Geschakelde konstante stroomdraad voor koelkast werkt niet bij Mazda CX3

Gerhard Mulder vraagt op 26 mei 2022:

Sinds kort in het bezit van een uit Duitsland geïmporteerde Mazda CX3 met afneembare trekhaak. Op onze eerste testvakantie ontdekte ik dat onze koelkast bij aankomst op de camping warmer was geworden. Na onderzoek thuis bleek er geen spanning op de 13 pol. Jaeger stekker te staan op de pennen 10 en 11. Ik heb de stekker op de auto gedemonteerd om te kijken of deze twee pennen wel waren aangesloten. Dus toch, een rode draad 2,5 mm² op de pen 10 en een witte draad 2,5 mm² pin op 11. Maar geen spanning te meten over deze twee. Onder de motorkap komen twee ( 1,5 mm² ) naderhand aangebrachte draden van de plus van de accu ( wit/bruin en oranje ) voorzien van twee zekeringen van 15 en 20 A. welke waarschijnlijk naar de achterkant van de auto lopen. In een trekhaak installatiehandleiding voor een CX3 (op internet gevonden) komen deze twee kabels ook voor. Helaas komen de kleuren in deze beschrijving niet geheel overeen.

Vragen: Weet iemand waar het relais zit in de Mazda CX3 die de koelkaststroom stroom inschakelt en wanneer en hoe deze wordt bekrachtigd ?

b.v.d. Gerhard Mulder

Reacties:

Andy antwoordt op 27 mei 2022:

Ik heb een 2014 Mazda3 met een origineel Mazda trekhaak en 13-P kabel set. Deze heeft een werkende geschakelde spanning op pin 10. Ook heb Ik heb de inbouwhandleiding mee gekregen.

Ik heb ook draden van de plus van de accu (wit/bruin en oranje) voorzien van twee zekeringen, beide 15A. (deze kleuren zijn ook in de inbouwhandleiding gespecificeerd). Ik denk dat een van de zekeringen voor de trailer module is en de andere voor de 12v constant stroom op pin 9 (draad kleur ook wit/bruin volgens de inbouwhandleiding).

Volgens de inbouwhandleiding is de geschakelde spanning op pin 10 een optie, er is een plug (U1) daarvoor gereserveerd. Helaas zit er niets in de inbouwhandleiding over hoe dit optie geïmplementeerd moet worden.

Bij mij onder de motorkap is een extra relais plus zekering aangebracht, die wordt aangestuurd via een draad dat in een van de pluggen in de zekeringsdoos zit. Ik ga er dan vanuit dat deze geschakelde spanning naar de trekhaak stekker gaat via de optie plug (U1).

Het lijkt mij dat in jouw installatie deze optie niet is aangebracht.

Hopelijk heb je hier wat aan?

Groetjes
Andy

Gerhard Mulder antwoordt op 30 mei 2022:

Bedankt voor je reaktie Andy. Ik ben er ondertussen achter dat het een Duitse MVG trekhaak betreft en heb de juiste beschrijvingen gedownload. Maar het blijft lastig zoeken omdat er alleen maar een bekabeling layout wordt gegeven. Met een principe- en stroomkringschema zou het toch makkelijker gaan. Zoals jij al schreef moet ik opzoek naar het relais die geleverd wordt bij de uitbreidingsset voor de geschakelde konstante stroomdraad en hopelijk ook in deze auto is gemonteerd. Wordt vervolgd!
Groeten, Gerhard

Andy antwoordt op 31 mei 2022:

Ik heb ook een trekhaak van MVG, dus hebben wij hetzelfde systeem lijkt mij en helaas heb ik ook niet een stroomkringschema in mijn inbouwhandleiding.

IK ben bang dat er ook geen “uitbreidingsset” bestaat. Ik heb alleen een standard relais met wat draden (allemaal zwart) met stekkers die zijn aangekrimpt. Dit is duidelijk gewoon tijdens de inbouw samengesteld.

Ik weet ook niet precies wanneer de geschakelde stroom aanstaat, ik hoop alleen als de motor draait, maar het kan ook zijn dat het al aangaat met de contactslot. Het maakt mij niet zoveel uit omdat ik de i-Stop altijd uitzet.

Groetjes
Andy

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen