Caravantrekker.nl Blog Gebruikerservaringen Tests Advies Vragen Menu ☰

Caravantrekker.nl

De nieuwe hyundai tucson PHEV kan volgens de dealer maar 1350 trekken

P.cocu vraagt op 14 March 2021:

Ben toe aan nieuwe auto mijn oog valt op hyundai tucson liefst de phev versie maar die kan maar 1350 trekken volgens dealer. De hev versie kan 1650 trekken wat interssant is voor mijn Wilk de max 1500 mag wegen. in uw berekening gaat u uit van 1500 voor de phev??
Maar dan heb ik eigenlijk geen voordeel van een plug in bij normaal gebruik. Zeker als je kijkt naar wat er voor nieuwe eisen in Europa gesteld gaan worden.
Gaan brandstof auto's zwaarder belast worden in fiscale zin denkt u?

concreet wat is juist voor de PhEV versie en wat raad u aan in dit verband.

Naar laatste bijdrage

Reacties:

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 14 March 2021:

Ik mag hopen dat de dealer het beter weet dan wij.
Officiƫle gegevens zijn niet eensluidend over het trekgewicht van de PHEV versie. In de VS is het trekgewicht beperkt tot 1000 kg en mijn inmiddels al wat oudere informatie gaf voor de UE 1500 kg aan, maar het kan goed zijn dat het 1350 kg wordt. De Noren geven dat inmiddels ook aan. We wachten de RDW keuring af want die is bepalend, maar de kans is groot dat het 1350 kg wordt.

Als de asdruk van uw Wilk in de praktijk meer dan 1350 kg dan is de PHEV dus niet geschikt. Welke financieel het meest geschikt is, koffiedik kijken. Een nieuwe auto kopen is nooit financieel aantrekkelijk 😉


Cees antwoordt op 15 March 2021:

Voor hybride auto's (mits plug-in) geldt voor de komende paar jaar een lager mrb-tarief. Dus ja, een normale brandstof auto is momenteel duurder in gebruik. Het is ook een logische aanname dat de kosten van brandstof auto's, ter stimulering van hybride of elektrisch rijden, zeker niet lager gaan worden. Echter, op wat langere termijn heeft de overheid het geld dat autorijden oplevert, en liefst nog wat meer, hard nodig. Dus als we allemaal (hybride)elektrisch rijden, gaan we weer net zoveel betalen. In laadpaalbelasting, in kilometerheffing of in het aantal keren dat we aan het stuur draaien, autorijden wordt weer net zo duur.

Als je erg verknocht bent aan je huidige caravan en je wilt perse hybride gaan rijden dan zal je op zoek moeten naar een auto die meer kan trekken.


Jaco antwoordt op 17 March 2021:

Een PHEV en dan met caravan naar de camping in het buitenland waar je vaak 6 amp. hebt, genoeg voor koelkast e.d. in de caravan. Dat wordt hem niet om dan ook nog de phev bij te laden.

Campings zoals in Spanje met 10 tot 16 amp zijn beter geschikt maar.....

die zijn ook niet helemaal gek en rekenen af per gebruikte kwh. In plaats van 22 cent per kwh loopt de prijs in Spanje op tot 40-50 cent per kwh. En dan bijvoorbeeld 80 kwh laden? Benzine is dan nog (veel) goedkoper en zeker gemakkelijker.

Kortom: een PHEV of electrische auto is (nog) niet interessant voor wie jaarlijks een flink aantal maanden op stap gaat met de caravan naar het buitenland.


Caravantrekker (Menno) antwoordt op 17 March 2021:

@Jaco
Zet het wel even in een goed perspectief 😉

Een PHEV heeft een maar een kleine accu dus geen 80 kWh maar hoogstens 15 kWh. Om toch profijt te hebben van de hybride werking hoef je niet perse op te laden, te stekkeren. De auto kan zelf ook bijladen.
Daarnaast kan je bij veel supermarkten (vaak voor de deur) een PHEV opladen. En veel PHEV's kunnen ook laden met een hele geringe stroomsterkte dus er is veel meer mogelijk dan je denkt.

En voor de caravanner is het grootste voordeel van een PHEV is dat die zo lekker zwaar is. Daarmee is het een veel comfortabeler caravantrekker dan de gewone benzine modellen, nog afgezien van de extra kracht die je kortstondig ter beschikking hebt!


JHN antwoordt op 17 March 2021:

Wij overwegen om over te stappen van een Kuga 1,6 150PK naar de Kuga PHEV 2,5 225 PK.
Wij gaan wat meer en vaker onderweg stoppen met de caravan om, te fietsen, wandelen, dorpjes etc te bezichtigen.
Kunnen wij de caravan gewoon op de accu laten staan, stel 4 a 6 uur, en dan weer verder rijden?
Gebruikt de caravankoelkast dan ook stroom van de PHEV batterij (14,4 kwh).
Zoja, dan kun je dus ook wat vaker in den vrije overnachten, of zie ik dat verkeerd?


MarkS90 antwoordt op 17 March 2021:

Een PHEV mag dan zwaarder zijn dan z'n benzinebroertje maar kan vaak minder gewicht trekken. Daarom is dit topic gestart.


Caravantrekker (Menno) antwoordt op 17 March 2021:

Het 'accu pakket' van (ik denk alle) PHEV's kan niet gebruikt worden voor 'normale' 12v stroom voor bijvoorbeeld de caravan. Dus je kan de auto niet als extra accu gebruiken. Bij 100% elektrische auto's zijn er wel auto's waarvan je de accu ook voor andere doeleinden kan gebruiken dan alleen rijden.

Juist omdat een PHEV zwaarder is, mag die vaak iets minder trekken dan het benzinebroertje. Immers voor het wegrijden vanuit stilstand op een 12% helling maakt het niet uit of het gewicht in de auto zit of er achter hangt. Maar bij de Tucson is het verschil wel groter dan het extra gewicht. Vandaar dat die eerder genoemde 1500 kg helemaal niet zo gek zou zijn.


Jhn antwoordt op 18 March 2021:

Menno, dank en ik ga verder (onder)zoeken hoe ik mijn accu capaciteit kan gebruiken.
Marks90, onze kuga 1,6 mag 2000kg trekken, de nieuwe kuga phev mag 1500 kg. Trekken.
Rijden straks met hobby 460ufe met 1500kg as.



Reageer

Maar bedenk wel dat dit geen actuele vraag meer is en de vragensteller misschien al geholpen is!

Door het versturen van je reactie ben je het eens met de spelregels!

Naam:

Email:

Reactie:


Trekadvies


Wat mag ik trekken?

Check wat je wettelijk mag trekken.

Auto:

Caravan:
(indien bekend)

 

Informatie

Maximaal trekgewicht

Wat een auto wettelijk maximaal mag trekken staat op de kentekencard.

Rijbewijs B of BE?

Wat mag je trekken met rijbewijs B en wanneer heb je rijbewijs BE nodig?

Bandenspanning

De juiste bandenspanning voor de caravanband hangt af van het type band en de loadindex in combinatie met het gewicht.

Hoe meer PK's, hoe beter?

Folders staan vol met technische gegevens. Waarop moet je letten als je een trekauto koopt? En wat is belangrijker, koppel of vermogen?

Abnormale bandenslijtage

Caravanbanden die al na 10.000 km helemaal (scheef) afgesleten zijn, is natuurlijk niet normaal. Toch komt dit regelmatig voor. Wat is de oorzaak en wat doe je er aan?

© 2004-2021 Caravantrekker