als die langzamer dan 90 km/u rijdt en 80 km/u in de meeste landen.

Wil je echt lekker ontspannen rijden met 1800 kg en 7,5 meter dan moet je toch denken aan auto's die leeg ook ongeveer een dergelijk gewicht hebben. Daarnaast moet voor een goed gevoel het ook een stabiele terkeauto zijn. Dat gevoel komt niet uit de trekkracht berekening en is ook niet veiliger maar het rijdt wel prettiger. SUV's hebben heel vaak een minder stabiel gevoel dan grote 'lage' en luxe sportieve personenauto's. Ik zou dus nog liever een dergelijke caravan trekken met een BMW 5-serie (van 1700 kg leeggewicht) dan achter een Volvo XC60 D5 AWD die 1800 kg weegt bijvoorbeeld.

Voor de veiligheid zou ik zeker een ATC systeem op de caravan laten monteren, of als je ook daadwerkelijk in Noorwegen de bergen gaat opzoeken ITBS. Ook als de auto zelf al zou beschikken over een trailer stabiliteitssyteem.

Natuurlijk kan het ook met minder auto... Het rijden op hogere snelheden gaat dan minder prettig, je zal meer de caravan voelen. Rijd je niet te hard en zorg je voor optimale belading, zal het best gaan. Maar caravanrijden is dan wel veel minder leuk.

Auto's die voor dergelijke caravans heel geschikt zijn zijn de Hybride auto's. Zowel de motorische prestaties als het hogere eigen gewicht zijn gunstig voor caravanners. Het aanbod tweede hands is nog klein maar de Volvo V60 D6 TwinEngine is absoluut de beste auto die je voor relatief weinig geld kan kopen om 1800 kg te trekken. Wil je toch een hogere auto (of ben je bang voor hogere reparatiekosten van die Volvo) kies dan een 'oude' Lexus RX 400h of 450h.



Reageer

Maar bedenk wel dat dit geen actuele vraag meer is en de vragensteller misschien al geholpen is!

Door het versturen van je reactie ben je het eens met de spelregels!

Naam:

Email:

Reactie:


Trekadvies


Wat mag ik trekken?

Check wat je wettelijk mag trekken.

Auto:

Caravan:
(indien bekend)

 

Informatie

Maximaal trekgewicht

Wat een auto wettelijk maximaal mag trekken staat op de kentekencard.

Rijbewijs B of BE?

Wat mag je trekken met rijbewijs B en wanneer heb je rijbewijs BE nodig?

Bandenspanning

De juiste bandenspanning voor de caravanband hangt af van het type band en de loadindex in combinatie met het gewicht.

Hoe meer PK's, hoe beter?

Folders staan vol met technische gegevens. Waarop moet je letten als je een trekauto koopt? En wat is belangrijker, koppel of vermogen?

Abnormale bandenslijtage

Caravanbanden die al na 10.000 km helemaal (scheef) afgesleten zijn, is natuurlijk niet normaal. Toch komt dit regelmatig voor. Wat is de oorzaak en wat doe je er aan?

© 2004-2021 Caravantrekker