Snelheid met caravan erachter

Frans vraagt op 28 maart 2008:

Wij hebben nu 6 jaar een caravan en dat bevalt ons heel goed! Zodra wij in Duitsland of Frankrijk zijn rijd je een stuk harder dan 100km. Je rijdt zo rond de 120km op de autosnelweg. Is dit verstandig, of kun je toch beter je snelheid verminderen. Ik lees namelijk dat je met caravan rond de 100km moet blijven, maar als je in Frankrijk dat rijdt, dan gaat iedereen je voorbij. Hoe hard rijden jullie met een caravan erachter? Wij rijden met een hyundai Tucson en een max.beladen caravan van 1400KG eracher en rijden met gemak op de Franse snelwegen 120km.

Reacties:

Jan@ antwoordt op 28 maart 2008:

Dat iedereen je voorbij rijdt wanneer je 100 km/pu rijdt is absoluut niet mijn ervaring. Een enkeling. En al zou het zo zijn, so what?? Dat moeten anderen weten. Zelf hou ik en max. aan van 100 km . Dat vind ik snel genoeg en heb het gevoel dat mijn combinatie dan nog niet een kritisch punt heeft bereikt en lekker stabiel op de weg ligt en dat ik ook nog kan corrigeren/reageren wanneer er zich iets onverwachts voordoet.
Bovendien is het dan vakantie!!! Relax. Het is geen wedstrijd.

Bert antwoordt op 28 maart 2008:

Ohoh, dit wordt vast een lang draadje met veel wellesen en nietesen. 😉

Ik zal er alleen dit over zeggen. Er wordt van je verwacht dat je te allen tijde de macht over je auto (dus ook met caravan) hebt. Wat als je ineens een uitwijkmanoeuvre moet maken? Weet je dan dat dit goed afloopt met 120?

Voorts vind ik het wat merkwaardig dat je je snelheid laat bepalen door andere weggebruikers.

Ed antwoordt op 28 maart 2008:

Hoera daar gaan we weer. Kunnen de snelle rijders zich even melden?
Frans ik vindt je heel dapper dat je hier voor uit komt 😉)

Bert heeft het antwoord al gegeven. Wat hieronder verder komt svp als macho afdoen.
Veilige vakantie

Frans antwoordt op 28 maart 2008:

Ja maar als je in Frankrijk rijdt heb je al snel niet door dat je harder rijdt. Als er meerdere die snelheid rijden, merk je het bijna niet. Maar ik zal aan mijn snelheid denken en wat anderen doen kan mij dan niet schelen.

Albert antwoordt op 28 maart 2008:

Ik weet wat Frans bedoeld. In Frankrijk rijdt je vanzelf mee met het verkeer en dan rijdt je al gauw rond 110/120 km terwijl je dat bijna niet door hebt. Dus altijd op je snelheid blijven letten!

Willem antwoordt op 28 maart 2008:

Wij rijden meestal zo'n 90 km ( kan wel 130)
Het maakt allemaal niets/niet veel uit. Bereken je gemiddelde snelheid maar eens.
Daarkomt bij, hoe harder je rijdt hoe dorstiger de auto (uitzonderingen daar ?!), dus eerder bij de pomp, ENZ ENZ.
Soms zie ik bepaalde mensen wel 3x per dag voorbij komen (Het lijkt dan wel of ze een andere route hebben genomen).

Robbert antwoordt op 28 maart 2008:

90 is veilger dan 120, natuurlijk. Maar veilig 100 tot 110 rijden kan echt wel. Voorwaarde is dan wel dat alles waar je zelf invloed op hebt dik in orde is:

Belading caravan, juiste kogeldruk en asdruk links en rechts perfect in balans (allemaal te organiseren met digitale caravanweger)

Voldoende gewicht auto (anwb norm beladen caravan 70% van beladen auto)

Juiste bandenspanning auto en caravan

Voldoende afstand houden en goed anticiperen, kortom, snelheid aanpassen aan omstandigheden (ook weersomstandigheden)

Zo rij ik al jaren zorgeloos 110 met de caravan. Vooral die belading, de caravan helemaal in balans, dat scheelt een slok op een borrel.

Veilige vakantie!

kurt antwoordt op 28 maart 2008:

Frans je zegt ik rij 120km met gemak met een combinatie van meer dan 3.5ton vindt ik toch wel wat te snel.
Want ik denk dat de combinatie niet Veel meer kan hebben.
rond de 100km is toch snel genoeg

Ger antwoordt op 28 maart 2008:

Wat mijn snelheid op de autosnelweg is met de caravan achter de auto:

100 km/h op de teller, zal om en bij de 92 km/h werkelijke snelheid zijn.
Mijn combinatie? Opel Astra 1.7 cdti (100 PK) met een Hobby 495 UK van 1400 kg.
Inderdaad, inderdaad, gekker moet het niet worden.

Johan antwoordt op 28 maart 2008:

Ik citeer een zeer oud verhaal:

"Wij zijn afgelopen zomer met 3 kinderen en een redelijk grote caravan (knaus 500) naar Zuiden van Frankrijk gereden. Dit doen wij al 8 jaar. Wij hebben een redelijk goede trekauto ervoor en reden daarom vaak aardig hard (soms 130km). Hellingen af (120km). Dit merk je heel vaak niet en soms denk je ook van dat kan makkelijk, ik heb het goed in controle. Maar reed daarom ook een keer een helling af (dik 120 km) en ik dacht het gaat prima, maar opeens begon de caravan te slingeren en dan ben je te laat, wij knalde aan de linkerkant tegen de kant aan, gelukkig verder niks gebeurd, maar onze vakantie was wel voorbij en hebben een nieuwe caravan en nieuwe auto moeten kopen. Ik wil hiermee aangeven dat je niet harder dan 120km moet rijden en hellingen af niet harder dan 100/110km".

Hier hoef je niets meer aan toe te voegen dacht ik.

Jan@ antwoordt op 28 maart 2008:

In Frankrijk zijn er op de meeste autobaanhellingen niet voor niets snelheidsbeperkingen van 80 soms 90 km per uur helling af voor auto/caravan. Als je nog steeds denkt dat veilig met 100 a 110 km per uur te kunnen, heb je je lesje nog niet geleerd, denk ik. Vaak rij je hellingafwaarts een dal in met sterke zijwinden die door het dal een versnelling krijgen.Als je dan een vrachtwagen inhaalt of een bocht hebt!!!!!!!!! Als je het veilig wilt doen hou dan die 80 km aan , ook al staat er geen bord. Helling op rijd je voor mijn part 150.
succes.

renaat antwoordt op 28 maart 2008:

citaat van Ger:

100 km/h op de teller, zal om en bij de 92 km/h werkelijke snelheid zijn.
Mijn combinatie? Opel Astra 1.7 cdti (100 PK) met een Hobby 495 UK van 1400 kg.
Inderdaad, inderdaad, gekker moet het niet worden.

idd. reeds gek genoeg, met een kleine Opel en een grote Hobby:-(
100 km op de teller is meestal 98 km/h echt!

het is maar dat je het weet😉

Marcel antwoordt op 28 maart 2008:

Ik rij meestal met de stroom (vrachauto's) mee. Dat is meestal iets tussen de 90 en 95 op de teller.

Aangezien de meeste vrachtauto's op de begrenzer of cruise control rijden, kan ik die dan ook goed gebruiken.

Bert S antwoordt op 28 maart 2008:

Gewoon lekker 90 rijden. Ik heb geen haast, want ik heb immers vakantie. Brandstofverbuik binnen de perken.
Dat ik geen haast heb, komt doordat ik prive met een Defender rijd: rijdt als een vrachtwagen en is dus geen scheurijzer, zoals veel personenwagens.
120 rijden met een zware combinatie is voor mijn gevoel niet natuurlijk, zelfs niet met een zware terreinwagen.

jo antwoordt op 29 maart 2008:

laten we allemaal dezelfde dag vertreken en kijken wie er het eerst aankomt .
lekker 120 en s'nachts rijden leuke vakantie .
nee niet echt ,de vakantie begint al bij het inpaken van de caravan .
de rit is ook vakantie voor ons .
en dan nog eens de omgeving nou lekker overdag en dan max 90/95
en ja ze rijden ons regelmatig voorbij kijken en lachen omdat we maar 90 tot 95 rijden en later ga ik ze voorbij omdat ze naast de vangrail staan huilend .
de bestuurder is verantwoordelijk alleen erg voor hun kinderen .
maar ik weet ook dat er bestuurders zijn die 120 rijden en alles onder controle hebben .
dat zijn de betere chaufeurs onder ons maar vroeg of laat gaat het bij hun ook mis ,het is gewoon te hard die 120/130 .
ik wens jullie een goede reis !

Hans B antwoordt op 29 maart 2008:

Ja, die 120 haal ik ook met gemak. Maar krijg er zo'n opgefokt gevoel van. En bij elke tankbeurt doet het weer pijn in de portemonnee.

Ed antwoordt op 29 maart 2008:

Allemaal caravanners met verantwoordelijkheids gevoel. Een fijn idee als je deze op de weg tegenkomt.
Alleen wil ik Robbert nog wel op een paar zaken wijzen:
1. Met antiperend rijden ben je er nog niet ik kan veel situaties voorstellen waar je een noodstop of een uitwijkmanoeuvre moet maken. In geval van een noodstop zal de caravan altijd minder remcapaciteit hebben dan een moderne auto en zal deze naar links of rechts willen uitzwenken.
2. Een evenwichtige gewichtsverdeling en juiste kogeldruk is slecht een begin. Belangrijker is de gewichtverdeling tussen voor en achter en de hoogte van het zwaartepunt.
Verder kan je denken aan de fixatie van de lading de kwaliteit van je onderstel en uiteraard de als je zelf zegt de banden.

Als je er nog steeds bent denk dan ook eens aan de auto die het hele span in bedwang moet houden. De in dit forum veel geprezen SUV is van voldoende gewicht maar een ramp wanneer je plotseling moet uitwijken en ook bij de auto gaat het om de verdeling van de lading het onderstel en de overhang.

Sorry voor het geOH maar ik vind het belangrijk als ieder zich bewust is wat de combinatie snelheid en caravan inhoud.

Jerry antwoordt op 29 maart 2008:

Om op de vraag terug te komen, ik rijd met een Volvo 940 estate leeg 1522kg en een Solifer 5602i beladen 1400kg.
In de Volvo gaat 350kg aan belading mee inclusief personen.
Ik rij in Frankrijk (snelweg)helling af maximaal 90 en helling op 110.
De caravan is een tandemasser voorzien van c banden op 3.7 bar / Stabifix3 antie slinger kopp / en een snelle dissel, grijns.
De banden van de Volvo staan achter op 3 bar en voor op 2.6 bar.
Tevens voorzien van verzwaarde achterveren en hulpveren, ook ivm de lpg tank.
Voor mijn gevoel kan het allemaal wel sneller maar 110 vind ik mooi zat.
Ik kom zelden mensen tegen die mij inhalen met een caravan, het is eerder andersom.
Dus dit jaar ga ik het eens rustiger aan proberen en kijken of ik de 1 op 6 haal met de caravan der achter.

jo antwoordt op 29 maart 2008:

ja met een snelle dissel kun je inderdaad 120 en bespaar je dus ook nog eens brandstof +-10% 😉
trouwens moet je wel de rode snelle dissel hebben anders is het max alsnog 100 met de groene snelle dissel

Jerry antwoordt op 29 maart 2008:

Klopt Jo maar jammer genoeg mag de rode snelle dissel alleen nog maar voor de landbouw gebruikt worden.
Ik heb dus mijn rode om laten keuren naar een grijze.
De trekauto is al groen (lpg G3) en dus mag ik 110.

Charles antwoordt op 31 maart 2008:

Inderdaad mag je met een grijze snelle dissel in Frankrijk toch nog 120 km/h.

@Eric antwoordt op 31 maart 2008:

Ik wil 130 in Frankrijk mogen rijden, welke kleur Hammerite moet ik dan kopen ???

lellebel antwoordt op 31 maart 2008:

Ik ga morgen naar schiphol, vragen bij klm of ze een trekhaak willen plaatsen aan een vliegtuig voor mijn caravan. Dan ben ik eerder in frankrijk.

gd antwoordt op 31 maart 2008:

Ja inderdaad als je wil vliegen neem je toch gewoon het vliegtuig om op vakantie te gaan 😉.

Jan antwoordt op 31 maart 2008:

Pas als er iets mis gaat kom je er achter dat je de boel minder onder controle had dan je dacht.
Natuurlijk kun je hard rijden, keihard zelfs; het snelheidsrecord ligt rond de 230 kmpu geloof ik.... De vraag is hoelang dat zonder problemen blijft....
Als je een klapband krijgt met 90 kmpu is het al de vraag of je tijdig en zonder kleerscheuren kunt stoppen. Als je spullen kapot gaan kan dat je vakantie behoorlijk verpesten. Wat is dan belangrijker; een paar uurtjes eerder arriveren of de risico's beperken?
Daarom houden wij het (op de kmteller) liever onder de honderd.

jan antwoordt op 31 maart 2008:

Dat doet deze Jan ook! Het rijdt ook veel relaxter! Laat ze maar lekker gaan op die andere baan. Kunnen ze eerder lekker aansluiten bij de rij voor de tolpoortjes!

Ed Westermolen antwoordt op 31 maart 2008:

De 80 kmh die Caravan/aangwagen moeten rijden is ingesteld omdat vroegâh aanhangwagenbanden klapten als je harder reed.
Dat is nu met de moderne autoband voorbij, dit betekend echter niet dat je nu als een halve gare over de autobaan mag gaan raggen.
Een uitwijkmaneuvre met 120 kmh bekoop je 9 v/d 10 keer met een caravan gereduceerd tot luciferhout.
Dus 80 kmh en niet harder.
Je gaat op vakantie, het is geen aangenomen werk.

Roel antwoordt op 31 maart 2008:

Ik meen hier toch wel een contradictie in te herkennen:

Citaat:"De 80 kmh die Caravan/aangwagen moeten rijden is ingesteld omdat vroegâh aanhangwagenbanden klapten als je harder reed. Dat is nu met de moderne autoband voorbij..................Dus 80 kmh en niet harder."

Het is helemaal niet gezegd dat 80km/h veilig is.
Dat ligt toch echt meer aan de combinatie en door de voortschrijdende techniek steeds minder op de laatste plaats, de chauffeur. Lees hierin ook de belader.

Die 80 km/h is als veiligheid al lang achterhaald.
De toegenomen massa's en de mogelijkheden van moderne krachtige auto's maken het voor sommigen door onvoldoende besef waar ze mee bezig zijn, tot een hachelijke onderneming.

Lisette antwoordt op 31 maart 2008:

Nu lees ik weer over een "snelle dissel".
Wat moet ik me daar nu bij voorstellen?

@Eric antwoordt op 31 maart 2008:

Lees het hele draadje over de snelle dissel maar eens door, dan weet je alles....

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen