E achter B 575 euro

Timothy Hak vraagt op 1 juni 2008:

Hallo, ik heb afgelopen week mijn E-tje gehaald. Voor een een bedrag van 575 euro. Ik hoor wel eens mensen die ruim boven de 1000 euro zitten en dan ook nog eens zakken...

Ik denk dat stress of examenvrees de grootste oorzaak is qua zakken, en op de 2e plaats het niet beheersen van de theorie.

In geval van stress ga je dingen anders aanpakken/beleven, ook ik dus. bv met aan/af-koppelen was ik ineens de volgorde kwijt van zoiets simpels.

De theorie is gewoon stampwerk, ik vertelde de examinator exact het riedeltje zoals de instructeur het uitlegt. Hierdoor mocht ik al voordat ik de aanhanger ging "uitleggen" stoppen.
De examinator gelooft het dan wel...

De praktijk: extreem veel kijken en je "normale" rijgedrag even aan de kant zetten en iedereen voor laten gaan.
(de tijd dat je moet wachten op het overige verkeer gaat ook af van het half uurtje examenrijden)

Zelf heb ik rijles gehad bij koos v/d bilt in rotterdam, en als instructeur Ed v/d Spek. Ik moet zeggen, een goede keus lijkt mij.
En 575 euro min het examenbedrag gedeeld door 8 rijlessen=niet duur!!!

Succes voor diegene die nog moeten, en het valt echt wel mee...

Reacties:

antwoordt op 1 juni 2008:

Mooie reklame! 😉

Bert antwoordt op 1 juni 2008:

Tsss, 8 lessen... Die had ik nodig voor m'n B-rijbewijs (en kreeg er E bij) 😉

Theo antwoordt op 1 juni 2008:

Zoveel, Bert, ik had er maar 7 voor nodig

Henk antwoordt op 1 juni 2008:

Zeker gelest in een opel blitz

Theo antwoordt op 1 juni 2008:

In een VW - kever

antwoordt op 1 juni 2008:

Henk schreef:"Zeker gelest in een opel blitz"
>>
En na de lessen laverend tussen de koetsen en paard en wagens door. En als de veldwachter niet keek wedstrijdje doen met de Traction Avant van de notaris en de T-Ford van de dokter. Ja dat waren pas tijden! 😉

Theo antwoordt op 1 juni 2008:

Lijkt me @Roel (hoe voeg je @ en R trouwens samen?) een spannende tijd geweest. Helaas was dat voor mijn tijd.

antwoordt op 1 juni 2008:

alt + 0174 = ®

Jaap antwoordt op 2 juni 2008:

Ik haalde onlangs E in 1 dag. Ben wel 600 euri's verder...!

edwin antwoordt op 2 juni 2008:

vorig jaar ook E achter B gehaald voor niets.......Gedaan bij een rijchool in Alkmaar moest allemaal heel snel op korte termijn dus veel rijscholen afgebeld wie nog een plaats had met een daarbij ingekocht examen.. Na veel bellen gelukt in alkmaar intake gesprek gehad, 4 lessen gedaan voor de bijzondere verrichtingen en examen gedaan en geslaagd. Echter de rijschool heeft nooit een faktuur gestuurd!!!!!

Timothy Hak antwoordt op 2 juni 2008:

Ja! vroeger kreeg je E erbij, maar mensen in mijn omgeving wil je niet voor je hebben met een flinke combi... Ook al hebben ze een gratis E-tje

Ik schreef dit berichtje niet voor reclame maar voor mensen die teveel geld betalen voor een E-tje en daar achteraf achterkomen. Lessen doe je denk ik ook gewoon bij jezelf in de buurt/omgeving.

Nietemin ben ik er blij mee, en ik hoorde dat het toch verplicht werd voor elke aanhanger...

lellebel antwoordt op 2 juni 2008:

Ik heb 2 jaar geleden E achter B gehaald. S'morgens mij gemeld om +/- 8:00u toen lessen tot 12:00 pauze. Na deze pauze gingen wij naar het gebouw waar ik moest zijn. Naar het ondervragen kon ik naar de bus, moest de aanhanger aan koppelen met uitleg. Ik moest toen keren, dit deet ik op een moeilijke wijze. Hij vroeg toen waarom ik dat zo deet. Ik zij toen als ik het op een moeilijke mannier laat zien dan weet U ook dat ik het ook anders kan, moest je zijn blik eens zien.
Ook kreeg ik school jeugt op brommers langs mij, achter mij en zo door. Ik loste dit op een nette mannier op. Waar hij op zij rij maar terug ik heb genoeg gezien. En ja hoor ik kreeg het papiertje. Het kosten mij toen 650,- euro. Maar eigenlijk kosten het mij niet omdat het uit een potje kwam van mijn cao kleinmetaal.

peter antwoordt op 3 juni 2008:

Wat 7 lessen??? Op Saba 500 meter rechtuit, draaien en 500 meter terug. Tjakkaaa een rijbewijs incl. E.

O ja en tot nu toe geen enkele aanrijding (ff afkloppen )

Peter antwoordt op 3 juni 2008:

O ja, vergeten..... Ook mijn groot rijbewijs gehaald. 500 meter vooruit, 200 meter achteruit, insteken op de oprit van een winkeltje, draaien en weer terug en dat 2 x met een open vrachtwagentje.

En nu rij ik regelmatig (als vuttend ambtenaar) voor een groot transportbedrijf op Spanje en Italie.

Wat ik hier mee wil zeggen is dat het halen van een rijbewijs voor een groot deel geldklopperij is.

@Eric antwoordt op 3 juni 2008:

Werden de "hopeloze gevallen" niet naar Saba gestuurd om op deze manier hun rijbewijs te "halen"?

Veel veilige kilometers toegewenst! 😉

antwoordt op 3 juni 2008:

Het is jammer Peter, dat de wetgever jou niet als lichtend voorbeeld heeft gebruikt bij de regelvaststelling omtrend rijbewijzen.

Peter antwoordt op 3 juni 2008:

Tja @roel, doe je mij het na ? Meer dan 40 jaar autorijden en 1 aanrijding en dat nog door het achterop rijden van een ander ?

Het halen van het rijbewijs in SABA is gedaan tijdens mijn duikwerkzaamheden aldaar bij de Marine en voornamelijk omdat mijn Amerikaans legerrijbewijs toendertijd niet zomaar kon worden ingeruild tegen een Nederlands rijbewijs. Moet je voorstellen, ik die gereden heb in allerlei voertuigen in diverse klassen (licht en zwaar materieel, incl. rupsvoertuigen) en dan is zo'n vodje uit SABA voor de Nederlandse regering van meer waarde !

Vandaar dat ik durf te zeggen dat het voornamelijk geldklopperij is.

Rene antwoordt op 3 juni 2008:

Zeker allemaal geldklopperij.
Bij mij was het E halen en alleen B betalen, maar ja ik wordt ook al een beetje grijs.
Groet

@Eric antwoordt op 3 juni 2008:

Mooi verhaal Peter maar als je echt examen had willen doen had je toch gewoon voor het normale Nederlandse examen moeten kiezen.
Was dat te lastig? 😉
De eisen in Saba waren vreselijk laag en het Amerikaanse rijbewijs (kinderen van 16 jaar achter het stuur meen ik?)voldeed niet voor niets aan de Nederlandse eisen.
Dat Saba wel voldeed was omwille van het feit dat het behoord tot de Nederlandse Antillen.

antwoordt op 3 juni 2008:

Peter schreef:”Tja @roel, doe je mij het na ………”
»
Nou nee, liever niet. Het schadevrij rijden is geen enkel bewijs van kundigheid en is veelal afhankelijk van de medeweggebruikers. De enige bijdrage die je er zelf aan kunt geven is niet veel op de weg te zitten en spitsuren te mijden. Dat moet als vutter geen probleem opleveren lijkt mij en als ambtenaar helemaal niet. Ik ken mensen die rijden als een dweil waarbij je na een lift drijfnat uit de auto stapt met een voornemen nooit meer je leven te wagen, gek genoeg rijden deze mensen vaak schadevrij rond. 😉
Maar ook het rijbewijs zelf is geenszins een bewijs van bekwaamheid.
Evenzo is het rijden of gereden hebben in rupsvoertuigen en speciale voertuigen niet of nauwelijks van invloed op een schadevrij verleden.
Het rijbewijs is een Rijksdocument wat aangeeft dat je gehouden kan worden aan de wetenschap dat je de verkeersregels behoort te kennen en geacht wordt het voertuig te kunnen bedienen in de klasse waarvoor het rijbewijs geldt. Het verkeer is een grillig en tegenwoordig soms agressief speelveld. Een goede rijopleiding is daarom niet een garantie om een schadevrije prestatie te kunnen neerzetten.
Saba kent of kende andere regels, voldoende voor de situatie daar. Deze zijn echter wel door de Nederlandse staat erkent en daardoor rechtsgeldig. Er zijn wel meer mazen in de wet.
Neen, geldklopperij dat vindt ik te kortzichtig, alles heeft zijn prijs.

@Eric antwoordt op 3 juni 2008:

Hierbij nog een quote van ene Andre die ook z'n rijbewijzen op Saba gehaald heeft:

===================================================
Omdat ik in Nederland door de zenuwen 6 keer gezakt was was ik ten einde raad naar Saba getogen. Op bespottelijk simpele wijze heb ik daar mijn rijbewijs gehaald. Ik herinner mij vooral de overhoringen bij het zwembad terwijl wij, de rijbewijstoeristen, ons op het examen voorbereiden. Kostte een bom duiten, maar het doel heiligt de middelen!!
===================================================

Lachen toch!!! 😉 😉 😉

Theo antwoordt op 4 juni 2008:

Beste @Roel (ik heb nog niet gepoogd het samen te voegen).
Voor jouw bijdragen heb ik vaak (dus niet altijd) veel waardering, vooral bij kwesties die op het technische vlak liggen. Ik denk dat er toch nog een paar dingen meer zijn die mee bepalen of je wel of niet schadevrij rijdt.
Natuurlijk is het ook een kwestie van geluk. Hier horen ook bij attente medeweggebruikers, die defensief rijden.Vervolgens als je nooit op de weg loop je ook weinig risico. Echter zelf defensief rijden, levert een belangrijke bijdrage aan je eigen "geluk" in het verkeer en dat van anderen. Met deze wederzijdsheid van defensief rijden, kan het verkeer belangrijk veiliger worden.

Theo antwoordt op 4 juni 2008:

De zin moet natuurlijk zijn: Als je nooit op de weg komt, loop je ook weinig risico.

jjm antwoordt op 4 juni 2008:

ik rij iedere dag met een aanhangwagen +- 300 km en nog nooit een ongeluk gehad rij ik dus beter dan alle anderen ?
nee denk het niet gewoon geluk denk ik en opletende medeweg gebruikers .

Peter antwoordt op 4 juni 2008:

Voordat ik vanmiddag met vakantie ga- met de caravan van 7.5 meter en 1750 kg en een pajero er voor- voor een rondtrip Frankrijk, Spanje en Portugal -bij elkaar zo'n 9000km dus volgens Roel zeer onverantwoord voor een vuttende ambtenaar-moet ik toch nog wat kwijt.

Roel doet een beetje neerbuigend naar een vuttende ambtenaar en daar wil ik toch op reageren, want ik voel me toch een beetje onterecht neergezet.

Ik ben 58 jaar, op mijn 50ste met vervroegd verlof gezonden uit het leger. Heb daar gereden met allerlei soorten materieel op heel veel plaatsen/ landen ter wereld, waar Roel nog niet van kan dromen. Rij prive altijd > 30.000 km en om een beetje tijd te verdrijven af en toe voor een transportbedrijf zo'n 20.000 km met een vrachtwagen door Europa.

Dus ik durf te stellen dat ik met mijn Amerikaanse legerrijbewijs (vanaf mijn 16e jaar ... Jaja !), mijn Nederlandse legerrijbewijs en mijn Saba's super vodje toch wel meer ervaring heb dan de meeste van u en misschien toch ook wel meer ervaring dan Roel.

Zo, ik heb mijn gram geuit op deze webside die daar eigenlijk niet voor bedoeld is.

Voor de caravan liefhebber nog wat extra's... ik vertrek einde van de middag en blijf voor Luxemburg op een grote parkeerplaats overnachten - met mijn zonnepaneel ben ik dus voorzien van stroom; ga lekker voltanken (zo'n kleine 90 liter diesel) en ga dan via Metz binnendoor via de N routes naar het zuiden. De caravan is een Hobby (ja ja!) Het beestje hobbelt al zo'n 7 jaar achter mij aan en heeft toch al bijna 70.000 km achter de kiezen. Mag er toch af en toe best wat los gaan zitten toch??
Zou de Hobby dan toch een goede caravan zijn ? Ik geloof zo langzamerhand van wel.

Veel plezier als u ook met vakantie gaat en als u onderweg een grote Hobby met een zilverkleurige Mitsubishi Pajero er voor ziet, misschien ben ik dat dan wel. Ff zwaaien please.

jjm antwoordt op 4 juni 2008:

metz ? moet je echt naar toe is een leuke stad .
fijne vakantie en goede reis

@meer antwoordt op 4 juni 2008:

goede reis!!

welk type hobby is het?

antwoordt op 4 juni 2008:

Ff teruggrommen:
En ik kan beter rijden, Peter. (haha 😉)

Maar veel veilige km's toegewenst en laat je niet op de kop zitten Peter! Goeie vakantie, maar dat zal wel lukken denk ik met zo'n trekkerbeest!

@Eric antwoordt op 4 juni 2008:

Goede reis!

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen