Caravantrekker.nl Informatie Blog Gebruikerservaringen Tests Advies Vragen

Caravantrekker.nl

Constante stroomdraad

Bonne Talsma vraagt op 19 May 2021:

Bij aanschaf van mijn nieuwe Kuga 1.5 (Benzine)150 pk,heb ik met de dealer afgesproken een constante stroomdraad aan te leggen.Bij testen van mijn electrainstallatie in mijn Fendt 445 bleek dat niets het deed.Ja maar moet je met draaiende motor proberen,dus niet.Nu hebben ze in de caravan de kabelboom in de caravan aangepast en niet de contrastekker aan de auto,dit omdat deze vanaf de fabriek was aangebracht en uiteraard ook de trekhaak.Met alle andere caravans en auto's heb ik nooit problemen gehad.Nu is mijn vraag passen de aansluitingen van de Kuga nu niet bij de aansluitingen, van de Fendt???

Met vr gr Bonne Talsma

Naar laatste bijdrage

Reacties:

aadje antwoordt op 19 May 2021:

@ Bonne ik maak uit uw verhaal op dat u niet naar de autodealer gegaan bent om het op te lossen zoals het hoort.Of deze heeft u met een kluitje in het riet richting caravandealer gestuurd hoe ook ik begrijp het niet.Of die trekhaak nu door de dealer of autofabrikant is gemonteerd doet er eigenlijk mijn inziens totaal niet toe uw garage had dit op moeten pakken.Mijn advies eerst naar de dealer en contactdoos van de auto controleren ik weet wel zeker dat daar het probleem zit eigenlijk.Op no 9 hoort de constante stroomdraad en op no 10 de geschakelde stroomdraad deze is voor de koelkast.Het zou kunnen uw verhaal lezende dat deze twee bij de auto zijn verwisseld.Als dat zo is zou je de no 9 en 10 in de caravanstekker ook kunnen omdraaien volgens mij is dit alles.


Debouncer antwoordt op 19 May 2021:

In de caravan zou ik het allemaal standaard houden of weer in die staat brengen. Met een leenauto loop je in een situatie die waarschijnlijk al lastig is, tegen nog meer ellende aan. Degene die de trekhaak aangelegd heeft moet zijn werk nog maar eens overdoen. Eventueel met behulp van een aansluitschema waarvan er vele op google te vinden zijn.


TheoV antwoordt op 20 May 2021:

Buiten geschakelde stroom op 10 dient er een massa aangelegd op 11. Voor de constante stroom op 9 dient er massa aangesloten te worden op 13. Aan caravan zijde mogen deze massa's niet verbonden zijn.

Waren de vorige auto's ook 13-polig? Of waren deze 7-polig met een niet correcte aansluiting?

Laat alles in orde brengen bij een bedrijf dat echt iets af weet van auto elektriciteit.


Ton Groenendijk antwoordt op 20 May 2021:

Let op! ik ben niet technisch en het duizelt mij altijd bij al die verschillende aansluitingen maar ik wil jullie niet onthouden dat Ford een eigen aansluitsysteem heeft. Daar ben ik achter gekomen tijdens een vakantie, toen een aantal geheel onbegrijpelijke storingen in de auto (CMax 1.5) optrad, variërend van dashboard uitval tot verlichtingsproblemen.
Achteraf bleek dat de verbinding in de auto naar de cv op eigen houtje was gedaan en allerlei draadjes in eigen beheer waren getrokken. Hetzij door een particulier, hetzij door een dealer, die de kosten van het schakelkastje wilde besparen. Achter het schot in de koffer zat voor een klein vermogen aan kroonsteentjes. De dealer waar ik de auto had gekocht heeft dat gewoon onder garantie aangebracht. Nooit meer last gehad. De ene dealer is de andere niet.
Ter completering: der autogeschiedenis: een Duitse import, eerst ergens in Brabant van een trekhaak voorzien en daarna door mij gekocht bij een dealer in de randstad. Die laatste (en ik) draaiden dus op voor het geklungel van anderen. Een goede raad: maak een punt van de trekhaak bij aankoop, want er kan nog heel wat bij mis gaan.


aadje antwoordt op 20 May 2021:

@Ton het gaat hier over een nieuwe auto dat wordt echt wel met de ISO normen aangesloten kan je niet vergelijken met een import auto daar kleven zowieso altijd gevaren aan behalve dan de prijs die is bij aanschaf altijd doorslaggevend.


TheoV antwoordt op 21 May 2021:

@Ton: bij mijn weten doet Ford niks anders dan de andere fabrikanten. Bij een moderne auto een trekhaak aansluiten met 'stroomdieven' is vragen om problemen. Vroeger had je misschien een slecht contact maar vandaag de dag kan dat serieuze schade toebrengen aan het CAN-bus systeem. Pennen 9, 10, 11 en 13 zijn niet altijd aangesloten. Daar dienen dan extra 'kits' voor aangeschaft. Ook niet alle CAN-bus systemen werken goed samen met LED lampen. Dat mocht ik zelf ook al ervaren. Dan kan dit opgelost worden door een extra kastje tussen te schakelen. Ook hier weer opletten. Wat op de ene auto aanhanger combinatie werkt, werkt niet met volle zekerheid op een andere wagen of aanhangwagen. Zelf heb ik 4 kastjes mogen testen en 1 bleek te werken voor mijn combinatie.

Een Duitse import met trekhaak mag je zeker zijn dat die werkt. TÜV controleert de correcte aansluiting. Blijkbaar werd de trekhaak er in NL onder geplaatst. En dan is het een ander verhaal.


A. de Ruiter antwoordt op 25 May 2021:

Beste Bonne,

Een nieuw bezoek aan je Ford dealer is, denk ik, gewenst.
Ook ik heb een nieuwe Kuga met wegklapbare trekhaak af fabriek, geleverd januari 2021. Met een aanhanger ging het prima, alle verlichting werkte goed.
Echter, zaterdag ging ik mijn caravan uit de stalling halen en bij aankoppelen bleek de ATC niet te reageren. Thuis gekomen heb ik zowel de constante stroomdraad als de geschakelde doorgemeten en toen bleek er geen spanning op te staan.
Vanmorgen naar mijn dealer met de vraag of dit wellicht door de programmering van het systeem zou kunnen komen. Bij controle bleek dat het niet in de computer zat. De dealer zei toen:"Het werkt niet maar het hoort er wel op dus het is onze zaak dit in orde te maken". Na verder onderzoek bleek dat de kabelboom goed was aangesloten op de stekkerdoos maar de 2 plusdraden en de bijbehorende aarde niet waren aangesloten op de unit die zich achter het luikje links in de bekleding van de bagageruimte bevindt. Monteur heeft het aangesloten. Kosten? Nee, u hebt een auto met 13-polige stekker en bijbehorende aansluiting gekocht. Dat moeten wij dus ook leveren.


Harrie Koekelkoren antwoordt op 26 May 2021:

Even een vraag. Ik heb een Volvo XC40 met wegklapbare trekhaad. Alles werkt naat behoren. Echter omdat de aansluiting van de Jaeger stekker in de trekhaad zit zijn de draden relatief dun. Betekent grote spannings val bij geschakelde stroom draad (Fendt 365 SFB met tower ijsjast). Spanning zakt naar 11.2 volt. Dealer kan er niks aan doen omdat anders wegklap mechanisme niet meer (goed) werkt. Heb hiervoor een V60 gehad met afneembare trekhaak (vaste Jaeger aansluiting) spannings val dan maar .1 volt. Ijskast werkt nu niet goed op electra achter de auto eerder met de V60 wel. Vraag is of dit bekent klinkt met de wegklapbare trekhaak. Ik bedenk me nog 2 keer bij de volgende auto.


TheoV antwoordt op 27 May 2021:

Volgens ISO 11446 dienen de massa draden 3, 11 en 13 2,5mm² te zijn. Ook voor de 12V op 9(constant) en 10(geschakeld) moet 2,5mm² zijn volgens dezelfde norm. Info.

Wat een vaststelling is bij vele recente wagens, met 'intelligente' alternator, dat de koelkast pas goed gaat werken als er extra stroomverbruikers worden ingeschakeld. Er zijn hier al wel wat draadjes gepasseerd.


aadje antwoordt op 27 May 2021:

@Theo V dat is toch niet wat Harry Koekelkoren vraagt.Uit zijn verhaal kan je toch al opmaken dat de draadjes wel wat dun zijn.En zijn vraag of er meer bezitters zijn met wegklapbare trekhaak die dit probleem herkennen.Gr aadje


aadje antwoordt op 27 May 2021:

@Topic starter laat bij elk onderwerp vaak niets meer van zich horen dit vind ik erg jammer is daar niets aan te doen.


TheoV antwoordt op 27 May 2021:

Beste aadje, de garage dient een trekhaak af te leveren die voldoet aan ISO 11446. Dat is niet gebeurd. Dus garage moet een oplossing bieden. Is het zo wat duidelijker?

De tijd dat je in een auto zowat alles zelf kon doen en kon aansluiten waar er een draad passeerde is spijtig genoeg voorbij. Dus laat de garage het maar oplossen. In vervlogen tijden zou ik 6mm² van batterij naar stopcontact hebben gelegd. Maar dat kan ook al niet meer met de op maat gemaakte bedrading en aangeknepen contacten.


aadje antwoordt op 27 May 2021:

Beste TheoV goed lezen deze auto is af fabriek gemonteerd met de Contactdoos in de Trekhaak daar kan de Dealer die de auto afgeleverd heeft niets aan veranderen,Ook dan blijft het verhaal wat de vraag is van Harry of hier meer mensen last van hebben of dat het broodje Aap is van de vraagsteller.?? Tenslotte zal het spul zonder meer voldoen aan de (ISO NORM) hoe dik de draden ook z`ullen zijn.



Reageer

Maar bedenk wel dat dit geen actuele vraag meer is en de vragensteller misschien al geholpen is!

Door het versturen van je reactie ben je het eens met de spelregels!

Naam:

Email:

Reactie:


Trekadvies


Wat mag ik trekken?

Check wat je wettelijk mag trekken.

Auto:

Caravan:
(indien bekend)

 

Informatie

Bandenspanning

De juiste bandenspanning voor de caravanband hangt af van het type band en de loadindex in combinatie met het gewicht.

Rijbewijs B of BE?

Wat mag je trekken met rijbewijs B en wanneer heb je rijbewijs BE nodig?

Maximaal trekgewicht

Wat een auto wettelijk maximaal mag trekken staat op de kentekencard.

Hoe meer PK's, hoe beter?

Folders staan vol met technische gegevens. Waarop moet je letten als je een trekauto koopt? En wat is belangrijker, koppel of vermogen?

Caravanbanden

Kies het juiste type dat bij jouw caravan past en zorg voor de juiste bandenspanning!

© 2004-2021 Caravantrekker