Banden scheef slijten

Jan Berghuis vraagt op 23 januari 2006:

Hallo, onze Fendt 510 (1500 kg) staat af fabriek op Fulda banden van juist draagvermogen. De bandenspanning is 3.4 bar, passend bij het draagvermogen. De as is ALKO met knik, de vering opgemeten en niet doorgezakt. De caravan is altijd rond zijn max gewicht. Na 30 000km zijn aan de buitenzijde van de banden de profielnokken zo onregelmatig gesleten (li en re) dat ik nieuwe banden overweeg.
Lichte truckbanden met een iets hoger draagvermogen worden aanbevolen. Echter, die veren minder goed en dat geeft dus meer belasting op chassis en opbouw. Heeft iemand ervaring en mogelijk een goede tip voor type band??

Reacties:

marco antwoordt op 23 januari 2006:

Ik heb vorig jaar ook de banden laten vervangen door bedrijfswagenbanden. Deze zijn een stuk steviger. Omdat ze dus ook een stuk stugger zijn (m.n. de 'wangen') hoef je ze niet zo hard op te pompen, waardoor je qua comfort weer iets behoudt. Vraag dus naar je nieuwe bandenspanning!

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 24 januari 2006:

Bij een belasting van 1500 kg zullen de banden toch behoorlijk opgepomt moeten worden, omdat zelfs bedrijfswagenbanden al behoorlijk aan hun tax zitten qua draagvermogen. Problemen voor de vering, chassis en opbouw hoeft dat overigens niet op te leveren.
Scheef afsluiten komt door de geknikte ALKO as en kan bij over- of onderbelading extra zijn. Zit er een 1500 kg as onder en weegt hijdat ook werkelijk?

Bert antwoordt op 25 januari 2006:

Welke maat hebben de originele banden en wat is het alternatief voor de zgn. C(ommercial) banden. Veelal zijn die laatstgenoemde iets hoger qua wang (en smaller qua loopvlak). Vering van de caravan is dan geen probleem bij een juiste druk. Een hogere wang betekent meer vering van de band, dan een laagprofiel band tenslotte. Heb je C-banden die 850 kg mogen hebben terwijl je caravan 1500 weegt is een ietwat lagere druk dan het maximum te adviseren. Bijv. 4 ipv 4,5 bar.

marco antwoordt op 27 januari 2006:

Als de wangen hoger worden, veranderd de rolomtrek van het wiel dan niet? Zijn de remmen daar wel berekend? qua belasting?

Bert antwoordt op 27 januari 2006:

Bandwanghoogte wordt uitgedrukt in een percentage van de loopvlakbreedte. Om dezelfde rolomtrek cq diameter te behouden moet je dus beide aanpassen. Voor een caravan is vooral de ruimte in de wielkast van belang wanneer je gaat afwijken. Bij een auto ligt dat anders, o.a. de snelheidsmeter gaat afwijken en bovendien mag je bij een auto geen andere banden en wielen monteren die niet typegoedgekeurd zijn. Bij een caravan speelt dit aspect misschien ook wel, maar er zal geen hond zijn die daar op let.

Jan Berghuis antwoordt op 1 februari 2006:

Leuk, al die betrokkenheid omtrent banden.
De originele "Fendt" banden zijn Fulda, 205/15 R 15 99H. Dus passend voor 1500 kg. Dat weegt de caravan meestal ook. De Alko as is, zoals in het eerste bericht gemeld, een geknikte as, maar niet doorgezakt.

Ik ga zoeken naar wat sterkere banden, maar niet van Fulda!

Bedankt voor de adviezen.

Bert antwoordt op 3 februari 2006:

205/15-15 zal niet juist zijn. 205/55-15 of 205/65-15? Stel het laatste, dan reken je als volgt:
205*65%*2=266,5 mm
15 inch*25,4=381,0 mm
Totale diameter 647,5 mm.
Met C-banden zou dan 195/70-15 een alternatief zijn. Diameter is 654 mm, een vermindering van slechts 6,5 mm.
Overigens als je Fulda's nog niet op leeftijd zijn kun je ze van van velg wisselen, dan blijft de rijrichting hetzelfde en slijten ze aan de andere kant verder. Op zich is die slijtage veel voorkomend blijkbaar met die knikas. Ik heb het zelf ook (C-banden), dus het ligt niet aan de banden, maar aan het asontwerp. Alko geeft het ook onofficieel en schoorvoetend toe dat die knikeuroas ongelijk slijtage van de banden kan opleveren.

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen