Banden

Lau vraagt op 16 maart 2008:

Hallo na 7 jaar vind ik het tijd worden om mijn caravanbanden te vernieuwen ,bij bandenspecialist bij ons in de buurt geweest die me banden van het merk TOYO aanrade , is er bij jullie iemand die ervaring met dit merk heeft? zelf had ik er nog nooit van gehoord, volgens hem zijn ze erg goed en hij vult ze dan met stikstof heb ik zelf ook geen ervaring mee,alvast bedankt voor bruikbare reactie
Lau

Reacties:

Ed Westermolen antwoordt op 16 maart 2008:

Als je in het zoekveld van dit forum Stikstof invult krijg je 3 topics over dit onderwerp.
Het merk TOYO is bij mij ook niet bekend, daar kan ik je dus weinig over vertellen.

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 16 maart 2008:

TOYO zijn prima banden, een Japans A-merk.

Richard antwoordt op 16 maart 2008:

Alternatief: Maxxis banden. Stugge wang, waardoor hogere rechtuit stabiliteit

@Eric antwoordt op 16 maart 2008:

Nog een alternatief: Tyfoon banden van de keten "de Sprint Autobanden"

Levert goed geteste lichte-bestelauto banden die zeer geschikt zijn voor de caravan.

Roel antwoordt op 16 maart 2008:

Richard schrijft:"Stugge wang, waardoor hogere rechtuit stabiliteit"

Dit is onjuist, een rechtuit stabiliteit wordt bewerkstelligt door de (staal) radiaalgordel onder het loopvlak.
De wangen dragen het gewicht en zijn maar enkele milimeters dik hoewel dit van merk tot merk kan verschillen.
Een hogere LI zal resulteren in meer koordlagen en dus een stuggere wang die marginaal bijdraagt aan de langstabiliteit.

Lau antwoordt op 16 maart 2008:

En wat heeft TOYO ?

Roel antwoordt op 16 maart 2008:

De goede loadindex mag ik hopen.
Toyo is geen verkeerde band, maar ja er worden geen verkeerde banden gemaakt zeg ik altijd maar.
De juiste keus dat is wat lastiger en veelal afhankelijk van het budget of wensen van de koper.
Rijdt de caravan meerdere malen per jaar naar de côte d'Azur dan kan je kiezen voor een kwalitatief betere band dan een jaarlijkse rit naar de seizoencamping waarvoor een budgetband ook toereikend kan zijn.

De keus zal je zelf moeten maken maar de Toyo kan een goede band zijn.

Huub antwoordt op 16 maart 2008:

BIOD monteert voor eerste montage Toyo Comercial banden; dit is een gerenommeerd A-merk waar ook de grote japanse automobielfabrikanten voor kiezen.
Je kunt overigens Toyo banden inclusief lichtmetalen velgen en Tyron veiligheidsgordels, afgevuld met stikstof in de BIOD webwinkel bestellen waarbij ze thuis worden bezorgd.
Servicio de la casa!

Arie antwoordt op 17 maart 2008:

Wij hebben een caravan van 11 jaar oud. Ik heb er eigenlijk nooit over nagedacht om nieuwe banden eronder te zetten. Nu heb ik een kijkje op deze site genomen en zie ik dat je toch wel na 7 jaar de banden moet vervangen of is dit wel iets te vroeg? Ik zal dit jaar dus wel zeker nieuwe banden voor mijn nieuwe caravan kopen? Of gaan caravanbanden lang mee?

Bert antwoordt op 17 maart 2008:

Ik geloof niet dat we op deze site commerciële onzin verkopen... Caravanbanden zijn net zo rond en zwart als autobanden, krijgen minder, maar wel zwaardere kilometers voor hun kiezen. Bovendien is stilstand achteruitgang. Vervangen die hap dus, zeker na 11 jaar.

Roel antwoordt op 17 maart 2008:

Mis ik iets? Wie beweert dat er op deze site commerciële onzin verkocht wordt.....?

Een algemeen advies Arie, is de caravan banden niet langer te gebruiken dan 6 jaar vanaf productiedatum (DOT code).

Ed antwoordt op 17 maart 2008:

Dus Lau: Toyo is een degelijk advies van de bandenspecialist. Gewoon doen En dat vullen met stikstof, ach iedereen heeft zijn stokpaardje, kwaad kan het niet [controleren kun je het ook niet]😉)

koster antwoordt op 17 maart 2008:

Let in ieder geval op dat je voldoende draagvermogen ( max. load) op je nieuwe banden hebt.
Tegenwoordig worden vaak bestelwagen banden gemonteerd.
Multimiler wordt bij bijna elke caravandealer verkocht.

Lau antwoordt op 17 maart 2008:

Ja het worden wel bestelwagenbanden met een loadindex van 97 of 98 mijn caravan mag ik beladen tot 1300kg dus ik denk dat ik dan wel aan de veilige kant zit

Ed antwoordt op 17 maart 2008:

Heb je pak weg 15% reserve wat heel gunstig is. Laat je bandenspecialist de juiste bandenspanning adviseren en je bent veilig op weg.

@Eric antwoordt op 17 maart 2008:

Van: koster
Datum: 17 March 2008 om 13:18

Multimiler wordt bij bijna elke caravandealer verkocht.

===============================================

Ahum, je bedoelt waarschijnlijk Maxmiller???

koster antwoordt op 18 maart 2008:

Eric je hebt gelijk!

Lau antwoordt op 22 maart 2008:

Allen bedankt voor de reactie's het zijn toch weer de zelfde banden geworden als er om gezeten hadden nl. FULDA 205/65R15 99H was iets duurder maarja goede ervaring mee nu wel gevuld met stikstof ik ben benieuwd of dit bevalt

gr Lau

Roel antwoordt op 22 maart 2008:

@Eric schreef:"Ahum, je bedoelt waarschijnlijk Maxmiller???"

Ahum, je bedoelt met zekerheid Maximiler. 😉

renaat antwoordt op 22 maart 2008:

@Eric schreef:"Ahum, je bedoelt waarschijnlijk Maxmiller???"

Ahum, je bedoelt met zekerheid Maximiler.

Ahum, je bedoelt waarschijnlijk MAXMILER GT
mijn geliefde maar ook geklapte c'van band😉😉
grt renaat

@Eric antwoordt op 22 maart 2008:

Van: Roel
Datum: 22 March 2008 om 20:12

@Eric schreef:"Ahum, je bedoelt waarschijnlijk Maxmiller???"

Ahum, je bedoelt met zekerheid Maximiler.
=============================================
Uhh, ja dus...
Beetje dikke vingers in combinatie met laptop.... 😉
Nu waarkt het zich weer dat je op dit forum geen tiepfautje kan verbeteren.....

roger antwoordt op 23 maart 2008:

banden vullen met stikstof, wat een onzin. Kost boordevol geld en brengt niets. Enkel in formule 1 banden. De gewone lucht bevat 79 % stikstof. Dus geldklopperij.

@Eric antwoordt op 23 maart 2008:

Van: roger
Datum: 23 March 2008 om 19:17

banden vullen met stikstof, wat een onzin. Kost boordevol geld en brengt niets.

=============================================

Nee hoor, mijn bandenboer doet het als service omdat hij overtuigd is van de voordelen, kost niets extra.

nico p antwoordt op 23 maart 2008:

Beste mensen,
lucht bestaat inderdaad voor 80 procent uit stikstof. Nadeel van die andere 20% is dat die (vooral zuurstof en ozon) ontsnapt via de poriën van het rubber. Oftewel regelmatig bijpompen met lucht. Nadeel is dat de band in theorie altijd spanning verliest. (je krijgt er zelfs na 20 jaar pompen nooit 100% stikstof in) Grote voordeel van een stikstof vulling (afgezien van het spanningsverlies) is dat stikstof "droog" is. Het komt immers uit flessen. Het talkpoeder en het overtollige bandenvet klontert niet samen en beschadigd de band van binnen niet. Wel zo belangrijk bij caravan banden die een jaar of zeven meemoeten. Stikstof, géén wondermiddel (bandenspanning blijven controleren!!!!) maar wel nuttig en toch wel aan te raden. (afgezien van die 7 euri per band...) Oh ja, Toyo is een a-band. Niks mis mee.
Groetjes Nico

@Eric antwoordt op 23 maart 2008:

Lees deze link even roger, misschien ben je dan wat meer genegen je banden met N2 (stikstof) te laten vullen.

http://www.bandenspanning.nl/stikstof/faq.html

renaat antwoordt op 24 maart 2008:

ik heb de link naar http://www.bandenspanning.nl/stikstof/faq.html
gelezen.

Niks nieuws geleerd, de lucht in onze omgeving bevat 80% N2
Als de banden spanning van de c'van met 20% daalt ifv. tijd en gebruik dan vul je de ontbrekende 20% aan met lucht, en daarvan is 80% N2. dan zit je op 96% N2 in je band...niet zo ver verwijderd van de 100% N2

Alle andere hints van minder slijtage, minder verbruik, minder klapbanden, betere wegligging enz...enz...zijn gerelateerd aan het behouden van de JUISTE bandenspanning; heeft niets met stikstofvulling te maken.

Houd je bandenspanning op peil, met N2 of met lucht, maakt geen verschil😉

Ed antwoordt op 24 maart 2008:

En nog even aanvullend op Renaat
Hoe denkt de "bandenboer " de banden met stikstof te vullen? De eerste 1 atm is immers al aanwezig en is gewoon lucht.

@Eric antwoordt op 24 maart 2008:

Natuurlijk zal er 1 bar lucht in de band zitten voor je de band op gaat pompen.
Echter stikstof heeft volgens mij de eigenschap dat het lucht verdringt.

Een lege band is vlak voor het vullen met stikstof volledig gevuld met lucht en hoewel de stikstofvulling de verhouding met stikstof/zuurstof verder verschuift zit er nog steeds lucht in de band.
Een band met de stikstofvulling zal dus langzamer leeglopen dan een band met lucht?
Zeker als je de band na een tijdje bijpompt met stikstof om de verloren gegegane zuurstof te vervangen.

Tot zover m'n theorie 😉

Lau antwoordt op 24 maart 2008:

Nou bij mij was het zoiets van 1 euro per band
en voor dat giga bedrag wil ik het wel proberen zonder lekrijden zou ik er dit jaar geen omkijken meer naar hebben maar goed het is vrijwillig en ik wil niemand iets opdringen.

Lau

Bert antwoordt op 24 maart 2008:

Die webpage...., dat is zeker heel erg objectief en zonder enig eigen commercieel belang geformuleerd???? 😉

@ Lau. 'zou ik er dit jaar geen omkijken meer naar hebben'.

Kijk, dat nu vind ik het 'gevaar' van stikstof. Het omkijken naar de gezondheid en spanning van banden moet juist wel met regelmaat in de gaten gehouden worden wat er ook voor gas in zit. Of denk je dat een stikstofbandje geen klein lekje kan krijgen en dus z'n spanning verliest?

Roel antwoordt op 24 maart 2008:

Op bandenpanning.nl wordt gesteld dat N2 niet ALLEEN commercieel geleuter is.
Als je de belachelijk hoge kosten niet in ogenschouw neemt heeft men op deze site één gelijk: er kleven geen nadelen aan. (technisch gezien dan).
Een zwak vindt ik het wegwuiven van bezwaren en een overdreven voordeel van een verlengde levensduur van 35%(!?) louter bij gebruik van N2!

De Stikstof voordelen op een rijtje en de ontkrachting daarvan:
• Waarom minder spanning verlies?
»Voordeel is wat? Ook met N2 zal je dus een controle moeten blijven uitvoeren. Wat kost het bijpompen met N2? Hoeveel km's moet je dan rijden met onderspanning in de band?
Hoeveel 'voordelen' gaan er verloren tijdens deze paniek actie weer N2 in de band bijgepompt te krijgen. Aangezien men op bandenpanning.nl stelt ".....dat het vullen met stikstof geen enkele zin heeft als het niet nauwkeurig gebeurt."
Eerder een nadeel dus.

• Waarom minder bandenslijtage?
»Uitgegaan wordt van de onderspanning die bij ook luchtvulling onvermijdelijk is en daardoor een verhoogde slijtage veroorzaakt, dit is appels met peren vergelijken.
De oxidatie die vanaf de omringende lucht het rubber van de band 'aantast' is blijkbaar van geen invloed.
Gesteld wordt dat de fabrikanten voorzieningen (voeringinlagen) aanbrengen die nutteloos zijn omdat het gewenste resultaat toch nooit lukt. Zeer zwakke argumentatie!
Overig voordeel zou zijn dat Stikstof schoon, onbrandbaar, reukloos en niet giftig is, waardoor de band in optimale conditie blijft. en bij luchtvulling niet?

• Waarom brandstofbesparing?
»Hier gaat men wederom uit van een onderspanning bij luchtvulling! Wéér appels en peren vergelijk
De rolweerstand zou minder of gelijk zijn!? Gelijk blijven is nog aan te nemen, minder worden is klink klare onzin.

• Waarom minder warmteontwikkeling?
»Zelfde verhaal. Hier gaat men wederom uit van een onderspanning bij luchtvulling! Wéér appels en peren vergelijk.

• Hoezo, geen vocht, vuil of olie. In perslucht?
»Hier wordt er vanuit gegaan dat professionele bedrijven er maar een potje van maken mbt hun persluchtinstallatie. Het tegendeel is waar. Het is niet alleen de banden op spanning brengen waarvoor een persluchtinstallatie nodig is. Veel pneumatisch gereedschap werken op perslucht die schoner moet zijn als de mens mag inademen om schade aan deze vaak dure apparatuur te voorkomen. Argumentatie van likmevessie.

• Waarom veiliger en minder kans op klapbanden?
»Hier wordt gesteld dat de band op de juiste spanning de beste wegligging en de kortste remweg heeft. Technisch gezien onjuist. Een band op een lagere spanning heeft een kortere remweg en een band met een hogere spanning een betere wegligging, mits goed contactvlak.
Tevens worden bovenstaande appels en perenvergelijking aangehaald om de veiligheid aan te prijzen.

• Milieuvriendelijk, hoezo?
»Buiten het bekende appels en peren verhaal wordt nog eens aangehaald dat N2 schoon, onbrandbaar, reukloos en niet giftig is. Wat zijn we toch slecht af met gewone frisse buitenlucht in onze banden.

Er zal meer nodig zijn om N2 bij mij in de banden te krijgen. 😉

@Eric antwoordt op 25 maart 2008:

Mooi verhaal Roel!





















En toch zit/gaat er N2 in m'n banden... 😉

Roel antwoordt op 25 maart 2008:

By all means, @Eric

Het is niet aan mij te overtuigen en een ieder is vrij te doen en te laten zolang een ander er geen hinder van ondervindt.
Ik heb er geen last van dat er bij jou N2 in de banden zit. Ik vindt het wel leuk zo'n groen dopske! 😉

@Eric antwoordt op 25 maart 2008:

Yep, wordt het autorijden weer wat groener 😉

Ed antwoordt op 25 maart 2008:

Ik mis wel een heel belangrijk voordeel van luchtvulling
tw 007 heeft wel eens een half uur onder water geleefd op de lucht uit het ventieltje. Ben je met stikstof mooi de sigaar 😉

gert antwoordt op 25 maart 2008:

nou roel ik kan je wel vertellen dat je bij een vracht auto de banden met stikstof vult de kans op een klapband veel kleiner wordt,wij rijden bij ons met speciaal transport en er was een oplegger bij die ze bij ons hadden overgenomen en als die weer eens van de dam ging met een vracht die tegen het max.laad gewicht zat kwam hij gegarandeerd thuis met 1 of meer klappers. nadat ze bij ons zijn over gestapt om de banden te vullen met stikstof is het probleem zo goed als over.
wij gaan tegenwoordig met de normale vrachtautos zonder reserve wil van huis door heel europa.
stikstof in de banden heeft dit mede mogelijk mogelijk gemaakt.
en zonder reserve wielen houd in meer laad vermogen.
zo word er tegen woordig gerekend in het transport.

gert

Kor antwoordt op 29 maart 2008:

Wist U niet dat banden onder een caravan niet ouder mogen zijn dan 6 jaar zijn ze ouder dan kan de verzekering bijzonder moeilijk doen om tot betaling van de schade over te gaan.

Peter antwoordt op 29 maart 2008:

Wat een lang verhaal hier.
Mijn mening, Europese banden zijn kwalitatief betrouwbaarder dan Aziatische.
Bij 'goedkoop merk' banden, zorg dus voor marge.
Kijk trouwens eens op http://www.autobandenmarkt.nl. Via het web merkbanden tegen prijzen waar de bandenhandel B-merken voor levert.
Niet vergeten, omleggen kost nog € 12,50-17,50

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen