Belading caravan

Lambert van den Reek vraagt op 18 oktober 2008:

Naar aanleiding van de discussies op deze site omtrent belading van de caravan, fietsen achterop enz. heb ik mij caravan (Fendt Topas 550TG) eens nauwkeurig gewogen.
Het totale gewicht beladen viel mee (1615 kg), wat opviel was het grote verschil tussen linker en rechter wiel. (meer dan 120 kg). Alle zware dingen (watertank, boiler,keukenblok,kachel, accu voor de movers en het reservewiel zijn aan een kant ingebouwd, of door de fabriek of door de dealer. Waarom doen fabrikanten en dealers dit?

Reacties:

dabbertje antwoordt op 18 oktober 2008:

Als je goed in je caravan kijkt, heeft het te maken met de indeling en de ruimte die beschikbaar is.

Daarnaast kun je zelf rekening houden met het gewicht, door de boiler en de watertank weinig of gevuld te hebben tijdens de rit.

Overigens is bij onze caravan de verdeling van zware spullen iets anders verdeeld.
Keukenblok, watertank links, accu en boiler (bijna in het midden van de caravan onder het Franse bed) kachel, kledingkast, toilet rechts.

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 18 oktober 2008:

Waar je even op moet letten is of het draagvermogen van je band aan de 'zware' kant wel voldoende is.

Caravanbouwers zijn meer geinteresseerd in een mooie 'look' dan een goede gewichtsverdeling. Het eerste verkoopt immers beter. De accu wordt vaak daar ingebouwd waar het 't gemakkelijkst gaat, want extra draden etc. trekken kost ook weer geld....

Rob antwoordt op 19 oktober 2008:

Wat ik mis in de vraag van Lambert: leeg gewogen of beladen?

Rob antwoordt op 19 oktober 2008:

Iets te snel enter gedrukt. Je vertelt wel dat het beladen gewicht meeviel, maar de weging zelf daarna is niet geheel duidelijk.
Mocht je beladen hebben gewogen: verplaatsen van belading is nodig. Leeg gewogen: let op met het beladen.

Jantje antwoordt op 19 oktober 2008:

Rob, het genoemde gewicht, is beladen,....lees ;

Het totale gewicht beladen viel mee (1615 kg)

(totale gewicht = beladen......,toch)

Lambert van den Reek antwoordt op 19 oktober 2008:

Beladen gewogen, echter met bijna lege watertank en boiler.
De kledinkast zit overigens ook nog aan de zware kant.
Waar het om gaat is dat het niet meevalt om lading te verplaatsen (wat we wel wat gedaan hebben) als er standaard al zoveel zware spullen aan een zijde zijn ingebouwd. Als hij uit de stalling komt zal ik hem eens leeg wegen. In ieder geval ga ik bekijken of ik het reservewiel en de accu niet naar de andere kant kan verplaatsen. Voortent met bijbehorende spullen vervoer ik altijd al in de auto.

Jadatis antwoordt op 19 oktober 2008:

Als je dus alles nauwkeurig gewogen heb ( ook gewicht op trekhaak), kun je mooi het grote bandendruk en aslastenspel spelen dat ik gemaakt heb.
http://members.home.nl/jadatis/Serieusbandendrukspel.xls
voor de band-gegevens moet je op de bandwang zoeken.
Max load en druk heb je daarvan nodig. en de caravan-gegevens van de papieren.
Voor-spoorbreedte op nul zetten, en de afstand trekhaak-koppeling tot as meten en inullen als wielbasis.
En dan spelen maar!!!

Andreas antwoordt op 20 oktober 2008:

@Lambert: Heb zelf een 510 TFB in bestelling en heb de indeling eens vergeleken met de 550 TG. Inderdaad zitten alle zware delen bij jouw type a.d. linkerkant terwijl bij de 510 de kledingkast, kachel en boiler rechts zijn gemonteerd, tegenover het keukenblok, watertank. Daarom is het des te vreemder dat de dealer de accu niet onder het rechterbed heeft gemonteerd, tegen het schot v/h toilet. Dat had zomaar 2 x 30 = 60 kg gescheeld in de verhouding L/R. Maar het kan alsnog natuurlijk? De verhuizing v/h reservewiel naar de andere kant lijkt minder makkelijk want links zit immers al een ophangbout voorgemonteerd. Maar het lijkt wel mogelijk. Ik laat overigens de accu onder het bed tegen het schot van het looppad monteren, vrij aardig in het midden dus.

lambert antwoordt op 5 oktober 2009:

Net terug van een fantastische 14 dagen in Wallis.
Door de adviezen op deze site heb ik een aantal aanpassingen aan de caravan gedaan. Accu naar de andere kant, anders geladen.
Fietsenrek verplaatst van achterop naar de dissel (disseldruk mag maximaal 130 kg zijn dus geen probleem). Verschil was nu nog 40 kg, dus te overzien. Door alle aanpassingen is de combinatie nu nog stabieler geworden.
Allen bedankt.

lambert antwoordt op 5 oktober 2009:

Net terug van een fantastische 14 dagen in Wallis.
Door de adviezen op deze site heb ik een aantal aanpassingen aan de caravan gedaan. Accu naar de andere kant, anders geladen.
Fietsenrek verplaatst van achterop naar de dissel (disseldruk mag maximaal 130 kg zijn dus geen probleem). Verschil was nu nog 40 kg, dus te overzien. Door alle aanpassingen is de combinatie nu nog stabieler geworden.
Allen bedankt.

T. Hak antwoordt op 5 oktober 2009:

Zijn er ook testen gedaan met het ongelijk beladen van een caravan? En dan bedoel ik niet alle spullen voorin of achterin.

van den Reek meet een verschil meer dan 120 kg. Is dit nu zo erg?

Bert antwoordt op 6 oktober 2009:

Lambert heeft een test gedaan, met een (nog) betere stabiliteit. Een heel belangrijk aspect is echter de al genoemde extra belasting die juist één band te verduren krijgt. Als dit ook nog de rechterkant is, telt een onevenredige verdeling van de massa nog zwaarder, omdat wegen naar rechts aflopen. Misschien ver gezocht, maar toch. Ik hoef geen testen te lezen om te weten dat alles meegenomen is om bandenproblemen te voorkomen én om de kritische snelheid te verhogen. Toch?

Peter antwoordt op 6 oktober 2009:

" Waarom doen fabrikanten en dealers dit?"

Al kontakt opgenomen met Fendt/hobby met deze vraag?

antwoordt op 6 oktober 2009:

Waarom?
Je kan zelf toch ook wel bedenken dat bij een niet symmetrische

caravan de massa ook niet symmetrisch verdeeld is?
Een accu of reservewiel in de deuropening herbergen is wel lastig.

Een vraag die in dit draadje meer dan beantwoord is lijkt mij. 😉

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen