Trekkracht citroen C4

Gerard vraagt op 27 februari 2009:

Ik sta voor de aanschaf van een nieuwe auto. Mijn oog is gevallen op de citroen C4. Volgens de gegevens van de importeur mag de C4 1.4 16V (65Kw) een geremd aanhangergewicht trekken van 1560 kg.In de trekkrachtberekening heb ik daarvan gemaakt (fictief) 1300 Kg (ivm max treingewicht). Deze combinatie krijgt van jullie een halve rode ster. Als ik het goed interpreteer dan zul je slechts met moeite deze combinatie in beweging krijgen als je op de helling van de Brienenoordbrug hebt stilgestaan voor de geopende brug. Ik verbaas me over het gegeven dat een importeur zelfs 1560 Kg. als max trekgewicht mag/kan vermelden.
Het echte gewicht van mijn Adria 390 is met belading 1000Kg.Dan krijg ik ook maar 2 groene sterren. Dat lijkt mij gewoon praktisch gezien wel wat aan de krappe kant.
Vraag 1) Ik ga drie weken per jaar op vakantie met deze combinatie, meestal naar Frankrijk. Kan dat wel?
Vraag 2) Hoe komt een importeur aan deze trekkracht opgave, terwijl dit praktisch onmogelijk misschien zelfs gevaarlijk is? Ze zullen er toch wel bij nagedacht hebben?

Reacties:

antwoordt op 27 februari 2009:

Als je een caravan wil trekken zou ik niet voor 1.4 l gaan. Dat is om problemen vragen.

Gerard antwoordt op 27 februari 2009:

Voor de duidelijkheid. Ik heb na eigen overweging al besloten niet voor de 1,4 te gaan. Ik vraag mij alleen het volgende af: Als deze combinatie 2 groene sterren krijgt, wat betekent dat dan? Betekent dat dan: net niet of net wel? Of net wel maar alleen in Nederland te gebruiken.

Koen antwoordt op 27 februari 2009:

Net wel. En nog een beetje meer zelfs ook 😉

Mijn vorige combinatie kreeg 1 groene ster. Toen een persoonlijk trekadvies gekregen, waarin werd uitgelegd dat die combinatie nipt een 2e groene ster misliep.
Waar ben ik allemaal geweest met die "1 groene ster combinatie" ? Vogezen, Schotland, Zwitserland (niet verder dan Luzern), Nl, B en Lux.
Dat gaat dus allemaal, maar regelmatig naar 4 op snelwegen en bergop naar 3 terugschakelen.
Vertrek op helling : max 9% op 0m. Dat betekent dat ik sommige wegen niet gedaan heb in Schotland.
Goed letten op het toerental en motorgeluid van de auto en op tijd terugschakelen.
Nu staat voor de caravan een auto die 4 (of 5) groene sterren krijgt : dat is inderdaad veel relaxter rijden. Op 'vlakke' snelwegen hoef ik nooit naar 4. Op glooiende snelweghellingen zelden terug naar 4.
Caravan is maximum 750 kg, 2m breed en 2.20 hoog, getrokken met een 1.2 en nu een 1.6 benzine.

Freek antwoordt op 27 februari 2009:

Kijk eens bij toelichting op berekeningen en bij reviews.
C-4 modelserie bespreking,
C-4 gebruikerservaringen,
C-4 1.6 trekauto van het jaar 2005 in de A-klasse.

succes!

Bert antwoordt op 27 februari 2009:

Quote: "Vraag 2) Hoe komt een importeur aan deze trekkracht opgave, terwijl dit praktisch onmogelijk misschien zelfs gevaarlijk is? Ze zullen er toch wel bij nagedacht hebben?"

Met het max. toegestaan treingewicht van 2900 kg zou de 1.4 op zeeniveau volgens onze berekeningen nog weg kunnen komen op een helling van 9,8%. Een voertuigeis is dat met dit treingewicht de auto binnen korte tijd 5x weg moet kunnen trekken op een helling van 12%. Ik geloof er niets van dat deze auto dat kan, ook al zullen wij misschien wat conservatief zijn in onze calculaties. Er over nagedacht? En nu ga ik gissen, constructietechnisch misschien wel, maar verder amper. Men gaat bij constructeurs niet uit van een heftige caravan van 1560 kg, hooguit van een met zand beladen tandemas aanhanger. En dat rijdt natuurlijk anders. Hoe hij ondanks vermoede hellingproblemen dan toch door de typegoedkeuring is gekomen? Ik was er niet bij! 😉

pieter antwoordt op 27 februari 2009:

Het antwoord lijkt mij nogal eenvoudig. Een aanhanger met een maximaal gewicht en een nagenoeg lege auto. Het maakt voor het wegrijden immers niet uit hoe het gewicht verdeeld is over de auot of de aanhanger. Of zo'n etreme verdeling ooit voorkomt is alleen de vraag.

Bert antwoordt op 27 februari 2009:

Je leest mijn reactie niet goed Pieter of ik heb het verkeerd opgeschreven. Mijn laatste hypothetische vraag slaat niet op de 1560 kg aanhangermassa, maar op het treingewicht van 2900 kg.

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen