Termijn onderdeelvoorzienig

Louis vraagt op 9 januari 2008:

Hoe komt het toch dat caravanonderdelen bijna altijd zo slecht na te leveren zijn ?
Een caravan is duur , wordt in verhouding meestal weinig gebruikt , en wordt zomaar een jaar of twintig oud .
Fabrikanten wijzigen heel slim constant details om de consument uit te lokken voor het nieuwste model te gaan .
Maar als je bijvoorbeeld om , zoals eerder in deze rubriek omschreven ramen voor een bepaald type vraagt , dan haalt men de schouwders op ,en doet nauwelijks enige moeite .
Er moet maar genoegen genomen worden met "een ander kleurtje ".
En dat terwijl het toch echt niet om oldtimers gaat !
Als de autoindustrie met al hun onderdelen ook zo handelde waren de file's morgen opgelost .
Er is toch zoiets als een verplicht aantal jaren waarin de fabrikant binnen een redelijke termijn elk onderdeel voor elk type zou moeten kunnen leveren ?
Om nog maar te zwijgen over de prijzen !

Reacties:

b antwoordt op 9 januari 2008:

volgens mij is het fabriekanten verplicht onderdelen voor caravans te leveren tot 10 jaar.
dat onderdelen moeilijk te leveren zijn heeft inderdaad met al die kleine wijzigingen te maken. als van een onderdeel een kleine productieserie word gemaakt word deze vanzelf duurder.
ook is het zo dat er relatief heel weinig caravans worden gemaakt in verhouding met auto's.

Huub antwoordt op 9 januari 2008:

In de automotive industrie verplicht de OEM (fabrikant) zijn toeleveranciers om gedurende 15 jaar na afloop van de produktieserie nog na te kunnen leveren. Soms wordt een eindserie overeengekomen om te verwachten reclamaties gedurende deze periode op te kunnen vangen maar het gaat ook wel zover dat de toeleverancier zijn mallen/machines/kwaliteitsnormen etc. hiervoor al die tijd in operationele conditie moet onderhouden. In de automotive sector gaat het echter om totaal andere volumes waardoor de kostprijs van deze service is te overzien. Bij caravans is er geen enkele fabrikant die voldoende omvang heeft om dit voor alle onderdelen bij z'n leveranciers (incl. overige leveranciers in de keten) te kunnen borgen.

Louis antwoordt op 10 januari 2008:

Inderdaad ,het betreft veel kleinere aantallen .
Risico van het caravan vak dus .
Maar het gaat zomaar om bedragen van b.v.15000 Euro , (wel zo'n 33000 oude guldens !) en dan kan ik me in die redenatie niet vinden.
Veel merkmateriaal blijkt heel lang verkrijgbaar op gebied van onderstel , koelkasten , kachels , verlichting enz,enz .
Maar zodra van de caravanfabrikant zelf iets wordt gevraagd reageerd men via de dealer vaak problematisch .
Bovendien lijkt het me onwaarschijnlijk dat bijvoorbeeld een Polyplastic of Seitz z'n matrijzen weggooid .
En anders veranderen ze maar eens iets minder !
Ik vermoed dat er in veel gevallen wel degelijk een stukje onwil meespeelt .
Ben zelf eens bijna onbeschoft moeten worden om aan een nieuw rubbertje te komen voor een bekend merk serviceluik .
Deze luiken zijn in massa leverbaar ,maar men verkocht me liever een nieuw luik .
Terwijl de luikfabrikant het rubber gewoon aan de rol bleek te hebben liggen .
Dus deze dealer heeft voor een paar Euro voorkomen dat m'n volgende caravan bij hem vandaan komt .
De koffie is vaak goed , maar men probeert de recreant naar mijn mening net iets te vaak met een kluitje het riet in te sturen bij problemen .
Natuurlijk hoort de handel aan de recreant te verdienen , anders krijgen we meer van die Kip , Chateau , enz .toestanden .
En dat bereik je onder andere door net dat beetje exta moeite ,wat resulteerd in een versterkte steeds maar uitbreidende vaste klanten kring .
En dus het veilig stellen en vergroten van de omzet .



Maar als ik me

Pieter antwoordt op 10 januari 2008:

Bij sommige merken lijkt het er zelfs op dat men de verkoopprijs laag houdt en vervolgens de winst pakt door een extreem hoge marge op onderdelen igv aftersales'service' (?). Moest laatst een zijraam van een Hobby uit '97 vervangen; prijs via de dealer 480,- euro. Een rondgang bij diverse Hobby-dealers leverde dezelfde prijsniveau's op; uiteindelijk tweedehands gekocht voor 195,- euro wat nog steeds belachelijk veel is voor een raam dat nota bene kwalitatief beduidend minder is dan de ramen van Polyplastics. Kreeg bijna de neiging om de caravan te strippen en in onderdelen op marktplaats aan te bieden!

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen