Caravan te zwaar

Ger vraagt op 31 juli 2005:

Ik heb een tweedehands caravan gekocht met op de papieren het leeg gewicht van 1280 kg en max gewicht van 1300kg. De verkoper vertelde dat dit een fout is en dat dit geen probleem kon zijn. Beladen heb ik nu de caravan (Burstner Amara 535 1996) laten wegen, resultaat totaal gewicht bijna 1500kg. Een probleem dus. Voor mijn auto en de banden van de caravan is 1500kg geen probleem echter wel voor de wet. Ik wil deze caravan niet weg doen.
Vraag: Heeft iemand een idee of het mogelijk is het gewicht op te waarderen zonder dat er nieuwe (zwaardere) as onder moet.

Reacties:

Bert antwoordt op 31 juli 2005:

De RDW kan je denk ik wel verder helpen. Ze zullen je vragen om een verklaring van de importeur. Misschien dat daar een probleem ontstaat want Bürstner had/heeft geen importeur. Elke dealer is zelf importeur.

JPgeetje antwoordt op 3 augustus 2005:

Wellicht kun je a.h.v. het chassisnummer via de inporteur achterhalen wat het werkelijke max. gewicht van de caravan is. Ik weet dat men het max. gewicht op papier kan terug laten brengen om voor mij onbekende redenen. Dit zou met jouw caravan ook kunnen zijn gebeurd.

Bert antwoordt op 3 augustus 2005:

Dat laatste kan inderdaad omdat men anders niet met rijbewijs B ermee mocht rijden. Een laadvermogen van 20 kg zal echter de RDW niet toegestaan hebben.

bart antwoordt op 13 augustus 2005:

Het laad vermogen kan wel door de rdw naar beneden zijn gehaalt en ook tot 20 kg, en wat betreft de banden gooi onder een caravan altijd autobanden met stikstof erin heb je veel minder last van een klapper en met stikstof blijfen je banden 3 keer langer op spanning dan met lucht

Bert antwoordt op 13 augustus 2005:

Zijn ze mesjokke daar dan in Veendam?

Laat je niets wijsmaken met die stikstofvulling... Lucht bestaat voor 80% uit stikstof. En een klapband voorkom je er ook niet mee.

Bart antwoordt op 13 augustus 2005:

Wat betreft de stikstof weet ik het zeker dat het werkt ik heb overleg gehad met onze bandenboer op het werk en kijk maar even op www.bandenspanning.nl

Bert antwoordt op 13 augustus 2005:

Jij gelooft een bandenboer en een stikstof(apparatuur)boer wél op hun blauwe ogen en ons als onafhankelijk 'instituut' niet?

Vind je dat op zich niet vreemd? Denk jij dat beide objectief zijn terwijl zij er commercieel baat bij hebben? Ik heb de faq op die site eens doorgenomen en word eerlijk gezegd niet helemaal goed van de suggestieve aannames. Wat een commercieel gelul. Ze gaan er constant vanuit dat banden met lucht een te lage spanning hebben. Alleen al dit zinnetje: "Onafhankelijke tests tonen een mogelijke levensduur verlenging van de band tot wel 35%. Mits met het juiste percentage stikstof en bandenspanning gevuld." Ammehoela... Bandenslijtage vergelijken tussen te lage luchtspanning en goede stikstofspanning. Zo lust ik er nog wel een paar. Stikstof milieuvriendelijk? Zozo, lucht is dat dus niet? Ik kan zo nog wel even doorgaan.

Ik heb er zelf ook eentje....
Lucht bestaat uit 80% stikstof. Wanneer - zoals 'ze' zeggen de spanning terugloopt dan is dat dus die overige 20%. Ik vul bij, met lucht. Dat herhaal ik een paar keer. Wat denk je dat ik na verloop van tijd in m'n banden heb zitten?

Nee, dat hele stikstofgedoe is gebakken lucht en creëert zelfs een gevaarlijke schijnveiligheid. Het kan geen kwaad hoor op zich. Maar als je er al van uit gaat dat mensen te weinig spanning controleren wordt dat met stikstof gevulde banden alleen maar nóg minder. Dat met stikstof gevulde banden altijd hun spanning houden is gewoonweg een grove onwaarheid. Goede wielen en banden verliezen hun (lucht-)spanning niet. Oude banden en velgen wel en dan met name langs de velgranden. Ja door oxidatie en slechte montage.....

Daar verhelpt stikstof HELEMAAL NIETS aan.

Maar als je ze wil geloven, mij best hoor. Is goed voor de economie.

dirk antwoordt op 16 augustus 2005:

Het enige verschil is als je je banden met stikstof vult is dat de spanning niet oploopt als de banden warm worden.
Ik heb vroeger als int. vrachtwagenchauffeur veel op het Middee-Oosten gereden en daar heb je er wel baat bij maar dan praat je wel over veel hogere wielbelastingen.
Voor een caravan lijkt mij het ook een beetje teveel van het goede,tenzij je de instructies omtrent bandenspanning,belading etc. aan je laars lapt.
Succes !

ger van rijswijk antwoordt op 26 april 2006:

Vraag mbt draagkracht banden, ik ben in bezit van een Burstner met een totaal gewicht van 1100 kg (leeg 860 kg) ik wil nu de banden vervangendeze zijn dit jaar 6 jr oud waar moet ik op letten? De indicatie op de band zelf en is het zinvol om te kijken naar "Commercial" banden?

Antwoord aan rijsw236@planet.nl

Bert antwoordt op 26 april 2006:

Vraag in het forum is antwoord in het forum. Een nieuwe vraag is overigens beter vindbaar dan in een (oud) draadje een vraag toe te voegen...
Waar je op moet letten? De maat en de laodindex (minimaal 90 maar best 93). En de dotcode om de productiedatum te achterhalen als je ze aanschaft bij een luguber achteraf handelaartje. Zie ook in het menu De Wet en dan Banden.

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen