Onderstel

Bernhard vraagt op 9 maart 2008:

Nu heb ik een tijdje geleden een caravan aangeschaft, een knaus uit 1989, we hebben altijd een vouwwagen gehad, en wouden nu wel eens een caravan.
Nu bij nader inzien blijkt dat de caravan scheef achter de auto zit, nu bedoel ik niet het sporen want daar is niks mis mee, maar als je in de spiegel kijkt onder het rijden, zie je dat die niet recht achter de auto zit.
En als je hem afkoppeld zie je dat die niet recht staat.
NEE dit heb ik niet gezien bij de koop, voordat ik daar weer allerlei vragen over krijg.
Ik hoopte op een band die wat leger was of eventueel een vering of een schokbreker die niet helemaal in orde was.
Maar helaas.
Nu ben ik er mee naar een caravanbedrijf geweest die dus ook onderhoud plegen, en die concludeerde dat het onderstel krom was, en als ik dat wou laten maken meer zou gaan kosten dan dat ik voor de caravan had betaald.
Deze man wou met mij praten, ja die wil mij natuurlijk een caravan verkopen, heb het idee dat die het een beetje heeft opgedikt, zodat ik bij hem een caravan zou kopen.
Ik had zoiets van een paar nieuwe bandjes erop en wat doorsmeren en hup op vakantie met dat ding.
Hij wou zelfs geen nieuwe banden erop doen, omdat hij het onverantwoord vond om mee te rijden, hij zei als je onderweg aangehouden word met een grote controle voor caravans erbij, halen ze je zo van de weg af.
Nu denk ik dat hij dit alleen wat opdikte om maar te zorgen dat ik dan een caravan bij hem zou weer kopen, en dan kreeg ik ook nog een (mooi) prijsje voor mijn eigen caravan, moest ik wel een redelijk dure weer kopen, anders won hij er niks aan natuurlijk.
Nu lijkt het erop of ik kritiek op deze man heb, maar dat is niet zo, ik heb alleen het idee dat hij graag een caravan aan mij wil verkopen en dat het allemaal wel meevalt, heb div mensen gesproken collega's vrienden familie, en die zeggen ook,zal wel meevallen.
Een broer vertelde dat hij 2 jaar met z'n doorgezakte caravan op vakantie is geweest naar Frankrijk, heeft daar geen last van gehad, alleen dat die wat dichter op de grond lag.
Ben ik nu zo eigenwijs of zit er nou echt gevaar in is als ik met deze caravan op pad ga, of valt het allemaal wel mee.

Ps Ja heb de eigenaars (particulier) benaderd, maar die weten van niks natuurlijk.

Reacties:

Jan@ antwoordt op 9 maart 2008:

Ga eens naar een andere caravanspecialist voor een second opinion.

gert antwoordt op 9 maart 2008:

dat is nou een echte knaus kwaal.
kijk maar rond.
als je een stoep rand raakt rijdt hij er al scheef achter.
zit hem in de onderstel constructie.
is te licht gemaakt om meer laad vermogen te krijgen.

Roel antwoordt op 9 maart 2008:

Tja, nu wil je natuurlijk horen:
Dat er natuurlijk nix aan de hand is. De caravan kan er oud mee worden. Je moet er nix aan doen, gewoon mee op vakantie gaan, daar heb je hem toch voor gekocht of niet dan? Paar nwe bandjes (breng je toch gewoon de losse velgjes) hier en daar een lik vet en gaan met die banaan!
Mocht er wat aan de hand zijn dan merk je dat vanzelf wel.
En als je aangehouden wordt bij een controle weet je van nix, was al zo toen-ie uit de showroom kwam want de poliesie heeft er toch geen verstand van. Gevaar? Welk gevaar, die beste caravandealer doet het toch alleen maar om geld te verdienen dus die moet je als laatste geloven. Je kan beter op een verjaardag eens rondvragen want die mensen hebben er ervaring mee en ze zijn nog allemaal levend en wel. Storm in een glas water, nix van aantrekken!

Nou, bij deze! ........Voel je je nu beter?


Je kan natuurlijk andere dealers eens vragen wat je ermee aanmoet. Stukje vergelijkend warenonderzoek doen.
Succes 😉

lellebel antwoordt op 9 maart 2008:

best wel balen als je dit weer over komt.
Ik heb laast ook een caravan gekocht, Ik heb ook niet alles gekontroleert. Maar ik wist dat het allemaal te vertrouwen was? Ik had de papieren in gekeken en het blijkte dat deze elk jaar een anwb keuring kreeg dus dat gaf mij vertrouwen.
Wat ik je kan aan raden ga effen naar een anwb keurings station en laat hem effe van top tot teen naar kijken en vraag naar haar mening. Wat het scheven betreft heb ik te wijnig evaring mee. En ik zou het effen zelf moeten zien, ik kan er zo weinig op zeggen.
Ik wens je succes met de caravan, maar toch een goede vakantie. mvg lellebel

JanLMC antwoordt op 9 maart 2008:

Balen zeg, Maar wat ook een mogelijkheid kan zijn is eventueel gewicht verschil tussen links en rechts maar dan zal 1 schokbreker verder ingedrukt zijn. succes

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 9 maart 2008:

Onafhankelijk en deskundig advies kan je krijgen bij Triorep (www.triorep.nl).
Gebruik je je caravan als "stacaravan" op de veluwe dan kan het nog best, maar ben je van plan met volle belading echt te caravannen.....zou ik me niet prettig voelen.
De waarde van een bijna 20 jarige Knaus is vermoet ik ook niet dat je er nog veel aan moet investeren als toercaravan, dus is inruilen misschien nog geen slechte optie.

Bernhard antwoordt op 9 maart 2008:

Heb nog ff verder zitten te google, zie div verhalen over mensen die de boel ook krom of scheef hebben, maar die hebben het ook dus over kastjes die niet meer sluiten of ruimte tussen de kastjes omdat de wand niet meer rechtstaat, allemaal omdat de caravan getordeerd is om 1 of andere reden.
Nu moet ik zeggen dat dat bij mij niet het geval is, alles sluit perfect geen ruimtes of overklaarbare naden of openingen, of deurtjes die scheef hangen, dus dan zou je toch aannemen dat het onderstel niet scheef is.
Oja alvast bedankt voor de reacties, vooral die van Roel, die was erg positief.
Wat denk je nou zelf,dat ik met zo'n caravan de weg opga met mijn gezin.
Ik was namelijk blij en trots op de caravan die wij gekocht hadden, en we hebben er aardig voor moeten sparen.
Bij de 1 gaat dat wat sneller als bij de andere.
Dus ben ook niet blij dat ik mischien belazerd ben, en geld voor een andere caravan heb ik ook niet in een oude sok liggen.
Maar als je dan aangeeft dat je eigenlijk niet meer geld hebt voor een andere, geen probleem, doe je toch ff een leningkje.
En maar doorhameren op die lening, waar ik geen belang bij heb, laat staan dat ik die kan betalen.
Ik heb vaak genoeg een auto gekocht, dus vertel mij niks over verkopers.
Ik had hem ook wel op marktplaats kunnen zetten, net zoals de gene bij mij heeft geflikt.
En dan een ander gezin mee naar de verdoemenis kunnen laten rijden, maar dat doe ik niet, ik weet nu wat het is om belazerd te worden.
Dus ik zou nooit met dat ding op pad gaan.
Ik wil gewoon weten wat de mogelijkheden zijn of dit op een goedkope manier is te repareren, en dat we dan alsnog ermee weg kunnen, en zo niet dan ruilen we hem in en zorgen we dat de kopers ervan weten, want om zo je hard gespaarde centjes ziet verdwijnen, had ik het nog liever zo in de sloot gegooid.

PS Ben altijd blij met mensen die altijd gelijk een mening hebben.

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 9 maart 2008:

Je kan zelf een paar dingen controleren.

1) Zet de caravan op een rechte weg neer en meet de hoogte tussen de onderkant van de caravan en de weg ter hoogte van de wielkast. Je ziet dan hoeveel cm de caravan scheef staat. Is dit veel dan zou het kunnen zijn dat een van de veren doorgezakt (of gebroken) is.

2) Meet ook de stand van de wielen eens. Neem daarvoor een rechte lange lat en houd die tegen de velg. De stand van de lat, en de velg, moet aan beide kanten gelijk zijn. Staat 1 wiel bijvoorbeeld wat meer scheef is mogelijk de wielarm verbogen toen die te hard door een kuil reed.

3) Meet ook nog een keer of de wieldruk aan beide kanten hetzelfde is. Het kan zijn dat 1 kant van de caravan veel zwaarder is dan de andere kant. Je moet dan de oorzaal opsporen en het is niet te hopen dat blijkt dat 1 kant van de caravan vocht bevat.

Verder weet ik natuurlijk niet wat je van plan bent te gaan doen met je caravan maar ik zou zeggen ga niet te ver weg.

janLMC antwoordt op 9 maart 2008:

Bernhard schreef: Ik had hem ook wel op marktplaats kunnen zetten, net zoals de gene bij mij heeft geflikt.
En dan een ander gezin mee naar de verdoemenis kunnen laten rijden, maar dat doe ik niet, ik weet nu wat het is om belazerd te worden.

Is er niemand op het forom die hem van dit probleem af kan helpen. iemand met deze instelling verdient dat naar mijn mening.

Roel antwoordt op 9 maart 2008:

Bernhard, mijn reaktie is er één uit de olijke hoek. Ik kon er ook weinig mee anders als je het advies geven er nog eens door een andere dealer naar te laten kijken, zoals ik ook gedaan heb.
Ik word er een beetje kriebelig van wanneer een misschien goedbedoelende dealer in het makkelijke en bekende hoekje word gedrukt als zou hij niet eerlijk zijn en alleen eurotekens in zijn ogen hebben. Het opdikverhaal van jou bezorgde mij die kriebels, vergeef mij.
Heb ik je ermee gekrenkt dan is dat niet echt de bedoeling.
Feitelijk heb ik jouw eigen verhaal in een ander jasje gegoten, jou een spiegel voorgehouden zeg maar. Heb ik je er over doen nadenken dan ben ik geslaagd.
Neemt niet weg dat het uiterst vervelend is dat jij nu dit probleem moet hebben. Gelukkig heeft die dealer jou de caravan niet verkocht dus wat dat aangaat verdient-ie toch wat krediet. Eveneens voor het feit dat hij het onverantwoord vindt met de caravan te rijden. Het weigeren om banden te monteren heeft wellicht een diepere reden. Stel hij heeft die eurotekens en monteert wél de banden met hier en daar een lik smeervet, ondanks dat hij de caravan verder onveilig vindt en er gebeurt later iets met die caravan vanwege die onveiligheid met mogelijk persoonlijk letsel. Dit kan hij zichzelf nooit meer vergeven buiten het feit dat hij door iedereen verantwoordelijk word gehouden jou met zo'n caravan de weg op te sturen nadat hij de banden heeft vervangen. Dat komt nooit meer goed vandaar dat hij z'n vingers er niet aan wil branden. Een andere mogelijkheid had kunnen zijn dat hij een door jou getekende verklaring opstelt waarin gesteld wordt dat hij als dealer jou heeft gewezen op de verkeersonveilige staat van de caravan maar dat je ervoor kiest om op eigen risico toch aan het verkeer deel te nemen. Gaat wel een beetje ver vindt je niet?

Ik denk dat Menno jou een goede aanwijzing aan de hand heeft gedaan om een eerste indicatie omtrend de toestand van het onderstel te kunnen vaststellen.
Triorep is een echte onafhankelijke specialist en kunnen haarfijn diagnose stellen. Je moet dan wel een stukje rijden.

Het is natuurlijk erg lastig via dit Forum een juiste diagnose te kunnen stellen en je te voorzien van een gedegen reparatie advies.
Ik hoop van harte dat de herstelkosten enorm mee gaan vallen Bernhard, maar hoe graag JanLMC het ook wil, dit Forum is in deze (nog) niet zaligmakend maar we kunnen wel vaststellen dat niemand een kat in de zak verdient.

antwoordt op 10 maart 2008:

Het zou best kunnen dat de rubbers van de torsievering versleten zijn. Aan de ene kant wat meer dan aan de andere, en dan gaat de caravan scheef hangen. Het enige wat er dan moet gebeuren is vervanging van die rubbers. Dit is niet zo een gemakkelijke job dus misschien wou de desbetreffende dealer er niet aan beginnen.

LELLEBEL antwoordt op 10 maart 2008:

De reactie van roel vind ik belabbert, (gewoon mee op vakantie gaan). Als er wat gebeurt wat dan ook kun je het je zelf nooit vergeven, en wat dacht je van anderen weg gebruikers die wel hun zaakjes op orden hebben. Roel steurt iemand op weg met een slecht geweten. Als ik aan kom is het oke. Als ik thuis kom is het ook oke, en heb ik geluk gehad

Roel antwoordt op 11 maart 2008:

Je moet eerst eens goed lezen Lellebel!

renaat antwoordt op 11 maart 2008:

Lellebel schreef:

"De reactie van roel vind ik belabbert, (gewoon mee op vakantie gaan)"

Ik vermoed dat Roels antwoord spottend/ sarcastisch is bedoeld!!??😉

mercha antwoordt op 11 maart 2008:

hallo
je hebt weinig of niets aan deze reactie.
Maar ik ging er nog geen km mee de weg!
Mijn zus had n ongeluk gehad met de caravan.'De as zat er daarna scheef onder.
Zal bij u wel minder krom zijn, maar je bent n gevaar voor n ander en jezelf!
wel jammer dat dit euvel niet eerder ontdekt is.
gr mercha

Jerry antwoordt op 12 maart 2008:

Het kan allemaal ook wel mee vallen als de opgeschroefde koppeling er nu scheef op zit.
Die kan gewoon rechtgezet worden.
Wel door iemand die verstand van zaken heeft natuurlijk.
Zo,n iemand zal namelijk ook de rest goed controleren.

Jerry antwoordt op 12 maart 2008:

Als ìk Bernhard goed gelezen heb gaat het niet over scheef de auto volgen. Dit zou verband houden met de sporing van de caravan. En ondanks dat de koppeling scheef zou zitten(?!?) zou een goed sporende caravan de kogel kaarsrecht volgen. Wellicht iets uit het midden maar toch kaarsrecht.
Neen, de caravan staat scheef op de as. Kan met vering te maken hebben kan ook schade zijn?

Roel antwoordt op 12 maart 2008:

Vorige reaktie was natuurlijk van mij AAN Jerry.

Damn, komt wel vaak voor de laatste tijd, sorry Jerry!

Marcel antwoordt op 12 maart 2008:

@Bernhard,
Dat is echt balen voor je. Helaas kan ik je niet helpen of adviseren. Ik ben wel benieuwd of je al wat meer duidelijkheid hebt gekregen.

Hopelijk valt het allemaal mee.

Succes.

lellebel antwoordt op 12 maart 2008:

Ik kan lezen kijk hier onder maar na dit zij jou woorden.

Van: Roel
Datum: 09 March 2008 om 14:58

Tja, nu wil je natuurlijk horen:
Dat er natuurlijk nix aan de hand is. De caravan kan er oud mee worden. Je moet er nix aan doen, gewoon mee op vakantie gaan, daar heb je hem toch voor gekocht of niet dan? Paar nwe bandjes (breng je toch gewoon de losse velgjes) hier en daar een lik vet en gaan met die banaan!
Mocht er wat aan de hand zijn dan merk je dat vanzelf wel.
En als je aangehouden wordt bij een controle weet je van nix, was al zo toen-ie uit de showroom kwam want de poliesie heeft er toch geen verstand van. Gevaar? Welk gevaar, die beste caravandealer doet het toch alleen maar om geld te verdienen dus die moet je als laatste geloven. Je kan beter op een verjaardag eens rondvragen want die mensen hebben er ervaring mee en ze zijn nog allemaal levend en wel. Storm in een glas water, nix van aantrekken!

Nou, bij deze! ........Voel je je nu beter?


Je kan natuurlijk andere dealers eens vragen wat je ermee aanmoet. Stukje vergelijkend warenonderzoek doen.
Succes

Jan@ antwoordt op 12 maart 2008:

Inderdaad, op amateuristische colums zitten we hier niet te wachten. Dit is een forum waar mensen om advies vragen en hopelijk een antwoord krijgen waar ze wat mee kunnen.

renaat antwoordt op 12 maart 2008:

Van: Jan@
Datum: 12 March 2008 om 19:25

Inderdaad, op amateuristische colums zitten we hier niet te wachten. Dit is een forum waar mensen om advies vragen en hopelijk een antwoord krijgen waar ze wat mee kunnen.

Als je alleen gefundeerde bijdragen van professionals wilt...
dan zal het resultaat op dit forum geen VETTE zijn.

(andere) Jan antwoordt op 12 maart 2008:

Dit probleem is niet via dit forum op te lossen;
Misschien een afspraak met iemand van de Anwb, Bovag of Focwa, tenminste die hoek zou men in staat moeten zijn om eea vast te stellen.

Roel antwoordt op 12 maart 2008:

Dit zijn OOK mijn woorden:
Van: Roel
Datum: 09 March 2008 om 23:40

Bernhard, mijn reaktie is er één uit de olijke hoek. Ik kon er ook weinig mee anders als je het advies geven er nog eens door een andere dealer naar te laten kijken, zoals ik ook gedaan heb.
Ik word er een beetje kriebelig van wanneer een misschien goedbedoelende dealer in het makkelijke en bekende hoekje word gedrukt als zou hij niet eerlijk zijn en alleen eurotekens in zijn ogen hebben. Het opdikverhaal van jou bezorgde mij die kriebels, vergeef mij.
Heb ik je ermee gekrenkt dan is dat niet echt de bedoeling.
Feitelijk heb ik jouw eigen verhaal in een ander jasje gegoten, jou een spiegel voorgehouden zeg maar. Heb ik je er over doen nadenken dan ben ik geslaagd.
Neemt niet weg dat het uiterst vervelend is dat jij nu dit probleem moet hebben. Gelukkig heeft die dealer jou de caravan niet verkocht dus wat dat aangaat verdient-ie toch wat krediet. Eveneens voor het feit dat hij het onverantwoord vindt met de caravan te rijden. Het weigeren om banden te monteren heeft wellicht een diepere reden. Stel hij heeft die eurotekens en monteert wél de banden met hier en daar een lik smeervet, ondanks dat hij de caravan verder onveilig vindt en er gebeurt later iets met die caravan vanwege die onveiligheid met mogelijk persoonlijk letsel. Dit kan hij zichzelf nooit meer vergeven buiten het feit dat hij door iedereen verantwoordelijk word gehouden jou met zo'n caravan de weg op te sturen nadat hij de banden heeft vervangen. Dat komt nooit meer goed vandaar dat hij z'n vingers er niet aan wil branden. Een andere mogelijkheid had kunnen zijn dat hij een door jou getekende verklaring opstelt waarin gesteld wordt dat hij als dealer jou heeft gewezen op de verkeersonveilige staat van de caravan maar dat je ervoor kiest om op eigen risico toch aan het verkeer deel te nemen. Gaat wel een beetje ver vindt je niet?

Ik denk dat Menno jou een goede aanwijzing aan de hand heeft gedaan om een eerste indicatie omtrend de toestand van het onderstel te kunnen vaststellen.
Triorep is een echte onafhankelijke specialist en kunnen haarfijn diagnose stellen. Je moet dan wel een stukje rijden.

Het is natuurlijk erg lastig via dit Forum een juiste diagnose te kunnen stellen en je te voorzien van een gedegen reparatie advies.
Ik hoop van harte dat de herstelkosten enorm mee gaan vallen Bernhard, maar hoe graag JanLMC het ook wil, dit Forum is in deze (nog) niet zaligmakend maar we kunnen wel vaststellen dat niemand een kat in de zak verdient.


Als je dit gelezen hebt LELLEBEL, dan zul je hopenlijk begrijpen dat wat je in de laatste reakties aan het doen ben, nl een ruzieachtige sfeer oproepen, een beetje misplaatst aan het worden is.

Temeer nadat Renaat daar ook al eens verduidelijkend op heeft gereageerd:"Ik vermoed dat Roels antwoord spottend/ sarcastisch is bedoeld!!?? "

Voor Jan@ misschien ook verstandig het hele draadje eens in ogenschouw te nemen.

Mensen, ik kan er niets aan doen als er niet goed gelezen wordt. In mijn tweede reactie, zoals ik hierboven nog maar eens aangehaald heb, is zonneklaar wat de bedoeling ervan was. Bernhard heeft zich niet meer gemeld wat kan betekenen dat-ie er klaar mee is of het is hem verder duidelijk.
Ik ga er vanuit dat er nu geen reden meer is om vervelend over te doen, is volledig overbodig en het komt het forum niet ten goede.
Dan graag nu weer 'on topic'

mercha antwoordt op 12 maart 2008:

Nou als je de reactie van ROEL lees, dan mocht het wel duidelijk wezen dat deze reactie is om BERNHARD er op te wijzen van het gevaar om te gaan rijden met de caravan.
Kwam toch heel duidelijk over hier dat het niet n raad was van , gewoon aanpikken en wegwezen!!
mercha

Jan@ antwoordt op 13 maart 2008:

@ Renaat :degene waar het hier over gaat,Roel dus, is een professional. En @ Mercha :als Roel het onverantwoord vindt dat Bernard met een dergelijke caravan de weg op gaat,(vind ik trouwens ook zie (mijn) de eerste reactie/advies) dan vind ik dat hij dat ook gewoon vriendelijk kan zeggen. Zonder het te verpakken in een sarcastisch verhaal dat de suggestie wekt dat Bernard aleen maar het advies van "ons" wil, dat hijzelf wil horen. Wij allemaal kunnen van deze afstand niet bepalen wat er nu precies mis is met deze caravan, laat staan of het mee- of tegenvalt.
""C'' est le ton que fait la musique"".

mercha antwoordt op 13 maart 2008:

jan@
Je hebt helemaal gelijk dat we niet kunnen oordelen wat er aan de caravan scheelt!
En ik hoop voor die meneer dat de schade mee valt.
Toen ik de reactie van roel las, kwam het bij mij niet over , dat hij bernhard wilde kwetsen of iets van die zin. misschien is roel ook n brabander, die verwoorden dit op n manier van, denk even goed na!
Maar al bij al blijft dit n goed forum(ken t net n weekje)
gr mercha

renaat antwoordt op 13 maart 2008:

Als Roel iets sarcastisch schrijft, wordt dat door sommigen niet herkend. Ik denk dat het forum niet subtiel genoeg is om dgl sarcasme toe te laten... beter recht toe recht aan zonder veel understatements, die worden toch niet begrepen;
Voor de rest, Roel is een professional, de anderen -ik schat zo'n 90%- niet.
De ene forummer is iets meer beslagen dan de andere, maar of hij "de waarheid in pacht heeft" zoals wij ten zuiden van de Maas zeggen...Ik denk het niet. Dus de postings relativeren, dat is mijn mening😉

gert antwoordt op 15 maart 2008:

ROEL is een echte prof
hij kan en durft 130km met zijn sleurhut in de nacht door frankrijk.
dat zijn de echte

Menno (als webmaster) antwoordt op 15 maart 2008:

@Gert: Wat is de informatiewaarde van jouw laatste opmerking? De lezers van dit forum zitten niet op dergelijke opmerkingen te wachten, dus post graag nuttoige informatie of post niets.

gert antwoordt op 15 maart 2008:

tot alles wat roel hier verteld je met een korrel zout moet nemen.
want dat je 130 rijdt is daar aan toe maar dat je andere gezinnen met deze idiote acties in gevaar brengt en het ook nog groot hier op deze site uit de doeken durft te doen dan ben je niet goed bezig.
als hij zo graag hard wil rijden dan moet hij ergens in assen maar een circuit af huren.
en als hij daar alleen rond rijdt mag hij van mij wel 230 rijden.
dan zien we wel of dat allemaal goed gaat.
maar zoiets doe je niet op de openbare weg.
duidelijk menno.

@Eric antwoordt op 15 maart 2008:

Ik rijd ook 120 km/u met m'n caravan door Frankrijk, what's the problem?

Theo antwoordt op 15 maart 2008:

@Eric
Je zegt dat je "ook" 120 met je caravan door Frankrijk rijdt. What the problem is?
Dat je dat "helaas" met enige trots zegt, tenzij deze mededeling sarcastisch is bedoeld.

@Eric antwoordt op 15 maart 2008:

Nee hoor, niet met trots bedoeld Theo,
Caravan max 800 kilo, veel overwicht van trekauto (max toegestaan 1200 kilo), gewichtsverhouding auto-caravan 52%, ver naar achteren geplaatste caravanas die zorgt voor een zeer goede stabiliteit, geen fietsen voor- of achterop en last but not least een zeer gestroomlijnde caravan.

Allemaal factoren die er voor zorgen dat ik als het verkeer het toelaat 120 km/uur rijd in Frankrijk of Belgie.
Een legale snelheid overigens in Belgie en Frankrijk.

Ed antwoordt op 15 maart 2008:

@Eric heeft het nog steeds niet door en helaas met hem zovelen. Natuurlijk is het geweldig als je combinatie in verhouding is en goed op de weg ligt. Maar dat is natuurlijk geen vrijbrief om dan ook maar gas te geven. Je bent tenslotte niet alleen op de weg en waarschijnlijk ook niet alleen in de auto. Caravans zijn nu eenmaal niet op snelheid ontworpen [anders hadden ze er heel anders uitgezien] Grote kans dat door de caravanfabrikant een max van 100km is voor geschreven. Kortom 120 met de caravan, en je bent helaas de enige niet, is volstrekt onverantwoord.

@Eric antwoordt op 15 maart 2008:

Blijft altijd een leuk onderwerp, caravans en snelheid 😉

Ed antwoordt op 15 maart 2008:

Dan verschillen we duidelijk van mening :-((

@Eric antwoordt op 15 maart 2008:

@Ed: heb je wel eens met een combinatie gereden die aan dezelfde "eisen" voldoet zoals ik hierboven beschreven heb?

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 15 maart 2008:

Dit draadje gaat niet over een verantwoorde snelheid, daar is kort geleden over gescheven in 'te hard gereden daarom geschaard' met als laatste bericht 11 februari.

Natuurlijk is snelheid een bepalende factor als het gaat om slingeren en remweg en daarmee veiligheid. Helaas is alleen niet aan te geven waar de grens ligt. Soms is 80 km/u veel te hard en soms kan 120 geheel verantwoord zijn. Kortom, het hangt van de situatie af (en dat zijn heel veel factoren!).

Om dus aan te geven 120 km/u is veel te hard is net zo dom als te zeggen 80 km/u is veilig. Wat mij betreft einde discussie in dit draadje over maximum snelheid.

@Eric antwoordt op 16 maart 2008:

Geheel mee eens Menno!

Roel antwoordt op 16 maart 2008:

En ik ook!

Theo antwoordt op 16 maart 2008:

Menno, jammer van je laatste zin. Met het eerste gedeelte ben ik het helemaal eens. De laatste zin "Om dus aan te geven 120 km/u is veel te hard is net zo dom als te zeggen 80 km/u is veilig", is logisch niet bepaald consistent. Je vergelijkt twee niet vergelijkbare grootheden. Ook al kan in een bepaalde situatie 120 veiliger zijn dan 80 in een andere situatie, dan nog kun je deze conslusie zo niet trekken.

Bert antwoordt op 16 maart 2008:

Ik word hier zo verschrikkelijk moe van. Uit een - al beëindigde draad, de vraag was n.l. heel iets anders - zeurt men weer eindeloos door over veiligheid en de relatie daarmee tot snelheid, omdat een bekende troll de boel weer eens opstookt. Ja's en nee's. Voor's en tegen's.

Natuurlijk is snelheid een skrikkelijk belangrijke factor. Iedereen weet dat. Ik weet echter ook dat men grosso modo - in de praktijk - minder belang hecht aan goede belading en alle andere factoren en men wel hecht aan een puur fictieve 80 km snelheid als zijnde veilig. Dat slaat dus nergens op. Laatst stond er een foto met een nietszeggend verhaaltje op e.o.a. site van een Saab met een Fendt die op een uitvoegstrook naar een duits autobahn benzinestation is omgegaan. Hoe krijg je het voor elkaar? De bestuurder kan daar niet harder gereden hebben dan 70 ofzo, want de uitvoegstrook was kort. Ik weet uit eigen ervaring met mijn combinatie dat een enorme uitwijkmanoeuvre met 105 op de teller 'gewoon' goed afliep. Wie van alle lezers van dit draadje weet dat ook? Doe het eens!! Dan weet je waarover je praat. Ik weet zelf niet of dat met 120 ook goed was afgelopen, nooit uitgeprobeerd. Ik rij dat zelden, of eigenlijk nooit. Ik had dan ongetwijfeld hard afgeremd na de eerste zwiepers wanneer het direct uit de hand liep, wat bij 105 niet nodig was. De hele tijd bleef m'n cruise-control ingeschakeld.

Dit is dus einde tap... Alle reacties die hieronder volgen hoe zinnig ook, worden verwijderd.

Richard antwoordt op 16 maart 2008:

Laat toch niet zoveel stof opwaaien. Eenvoudigweg de caravan een grote beurt c.q. laten controleren geven bij een onafhankelijk instituut (b.v. ANWB) of een professioneel bedrijf die als produkt "Caravanonderhoud" heeft en geen caravans verkoopt (b.v. Triorep). Blijt aub professioneel.

Bernhard antwoordt op 16 maart 2008:

Zo zo mensen mensen wat gebeurt hier allemaal.
Ben een week weg geweest omdat ik in het buitenland zat.
Ten 1ste wil ik roel zijn 2de reactie naar mij toe waar je zegt,

Het opdikverhaal van jou bezorgde mij die kriebels, vergeef mij.
Heb ik je ermee gekrenkt dan is dat niet echt de bedoeling.
Feitelijk heb ik jouw eigen verhaal in een ander jasje gegoten, jou een spiegel voorgehouden zeg maar. Heb ik je er over doen nadenken dan ben ik geslaagd.

Bij deze is het vergeven, ik begreep jou 1ste reactie ook heel goed,en begreep ook dat er een boodschap in vermeld stond, maar ik vond hem opdat moment niet leuk omdat ik een proleem heb met mijn onderstel, en niet met mijn geestelijkheid.
Daardoor krijg je op forums bepaalde reacties die niks te doen hebben met het onderwerp, maar goed daar zijn we mischien mensen voor of hollanders om anderen maar te corrigeren, of dat ze gewoon hun gelijk willen hebben.
Dit is gewoon een kwestie van goed lezen, wat voor sommigen blijkbaar nogal moeilijk is.


Ik heb in ieder geval heel wat positieve reacties gehad en het lijkt mij het makkelijkst om maar gewoon met de caravan naar een keuringstation te gaan van de ANWB, en dan hoop ik dat zij mij meer kunnen vertellen, en hopend dat we dan het probleem kunnen repareren, mits het niet te duur gaat worden natuurlijk.

Ik laat het jullie wel weten als ik meer weet.

Ps. Laten we wat aardiger voor elkaar zijn.

Mvgr Bernhard

Richard antwoordt op 16 maart 2008:

Bedankt bernard voor je reactie. Ik had een vraag mbt het onderstel: Merk ? Een eenvoudige check kun je als volgt maken: Op de as is vaak een typeplaatje aangebracht: Hier staat het maximum gewicht dat de as mag hebben vermeld. Vergelijk dit met het kenteken. Indien het kenteken een lager gewicht vermeld is dit een goed teken. Indien dit gelijk is, kan het goed mogelijk zijn dat de caravan in het verleden overbelast was. Een tweede check die je kunt maken is een visuele controlle van de verbinding tussen zijwanden en dak. Kijk of deze in orde is of relatief nieuw is. Dit betekent een reparatie in het verleden.

simon antwoordt op 19 maart 2008:

Mogelijk zijn inderdaad de asrubbers versleten of kapot.
Vervangen dus en hopen dat het nog niet te laat is.
Ik weet niet waar je woont maar Holiday Sport in Lochem vraagt er 309 euro voor en is daarin goedkoop en het is een bovag/focwa bedrijf.

Succes ermee

bernhard antwoordt op 6 april 2008:

Zo we zijn nu een tijdje verder en zou berichten als ik wat meer wist.
Nu ben ik bij een onafhankelijk bedrijf geweest die dus gespecialiceerd is in caravans.
Deze man heeft al meer dan 20 jaar ervaring op dit gebied en deze heeft geconstateerd dat er niks met de caravan aan de hand is.
Hij heeft hem helemaal nagekeken op mankementen, en kon niks vinden op een paar kleine dingen na, maar dit gebeurt ook bij een auto, alleen is dit niet een keuring, maar staat zeg maar gelijk aan een keuring, zodat je met een gerust hart en veilig de weg op kunt.
Er zijn wel nieuwe rubbers in gekomen, kosten 280 Euro.
Dit is wel heel wat anders dan dat de monteur die ik in het begin had benaderd, en mij vertelde dat het hele onderstel moest vervangen worden, dit zou tussen de 2000 en 2500Euro gaan kosten.
Het scheef hangen komt ook wel voor aan de kant waar de koelkast zit, dus zeg maar in de meeste gevallen de bermkant.
Eigenlijk klinkt dit ook heel logisch, in mijn amateur ogen gezien.
Was mijn gevoel toch wel een beetje goed Roel, betreffende deze persoon, vertel de klant gewoon dat het heel veel gaat kosten, en overdrijf het allemaal een beetje, en dan maar hopen dat de klant hapt, omdat hij zogenaamd een miskoop zou hebben gekocht, die klant heeft er toch geen verstand van, als ik mijn winst maar krijg.
Hij wou toch wel erg graag een caravan aan mij verkopen, vind je ook niet?
Maar goed daar gaat het verder nu niet meer over, ik ben blij dat ik voor een kleine 400 Euro nu klaar ben (moesten ook nog nieuwe bandjes op en zo), maar vind het jammer dat ik weken in de stress heb gezeten, omdat iemand mij verteld dat ik een kat in de zak heb gekocht, en dat blijkt dus helemaal niet waar te zijn.
Jammer erg jammer, zeker voor dit bedrijf, want ik ga hier ook niet meer naar toe.

Gr Bernhard

Bernhard antwoordt op 6 april 2008:

Oja , ik wil graag iedereen bedanken voor de reacties die bij deze tot een goedkope oplossig hebben geleid voor het repareren van onze caravan.
En nu dan maar veilig op pad, JEEEEEHAAAAAA.

Gr Een blijde knausbezitter

Ed antwoordt op 6 april 2008:

Gefeliciteerd Bernard veel plezier met je caravan Maar eh? staat ie nu wel recht

Roel antwoordt op 6 april 2008:

Ik ben blij voor jou Bernhard, dat de kosten uiteindelijk mee gevallen zijn en wens je nog heeeeel veeeeel Knausplezier toe.
Wellicht tot ziens, dan nemen we d'r ééntje onder de luifel 😉

mercha antwoordt op 7 april 2008:

bernhard
alvast n fijne vakantie!
gr mercha

Marcel antwoordt op 7 april 2008:

Gelukkig goed nieuws. Veel fijne vakantiekilometers toegewenst.

Jan LMC antwoordt op 7 april 2008:

Ik was al benieuwd hoe het afgelopen was, en zo te horen goed 😉. En nu lekker genieten van de caravan. Veel veilige km toegewenst.
Waar gaat de reis naar toe btw?

Jan LMC antwoordt op 7 april 2008:

'k lus ook wel een pilsje en de ega ook wel trouwens 😉

Jeroen antwoordt op 7 april 2008:

(Van: Ed Datum: 06 April 2008 om 22:53
Gefeliciteerd Bernard veel plezier met je caravan Maar eh? staat ie nu wel recht)

Hallo,

Ben nu ook wel benieuwd of de caravan nu ook recht staat.

Heb nl. ook dit probleem.........

Richard antwoordt op 8 april 2008:

Hallo Bernhard,
Fijn voor dat de aangedragen methode tot een goedkope oplossing heeft geleid. In principe is het eenvoudig. Je caravan voor de analyse aan een onafhankelijk bedrijf overlaten. Na de analyse een andere bedrijf gericht laten repareren. Daardoor voorkom je "oplichting". Natuurlijk zijn niet alle bedrijven zo !

Bernhard antwoordt op 12 april 2008:

Jeroen

De caravan staat nu zo goed als recht, als je goed kijkt staat die nog een klein beetje scheef, maar als je het niet weet dan zie je het eigenlijk niet.
Wat ik dus al zei, is mij ook verteld, het schijnt dat het wel vaker voorkomt en dan is dit meestal aan de bermkant, waar dus de keuken zit, dit zal wel te maken hebben omdat daar meer gewicht zit, en in de loop van de jaren kan dit gebeuren.
Maar hoeft niet natuurlijk.
Wat ik dus zeg, is mij ook maar verteld.

PS

Kroatie here we come.

Gr Bernhard

Jeroen antwoordt op 15 april 2008:

Mooi.

Ik breng de mijne 20 mei weg voor nieuwe asrubbers.
Kosten; 300,= euro incl. maar daar kun ik dan wel weer minimaal 10 jaar mee vooruit.

Al met al een dure ingreep en is zeker een punt waar je naar moet kijken als je een gebruikte koopt.

Jeroen antwoordt op 15 april 2008:

O ja, ik had er dus niet op gelet!!!

martin antwoordt op 15 april 2008:

aan Jeroen,

Weet jij hoe ze de nieuwe rubberstrengen ( ik meen te weten 3 stuks) in het ashuis ( oftewel de asbuis) krijgen. In het ashuis zit de eigenlijke as ( met daaraan vast de wieldragers), die omsloten wordt door de 3 rubberstrengen. Terwijl de nieuwe rubberstrengen in het ashuis worden geleid/gebracht blijft de eigenlijke as op zijn plaats en wordt niet gedemonteerd ( meen ik te weten) Hoe krijgen ze nou die 3 buigzame strengen om die as gefriemeld? Of hebben ze een truukje?

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 15 april 2008:

Daar bestaat een speciale pers voor. Zie http://www.triorep.nl/fc-revis.html

Jeroen antwoordt op 15 april 2008:

Juist Menno, dat is de truuk.

Er zijn landelijk niet zoveel bedrijfen die zo'n speciale pers hebben. Ik heb geluk (nou ja, geluk?) en kan het laten doen bij een bedrijf op minder dan 30 km afstand.

@Eric antwoordt op 15 april 2008:

Uhh, adres van dat bedrijf is misschien wel makkelijk om te vermelden in dit "naslagwerk voor caravanners" ?

martin S. antwoordt op 17 april 2008:

aan Menno 20:14

Ja, maar eerst worden de rubberstrengen BEVROREN., zodat het a.h.w. lange, RECHTE ''stokken'' zijn. Zo kunnen ze gemakkelijk in het ashuis geperst worden.

Jeroen antwoordt op 24 mei 2008:

Ik heb de asrubbers laten vervangen bij CCH Hoogeveen.(caravancentrum Hoogeveen)
Ze halen de as eronder vandaan en brengen hem naar KIP in Hoogeveen, da's dus lekker dichtbij en daardoor zijn de kosten een stuk lager als bij een bedrijf die de as moet brengen van ver weg. Kosten 260,= euro ex btw voor een Burstner 420 TN.
Caravan staat weer hoog op z'n pootjes en mooi recht.

Gr. Jeroen

Omet antwoordt op 26 maart 2012:

En hoe is het tegenwoordig met die scheve caravans?
Zijn de problemen opgelost door de rubbers te vervangen, of was het echt een drama en staat de hut nu weer op marktplaats (of in een weiland als jongerenkeet)

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen