Caravantrekker.nl

Caravantrekker.nl Blogs Informatie Tests Reviews Advies Vragen Menu

Levelsysteem

Aro vraagt op 14 January 2011 om 12:20:

E&P Levelsysteem is hier iemand bekent mee(ervaring)?

Naar laatste bijdrage

Reacties:

Menno (Caravantrekker) antwoordt op 14 January 2011 om 13:46:

Het lijkt heel veel op het (niet meer leverbare) Level & Lock systeem van Kwikee. Wellicht heeft E&P dat systeem overgenomen en iets gewijzigd op de markt gebracht.


antwoordt op 17 January 2011 om 22:51:

Op de caravanbeurs heb ik vrij uitvoerig gesproken met de vertegenwoordiger van E&P.
Het systeem bstaat uit :
2 hydr poten onder de as (links/rechts)
4 hydr verzwaarde steunen die de originele poten vervangen.
1 regel unit onder de caravan
kastje in de caravan voor handbediening en een afstandsbediening.
Het totaalpakket is vrij duur en zwaar.
Het systeem is/wordt niet leverbaar met alleen 2 steunen onder de assen. Persoonlijk vind ik dat niet erg slim, want mogelijk hebben meer mensen wel interesse in dat lichtere en goedkopere systeem.
Kijk naar RTL4/campinglife dan zie je dat dit systeem is ingebouwd op die caravan en dat ze de caravan gewoon optillen op de poten. De poten kunnen dan wel extra zwaar zijn, de vloer en de opbouw vd caravan is niet aangepast. Dus heb ik mijn bedenkingen.
vrgr
JT


Menno (Caravantrekker) antwoordt op 17 January 2011 om 23:03:

Ik heb die bedenkingen totaal niet. De caravan wordt immers met de assteunen eerst over de as horizontaal gezet. De poten zetten de caravan alleen maar voor-achter recht. Die krachten zijn niet meer dan de kogeldruk (ja iets meer ivm het moment) en gelijk aan al die mensen die de caravan niet op het neuswiel laten steunen.


antwoordt op 17 January 2011 om 23:46:

Menno, laat ik het dan iets anders formuleren: Ik heb bedenkingen tegen de wijze waarop het op tv werd gedemonstreerd (Wellicht door ondeskundig personeel)
De voor en achterpoten zorgden ervoor dat de caravan uit de vering werd getild. Je zag duidelijk de ruimte tussen wiel en caravan groter worden.
De aspoot droeg alleen de as met toebehoren en de rest van de caravan werd gedragen door de 4 poten.
Hydraulisch links/rechts stellen lijkt me ideaal als je vaak op schuine campings komt. Maar in een tijd dat velen met boortol de poten laten zakken (nadat car met neuswiel in lengte goed is gezet) zie ik (persoonlijk) het nut van 4 dure/zware hydraulische poten niet zo zitten.
Ik mag toch veronderstellen dat we het met elkaar eens zullen zijn dat het niet de bedoeling is de caravan vele cm's uit de vering te tillen met de poten.
vrgr
JT


antwoordt op 17 January 2011 om 23:54:

correctie
De zin: "De aspoot......4 poten"
hoort er uiteraard niet in te staan.
Want de aspoot is zeer waarschijnlijk weer los gekomen van de grond.
JT


Menno (Caravantrekker) antwoordt op 17 January 2011 om 23:59:

Als het E&P systeem net zo werkt als het Kwikee systeem dan werken alle (6) poten tegelijk en komt er toch op de assteunen eerst de kracht te staan om de caravan op te tillen en wordt dit ondersteund door de poten. De uitdraaisteunen hebben niet eens de kracht om een caravan op te tillen.
Met Kwikee heb ik wel wat ervaring en ik moet zeggen ik vind het erg handig! Net als een mover
Een boortol voor de potjes vind ik nu juist weer onhandig. Altijd is de batterij leeg....


antwoordt op 18 January 2011 om 01:10:

Zo werkt het niet bij E&P. Eerst de 2 assteunen en later pas de verzwaarde hydr poten die zo krachtig zijn dat ze de car (duidelijk zichtbaar) omhoog drukken uit de veren. En in dit laatste zit mijn bedenking.
Zelf heb ik ook geen boortol. Ik heb 2 schoonzoons die er een hebben
vrgr
JT


Freek antwoordt op 19 January 2011 om 12:39:

Als je goed kijkt op het filmpje, zie je dat hij de caravan niet uit de vering drukt met de uitdraaisteunen, maar met de steunen onder de as, vervolgens wordt de boel waterpas gezet vanaf achter met de uitdraaisteunen. Lijkt me dat als Tabbert het systeem nu af fabriek aanbied, het wel een beetje klopt....


Benno antwoordt op 19 January 2011 om 19:26:

Vanmiddag zag ik bij mijn caravan onderhoudadres een nieuw systeem in werking. Alleen de as automatisch horizontaal stellen (naar wens ook wel de uitdraaisteunen).
Licht en vriendelijk geprijst zei de baas.
Vanaf morgen te zien op de Caravana in Leeuwarden of op: www.caravanencamperonderhoud.nl


RobD antwoordt op 19 January 2011 om 21:16:

Zal druk worden met de c/van controle's: nog meer overbeladen c/vans op de weg. En alle maar klagen dat de hutten onbetaalbaar worden........................


Freek antwoordt op 19 January 2011 om 22:56:

@rob, je kan ook gewoon zorgen dat je voldoende laadvermogen in je combinatie hebt, als je het niet wil betalen ga dan niet zitten klagen dat het duur wordt, ik word een beetje moe van hoe er op een vraag gereargeerd wordt, stelt iemand een vraag over een levelsysteem,
begint de helft te janken dat het duur, zwaar en dat gele wiggen ook prima werken, nou ik heb het geprobeerd, maar een tandemasser van 9,35m levelen met een paar wiggen van een kwartje en blind achteruit in parkeren op een plek van 10 meter is mij nog nooit gelukt, maar dat is natuurlijk ook niet het echte kamperen......ben maar een tobber....


RobD antwoordt op 20 January 2011 om 08:30:

@ freek, Rob rijd een combi die speling genoeg over heeft. Zonder mover en levelsysteem, heerlijk.


Freek antwoordt op 20 January 2011 om 17:12:

@rob,

ik rijd ook met voldoende speling, met een tandemasser, mover,airco en levelsysteem kan er ook nog makkelijk bij.....ook heerlijk.....


Jan antwoordt op 20 January 2011 om 18:59:

Bij een blubberig landje heb je ook niks aan al die hydrauliek, je zakt er alleen maar verder mee de prut in.
Misschien een dikke daf 6x6+2 als trekauto????


Menno (Caravantrekker) antwoordt op 20 January 2011 om 21:46:

Ik was vandaag op de Caravana en daar uitgebreid het systeem van E&P bekeken. De volgorde is heel ingenieus.... Eerst de achterpoten iets naar beneden. Dan 1 stempel bij de as. Dan wordt met de poten de caravan voor/achter waterpas gezet. Dan komt de 2e stempel om in de breedte de caravan waterpas te zetten en tenslotte komen de poten weer op de grond. Bij het opdraaien gaat de caravan eerst via de stempels iets omhoog om de druk van de poten te halen. Ze gebruiken inderdaad dezelfde hydroliek als van Kwikee maar de stempels en poten zijn eigen makelij.

Wil je alleen de caravan in de breedte horizontaal stellen is er een goedkoper systeem (http://www.caravanwaterpas.nl/) waar alleen de as met 2 stempels waterpas wordt gezet. Via geluidsignalen word je geholpen om via het neuswiel de caravan waterpas te zetten. De potjes moet je dan wel met de hand/boortol uitdraaien.


antwoordt op 20 January 2011 om 23:35:

Menno, gelukkig heb jij dus een betere demo gezien dan ik in Utrecht.
Heb jij na jouw speurtocht er een verklaring voor waarom het systeem van vd Linden, ondanks dat het beperkter is, toch 5 kg meer weegt?
Weet je wat dit systeem ongeveer kost? Staat niet op hun site.
vrgr
JT


Menno (Caravantrekker) antwoordt op 21 January 2011 om 00:00:

Ik hoorde prijzen voor E&P van bijna 3000 euro en voor het 'van der Linden' systeem de helft. Waarom die zwaarder is? Geen idee, maar om echt het verschil te weten moet je exact een goede vergelijking maken.


Ruud antwoordt op 21 January 2011 om 01:03:

Snap alle argumenten niet over lavellen, ben AOW' en al heeeeel lang getrouwd met de zelfde partner. Hebben in onze caravan een Frans bed. Bij het opstellen zorg ik er ,zo mogelijk, voor dat zij een beetje naar mij toe rolt. We genieten er nog steeds van tijdens onze vacanties. Vakantie is toch genieten van alles.

En dat gez..k of ie wel of niet een 0,1 mm uit het lood staat of niet ?????


MvO antwoordt op 21 January 2011 om 14:47:

Mijn levelsysteem.
In het Alko-chassis zitten achter de wielen een paar gaten (12mm)voor de bevestiging van de zg. kriksteunen.
Via deze gaten heb ik een paar steunen tegen het chassis gemonteerd. Onder deze steunen zitten schaarkrikken (1000kg elk). Onderweg zijn deze krikken uiteraard opgedraaid en geborgd tegen onbedoeld uitdraaien. Aangekomen op een camping wordt mbv de krik aan de laagste zijde de caravan in de breedte waterpas gezet. Daarna andere zijde uitdraaien tot op de bodem. Vervolgens met neuswiel in de lengte waterpas en daarna volgen de pootjes. Tevens is een voordeel dat middels de krikken de vering geneutraliseerd wordt, dit is bv met aangebrachte luifel cq voortent en wat wind goed merkbaar. (Als ik langer blijf staan plaats ik ook een steun onder de spindel van het neuswiel).
Ook in de winterstalling bewijst dit systeem zijn nut.
Het is dan niet volautomatisch maar wel degelijk, betrouwbaar en goedkoop. Ook op mijn vorige caravan gebruikte ik een soortgelijk systeem.


arco antwoordt op 21 January 2011 om 17:28:

De reden waarom ik zou kiezen voor het levensysteem is het gemak maar ook het stabiel zetten van de caravan. Ik heb nu vaak dat de caravan onstabiel staat vooral als je instapt en als je door de caravan loopt en ook als de luifel uitstaat wind.(een Eriba nova van 2003)


Jan antwoordt op 21 January 2011 om 17:36:

Ruud zegt over het levelen: "Vakantie is toch genieten van alles"

Zo is het maar net Ruud@, alleen na het "levelen" zonder leveller komen de campingburen wel om een sigaret of een borrel vragen... Waarom denk je dan dat die dingen zo gewild zijn


Hans antwoordt op 27 January 2011 om 12:43:

Aan JT.

Ik ben op de Caravana geweest en heb dit systeem om de caravan over de breedte waterpas te zetten daar ook gezien.
De vraag die jij stelt heb ik daar ook gesteld en ze wisten mij het volgende te vertellen.
Omdat bij het ene systeem (volautomatisch) de spindels worden verwijderd uit de stabielsteun en wordt vervangen door een kleine lichtere cilinders levert dat gewichtsvoordeel op. Vandaar dat het meergewicht op de caravan minder is omdat er zware spindels zijn verwijderd en lichte cilinders er voor in de plaats zijn gekomen.
Vraag mij eigenlijk wel af wat er gebeurt als het systeem niet meer functioneert. Als er cilinders in de steun zitten en iets werkt niet meer of zo, hoe moet je dan je caravan stabiliseren? Bij dat ene systeem waarbij je de caravan over de breedte waterpas zet kun je dan nog steeds je stabielsteunen uitdraaien.


Benno antwoordt op 27 January 2011 om 17:09:

Vanmiddag aan Peter van der Linden van www.caravanwaterpas.nl gevraagd wat het systeem kost.
Is 1450,00 exclusief montage van pakweg 250,00.
Dan verdien je dus een heleboel geld met het handmatig uitdraaien van de hoeksteunen.
Zoals Hans hierboven al terecht opmerkt heb je bovendien in geval van storing geen onoverkomelijk probleem.


Jan antwoordt op 09 April 2011 om 22:34:

Ik heb zo'n E&P levelsysteem.
De werking is exact zo als Menno op 20 jan beschrijft.
Er komen helemaal geen krachten op de caravan.
Via hydraulische poten aan de assen wordt de caravan in de breedte en omhoog (zodat de vering ontlast is)en horizontaal gezet.
De beide voorpoten gaan tegelijk naar beneden om de caravan in de lengte hor. te zetten.
Als laatste gaan de achterpoten naar beneden om hem vats te zetten.
Als je een wiel moet verwisselen zet je gewoon een poot uit.
In de wintwerstalling zet je hem ook gewoon op de poten en ontlast je de gehele vering.
Als ik op de camping kom en op de plaats heb druk ik op de knop(automatisch) en voor ik het elektriciteitssnoer heb uitgerold staat de caravan zo vast als een huis op de poten.
Je kunt ook handmatig de caravan stabiliseren (je wilt met het hooft hoger liggen) en daarna een code toetsen.
Bij de volgende automatische leveling neemt hij dan jouw favoriete stand weer aan.


Tijs antwoordt op 10 April 2011 om 11:31:

Ik heb gisteren bij Peter van der Linden in Enschede het levelsysteem dat Benno beschrijft laten plaatsen. Ze hebben ook E&P maar wij waren alleen op zoek naar een systeem dat de caravan over de breedte waterpas zet. De pootjes draaien we zelf wel uit en inderdaad wordt je daarbij met piepjes geholpen . Het systeem is voor de stroom aangesloten op de accu van de mover dus dat scheelt behoorlijk in het gewicht.

Mooi simpel systeem, goede service en een stuk goedkoper dan E&P als je alleen naar een leveler op de as zoekt.

Nodig? Zal voor iedereen verschillen. Voor ons heeft het toegevoegde waarde als ik kijk naar het aantal campings kijk dat we bezoeken en de ongelijke ondergrond die we daar aantreffen. Bovendien staat de caravan extra stabiel.


@Eric antwoordt op 10 April 2011 om 13:26:

Uhh, misschien onbehoorlijke vraag maar kwantakosta zo'n systeem?


@Eric antwoordt op 10 April 2011 om 13:42:

Zo, ik ben eindelijk wakker, Benno had de prijs al opgegeven...
Klopt dus goed met Menno z'n info in z'n berichtje van 21 January 2011 om 00:00 uur.


willem antwoordt op 10 April 2011 om 18:30:

Als ik deze prijzen zo hoor , begrijp ik niet dat ik nog nooit een bordje bij de camping heb gezien met de tekst caravan op de plek zetten en waterpas zetten 75 euro ?


Jan@ antwoordt op 10 April 2011 om 19:30:

De beste en goedkoopste en vooral lichtste leveler zijn wij zelf.Met een krik en een paar plankjes en eventueel een schepje.


Jan& antwoordt op 10 April 2011 om 20:47:

Tsja, sinds de emancipatie haar intrede deed willen de vrouwen de caravansteunen niet meer uitdraaien, maar het kost wel een paar spijkers om daar vervanging voor aan te schaffen.


Rob antwoordt op 10 April 2011 om 23:25:

Om te beginnen met de eigenlijke vraag: nee ik ben er zelf niet mee bekend. Maar wel 2x op de camping een systeem in werking gezien van E&P en daar waren de eigenaren erg enthousiast over. Na onder die caravans gelegen te hebben, ik ook! Schitterende techniek. Horizontaal stellen via de as is de beste weg voor de opbouw, de hoeksteunen komen daarna voor de stabiliteit. Als je het geld voor dit systeem over hebt, vooral doen!

Dan mijn eigen mening, ook als reactie op alle meer off-topic reacties hierboven: ik snap niet dat je hiervoor zoveel geld zou uitgeven, met name als je al een mover hebt. Die maakt het zo makkelijk: je gaat staan op de plek die je wilt, je bepaalt de scheefstand, halve meter recht vooruit, keg er achter, halve meter achteruit, handrem goed aantrekken en klaar is kees. Of denk ik nou te makkelijk?

Om het nog "extremer" te maken: ikzelf heb een enkelasser van 1700 kg zonder mover (mijn auto rijdt namelijk ook achteruit met caravan ) en red het horizontaal stellen dan ook nog alleen en met de hand. En ik zit toch echt niet aan de anabolen. Caravan op de plek, blok voor het hoogst gelegen wiel, caravan aan de dissel scheef trekken naar de hoogste kant, keg achter het laagste wiel, terugduwen naar de oorspronkelijke positie (met een hefboom van bijna 4 meter krijg je de helft van 1700 kg wel omhoog) en de handrem er op. Voor noodgevallen heb ik nog een 4-tons handlier in de disselbak liggen. Een investering van 39,95, maar nog nooit hoeven gebruiken.
Maar goed, misschien ben ik wel niet meer van deze tijd....


fransvb antwoordt op 11 April 2011 om 06:53:

Dit is nu het echte kamperen met een caravan.
De een vind de techniek, die inmiddels rondom een caravan ontwikkeld is, hardstikke mooi en gemakkelijk en de ander houd meer van kamperen in de basic stijl.
Daardoor is dit forum ook zo leuk

Het is een mooi systeem, kosten hoeven niet altijd een probleem te zijn, maar wat kost dat aan gewicht?
We slepen tegenwoordig wat mee aan gewicht:
elektrische fietsen
elektrische aandrijving om caravan op de plaats te zetten
magnetron
televisie met schotel.

Ik kan me voorstellen dat als je bijv naar Kroatie gaat zo'n levelsysteem ideaal is. of als je vaak verkast.
Maar heb je zoiets nodig op een vlakke nederlandse camping?
We kwamen eens een caravanner tegen met de volgende uitspraak:
Geld zat, maar gewicht tekort!!!!


@Eric antwoordt op 11 April 2011 om 08:42:

We slepen tegenwoordig wat mee aan gewicht:
elektrische fietsen
elektrische aandrijving om caravan op de plaats te zetten
magnetron
televisie met schotel.


H niet generaliseren fransvb...


RobD antwoordt op 11 April 2011 om 09:06:

Mijn gedachte ook Eric.
Wij nemen al jaren minimaal mee. De auto blijft leeg, op wat kaarten na.


fransvb antwoordt op 11 April 2011 om 09:14:

@Eric,
Het is niet generaliserend bedoeld, probeerde alleen maar de uitersten aan te geven.
2 voorbeelden:
De een vind kamperen in een tentje leuk, maar daarin kom je ook weer mensen tegen die kamperen met speciale lichtgewicht spullen.
Vroeger visten we met een bamboe hengel en een zelfgemaakte dobber van een kurk, tegenwoordig zijn er hobbyvissers die speciale sonar apparatuuur hebben ja zelfs een radiografisch bestuurbare voederboot.
Het blijft echter leuk, het geeft je hobby een extra dimensie

Ik wilde er alleen maar mee zeggen dat kamperen in al zijn facetten erg leuk is.


Fr@ns antwoordt op 11 April 2011 om 12:19:

Zoals @fransvb het stelt is het precies. Zijn bijdrage is ook goed voor het bewustwordingsproces voor lezers op dit forum, omdat mensen niet altijd consequent handelen, maar vooral doen wat in de kraam te pas komt.
Als je al die zwaargewicht mooie accessoires optelt, er voor pleit om ze mee te nemen en vervolgens begint te mekkeren over de veiligheid van een ander geeft dat wel eens te denken. Als je een technisch vernuftig en zinvol accessoire als een automatische leveler dan toch bewust koopt in plaats van te kiezen voor optimale rijeigenschappen en een lichtgewicht, technisch gelijkwaardige andere oplossing, dan valt dat gewoon te respecteren.


Tijs antwoordt op 11 April 2011 om 13:00:

Fr@ns, zou ik toch bijna op de kast klimmen . Maar je hebt wel gelijk dat de combinatie (caravan en auto) het gewicht wel aan moeten kunnen. Wij hebben daar rekening mee gehouden bij de aanschaf van de nieuwe caravan: voldoende laadvermogen. Ook de auto heeft genoeg over(ge)wicht bij vakantiebelading. onze combi rijdt dan ook heerlijk stabiel.

En persoonlijk? Ik heb geen airco / schotel nodig. Die dingen zitten vaak op het dak wat waarschijnlijk meer effect heeft op rij-eigenschappen dan mijn "laag bij de grondse" accessoires.

Maar zoals ik ik ook al aangaf: deze accessoires vindt lang niet iedereen nodig. En die verscheidenheid houdt het zo leuk.

Maar met al deze discussies krijg ik wel al zin in vakantie.


Fr@ns antwoordt op 11 April 2011 om 14:30:

@Tijs. Je kon uit mijn opmerking inderdaad lezen dat er niets zou zitten tussen 'optimaal veilig' en 'onveilig' en iedereen zal wel ergens in het grote gebied daar tussenin gaan zitten met behoud van het gewenste comfort.
Ik vind maximum toelaatbare massa net zoveel de grens als minimum oliepeil: het is prettig als je er een eind uit de buurt kunt blijven, maar ook de grens kan zeer verantwoord zijn.

Hopelijk wordt het dit jaar weer Tour de Corse, geweldig gebied


Benno antwoordt op 15 April 2011 om 23:05:

Natuurlijk is het hardstikke leuk.
Ondergrond scheef - caravan recht door simpele druk op een knopje.
Voor sommigen misschien wel de kans om te blijven kunnen caravannen. Met een dubbelasser zelfs een must lijkt mij.
Maar weet je wat mijn hersenpannetje binnendrong?
Welke kant moet omhoog? Rechts. Alleen rechts.
Dat kan toch met n stevige poot?
Waterpasje erbij; dus geen dure regelautomaat.
Batterijtje voor n hydrolisch pompje, als je zoals ik geen accu en geen mover aan boord hebt.
Of ben ik gek ?


Tijs antwoordt op 16 April 2011 om 10:48:

@Benno: mee eens, dat kan natuurlijk ook. Ik heb gekozen voor het gemak van ingebouwde leveler en mover, maar ik zal nooit beweren dat dit voor iedereen nodig. Er zijn meer mogelijkheden waarbij iedereen kan kiezen wat het beste bij hem/haar past. Net zoals ook niet iedereen van dezelfde campings en bestemmingen houdt.


Benno antwoordt op 16 April 2011 om 17:48:

Maar Tijs, ik vind dat je de zaak prachtig voor elkaar hebt hoor.
Is ook geweldig om te zien natuurlijk, op de schots en scheef camping zit jij al aan je biertje terwijl de buurman nog staat te rukken en te trekken.
Maar hoe vaak komt het niet voor dat het laadvermogen en/of de knip tekort schiet.
Zelf lukt het mij tot nu toe aardig om mijn BIOD van pakweg 1 tonnetje afgekoppeld op plankjes te trekken. Daardoor zou een goedkope npoot misschien wel een uitgave zijn die te verdedigen is.
Het gewicht van al het moois ten opzichte van de trekauto zal soms ook een rol van betekenis kunnen spelen dunkt mij.
Maar het is maar een lossefloddergedachte hoor.


Tijs antwoordt op 16 April 2011 om 19:25:

Inderdaad, onze caravan is wat zwaarder en wordt vrij regelmatig op dat soort schots en scheve campings gezet. Bedankt nog voor de herinnering om het bier in te pakken: als ik de luifel achter in de auto gooi mogen er best een handjevol biertjes in de koelkast .


Bob antwoordt op 18 April 2011 om 09:34:

Het is dat het wat prijzig is maar ik geef je groot gelijk om dit soort prachtige hulpmiddelen te instaleren.
Waarom moeilijk doen als het makkelijk kan.
Een caravan zonder mover is toch ook zo jaren 1990.


frank antwoordt op 28 April 2011 om 22:51:

jongens, jongens

Ik heb zelf het van der linden systeem laten monteren en bevalt mij echt goed.
of het nodig is?, ja voor mij wel.

En of een ander het nodig heeft? da moet ie zelf uit maken.
Zo wil ik geen schotel antenne en tv, ik ga op vakantie en als ik dat nodig heb sta ik op de verkeerde plek of camping.
ik bedoel maar, elke beslissing is voor iedereen individueel.

maar het is en blijft een top systeem voor een goede prijs.


Gerrit antwoordt op 29 April 2011 om 23:16:

Nou ja, een goede prijs, ik vindt ruim 1700 euro
toch wel een hoop geld voor 2 steunpoten.
Maar natuurlijk, als je dat er voor over hebt, doen!

Gr Gerrit


antwoordt op 02 November 2011 om 23:38:

Voor wie belangstelling en geld heeft
Miv 2012 gaat E&P ook een compact systeem leveren:

http://www.ep-hydraulics.nl/info/Levelsystem-Caravan-COMPACT/156

Het systeem van vd Linden kan ik niet meer terug vinden op internet, dus kennelijk is dat van het toneel verdwenen.

vrgr
JT


Tijs antwoordt op 03 November 2011 om 07:33:

Die site heeft al langer problemen heb ik gemerkt. Wel in de lucht is www.caravanencamperonderhoud.nl met contactgegevens.


antwoordt op 03 November 2011 om 11:12:

Als je op die site kijkt dan zie je dat hij dealer is geworden van het E&P systeem. Er zijn inmiddels veel meer dealers.
vrgr
JT


Tijs antwoordt op 03 November 2011 om 13:14:

Het beste is om het aan Van der Linden zelf te vragen, maar dat E&P systeem had hij al in z'n assortiment toen ik het andere liet monteren. Dus daar geen wijziging.


Wim antwoordt op 07 November 2011 om 21:53:

Vandaag mijn caravan opgehaald. Uitgevoerd met een E&P levelsysteem.
Gemonteerd op een Hobby Excelsior 610 tandemasser met Truma mover.
Geen ervering met dit systeem, maar bij het zien van de demonstratie op de caravanbeurs in Utrecht was ik verkocht. Heb gelijk een afspraak gemaakt bij de dealer in Dordrecht.
Ziet er allemaal goed uit. Dus voor mij na 2 minuten de caravan waterpas.


Tijs antwoordt op 07 November 2011 om 22:06:

Geniet van het gemak .


arco antwoordt op 08 November 2011 om 12:25:

Als ik vragen mag wat heb je er voor betaald?


Tijs antwoordt op 09 November 2011 om 21:40:

Het systeem kost als ik het goed heb 1.700 euro.


filip antwoordt op 11 January 2019 om 06:34:

Hallo , buren

Heb ik weer even gelachen met jullie commentaren .

Heb je het nodig nee , is het gemakkelijk ja , vol la dat is antwoord .

Wat kost het , wat doet dit er toe als goed is of niet lol .

Als je een maand blijft staan op de zelfde plaats heb je er weinig aan , trek je rond is gemakkelijk , heb je het nodig nee .

Dat is de uitleg , is gemakkelijk maar niet nodig

Groetjes


gea antwoordt op 12 January 2019 om 14:09:

Filip, over dit antwoord heb je zeker een poosje nagedacht?
Ja een dag kan wel eens lang duren, maar een jaar is zo weer om.



Reageer

Naam:

Email:

Reageer wel met een zinvolle en inhoudelijke bijdrage!



Trekadvies


Wat mag ik trekken?

Vul je kenteken in en check wat je mag en kan trekken.

Auto:

Caravan:
(indien bekend)

 

Laatste Blogs

Caravan kopen?

Welke caravan kan ik het beste kopen? Uiteraard is het beschikbare budget en de trekauto een randvoorwaarde, maar bedenk ook vooral goed hoe, en waarvoor je de caravan wil gebruiken.

Rijden in de winter

Rijden met een caravan door de sneeuw naar de wintersport hoeft geen problemen op te leveren. Zorg wel voor een goede voorbereiding.

CruiseControl

Vaak heel comfortabel, toch kan je die bij een (zware) caravan en bij heuvelachtige wegen, beter niet gebruiken.

© 2004-2019 Caravantrekker