Stabiliteit caravan

Huub vraagt op 29 september 2007:

zijn er caravan merken/types die een beter dan gemidelde stabiliteit hebben bij het rijden?

Ik kan me zo voorstellen dat men alles vanuit het optiek van de trekauto bekijkt maar een bepaals stabiliteits gehalte van de caravan lijkt mij ook belangrijk, of zijn alle caravan vandaag de dag even stabiel.... zijn er bepaalde types die er "uit" springe kwa stabiliteit en rij eigenschappen ?

Reacties:

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 29 september 2007:

Ja er is absoluut verschil tussen de ene en de andere caravan. Alleen is niet te zeggen dat bijvoorbeeld Kippen altijd goed zijn en Knausen altijd slecht. Een goed of slecht merk is dus niet te noemen. Veel hangt af van de gewichtsverdeling van de caravan, de plaatsing van de as en ook wel wat van de vormgeving. Daarnaast worden zijn er ook verschillende typen assen, en wielen gebruikt. Er is dus zeker wel verschil.

Jan@ antwoordt op 30 september 2007:

Er zal zeker verschil zijn in stabiliteit.Waar je het een beetje aan zou kunnen aflezen is de indeling. Waar zitten de grootste bankkasten, en de keuken??. Zitten die bijvoorbeeld achterin dan kan een caravan minder stabiel zijn vanwege de ruimte (koelkast, keukenkastjes met pannen en potten)die gevuld wordt.Zitten ze voorin dan kan het problemen geven met de kogeldruk. Zorg bij een nieuwe caravan dat je de gewichten weet in lege toestand: linker- en rechterwiel en kogeldruk.
Verder kom je er(helaas) pas achter als je met de caravan beladen op vakantie gaat. Want wie gaat er nou op die manier proefritten maken??

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 30 september 2007:

Belangrijker dan de plaats van de keuken is de plaatsing van de as. Natuurlijk moet je niet je keuken volstoppen met aardewerk maar bij een normale inrichting hoeft een eindkeuken caravan helemaal geen probleem te zijn.
Wel is ook de lengte van de caravan van invloed. Over het algemeen hoe korter hoe beter....

Jan@ antwoordt op 4 oktober 2007:

Met alle respect Menno maar ik denk niet dat de gemiddelde koper ""op het oog"" kan beoordelen of de plaatsing van de as gunstig is voor een stabiel rijgedrag van de betreffende caravan. De enige manier om hier echt achter te komen is vlgs mij een proefrit liefst in beladen toestand. En dat wordt volgens mij maar erg weinig gedaan door potentiele kopers. Het uitgebreid bestuderen van gebruikerservaringen kan een handje helpen en verder er maar op vertrouwen dat de fabrikant voor een evenwichtig produkt zorgt.

Cornelis antwoordt op 4 oktober 2007:

Ik denk ook dat het wellicht een combinatie van een aantal factoren is. De ene caravan zal zeer stabiel rijden met auto x, terwijl misschien met auto a met dezelfde specificaties het zich anders gedragen zal, ook speelt de beleving van de chauffeur mee denk ik dan.
Mijn huidige caravan, een eriba touring 420GT past qua gewicht ruimschoots bij ijn laatste 3 auto's, immer 5 sterren met een max. 60% gewichtsverhouding, toch gedroegen de autos zich allen verschillend met de 420GT. Wellsiwaar geen enkel probleem heeft zich voorgedaan maar als je zoals ik/wij zon' 10K KM per jaar met de caravan rijden merk je verschillen. Thans word 'ie getrokken door een A6 2.7, geen enkel probleem maar met mijn vorige Espace voelde alles anders, ietwat beter aan .... ik kan eigenlijk niet zeggen wat exact, maar het algemene gevoel was "rustiger" .... wellicht mijn eigen beleving. Mijn vrouw zegt altijd "het zit in je kop" eigenlijk akn ze daar groot gelijk in hebben

Roel antwoordt op 4 oktober 2007:

Cornelis,

'Wat in je kop zit zit niet in je kont' hoor je wel eens zeggen.
Nou.... denk maar eens na over het volgende:
De Espace heeft een kortere/kleinere 'overhang' dan de A6.
De kogel bevindt zich dan op kortere afstand van het midden van de achteras. Dit is bij de Espace de oorzaak van het "rustiger gevoel". Bij de A6 zit er nog een boel kofferbak in de weg waardoor de arm langer wordt. En je weet, kracht maal arm geeft moment. Wanneer het getrokken materiaal achter de A6 wat 'rommelt' (bv ingehaald worden door Bus/vrachtauto) geeft deze meer storing in de combinatie. Het zit dus niet zo zeer in je kop als wel in de kont van het trekkend voertuig.
Met excuses aan je vrouw, ook mìjn vrouw heeft áltijd gelijk!

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 4 oktober 2007:

Ik durf zo op het oog echt niet voor elke caravan te voorspellen welke goed is en welke niet, daarvoor hangt de stabiliteit van te veel factoren af. Maar verschil is er ook tussen trekauto's en dat zit niet alleen tussen je oren.

Jan@ antwoordt op 5 oktober 2007:

Als je anno 2007 een nieuwe caravan koopt dan ga ik er toch echt van uit dat de ontwerpers/fabrikant voor een gedegen ontwerp/construktie hebben gezorgd dat stabiel achter een daarvoor geschikte auto ""hangt"". Natuurlijk zal de ene combinatie prettiger aanvoelen dan de andere maar dat is niet te vermijden.Dat heeft ook te maken met lengte,breedte en gewicht. De basisconstruktie is evenwichtig en doordacht ga ik vanuit.
Ik was dan ook tamelijk geschokt toen ik recentelijk las dat bij, geloof ik, een bepaald type Kip er fouten waren gemaakt met de plaatsing van de opbouw op het onderstel. Onvergeeflijk in deze tijd van geavanceerde technieken en berekeningsmethodieken.

Wim R. antwoordt op 9 oktober 2007:

Ik heb een Biod Nomade TLHS welke stabiel ligt ondanks de fietsen achterop! Ik heb vernomen dat stabiliteit ook mede komt door de lange dissel. Natuurlijk duwt een aerodynamnische vormgeving de caravan ook vaster in het spoor, net als vroeger de Constructam en de Lander. De Eriba's Tourings die ik gereden heb hadden dit ook. Maar de langere dissel doet mijn Biod beter sporen dan de Eriba Tourings die ik reed. Jammer dat de Biod op het punt staat te verdwijnen. Dus langere dissel geeft meer stabiliteit.
Tot ziens ergens.

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen