Peugeot 607

Jan vraagt op 6 oktober 2008:

Is er iemand die ervaring heeft met een Peugeot 607 HDI als trekauto. We trekken een caravan van 1700kg. Dit is geen probleem voor een 607. Ik lees echter goede verhalen, maar ik hoor ook verhalen over electronica problemen bij het trekken van een caravan met deze auto.

Reacties:

Kees antwoordt op 6 oktober 2008:

Jan,

Mijn ervaring is zeer matig. Zelf in het bezit van een 607 2.2 HDI uit 2004. Jij stelt dat het gewicht van 1700 kg geen probleem is, mijn 607 uit 2004 mag volgens het kenteken 1500 kg trekken.

De inklapbare spiegels zijn een bron van ergernis, klappen bij het minste geringste in. Op lange helingen zeer snel problemen met de koeling.

Mijn Peugeot heeft hulpveren, ondanks deze hulpveren zakt de auto achter ver door, kogeldruk ca 75 kg, dit heeft als gevolg dat de voorkant erg licht wordt.

Electronica problemen komen zeer veel voor bij modellen voor 2003.

http://www.teleconnect.nl/peugeot/p607.htm

Jan antwoordt op 6 oktober 2008:

De beoogde 607 mag volgens kenteken 1800 kg trekken.
Problemen met de koeling: moet ik daaronder oplopende temperatuur vestaan? Hoe is jouw ervaring met de electronica problemen? Zijn dit ergernissen (zoals de bekende airbag storing door de stekker onder de stoel) of zijn het serieuze problemen die het functioneren van de motor, turbo e.d. in gevaar brengen of zelf je tot stilstand brengen?

Kees antwoordt op 6 oktober 2008:

Jan weet je zeker dat de 607 1800 kg mag trekken. Ik weet dat de auto in Frankrijk dit mag trekken maar naar mijn ervaring is dit zeker niet aan te raden. Zonder hulpveren zijn drempels solo al een drama, laat staan met caravan. Ik heb eenmaal de stekkerdoos van de trekhaak aan gort gereden.

Bij mijn Peugeot hebben de electronica problemen zich beperkt tot een defecte kofferbak sluiting en spiegels, af en toe wat lampjes in het dashboard deffect, dure grap by the way.

Koelingsproblemen zijn als volgt te omschrijven, in eerste instantie loopt de olie temperatuur op gevolgd door de koelwater temperatuur,

Dit jaar in Luxemburg emissie problemen, 3 uur langs de kant gestaan, Peugeot inmiddels ingeruild.

Bij een diesel dient het roetfilter bij 120000 km vervangen te worden, kosten ca 550 euro

Kees

Bert antwoordt op 7 oktober 2008:

1800 kg.... 1500 kg.... Ga in ieder geval op zoek naar het toegestane treingewicht (typeplaatje). Dan zou het zo kunnen zijn dat je wel 1800 kg mag trekken, maar je familie thuis moet laten.

Jilger Mout antwoordt op 7 oktober 2008:

Volgens de actuele gegevens van de 607 2.2 HDi zijn de gewichten als volgt:

Rijklaargewicht: 1625 kg
Max. gewicht: 2147 kg
Aanhanger geremd: 1850 kg
Max. treingewicht: 3747 kg

Kees antwoordt op 7 oktober 2008:

Bizar, mijn kentekenbewijs zegt hetvolgende:

Uitvoering
Omschrijving van de inrichting sedan
Aantal zitplaatsen 5
Aantal staanplaatsen N.v.t.
Kleur(en) BLAUW
Motor
Brandstof Diesel
Aantal cilinders 4
Cilinderinhoud 2179 cm3
Vermogen 98 kW
Vermogen (brom/snorfiets) N.v.t.
Maximale constructiesnelheid (brom/snorfiets) N.v.t.
Massa & laadvermogen
Massa leeg voertuig 1.525 kg
Laadvermogen N.v.t.
Toegestane maximum massa voertuig 2.130 kg
Massa rijklaar Niet geregistreerd
Aanhangwagen
Maximum te trekken massa:
- ongeremd 750 kg
- geremd 1.500 kg
- oplegger geremd N.v.t.
- autonoom geremd N.v.t.
- middenas geremd N.v.t.

Kenteken
Voertuigsoort personenauto
Merk PEUGEOT
Handelsbenaming 607; 2.2 HDI AUT.
Brandstof Diesel

Datum eerste toelating 30-03-2004

Jilger Mout antwoordt op 7 oktober 2008:

Dat kan wel kloppen Kees. De gegevens die ik had opgezocht zijn van een nieuwe 607 2.2 HDi. Gezien het feit dat er in 2005 een (lichte) facelift van de 607 is geweest is het dus heel goed mogelijk dat jij andere gegevens hebt.

Jan antwoordt op 7 oktober 2008:

Ok fijn dat we nu uit de treingewichten en max gewichten etc zijn. Maar waar ik op zoek naar ben zijn ervaringen met de 607 als caravantrekker en met name de betrouwbaarheid van electronica en auto in combinatie met een caravan.

Kees antwoordt op 7 oktober 2008:

Jan,

Ik ben ingegaan op het trekgewicht van de auto omdat jij aangeeft dat je een caravan van 1700 kg wil trekken. Ik raad dit ten strengste af, rijden met een combinatie die snel problemen krijgt met de koeling is geen pretje. Verder heb ik aangegeven dat de wegligging er niet op vooruit gaat bij de gewenste kogeldruk. Wat de electronica betreft verwijs ik naar de link die ik heb meegestuurd. Last but not least wil ik je graag wijzen op de enorme afschrijving die de aanschaf van een 607 met zich mee brengt.

Jan antwoordt op 8 oktober 2008:

Kees is begrijp je reactie, waarvoor mijn dank. Zijn er verder nog mensen die ervaringen hebben met de 607 of de HDI motor in het algemeen. Ik hoor namelijk graag nog meer meningen.

Jerry antwoordt op 9 oktober 2008:

Jan ik heb geen ervaring met de 607 en of de diesels die er in zitten.
Ik denk wel dat de 607 een te lichte trekauto is om er 1700kg achter te hangen.
Rij je alleen in nederland en blijf je met harde wind thuis en hou je je aan de voorgeschreven snelheid dan kan het wel denk ik.
Ga je het buitenland in met lange afdalingen en meer kans op windvlagen onderin een dal of op een brug dan zou ik een zwaardere auto zoeken.Mijn volvo 945 uit 98 mag 1800kg trekken volgens mijn kenteken en daarbij mag ik de auto ook maximaal beladen maar ik vind de 1400kg van mijn caravan zwaar genoeg.
De motor is sterk genoeg om ook met 1800kg in zuidfrankrijk aan te komen maar de combinatie is daar gewoon niet stabiel genoeg voor denk ik.

Wouter antwoordt op 9 oktober 2008:

Jan, ik rijd zo ongeveer 30 jaar Peugeot en sinds november 2004 een Peugeot 607 met een 2.2 HDI motor
Volgens mijn kenteken mag de auto 1800 kg. trekken maar
dat lijkt me wat teveel van het goede. Mijn caravan weegt
ca. 1500 kg. en dat gaat prima. Wel zijn hulpveren nodig want de 607 is een zachtgeveerde auto. Maar ook een comfortabele en dat vind ik een belangrijke eigenschap.
De afschrijving is, vooral in de eerste jaren, aan de stevige kant. Daarvan heb ik geprofiteerd door een 9 maanden oud exemplaar te kopen met 21.000 kilometer op de teller.
Ik ben van plan om de auto "op te rijden". Na ruim 100.000 km. later kan ik zeggen dat ook deze Peugeot een prima caravantrekker is met een uitstekende dieselmotor. Wel rijd ik regelmatig in de 4de of 5 de versnelling maar dat is geen bezwaar gezien ook de prima geluidsisolatie. De 607 heeft een slechte reputatie (mislukte introductie) vooral op het gebied van electronica. Inmiddels weet ik uit ervaring dat als de boardcomputer iets aangeeft (lekke band) dat dit ook werkelijk klopt. Een goede vriend van mij heeft dezelfde ervaring en is ook enthousiast. Kogeldruk is aan de lage kant
(72 kg.) de stabiliteit van de auto met/zonder caravan is echter zonder meer goed.

Peter antwoordt op 10 oktober 2008:

oprijden tot 100000km? een diesel?? maaker 450000 tot 500000km van

Wouter antwoordt op 10 oktober 2008:

Dag Peter,
Ik heb nu 100.000 km. met de auto gereden. Dus de teller staat op ruim 121.000. De ervaring uit die periode, heb ik nu vermeld.
Ben zeker van plan om 8 tot 10 jaar de 607 te rijden.
Voldoende duidelijk, Peter?

Alex antwoordt op 11 oktober 2008:

Koelproblemen zijn toch wel inherent aan de HDI motoren. Zie mijn verhaal over mijn 407 2.0. HDI
Ik durf er volgend jaar niet meer mee naar Spanje.

Kees antwoordt op 11 oktober 2008:

Alex,

Dit is precies de reden dat ik de 607 heb ingeruild. Het staat zelfs in het instructieboekje.

Cees

C.J. antwoordt op 11 januari 2011:

* Ff stof afblazen *

Het verschil in de maximum te trekken massa zit hem in een automaat of handgeschakeld. De 607 fase 1 is gemaakt van 2000 - 2005 en de fase II (face lift) van 2005 - 2010 dus daar zit het verschil niet in..

Verder rij ik vaak genoeg met de 607 met autoambulance en racer (1700 kg naar diverse curcuits in Europa en de wagen kan het prima aan. Geen temperatuur problemen of andere storingen. Hulpveren zijn echter wel aan te raden..

Vriendelijke groet,
Cees-Jan

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen