Gewicht nw caravan

BWT vraagt op 3 april 2008:

Net een nieuwe Knaus Sudwind 450 FU gekocht.
Het gewicht van deze caravan is volgens opgaaf kenteken 1010 kg.
De dealer gaf bij verkoop al aan dat de caravan ongeveer 1125 kg is. (Volgens hem getest door KcK). Dit staat ook in de boeken voor 2008. (folder van 2007 geeft voor zelfde caravan veel minder op).
Het verschil van 1010 en 1125 is enorm (ongeveer 10%). Is dit normaal. Mij auto kan en mag het allemaal wel trekken, maar anderen zouden hierdoor zelfs in de problemen kunnen komen.
Mijn vorige Knaus weegt minder dan de huidige maar stond ook voor 1010kg op papier.

Reacties:

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 3 april 2008:

Knaus geeft veelal in de folder het rijklaar gewicht op. Dat zal ongeveer 1125 kg zijn en is inclusief water, gasflessen en een kabel haspel. Het leeggewicht is meestal zo'n 90 kg lager. Vandaar dat het kentekengewicht 'maar' 1010 kg is. Hier zit overigens een marge in van 5% dus mag (van de RDW) uw lege caravan best 1060 kg wegen. Ondoorzichtig is of dit gewicht is inclusief bijvoorbeeld het reservewiel of niet (en eventuele andere assessoires). Zelf de caravan (laten) wegen is de enige oplossing om achter het echte gewicht te komen.

Jan@ antwoordt op 3 april 2008:

Vooral de Duitse merken doen dit.Wellicht is het Eu-voorschrift/advies o.i.d. Het is verwarrend en maakt het vergelijk met andere merken lastiger. Bovendien komt het (bijna) nooit voor dat je een volle watertank meeneemt wanneer je gaat rijden.Neem je één of twee gasflessen mee??. De haspel in de kofferbak van de auto?? Het reservewiel zit er volgens mij weer niet bij terwijl ik zelf vind dat dat nu juist tot de standaard uitrusting zou moeten behoren; ook zo vreemd.
Vroeger goochelden ze met het wegen van de caravan zonder koelkast en kachel.Leverde ook leuke verassingen op( een pro resto laadvermogen van 50kg)
Na al die jaren blijft
standaardisering blijkbaar lastig voor deze industrie, zie ook het gehannes met de twee soorten 13 polige electra-aansluitingen.
Wat Menno zegt : laten wegen is de enige oplossing als het het precies wilt weten. Weet je ook meteen het links en rechts gewicht = handig voor het beladen.

Theo antwoordt op 3 april 2008:

Kijk naar deze caravan in de brochure van Knaus. Daar staat: eigen gewicht en ledig gewicht: 1089 / 1127 . Hierbij staat aangetekend dat voor het ledig gewicht voor de Südwind 38 kg. extra wordt meegenomen. In de toelichting staat verder: het ledig gewicht omvat het eigen gewicht, icl alle accesoires zoals per serie aangegeven, alsmede de wettelijke aangegeven basistoevoegingen te weten 50% van de gevulde watertank en 100% vulling van de 5 kg gasfles, het gewicht van de gasfles en de kabelhaspel (4 kg).
De opgave van Knaus in zijn brochure is dus correct.
Het kentegewicht is van heel andere orde. Dat wijkt bij alle auto's en caravans af van de werkelijkheid en van de opgave in brochures. dat zal wel te maken hebben met de methodiek van vaststellen, waarbij standaard een aantal dingen wel en een aantal dingen niet worden meegenomen. Bestel je b.v. een nieuwe auto met van fabriekswege een aantal accesoires, die gewichtsverhogend werken, dan zie dat niet terug op het kentekengewicht. B.v. een Volvo V50 2.0D, handgeschakeld, bouwjaar 2008, heeft altijd een zelfde kentekengewicht, los van wat je hierop van fabriekswege aan extra gewichtsverhogende accesoires hebt.

BWT antwoordt op 3 april 2008:

Ik heb een NL-Premiumline, voor Nederland het enigste model.
Via zo'n import-handelaar of rechtstreeks uit DLD kun je ook de basis-uitvoering kopen. Zijn die dan 1010 kg ?
Maar 117 kg aan opties vindt ik wel veel.
De NL-dealer kent eigenlijk alleen de NL-Premiumline, dus dan moet de RDW deze ook kennen.

Model 2007 en 2008 zijn het zelfde. Volgens de folder van 2007 is de caravan iets minder zwaar. Volgens de importeur is het gewicht van folder 2008 goed.

Theo antwoordt op 3 april 2008:

@BWT, 117 kg. aan opties veel? Dat hangt er maar vanaf wat tot de basis uitvoering (het kentekengewicht) wordt gerekend. B.v. wel of niet de verzwaarde uitdraaisteunen, de boiler, de reservewieldrager en ev. krik, de disselafdekplaat, de raamcassettes, de hor, het toilet, de service luiken etc. Het meeste zit er tegenwoordig wel standaard op. Het hoort echter niet allemaal tot het kentekengewicht. Ik ken geen caravans waarvan kentekengewicht niet lager is dan het eigen gewicht. Het "echte" laadvermogen is dan ook altijd minder dan het verschil tussen het kentekengewicht en het maximaal toelaatbare totaalgewicht.

BWT antwoordt op 3 april 2008:

Alles zit er op en er aan. Helemaal compleet is de NL-premiumline en zwaar.

Je zou toch zeggen dat de rdw weet welke caravan de importeur heeft. Volgens mij kun je bij de dealer alleen maar een NL-premiumline krijgen.

Theo antwoordt op 3 april 2008:

Het gaat niet om wat voor caravan je bij de dealer kunt krijgen, maar om hoe door de RWD het kentekengewicht van een bepaald type caravan wordt vastgesteld. Dit zijn twee geheel verschillende zaken.

BWT antwoordt op 8 april 2008:

Waar haalt de RDW zijn gegevens vandaan ?
Importeur, fabriek of wegen zij zelf.

antwoordt op 8 april 2008:

Gegevens worden aangeleverd door de Fabrikant.

menno antwoordt op 8 april 2008:

De RDW weegt zelf een caravan. Bij een enkelvoudige typegoedkeuring (komt bijna niet voor) wordt de bewuste caravan zelf gewogen, en bij een algemene type goedkeuring wordt een exemplaar een keer gewogen en moet de fabrikant 'beloven' dat de andere caravans niet meer dan 5% afwijken.

antwoordt op 9 april 2008:

Een fabrikant vraagt een typegoedkeuring aan bij de RDW middels formulier MR-6100, Regeling aanvraag en
toezicht typegoedkeuring.
De fabrikant levert aan, de RDW controleert.

BWT antwoordt op 9 april 2008:

5%
hij staat voor 1010 kg op papier.
Ik heb de caravan zelf nog niet gewogen, maar volgens dealer, een test KCK en deze site, zou caravan ongeveer 1125 wegen. Dus 10% meer dan op papier.

Theo antwoordt op 9 april 2008:

Wat gewogen wordt, zowel bij auto's als bij caravans, is de standaard uitvoering. Een verandering daaraan, b.v. verzwaarde uitdraaisteunen, wordt niet in het kentekengewicht meegenomen. De verschillen kunnen daarom groter zijn dan 5%.

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 9 april 2008:

Officieel mag meer dan 5% niet, maar zal vast wek hier en daar voorkomen. Bovendien wordt door fabrikanten uit gegaan van een droge caravan. Er zijn gevallen bekend waarbij door vocht een caravan vele tientallen kilo's zwaarder wordt, en dan geen vocht door een lekkage maar gewoon vocht uit de lucht dat langzaam in het hout, de kussens, gordijnen etc. trekt.

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen