Caravantrekker.nl

Constante stroomdraad

Bonne Talsma vraagt op 19 May 2021:

Bij aanschaf van mijn nieuwe Kuga 1.5 (Benzine)150 pk,heb ik met de dealer afgesproken een constante stroomdraad aan te leggen.Bij testen van mijn electrainstallatie in mijn Fendt 445 bleek dat niets het deed.Ja maar moet je met draaiende motor proberen,dus niet.Nu hebben ze in de caravan de kabelboom in de caravan aangepast en niet de contrastekker aan de auto,dit omdat deze vanaf de fabriek was aangebracht en uiteraard ook de trekhaak.Met alle andere caravans en auto's heb ik nooit problemen gehad.Nu is mijn vraag passen de aansluitingen van de Kuga nu niet bij de aansluitingen, van de Fendt???

Met vr gr Bonne Talsma

Naar laatste bijdrage

Reacties:

aadje antwoordt op 19 May 2021:

@ Bonne ik maak uit uw verhaal op dat u niet naar de autodealer gegaan bent om het op te lossen zoals het hoort.Of deze heeft u met een kluitje in het riet richting caravandealer gestuurd hoe ook ik begrijp het niet.Of die trekhaak nu door de dealer of autofabrikant is gemonteerd doet er eigenlijk mijn inziens totaal niet toe uw garage had dit op moeten pakken.Mijn advies eerst naar de dealer en contactdoos van de auto controleren ik weet wel zeker dat daar het probleem zit eigenlijk.Op no 9 hoort de constante stroomdraad en op no 10 de geschakelde stroomdraad deze is voor de koelkast.Het zou kunnen uw verhaal lezende dat deze twee bij de auto zijn verwisseld.Als dat zo is zou je de no 9 en 10 in de caravanstekker ook kunnen omdraaien volgens mij is dit alles.


Debouncer antwoordt op 19 May 2021:

In de caravan zou ik het allemaal standaard houden of weer in die staat brengen. Met een leenauto loop je in een situatie die waarschijnlijk al lastig is, tegen nog meer ellende aan. Degene die de trekhaak aangelegd heeft moet zijn werk nog maar eens overdoen. Eventueel met behulp van een aansluitschema waarvan er vele op google te vinden zijn.


TheoV antwoordt op 20 May 2021:

Buiten geschakelde stroom op 10 dient er een massa aangelegd op 11. Voor de constante stroom op 9 dient er massa aangesloten te worden op 13. Aan caravan zijde mogen deze massa's niet verbonden zijn.

Waren de vorige auto's ook 13-polig? Of waren deze 7-polig met een niet correcte aansluiting?

Laat alles in orde brengen bij een bedrijf dat echt iets af weet van auto elektriciteit.


Ton Groenendijk antwoordt op 20 May 2021:

Let op! ik ben niet technisch en het duizelt mij altijd bij al die verschillende aansluitingen maar ik wil jullie niet onthouden dat Ford een eigen aansluitsysteem heeft. Daar ben ik achter gekomen tijdens een vakantie, toen een aantal geheel onbegrijpelijke storingen in de auto (CMax 1.5) optrad, variërend van dashboard uitval tot verlichtingsproblemen.
Achteraf bleek dat de verbinding in de auto naar de cv op eigen houtje was gedaan en allerlei draadjes in eigen beheer waren getrokken. Hetzij door een particulier, hetzij door een dealer, die de kosten van het schakelkastje wilde besparen. Achter het schot in de koffer zat voor een klein vermogen aan kroonsteentjes. De dealer waar ik de auto had gekocht heeft dat gewoon onder garantie aangebracht. Nooit meer last gehad. De ene dealer is de andere niet.
Ter completering: der autogeschiedenis: een Duitse import, eerst ergens in Brabant van een trekhaak voorzien en daarna door mij gekocht bij een dealer in de randstad. Die laatste (en ik) draaiden dus op voor het geklungel van anderen. Een goede raad: maak een punt van de trekhaak bij aankoop, want er kan nog heel wat bij mis gaan.


aadje antwoordt op 20 May 2021:

@Ton het gaat hier over een nieuwe auto dat wordt echt wel met de ISO normen aangesloten kan je niet vergelijken met een import auto daar kleven zowieso altijd gevaren aan behalve dan de prijs die is bij aanschaf altijd doorslaggevend.


TheoV antwoordt op 21 May 2021:

@Ton: bij mijn weten doet Ford niks anders dan de andere fabrikanten. Bij een moderne auto een trekhaak aansluiten met 'stroomdieven' is vragen om problemen. Vroeger had je misschien een slecht contact maar vandaag de dag kan dat serieuze schade toebrengen aan het CAN-bus systeem. Pennen 9, 10, 11 en 13 zijn niet altijd aangesloten. Daar dienen dan extra 'kits' voor aangeschaft. Ook niet alle CAN-bus systemen werken goed samen met LED lampen. Dat mocht ik zelf ook al ervaren. Dan kan dit opgelost worden door een extra kastje tussen te schakelen. Ook hier weer opletten. Wat op de ene auto aanhanger combinatie werkt, werkt niet met volle zekerheid op een andere wagen of aanhangwagen. Zelf heb ik 4 kastjes mogen testen en 1 bleek te werken voor mijn combinatie.

Een Duitse import met trekhaak mag je zeker zijn dat die werkt. TÜV controleert de correcte aansluiting. Blijkbaar werd de trekhaak er in NL onder geplaatst. En dan is het een ander verhaal.


A. de Ruiter antwoordt op 25 May 2021:

Beste Bonne,

Een nieuw bezoek aan je Ford dealer is, denk ik, gewenst.
Ook ik heb een nieuwe Kuga met wegklapbare trekhaak af fabriek, geleverd januari 2021. Met een aanhanger ging het prima, alle verlichting werkte goed.
Echter, zaterdag ging ik mijn caravan uit de stalling halen en bij aankoppelen bleek de ATC niet te reageren. Thuis gekomen heb ik zowel de constante stroomdraad als de geschakelde doorgemeten en toen bleek er geen spanning op te staan.
Vanmorgen naar mijn dealer met de vraag of dit wellicht door de programmering van het systeem zou kunnen komen. Bij controle bleek dat het niet in de computer zat. De dealer zei toen:"Het werkt niet maar het hoort er wel op dus het is onze zaak dit in orde te maken". Na verder onderzoek bleek dat de kabelboom goed was aangesloten op de stekkerdoos maar de 2 plusdraden en de bijbehorende aarde niet waren aangesloten op de unit die zich achter het luikje links in de bekleding van de bagageruimte bevindt. Monteur heeft het aangesloten. Kosten? Nee, u hebt een auto met 13-polige stekker en bijbehorende aansluiting gekocht. Dat moeten wij dus ook leveren.


Harrie Koekelkoren antwoordt op 26 May 2021:

Even een vraag. Ik heb een Volvo XC40 met wegklapbare trekhaad. Alles werkt naat behoren. Echter omdat de aansluiting van de Jaeger stekker in de trekhaad zit zijn de draden relatief dun. Betekent grote spannings val bij geschakelde stroom draad (Fendt 365 SFB met tower ijsjast). Spanning zakt naar 11.2 volt. Dealer kan er niks aan doen omdat anders wegklap mechanisme niet meer (goed) werkt. Heb hiervoor een V60 gehad met afneembare trekhaak (vaste Jaeger aansluiting) spannings val dan maar .1 volt. Ijskast werkt nu niet goed op electra achter de auto eerder met de V60 wel. Vraag is of dit bekent klinkt met de wegklapbare trekhaak. Ik bedenk me nog 2 keer bij de volgende auto.


TheoV antwoordt op 27 May 2021:

Volgens ISO 11446 dienen de massa draden 3, 11 en 13 2,5mm² te zijn. Ook voor de 12V op 9(constant) en 10(geschakeld) moet 2,5mm² zijn volgens dezelfde norm. Info.

Wat een vaststelling is bij vele recente wagens, met 'intelligente' alternator, dat de koelkast pas goed gaat werken als er extra stroomverbruikers worden ingeschakeld. Er zijn hier al wel wat draadjes gepasseerd.


aadje antwoordt op 27 May 2021:

@Theo V dat is toch niet wat Harry Koekelkoren vraagt.Uit zijn verhaal kan je toch al opmaken dat de draadjes wel wat dun zijn.En zijn vraag of er meer bezitters zijn met wegklapbare trekhaak die dit probleem herkennen.Gr aadje


aadje antwoordt op 27 May 2021:

@Topic starter laat bij elk onderwerp vaak niets meer van zich horen dit vind ik erg jammer is daar niets aan te doen.


TheoV antwoordt op 27 May 2021:

Beste aadje, de garage dient een trekhaak af te leveren die voldoet aan ISO 11446. Dat is niet gebeurd. Dus garage moet een oplossing bieden. Is het zo wat duidelijker?

De tijd dat je in een auto zowat alles zelf kon doen en kon aansluiten waar er een draad passeerde is spijtig genoeg voorbij. Dus laat de garage het maar oplossen. In vervlogen tijden zou ik 6mm² van batterij naar stopcontact hebben gelegd. Maar dat kan ook al niet meer met de op maat gemaakte bedrading en aangeknepen contacten.


aadje antwoordt op 27 May 2021:

Beste TheoV goed lezen deze auto is af fabriek gemonteerd met de Contactdoos in de Trekhaak daar kan de Dealer die de auto afgeleverd heeft niets aan veranderen,Ook dan blijft het verhaal wat de vraag is van Harry of hier meer mensen last van hebben of dat het broodje Aap is van de vraagsteller.?? Tenslotte zal het spul zonder meer voldoen aan de (ISO NORM) hoe dik de draden ook z`ullen zijn.


R.verhek antwoordt op 29 July 2021:

Ook mijn vanaf fabriek geleverde trekhaak op Ford Kuga PHEV 2021 heeft geen constante plus etc.
Woensdag terug naar mijn dealer. Gaan kijken maar begrijp het probleem niet.
Vraag aan A de Ruiter bij welke ford garage hij is geweest met het zelfde probleem ivm navraag door mijn dealer.
Dit ivm de gewenste oplossing.
gr Rob


TheoV antwoordt op 29 July 2021:

Beste aadje: De dealer is jou aanspreekpunt als er wat fout is met de wagen. Is er een probleem met de remmen ga je toch ook bij hem langs en niet bij de invoerder. Het is de dealer die met de invoerder tot een oplossing moet komen.

Als de draad geen 2,5mm² is, kan de aansluiting NOOIT voldoen aan ISO 11446. Gaat de elektriciteitsmaatschappij je aansluiten als JIJ beweert dat een 1,5mm² draad voldoende is om WCD's aan te sluiten? In laagspanning is de dikte nog veel belangrijker als bij hoogspanning. Bij 1,5mm² over 10m (5m + en 5m massa wat zeker niet extreem lang is tot de koelkast) is de spanningsval al 8,5% of >1V. Bij 2,5mm² is dat 5% of 0,6V.

@R.verhek zitten de aansluitpunten er in? Mogelijk zit het in de activatie.


MarkS90 antwoordt op 29 July 2021:

Het blijft een dingetje, die constante stroomdraad. Blijkbaar wil de autoindustrie niet standaard aan een draadje waar altijd spanning op staat.

Zonde want nu wordt er "gerommeld met stroom" en gaat het niet altijd goed.


Arie de Ruiter antwoordt op 30 July 2021:

Mijn Ford dealer is Broekhuis Nijkerk.


Hafar antwoordt op 30 July 2021:

In mijn Kuga van 2017 met vaste trekhaak werkt alles prima. Ook onderweg doet de koelkast (142 liter) het goed. En alles op de juiste aansluitingen. De dealer moet dus een goede bedrading kunnen leveren.

Met vriendelijke groet,

Hafar


R.Verhek antwoordt op 30 July 2021:

Bedankt voor de reactie.
De stekker gecontroleerd, alle pinnen zitten er in.
De trekhaak is verder niet te controleren.
Woensdag naar de dealer. Broekhuis Zeist.
Arie de Ruiter, jou dealer is van de zelfde organisatie, hierdoor is makkelijk collegiaal overleg mogelijk.
Ben benieuwd, hou jullie op de hoogte van het resultaat.


Hafar antwoordt op 30 July 2021:

Ik zeg het er altijd duidelijk bij als ik een trekhaak bestel: 2 volledig aangesloten constante stroomdraden. 1 geschakeld en de andere niet.

Als je dat niet expliciet vermeld krijg je hoogstwaarschijnlijk de bedrading voor een fietsendrager.

Met vriendelijke groet

Hafar.


R.Verhek antwoordt op 31 July 2021:

Dag Hafar, deze trekhaak is vanaf fabriek besteld en geleverd. Hierop heb ik geen invloed.
Ik ging er vanuit dat een 13 polige stekker volledig is aangesloten. Waarom monteer je anders een 13 polige stekker. Nu is het aan de dealer om het op te lossen


Caravantrekker (Menno) antwoordt op 31 July 2021:

Waarom anders een 13polige stekker?

Die is noodzakelijk om tegenwoordig aan de wettelijke eisen voor een aanhangwagen te voldoen. Koelkast en constante stroom zijn geen wettelijke vereisten en worden heel vaak niet standaard aangesloten (en dan nog niet altijd met voldoende stroomsterkte voor grote koelkasten).


R.Verhek antwoordt op 04 August 2021:

Vandaag is mijn ford Kuga PHEV naar de garage geweest. ivm de constante en geschakelde plus die ontbreekt. Er heeft een techneut naar gekeken. Deze geeft aan dat mijn auto niet geschikt zou zijn voor een constante plus op mijn 13 polige trekhaak, vreemd. Dit zou door ford.nl geadviseerd worden. Vind dit heel bijzonder. De geschakelde plus is ook nog niet gerealiseerd. Nieuwe afspraak maken.
Ben benieuwd welk type Arie de Ruiter heeft. Anders ga ik langs zijn garage, daar zij wel het probleem hebben opgelost.
In de aftermarkt van trekhaken is het geen probleem om de 13 polige volledig aan te sluiten.
Deze fabriek af wel. Als ik geweten had.


Caravantrekker (Menno) antwoordt op 04 August 2021:

Bij een PHEV kan ik me voorstellen dat een constante stroom lastig is. Immers als de motor niet loopt geeft de dynamo geen stroom. Dan kan ik me voorstellen dat ze niet willen dat de caravan nog eens 2x15 amp. kan trekken uit het gewone 12v circuit.


A. de Ruiter antwoordt op 05 August 2021:

Ik heb een 1.5 ecoboost, nieuw geleverd in januari 2021. De drie draden, geschakelde stroomdraad , constante stroomdraad e bijbehorende aarde zitten wel in de kabelboom maar bleken in de auto niet te zijn aangesloten. Het wekt nu precies. In zowel de 1.5 als de PHEV, zit een waarschuwing dat na een bepaalde tijd de accessoire stand wordt uitgeschakeld om de accu te beschermen. De constante stroomdraad moet wel worden aangesloten anders doet o.a. de ATC het niet.
De KUGA wordt juist als caravantrekker aanbevolen.
In de 5 weken dat wij met de caravan op pad zijn geweest hebben wij geen problemen ervaren met welke aansluiting voor de caravan dan ook.
Beide auto's zijn door de KCK getest. Dit 'probleem' wordt daar niet genoemd.


R.Verhek antwoordt op 05 August 2021:

Bedankt voor jullie reactie. Duidelijk. !!!

Vandaag tel contact gehad met jou garage.
Monteur belt mij as maandag terug, om e.e.a door te praten. Aangeven bij mijn huidige garage dat ik na het gesprek van as maandag overstap naar de garage in Nijkerk.


Caravantrekker (Menno) antwoordt op 16 August 2021:

Ook volgens het Duitse blad Caravaning heeft de nieuwe Kuga geen parmante 12v bij de trekhaak. Misschien dat een dealer zelf wat kan knutselen, maar het is wel een minpuntje van deze auto.


R.Verhek antwoordt op 17 August 2021:

Hoi Menno, dit nog niet eerder gelezen.

Met mijn kuga phev bij mijn garage geweest.
Ford.nl geeft aan dat er geen constante plus mogelijk is ivm het leeglopen/ veiligheid van de hybrid accu.
Volgende week weer afspraak voor het realiseren van de geschakelde plus. De garage wil geen constante plus aanleggen, jammer.
Een achteraf gekochte trekhaak kan en word wel volledig 13 polig aangesloten. Dus als ik dit geweten had en is nog goedkoper dan de fabriek af.
Iemand nog tips?


aadje antwoordt op 18 August 2021:

@Verhek misschien de geschakelde plus doorverbinden naar de no 9 van de constante plus dan kan je toch even bij sanitaire stop of andere kleinigheid bijvoorbeeld de keukenkraan gebruiken.Laat je even de motor lopen voor 5 min is meer dan niks.


Arie de Ruiter antwoordt op 18 August 2021:

Kon de garage in Nijkerk je ook niet helpen?
Vreemd dat een later te monteren trekhaak wel van de juiste aansluiting voorzien zou kunnen worden. Als dat wel verantwoord zou kunnen gebeuren is dat op zijn minst bedenkelijk. Je hebt nu een volledig bedrade stekkerdoos waarvan alleen het uiteinde op de juiste wijze moet worden aangesloten.
Ook vreemd, vind ik, dat er in de KCK-test van november 2020 met geen woord over gerept wordt.


Paul antwoordt op 20 August 2021:

Ik heb het gehad met mijn nieuwe Ford focus: de dealermoest alleen nog iets aansluiten de constante stroomdraad lag er al. Was in 10 minuten gebeurd


Rob Verhek antwoordt op 21 August 2021:

Bedankt voor de tips.
As donderdag gaat de auto weer naar de garage.
Arie contact gehad met jou garage. Willen mij graag helpen, echter de kosten rond de 400 euro oa arbeidsloon en kleinmateriaal zijn dan voor mijn rekening.
Mijn garage wil het eerst zelf proberen op te lossen. Mocht het niet lukken denk ik aan de optie om de geschakelde plus met no 9 door te verbinden.
Ik hou contact met de ford dealer in Nijkerk, stap daar zo i zo naar over voor onderhoud etc..

Laat weten hoe e.e.a is afgelopen


Furt antwoordt op 22 August 2021:

https://www.rameder.nl/universeel-uitbreidingsset-voor-constante-stromm-en-massa-107650.html
kost 22 euro voor de Kuga 2 . Aan te sluiten vanaf de zekerings kast in de kofferbak. Kind kan de was doen...


T. Cuijpers antwoordt op 22 August 2021:

Heb bovenstaande met belangstelling gelezen.
Wij hebben sinds mei een nieuwe Ford Kuga PHEV met af fabriek geïnstalleerde trekhaak.
Ook bij onze caravan bleek de koelkast niet te werken als hij achter de auto hangt.
Gisteren eens e.e.a. nagemeten en er blijkt inderdaad op geen enkele manier stroom te komen staan op pen 9 van de trekhaak stekkerdoos.
Ga van de week eens bij mijn dealer vragen of dit te verhelpen is.


Rob Verhek antwoordt op 26 August 2021:

Zojuist mijn Ford Kuga PHEV bij Broekhuis op gehaald. ik zal genoegen moet nemen met de huid stand van zaken.
Het schijnt dat de geschakelde plus draad wel is aangesloten en werkt als de motor loopt en de wielen draaien. ( Ford.nl) Kan dit niet zelf meten met een spanningzoeker. Constante plus is niet mogelijk ivm accu problemen, lage spanning etc. Er is vanaf fabriek nog geen set beschikbaar om dit probleem op te vangen.
Andere garage geeft aan dit te kunnen oplossen . Kosten rond de 500 euro. Best veel geld voor een trekhaak fabriekaf van 1100 euro.
Vind het heel bijzonder.
Dit ter informatie.
Mocht iemand ideeën hebben, r.verhek@hotmail.com.


Caravantrekker (Menno) antwoordt op 26 August 2021:

Redelijk absurd……
Waar heb je de constante stroom voor nodig? Voor dat geld kan je ook een lithium accu in de caravan plaatsen voor verlichting etc. (Rechtsregels aangesloten op pin 9 constante stroom van de caravan). Koelkast dan op geschakelde stroom via de auto.


Rob Verhek antwoordt op 26 August 2021:

Hoi Menno,
Het gaat ons alleen om de koelkast voor onderweg. Wij rijden altijd richting zuid Europa.
Ik ga er van uit dat de koelkast op pin 10 is aangesloten. Wij hebben een mover met accu mogelijk dat dit iets kan zijn voor de constante plus.
Ga mij is rustig bezinnen wat wijsheid is.



TheoS antwoordt op 27 August 2021:

De koelkast voor onderweg hoort op de geschakelde stroomdraad. Die gaat dus uit tijdens een pauze, tenzij je graag een keer met een lege accu komt te staan. 😉
De accu van de mover wordt - mits je een booster hebt - opgeladen tijdens het rijden. Die hoort dus ook op de geschakelde draad.


A. de Ruiter antwoordt op 27 August 2021:

Toch vreemd die reactie van dealer en Ford NL. Dit is gewoon een wanprestatie. Ford biedt af fabriek de wegklapbare trekhaak met 13-polige stekker aan. Ben blij dat mijn dealer het, zonder kosten voor mij, heeft opgelost. (wel 1.5 ecoboost)

Wat aansluitingen van een caravan op 13-polige stekker betreft heb ik nog even gekeken in de beschrijving van mijn caravan (Dethleffs bouwjaar 2017).
Op 9 permanente plus: binnenverlichting, waterpomp, laadkabel elektroblok (moveraccu), besturingsleiding koelkast via stroomvoorzieningsapparaat en ATC.
Op 10 geschakelde plus: besturing booster op elektroblok, koelkast.

Een koelkast heeft dus zowel een aansluiting voor het bedieningspaneeltje (constante plus) als voor het koelsysteem (geschakelde plus).

Als de auto dus niet van de juiste aansluitingen is voorzien heb je best een probleem.



Reageer

Maar bedenk wel dat dit geen actuele vraag meer is en de vragensteller misschien al geholpen is!

Door het versturen van je reactie ben je het eens met de spelregels!

Naam:

Email:

Reactie:


Trekadvies


Wat mag ik trekken?

Check wat je wettelijk mag trekken.

Auto:

Caravan:
(indien bekend)

 

Informatie

Bandenspanning

De juiste bandenspanning voor de caravanband hangt af van het type band en de loadindex in combinatie met het gewicht.

Rijbewijs B of BE?

Wat mag je trekken met rijbewijs B en wanneer heb je rijbewijs BE nodig?

Maximaal trekgewicht

Wat een auto wettelijk maximaal mag trekken staat op de kentekencard.

Hoe meer PK's, hoe beter?

Folders staan vol met technische gegevens. Waarop moet je letten als je een trekauto koopt? En wat is belangrijker, koppel of vermogen?

Toelichting bij het trekadvies

Om het trekadvies beter te gebruiken is het verstandig je even te verdiepen in de achtergrond. Lees daarom deze uitgebreide toelichting om meer profijt van het advies te hebben.

©2021 Caravantrekker