Trekken van een caravan zwaarder als op kenteken voertuig is aangegeven.

Stef vraagt op 22 maart 2008:

Ik heb hier en daar al gewinkeld op sites maar ben er nog steeds niet uit.
Ik heb voornemens om een toyota avensis te kopen die volgens het kenteken van het voertuig 1300 kg mag trekken.
Nu heb ik een caravan waarvan het maximale beladen gewict 1250 kg is.
Hier ga ik dus gemakkelijk overheen.
De vraag is nu stel dat ik de 10% aanhoud die de KLPD ook aanhoudt als het om beladen van het aanhanger gewicht gaat. De caravan zou dan beladen 1375 kg mogen wegen (binnen deze marge!!) Echter de auto mag slecht 1300 kg trekken volgens het afgegeven kentekenbewijs.
Overigens de auto zelf weegt ruim 1425 kg dus dit is geen probleem (immers het caravangewicht beladen blijft hieronder)

het gaat er nu om:
Krijg ik nu een bekeuring omdat ik iets achter de auto hang wat zwaarder is als volgens kenteken is toegestaan?

Of heb ik een rijbewijs probleem omdat niet het trekkende voertuiggewicht van ruim 1400 kg het probleem is maar het maximale toetgestane trekgewicht?
Regelgeving is dat wanneer de aanhangwagen incl. beladen massa meer weegt als het trekkende voertuig is een BE rijbewijs nodig. Dat is in dit geval niet zo.
Alleen het toegestane trekgewicht van de auto is slechts 1300 kg.

ben zeer benieuwd naar uw reactie

Reacties:

Ger antwoordt op 23 maart 2008:

Als ik het goed heb gelezen is de TTM van je caravan 1250 kg, de auto mag 1300 kg trekken volgens het kenteken.
Dat is dus geen probleem.

Eerst de caravan: Overbelading op enige as, dus over de 1250 kg gaan zit een marge van 5 of 10%. Dat is een richtlijn van de P.G. Verder zal bij het wegen een correctie worden toegepast die in mindering zal worden gebracht op het gewogen gewicht.

Voorbeeld: Gewogen 1400 kg, - correctie 50 kg= 1350 kg. Een overschrijding van 150 kg op de as.
10 % van 1250 kg (TTM) = 125 kg. Je bent dan dus te zwaar en gaat ook nog eens over de richtlijn P.G.. Gevolgen dezes zijn een "maatregel: Om- of afladen en een verbaal.

Auto mag trekken 1300 kg. De 50 kg zit binnen de 5% (67,5 kg) of 10 % (135 kg). Op dat punt ben je dus wel te zwaar maar krijg je geen verbaal.

Let wel, je zit in de marge! De fabrikant en de typegoedkeuring van de auto geven niet voor de grap een max. gewicht aan.

De lokale politie of verkeerspolitie van de eigen regio moet in staat zijn je een "weegbriefje" te leveren waar de gehele richtlijn PG en gewichten op staan vermeld. Kun je voor jezelf eens gaan rekenen.

Het antwoord op vraag -1- is dus: Zou best kunnen maar moet uit weging blijken.

Rijbevoegdheid: Om daar antwoord op te geven heb je niet alle gewichten in de vraag gezet. Dat kun je trouwens op deze site zelf nagaan.

Citaat:" Regelgeving is dat wanneer de aanhangwagen incl. beladen massa meer weegt als het trekkende voertuig is een BE rijbewijs nodig. Dat is in dit geval niet zo.
Alleen het toegestane trekgewicht van de auto is slechts 1300 kg."

Klopt niet! Bepalend is: LEDIG GEWICHT TREKKEND VOERTUIG!
De TTM van de AHW mag NIET MEER ZIJN DAN HET LEDIG GEWICHT TREKKEND VOERTUIG! Is dat wel meer, dan rijbewijs B en E.

Voor de duidelijkheid Stef, er zit verschil tussen de gewichten voor de rijbevoegdheid en het voortbewegen. Rijbevoegdheid bepaal je aan de hand van de "papieren"gewichten, het voortbewogen gewicht zal gewogen moeten worden.

Nogmaals: Elke afdeling van de verkeerspolitie van de betreffende politieregio zal graag bereid zijn je verder te helpen en, zonodig, te wegen.

Ed antwoordt op 23 maart 2008:

Stef volgens mij heb je niet door waar je echte probleem ligt.
Het is geen goed idee om je caravan bewust met 10% te overladen alleen omdat je denkt dat de politie dit tolereert. [het is trouwens ook niet waar]

Wel waar is dat caravan fabrikanten het uiterste uit de tolerantie halen om een maximale verkoopbaarheid te bereiken waardoor er weinig reserve op as en banden overblijft.

Ik vraag me echt af waarom je de bekeuring belangrijker vindt dan de veiligheid van je gezin en je medeweggebruikers.

Wim antwoordt op 23 maart 2008:

Wanneer leren wij Nederlanders nu eens, dat 1200 kg, 1200 kg is en niet 1200 + ???. Mijn ervaring met weging door verkeerspolitie, post GENT/BRUGGE, Belgie. De agent schreef eerst alle gewichten op van de diverse type plaatjes en papieren. Toen wegen, en een correctie van 3,3% en niets meer. Dus de voor-as van de auto, de achter-as en de caravan-as, moesten allemaal, na correctie, lager zijn dan de opgegeven waarden. Maar ook het z.g treingewicht werdt meegenomen. Kijk a.u.b. op type plaatje van de auto. Niet zelden is het max. treingewicht van de auto, niet de som van leeggewicht auto + laadgewicht + toegestaan aanhanger gewicht. Op mijn vraag als de gewichten hoger waren geweest, was het antwoord, procesverbaal (bekeuring) en uitpakken en opnieuw wegen tot alle gewichten onder de opgegeven waarden waren. Pas daarna zou ik/wij onze reis mogen voorzetten.
Tip, noteer na een vakantie wat je niet gebruikt hebt, en vraag je voor de volgende vakantie af of je dat de komende vakantie wel zal meenemen. Scheelt heel veel onnodige kilo's.

Roel antwoordt op 24 maart 2008:

Wij gaan binnenkort in de krant lezen, "Bestuurder van Toyota Avensis met de schrik vrijgekomen na klapband van caravan"
Het is jammer dat dit soort mensen niet levenslang kan worden vastgezet wegens het 'spelen met levens van andere weggebruikers'. En inname van rijbevoegdheid uiteraard.

Bert antwoordt op 24 maart 2008:

Ter aanvulling: de 'richtlijnen PG' gelden voor Nederlandse dienders. In het buitenland gaat men met deze materie mogelijk heel wat minders soepel om, zoals Wim al aangaf...

Ed antwoordt op 24 maart 2008:

Even een correctie Bert er bestaat geen richtlijn PG voor het overschrijden van de MTM van caravans. Er is er wel een voor commerciele vervoerders omdat het dan een economisch delict betreft.
Voor decaravan ben je toch echt aangewezen op het beoordelings vermogen van oom agent 😉)

Bert antwoordt op 24 maart 2008:

Zie http://www.caravantrekker.nl/algemeen/richtlijnen.php (Menu, de Wet > handhaving)

Ed antwoordt op 24 maart 2008:

Bert volgens mij is dit artikel niet een juiste interpretatie van de richtlijn PG nr2005RG001 [zie archief.om.nl/beleid]
Lees deze richtlijn nog eens goed dan zal je zien dat het hier over economische delicten gaat, in casu over het beroepsgoederenvervoer.
Als ik verkeerd zit ik leer graag 😉)

Bert antwoordt op 24 maart 2008:

Ik duik er in Ed. Binnenkort.... als ik tijd kan vinden. Bedankt.

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen