Trapeziumkoppling

MvO vraagt op 24 juli 2008:

Een aantal jaren geleden waren er publicaties over een dubbele aanhangerkoppling. De constructie had de vorm van een trapezium. Hierdoor zou de aanhanger eerst tegensturen en dan pas volgen waardoor slingerneigingen werden geneutraliseerd. Waarom dit geen ingang heeft gevonden weet ik niet, wellicht door de opkomst van de stabilisatiekoppelingen. Kan iemand hier nog iets over vertellen?

Reacties:

Ap antwoordt op 25 juli 2008:

Ik heb er nooit over gelezen maar herken hierin de wijze waarop landbouwwerktuigen achter trekkkers worden gekoppeld. Door het trapezium mechanisme volgt het werktuig het midden van de vooras van de trekker. Dit punt ligt veel verder naar voren dan het aankoppelpunt en is dus veel stabieler.
Ik kan mij voorstellen dat de benodigde technische aanpassingen aan de auto type goedkeuringen vereisen en dus introductie van het idee compliceren.
Een ander nadeel is dat bij een dergelijke constructie in bochten de caravan de voorwielen van de auto volgt i.p.v. de uitzwenkende kogel en dus een kortere bocht maakt; dus een goede oplossing op hoofdwegen maar lastig in de bergen of kleine steden.

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen