John vraagt op 5 februari 2009:
Wij willen de komende zomer met de caravan naar kroatie.
Wij hebben een suziki ignis 1300 gls en een delta caravan van 645 kg. Volgens deze site krijg ik 2,5 sterren, mijn auto max 10% tot 11% aan. Is kroatie voor ons mogelijk en zo ja wat zou voor ons de beste route zijn???
Gerrit antwoordt op 5 februari 2009:
Persoonlijk zou ik het niet doen met deze combinatie. De trekkrachtberekening valt me niet tegen. Zelf heb ik echter regelmatig in een ignis gereden, met 1.3 motor 69kw. Deze heeft onderin erg weinig trekkracht. Om daar een caravan van 220 cm breed en 250 cm hoog achter te hangen, vind ik een behoorlijke uitdaging. Ik zou het niet doen.
Jan antwoordt op 5 februari 2009:
Niet doen, huur liever iets op de bestemming.
john antwoordt op 5 februari 2009:
Ik stel deze vraag omdat het in Nederland goed gaat en volgens de ANWB zou ik hiermee ook naar Spanje moeten kunnen over de route du soleil
Caravantrekker (Menno) antwoordt op 5 februari 2009:
Geen probleem, mits je maar zorgt voor voldoende toeren en op tijd terugschakelt.
john antwoordt op 5 februari 2009:
Ja ik kreeg te horen dat mijn toerental tussen de 3500 en 4000 toeren de beste trekkracht geeft, wat zijn de gevolgen van een lager toerental?
Marcel antwoordt op 5 februari 2009:
Als je over de snelweg naar Istrie gaat zou het moeten kunnen. Hellingen to 5 a 6%.
Caravantrekker (Menno) antwoordt op 5 februari 2009:
Dan heb je wel een heel 'simpel' antwoord gekregen "dat mijn toerental tussen de 3500 en 4000 toeren de beste trekkracht geeft".
Een beter antwoord zou geweest zijn: hoe meer toeren hoe meer trekkracht.... maar ook daar heb je in praktijk weinig aan.
Je zult met een relatief kleine auto heel bewust met een caravan moeten rijden, waarbij je steeds de juiste versnelling inschakelt afhankelijk van de kracht die je nodig hebt en de snelheid die je zou willen rijden. Soms gaat dat heel goed bij 2000 toeren (lekker stil en zuinig) maar als de weg omhoog gaat moet je misschien wel 6000 toeren maken om snelheid te behouden. Kan je hier niet veel mee dan volg dan een Berg Trainingsweekend (of cursus opmaat) en we leren je in praktijk dat je met jouw combinatie prima kan caravannen ook in heuvelachtig terrein.
Bert antwoordt op 5 februari 2009:
John, ook met deze auto kun je onder normale omstandigheden met lagere toerentallen kruisen, in de 4e versnelling bijv. en met wind in de rug vaak ook in vijf. Kom je snelweghellingen tegen dan zal blijken dat de gang er snel uit gaat en schakel je terug naar drie en soms naar twee, waarbij op dat moment het toerental hoog zal (moeten) zijn om nog enigszins de gang erin te willen houden. va. 4000, va. 60 km/u. Worden de hellingen (op niet snelwegen) steiler dan is nog steeds de 2e de versnelling to choose en hou je die 4000 toeren vast zo veel mogelijk. Op hellingen van > 11/12% schakel je mogelijk terug naar de 1e, waarbij je er weer voor zorgt het toerental niet te laten zakken tot onder de 4000. Je snelheid valt dan ver terug, maar je komt wel gewoon overal boven. Kortom: niet stilvallen.
Heb je twijfels of je die techniek allemaal wel goed kunt toepassen, doe dan een keertje mee aan een BergTrainingsWeekend of een Op Maat Ultra training. Je leert daar precies om te gaan met de beperkingen en mogelijkheden van je combinatie.
Michiel antwoordt op 8 februari 2009:
John is het een Delta 3200??? Daarmee ben ik met een Sirion 1.3 ook gemakkelijk in spanje aan gekomen. Waarschijnlijk ook met je Ignis geen probleem. Beetje op toeren houden dat motortje en dan rijdt je waarschijnlijk netjes met het verkeer mee.
John antwoordt op 8 februari 2009:
Wij hebben inderdaad een Delta 3200.
Wij twijffelen nog of kroatie of spanje, ik heb wel gehoord dat spanje goed gaat, maar kroatie weet ik dus niet. Dit is ook afhankelijk van de wegen. Die zijn naar spanje toe goed te doen heb ik gehoord
Reageren kan niet meer!
Selecteer een auto voor een trekkrachtberekening.
Veel antwoorden op vragen zijn te vinden via het informatie overzicht.
Onderwerpen
Alle wet- en regelgeving die over auto's en caravans bestaat wordt duidelijk uitgelegd.