Verbruik auto met caravan

Henk vraagt op 14 oktober 2004:

Aan de borreltafel hoor je weleens dat je voordelig mee kunt liften in de slipsteam van grote vrachtautos op de snelweg door er vrij dicht achter te gaan rijden. Afgezien van het feit dat het erg gevaarlijk is mi, je rijdt dan altijd zo dat de vrachtwagenchauffeur je niet kan zien bij een noodstop.
Mijn vraag aan een aerodynamica specialist op dit forum: bij welke afstand en welke snelheid ontstaat dit effect en wanneer ontstaat er een extra weerstand wanneer je te ver achter die vrachtwagen rijdt?

Reacties:

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 14 oktober 2004:

Wil het in de slipstream rijden echt effect hebben dan moet je wel zo dicht achter die vrachtwagen rijden dat het levensgevaarlijk is! Bij de Forule 1 rijden ze op 50 cm bij een snelheid van 300 km/u en dan heb je winst. Bij 90 km/u en tenminste een afstand van 7 meter tot de caravan niet of nauwelijks (de auto en de dissellengte zitten er namelijk ook nog tussen).
Wel kan je tot op zeker 100 meter invloed merken indien je achter een vrachtwagen rijdt. Je voelt de luchtwervelingen die soms extra onstabiliteit veroorzaken. Met een verbruiksmeter in de auto zou u het effect kunnen proberen vast te stellen maar verstandig of veilig is het niet!!

Stef antwoordt op 14 oktober 2004:

Uit eigen ervaring weet ik dat het enorm uit maakt wat voor soort vrachtwagen het is. Een autoambulance met de rijplaten omhoog of een dieplader zijn een ramp om achter te rijden. Een gewone gesloten vrachtwagen geeft echter geen extra onbalans, als je daar achter rijdt. Niet dicht er achter uiteraard, maar bv op 50 meter afstand, zoals dat in Frankrijk moet. Ook op die afstand is aan de boordcomputer al te zien dat je verbruik lager wordt. Hoe langer de vrachtwagen, hoe beter het wordt.

Bert antwoordt op 15 oktober 2004:

Moet dat in Frankrijk, 50 meter afstand? Mag het ook een beetje meer zijn? Even uit mijn hoofd: de remafstand van een solo auto bij 100 km/u is minstens een 40 meter. Daarbij niet meegerekend de reactietijd van de bestuurder.

zandvoort antwoordt op 15 oktober 2004:

Je merkt idd dat er een bepaalde afstand is waarbij je meegezogen wordt door de vrachtwagen. Maar het grootste nadeel van het achter een vrachtwagen blijven hangen is het zicht. Ik haal ze liever in. Dan maar een iets hoger verbruik.

Stef antwoordt op 17 oktober 2004:

@ Bert: Grappig, maar ik bedoelde uiteraard minimaal 50 meter.

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen