Rij(tijden)

Jozef vraagt op 19 maart 2009:

hallo allemaal
ik heb het volgende en daarbij wil ik geen boze reacties uitlokken .
we weten dus alemaal dat vrachtauto chaufeurs rustijden moeten maken .
maar in de vakantie periode zijn er ook caravaners die veel te lang doorijden ,
om maar snel op de besteming te kunnen aankomen.
maar het onhaalbaar is om de rijtijden te controleren van de caravaners (nog wel ).
maar voor onze veiligheid (ook de mijne ) zou het verboden moeten zijn om te lang door te rijden met een caravan .
daarom zou ik het persoonlijk goed vinden als er bijvoorbeeld een verbod kwam om tussen 20:00uur en 8:00 uur te rijden voor caravans .
hierbij kan men dan wel lang doorijden maar ook weer niet te lang en dus niet te moe worden .
en ja wat als jullie je afwisselen bij het rijden ernaast zitten is geen echte rust en niet te controleren .
dus dan maar niet mogen rijden ik denk hierbij aan de veiligheid van mijn gezin .
ik doe het zelf niet maar ken wel vrienden die doorrijden tot ze op de besteming zijn .
voor vrachtautos is het niet voor niets dat er rusttijden zijn.
ik denk trouwens dat de meeste hier lekker rusten en slapen onderweg op een mooie camping.
maar er zijn er ook die dat niet doen en die rijden ook voor ons op de weg.

Reacties:

Bert antwoordt op 19 maart 2009:

Lijkt me wel prettig een vrachtwagen rijverbod tussen 08:00 en 20:00 uur. 😉

Maar om ff serieus op je voorstel in te gaan (kost me wel moeite op dit uur van de dag, rijdend met m'n caravan, laptop op schoot, je kent dat wel....): ik vind het nix. Waarom? In dit drukke West-Europa is er blijkbaar steeds minder verantwoordelijkheid voor dit soort zaken waardoor er excessen ontstaan. Vooral door dwingende vrachtwagenbazen! Daardoor volgt er regelgeving en helaas terecht. Voor caravanners geldt dit veel minder omdat er geen dwang achter zit door werkgevers en is regelgeving qua rijtijden dan ook niet nodig om die paar idioten die in een dag naar Spanje rijden te weerhouden.

Sterker nog, ook de rijtijdenwet wordt bij touringcarchauffeurs massaal misbruikt. De tweede chauffeur rijdt namelijk niet slapend of uitrustend mee met de bus, maar arriveert op een of andere Raststätte met z'n auto. De eerste chauffeur rijdt die auto terug naar huis en stopt vrolijk weer op de volgende bus. Rusttijden? Ammehoela!

Veiligheidsverhogend al die regeltjes? Ammehoela! Maar ja, je moet wat als verantwoordelijke overheid...

Ik heb iets effectievers. Ik stel voor een chip in te bouwen bij iedereen, niet in de auto, bus of truck dus. Is alleen maar lastig bij inruil. Net als bij een hond of bij kleding, zo'n rfc-chip of hoe heet zo'n ding, dan kan een overheid en elke commerciële organisatie die maar genoeg betaalt jou volgen. Je bbq vast opwarmen bijvoorbeeld op de camping. Of de boodschappen klaar zetten bij de AH of de Supermarché!

Ray antwoordt op 19 maart 2009:

@Jozef,

Je weet zelf ook dat als er 2 chauffeurs op een vrachtwagen zitten de regels massaal aan de laars gelapt worden, en ze oniet altijd volgens de regels rusten.

Als je het toch over veiligheid hebt, ga dan eerst naar de EU in Brussel en vraag of ze wat kunnen aan de rijstijl van de Oost Europese chauffeurs.

En kom niet op de proppen met de caravanners die verplichte rust moeten houden.

Want dan kunnen we beter met wintersporters gaan controleren die na hun werkdag gelijk in de auto stappen en solo de hele nacht doorjakkeren naar de sneeuw om vervolgens de volgende ochtend daar aan te komen.

En ja ik rijdt ook met caravan, maar ook op de vrachtwagen.

Ray

antwoordt op 19 maart 2009:

Dat gaat dan natuurlijk ook gelden voor de 'solo artiesten' die in één keer doorblazen naar de Mediterranee natuurlijk he, jozef?

Goh, wat zal het lekker rustig worden op de weg, geen zwarte zaterdagen meer, heerlijk lijkt me dat! 😉

janka antwoordt op 19 maart 2009:

En die "kanjers" die in een ruk doorrijden vanuit Groningen nar de Costa Brava. Ik lees het nog regelmatig op andere forums: "mijn man is beroepschauffeur, die is wel wat gewend!" Te triest voor woorden.

@Eric antwoordt op 19 maart 2009:

Ik ben bang dat het juist alleen maar pikzwarte zaterdagen gaan worden als caravans tussen 20.00 en 08.00 een rijverbod krijgen.
Het caravanverkeer rijdt niet meer verspreid over dag/nacht maar veel geconcentreerder op de tijden dat het wel toegestaan is.

Trouwens, het vrachtverkeer met bijvoorbeeld bederfelijke goederen krijgt ook ontheffingen om op zondag in Frankrijk te rijden.
Zal toch voor mij ook wel gelden, ik heb namelijk ook een pak melk in de koelkast van m'n caravan staan.... 😉

jojo antwoordt op 19 maart 2009:

Onze vakantie begint als we de huisdeur dichttrekken voor 4 weken. Geen gehaast of gejakker.
Wij gaan naar het zuiden van Zwitserland (Tessin) en gaan dan na ong. 5 uurtjes te hebben gereden een camping opzoeken,( vaak dezelfde). Lekker douchen, eten enz. en de volgende dag weer om een uur of 10 verder.
Zo zijn wij 3 dagen!!!! onderweg.
Ideaal, tenminste voor ons.

WL antwoordt op 19 maart 2009:

Boven is al gesignaleerd dat ook gewone auto's regelmatig doorjakkeren. Het is niet voor niets zo dat de meeste vakantieongelukken met de auto plaats vinden tussen de 800 en 1000 kilometer van huis. Laten we het gelijkheidsbeginsel dus maar toepassen. Aangezien ook de gewone bestuurders moe worden mag geen enkele auto nog rijden tussen 20.00 en 8.00.
Hebben we 's-avonds ook meteen geen last meer van alcohol in het verkeer.

WL

Theo antwoordt op 19 maart 2009:

Dat het niet verstandig is lang door te rijden ben ik helemaal met je eens. Waaruit zou blijken dat er in deze bij caravanners een specifiek probleem ligt? Of dit bij caravanners een groter probleem zou zijn dan elders betwijfel ik zelfs. Van de caravanners uit mijn omgeving weet ik dat de meesten de reis al als vakantie zien. Dus juist de rust nemen om ergens naar toe te gaan.
T.a.a. je "oplossing" Jozef het volgende:
Op een of andere duistere reden denken we met regels problemen te kunnen oplossen. Ik wil niet zeggen dat je geen regels moet stellen. Echter alleen als ze effectief zijn en nageleefd worden, desnoods met controle. Ik vind dat we in het opstellen van regels zeer terughoudend moeten zijn. Onze samenleving barst al uit zijn voegen vanwege te veel regels. Laten we, waar dat nodig is ons richten op mentaliteitsverandering en eigen verantwoordelijkheid van mensen. Dit zou wel eens effectiever kunnen zijn. In ieder geval aangenamer.

@Ed antwoordt op 19 maart 2009:

Tjonge wat zijn we braaf en het met Josef eens.
Waar zijn nu al die cowboys die op verjaardagen vertellen 'sochtend om 4 uur te vertrekken en dan 'savonds op de camping in Z. Frankrijk te staan. En die natuurlijk zonder problemen 130 km kunnen rijden want dat mag en is veilig in Frankrijk, toch?

Even op deze en andere sites zoeken en je vindt ze met bosjes.
Even nadenken, waarom zouden de meeste ongelukken met Nederlandse caravans zo ongeveer na 10-12 uur reistijd rond Lyon plaatsvinden?

Guus antwoordt op 19 maart 2009:

Ik ben het helemaal met je eens dat lang doorrijden levensgevaarlijk is,
maar dat doen soloërs nog veel meer dan degene met caravan.
Juist de soloërs rijden vaak in 1 keer door. Zij overnachten vaak niet.

Ger antwoordt op 19 maart 2009:

Na kennis genomen te hebben van alle reacties tot nu toe rest mij slechts de voorlopige conclusie: Het is (en blijft voorlopig) onze eigen verantwoording!

Zou wel eens goed zijn als er bij de onderzoeken van "vakantie-ongevallen" eens ingestoken zou worden op een onderzoek naar de "rijtijd" Dit gelet op de verwijtbaarheid-vermijdbaarheid en aansprakelijkheid.

Joris antwoordt op 19 maart 2009:

Zon caravanverbod tussen 20.00 en 8.00 vind ik eigenlijk totaal onzin.
Het is je eigen verantwoordelijkheid.
Als je er goed bij voelt dat je in 1 dag naar de costa brava wilt rijden, moet je dat gewoon doen.
En overigens wij willen 's morgens altijd vroeg vertrekken, omdat we dan geen last hebben van het verkeer.
Met dit voorstel zal iedereen pas kunnen rijden om 08.00uur, dat gaat dus echt niet werken, dat betekend dat iedereen om 08.00uur klaar staat en massaal op de weg gaan.
Laat ons maar zelf kiezen wanneer we gaan rijden.
Dan kan ik lekker op zondagmorgen (05.00uur) vertrekken en die dag al lekker ver komen.

janka antwoordt op 19 maart 2009:

Wat ik nou zo vreemd vind is dat men zegt last te hebben van het verkeer. Hoe kun je daar nu last van hebben? Op de snelweg kom je niemand tegen, iedereen gaat dezelfde kant op, afgezien van die enkele spookrijder. Dus waar bestaat die last dan uit?

Theo antwoordt op 19 maart 2009:

@Ed
Als je beweert dat we het allemaal met met Josef eens zijn, vraag ik me af of je de voorgaande bijdragen wel goed geleden hebt. Dat lang doorrijden niet verstandig is, vindt over het algemeen ieder wel. Of dat ook gebeurt is al iets anders. Verder ben ik niemand tegengekomen, die het eens is met de maatregelen, die hij voorstelt.

Tijs antwoordt op 19 maart 2009:

Oké Theo, dan zet ik een duidelijke reactie neer: ik vind het onzin. Ik vertrek juist om 03:00 uur 's nachts en in het weekend omdat het dan zo lekker rustig is op de Duitse wegen naar het noorden. Uiteraard de avond daarvoor wel op tijd naar bed (bijv. 20:00 uur).

Die dag bepaal ik vervolgens onderweg hoever ik kom. Geen stress maar gewoon lekker onderweg zijn en zelf bepalen wanneer we willen stoppen. En ja, dan wil het wel eens een lange dag worden. En nee, dan wordt het bij ons niet onveilig. Mijn vrouw en ik zijn gewend veel onderweg te zijn en we durven elkaar bovendien duidelijk te vertellen als we vinden dat de ander niet meer heel helder is. Hoe dat voor jou is of voor Jozef, of voor noem maar op: geen idee, en daarom vind ik een algemene regel onzin.

jan antwoordt op 19 maart 2009:

Ik werk ± 200 nachten per jaar voor mijn baas, ik heb nu eenmaal nachtwerk. Waarom zou ik dan s'nachts dan niet mogen rijden, als mij dat liever is. Is rustiger en minder gevaarlijk voor mij op de weg. ik ken niets anders. En ik kan dan b.v op de camping mijn dutje doen, dat wat ik anders thuis ook zou doen.

Bert.s antwoordt op 19 maart 2009:

Laten we dan ook maar gelijk een inhaalverbod voor vrachtwagens instellen.
Het duurt soms wel 2 uur voordat ze elkaar voorbij zijn.

janka antwoordt op 19 maart 2009:

Jan zegt: "is rustiger en minder gevaarlijk voor mij op de weg" Dus de andere weggebruikers zijn voor hem een gevaar? En dat zegt een beroepschauffeur! Zwak hoor. Of lees/interpreteer ik het niet goed?

Tijs antwoordt op 19 maart 2009:

Tja, ik lees het zo dat hij met die nachtritten in zijn ritme blijft en daardoor veiliger rijdt. En los van de vraag of Janka of ik goed interpreteer lijkt me daar de kern te zitten. Je rijdt het veiligst als je in je normale ritme zit. Ik ben een ochtendmens en sta voor mijn werk altijd al vroeg op: doe ik op mijn eerste vakantierit (de enige echt lange dag voor mij) dus ook. Een collega van me is nooit voor half elf op kantoor maar gaat in de avond langer door. Die moet je niet om 3 uur 's nachts in een auto zetten.

Bert.s antwoordt op 19 maart 2009:

Hoi Jozef.

Als je nu om de beurt rijd is er geen enkel probleem.
Mijn vrouw en ik lossen elkaar regelmatig af en stoppen ook vaak om even te rusten.
Ook kijk ik af en toe achterin een dvd-tje ontspant lekker.

groet Bert.s

antwoordt op 19 maart 2009:

@Bert,
Jouw voorstel is echt van de zotte, nu ga je echt te ver!!!
Een chip achter m'n oor of in m'n kont, Hoe verzin je zoiets?
Kan m'n vrouw op de meter nauwkeurig uitlezen waar ik uithang.
Ik moet er niet aan denken, ik vind het heerlijk om af en toe eens lekker een paar uur onvindbaar te zijn.
Nee, met zo'n voorstel ben je nu even uit de gratie 😉
vrgr
JT®

willem antwoordt op 19 maart 2009:

gewoon 1 keer doen en dan constateren dat de file nog langer wordt . zwarte zaterdag wordt dan alle dagen zwart.

Rob antwoordt op 19 maart 2009:

Wat ik mis in de hele discussie is dat mensen gelukkig niet allemaal hetzelfde zijn. De een rijdt drie uur en is doodop en de ander rijdt met het grootste gemak meer dan 10 uur en stapt uitgerust uit zijn auto. Dat heeft niets met 'stoer' te maken maar gewoon met hoe je in elkaar zit en hoe ontspannend autorijden voor je is. En dan kan ook het ook nog verschillen per dag, rit en omstandigheden (als weer, drukte).

Afgelopen zomer zijn we in één ruk naar Toscane gereden (met caravan) en ik heb niet één keer het gevoel gehad onverantwoord bezig te zijn (concentratieverlies o.i.d.). Vorig jaar zijn we met alleen de auto naar Disneyland gereden. Op de terugreis was ik na een half uur echter al zo moe dat ik het stuur heel snel aan mijn vrouw heb gegeven.

Vóór de zomervakantierit neem ik wel altijd paar dagen extra vrij. Ga de nacht ervoor vroeg naar bed en we vertrekken rond 100 uur en rijden op zondag. Dat scheelt heel veel drukte en ik ben blij dat ik vrij in de keuzen ben.

Theo antwoordt op 19 maart 2009:

@Tijs,
Wat vind je onzin? Wat ik niet zinnig vind is het voorstel voor verbod voor caravans 's nachts.
Als jij om 3 uur 's nachts "uitgerust" vertrekt, is dat m.i. prima.
Dat je die dag onderweg bepaalt hoever je komt, daar is ook niets mis mee. Want je zegt: Geen stress maar gewoon lekker onderweg zijn en zelf bepalen wanneer we willen stoppen.
Dat is vakantie.
Een algemene regel? Ja, op tijd rusten en op tijd stoppen. Wanneer? Dat is niet voor iedereen het zelfde. Echter als je echt moe bent op het moment dat je stopt, ben je te laat.

jan antwoordt op 19 maart 2009:

Sorrie Janka.

Van: janka
Datum: 19 March 2009 om 19:11

Jan zegt: "is rustiger en minder gevaarlijk voor mij op de weg" Dus de andere weggebruikers zijn voor hem een gevaar? En dat zegt een beroepschauffeur! Zwak hoor. Of lees/interpreteer ik het niet goed?

"is rustiger en minder gevaarlijk voor mij op de weg"
Dit hoeft niet aan de andere weg gebruikers te liggen,
maar dat maak U er van.
En ik heb niets gezecht dat ik een chauffeur ben, ik ben een nacht mens en dit heeft te maken met mijn werk, en niet als chauffeur. Als ik in de nacht dienst zit hoeft dit niet perse een chauffeur te zijn. Dus omdat ik een nacht mens ben,
mag ik s'nachts niet naar bv frankrijk rijden. LEZEN. voor dat je met een verhaal begint. Of effe vragen wat ik bedoel. En niet gelijk met een vinger beginnen te wijzen.
Mvg Jan

Tijs antwoordt op 20 maart 2009:

@Theo,
Zo te lezen zijn we het met elkaar eens. Ik vind inderdaad het voorstel voor een nachtverbod voor caravans onzin. Wat ik al eerder zei en wat Rob en jij ook stellen is ieder mens verschillend. Laat de ochtendmensen lekker vroeg vertrekken en laat de avondmensen lekker uitslapen. Ieder zijn eigen plezier en ritme en inderdaad lijkt het me dan een hoop file te schelen onderweg.

Joost antwoordt op 20 maart 2009:

Van: janka
Datum: 19 March 2009 om 19:11
Jan zegt: "is rustiger en minder gevaarlijk voor mij op de weg" Dus de andere weggebruikers zijn voor hem een gevaar? En dat zegt een beroepschauffeur! Zwak hoor. Of lees/interpreteer ik het niet goed?

Het is toch logisch dat minder verkeer minder gevaar is? De kans lijkt mij zo kleiner dat je bij een ongeluk betrokken raakt door een fout van een ander. Dit heeft volgens mij niks van de kwaliteiten van een beroeps te maken..

RobD antwoordt op 20 maart 2009:

Lees allen eens de topics door over snelheid en hoe hard we rijden met onze combi. Komt allemaal op hetzelfde neer. Wat de één doet vind de ander onverantwoord.
En deze stelling: te idioot voor woorden. Persoonlijk rijd ik het liefst in die uren, lekker rustig en doorblazen. In die 12 uurtjes zit ik achter Milaan. Stel dat we dit zouden doorvoeren, de files zouden niet meer te tellen zijn tussen 0800 en 2000, en daarna kun je rolschaatsen op de snelweg. (met caravan mischien?)

Kees antwoordt op 20 maart 2009:

Iedereen heeft een eigen mening en heeft zijn eigen snelheden en tijden.
De 1 rijdt het liefst in 1 dag naar de costa brava en de andere rijdt het liefst in 2 dagen naar midden Frankrijk.
De 1 rijdt met een caravan 120 km en de andere 90 km. Iedereen heeft zijn eigen rijlstijl en als iedereen gewoon voor zichzelf kiest waar die zich goed bij voelt, gebeuren er ook de minste ongelukken.

Peter antwoordt op 20 maart 2009:

Goh Kees, alles goed gelezen!!

Hans antwoordt op 20 maart 2009:

Dit stukje tekst uit de vraag en/of opmerking is op zich al van de zotte: "maar voor onze veiligheid (ook de mijne ) zou het verboden moeten zijn om te lang door te rijden met een caravan" .

Als Jozef zich niet veilig voelt in deze tijden: stoppen dan. Maar erger nog, Jozef wil van hogerhand bepaald krijgen hoe lang hij mag doorrijden i.v.m zijn veiligheid.
Ooit gehoord van 'eigen verantwoording', Jozef?

jozef antwoordt op 21 maart 2009:

Ooit gehoord van 'eigen verantwoording', Jozef?
ja hans heb ik ,hierbij wil ik ook even zegen dat die snelheidsduivels mij voorbij komen die allen dus wel veilig 120 of 130 rijden waarbij na enige kilometers verder ze langs de weg staan tegen de vangrail .
wat de rijtijden betreft we weten dat we niet alemaal van vlees en bloed zijn ,er zijn er ook die alles beter kunnen .
bijna het zelfde verhaal als de een kan beter rijden na een paar glaasjes bier dan de ander ja zal ook wel klopen maar rijd hij/zij net zo goed als hij niets zou hebben gedronken ?
dat zelfde geld namelijk ook als je fris en uitgerust aan t rijden bent of al 15 uur aan t rijden bent .
je merkt het niet maar het is wel degelijk een verschil .
ik ben op vakantie en wil graag geen slachtofer worden van die gene die op 1 dag naar spanje wil rijden of waarheen dan ook .
ik kan ook 15 uur rijden geen probleem maar ben ik dan nog zo fris als in t begin denk t niet ,maar ik ben ook maar van vlees en bloed .
en nee ik stop niet met caravanen ,ik ga door met mijn 90kmh op de snelweg en lekker 3 dagen rijden of langer om naar spanje te rijden heerlijk rustig aandoen .
ben trouwens nog maar jong 37 maar toch al 17 jaar caravaner.
eigen verantwoording ? bestaat dat ? wat zou er gebeuren als er geen snelheids lemiet was of als je met 10 biertjes nog mocht rijden ?
ik wens iedereen een veilige reis toe ook voor de medeweg gebruikers.

janka antwoordt op 21 maart 2009:

Jozef haalt ons in ieder geval niet in! Wij trekken er ook 5 dagen voor uit om in Portugal te komen. Elke dag zo'n 500 km afleggen is een prima afstand. Het moet echter wel gezegd dat wij die ook de mogelijkheid hebben om 4 of 5 weken op pad te gaan i.t.t. hen die alles in 3 weken moeten proppen. En dus zo snel mogelijk met de koters in het warme zuiden willen zijn.

RobD antwoordt op 21 maart 2009:

Quote: eigen verantwoording ? bestaat dat ? wat zou er gebeuren als er geen snelheids lemiet was of als je met 10 biertjes nog mocht rijden ?

Juist Jozef, nu haal je 2 dingen door elkaar, je eigen verantwoordelijkheid om geen 10 biertjes te drinken en je aan te passen aan het overige verkeer. Dat deze limieten er zijn gekomen heeft te maken met sommige personen die geen eigen verantwoording hebben of kennen. Hiervoor zijn dus spelregels ontstaan. Wat jij wil is betutteling zoals er al zoveel regels zijn.
Jij wil exact opgelegd krijgen hoeveel en hoe snel je mag rijden.

Jouw woorden: daarom zou ik het persoonlijk goed vinden als er bijvoorbeeld een verbod kwam om tussen 20:00uur en 8:00 uur te rijden voor caravans. hierbij kan men dan wel lang doorijden maar ook weer niet te lang en dus niet te moe worden.
Realiseer je je wel dat voor sommige onder ons deze 12 uur al te lang is? Realiseer je je dat je deze mensen dwingt om langer aan een stuk door te rijden? Normaal stoppen deze mensen rond 17.00 voor een hapje en drankje en gaan daarna door. Nu niet want ze moeten door willen ze nog wat km's maken alvorens ze van de weg af moeten. En door willen we allemaal, ondanks het feit dat we op vakantie zijn. We willen allemaal binnen een limoiet op de plaats van bestemming zijn. Of dat nu in 1 of 3 dagen is maakt niet uit. In een andere topic ergeren we ons dood als er 2 vrachtwagens elkaar inhalen, conclusie: we willen door. Plus de extra file's die je op deze manier laat ontstaan want we rijden allemaal in dezelfde uren. Te gek voor woorden deze tegenstrijdigheden.

Als laatste opmerking je zin over al die snelheidsduivels die je voorbij komen. Hoeveel daadwerkelijk heb je er in de vangrail gezien? Overdrijven is een schone kunst.

jozef antwoordt op 21 maart 2009:

@RobD
over de snelheid en die biertjes :
ja ze doen het niet alemaal dat (te) hard rijden of (te) lang doorijden ,gelukig maar .
juist die paar wat (te) veel drinken en (te) hard rijden voor hen zijn die lemieten erg ,net zoals voor hen die te lang willen rijden.
over die wat mij voorbij scheuren .
ik kan je zeggen dat ik 3x in de file heb gestaan op de terug weg van spanje en allen geschaart met de caravan (waarvan 1 wat wij zeker weten met 110 a 120 voorbij vloog 10 km terug ) en allemaal landgenoten erg ? ja ik vind van wel .
3x op een rit van 1300 km is toch niet veel maar hoe vaak was t ver voor mij en achter mij ?
maar gelukig zijn er meer mensen die wel lang en hard kunnen rijden dan die het niet kunnen .

Cor antwoordt op 21 maart 2009:

Jozef nu ga je echt de andere kant op, het geheel is al een stuk genuanceerder dan je begin. Je schromelijke overdrijving is terug tot haast nul.
Waar jij je allemaal aan ergerd en boos om maakt is jouw probleem, laat andere hier niet de dupe van worden. Doe wat aan je probleem, profesionele hulp? Wil jij zorgen maken om alles wat er voor en achter je op de snelweg gebeurd, jouw probleem.
Ieder zijn eigen verantwoordelijkheid, en diegene die daar niet mee om kunnen gaan: straffen. Maar hou op met vragen om betutteling van hogerhand. Begin bij jezelf.

jozef antwoordt op 21 maart 2009:

cor weet je je hebt helemaal gelijk waar maak ik me zorgen .
en dank je voor de tip om hulp zal ik opvolgen.
verder nog iets ik hoop dat het nooit fout zal gaan met wie dan ook maar als het fout mocht gaan hoop ik dat de betroken tegenpartij er goed vanaf komt (zij zijn immers de dupe ervan).
en dat is toch het geen wat ik erg vind niet van de snelheidsduivel of de langrijder maar het gezin wat normaal rijdt en toch mischien erbij betroken raakt zonder eigen schuld.

dirk antwoordt op 21 maart 2009:

Josef je hebt je naam al mee en waarschijnlijk zit Maria naast je veel bidden onderweg met je gezicht naar het oosten helpt absoluut ik zie het er meer doen die heel ver moeten rijden.
en het schijnt te helpen

jozef antwoordt op 21 maart 2009:

och ik maak me echt niet zo bang hoor ik rij heel relax .
de kans is klein dat uitgerekent mij iets overkomt door de schuld van een ander .
maar ik ben niet alleen en denk dus ook aan de medemens die voor of achter me rijdt of net in de buurt van de oververmoeide rijder of snelheidsduivel.

Nico antwoordt op 21 maart 2009:

""Sterker nog, ook de rijtijdenwet wordt bij touringcarchauffeurs massaal misbruikt. De tweede chauffeur rijdt namelijk niet slapend of uitrustend mee met de bus, maar arriveert op een of andere Raststätte met z'n auto. De eerste chauffeur rijdt die auto terug naar huis en stopt vrolijk weer op de volgende bus. Rusttijden? Ammehoela!""

Dit stukje las ik hierboven en wil ik even op reageren.

Idd, dit is meer regel dan uitzondering, maar de enige manier om aan de wet te voldoen.

ik mág eenvoudigweg niet meerijden met een touringcar omdat dit onder het hoofdstuk "rijtijd" valt. Er achteraan rijden met een personenauto valt onder "diensttijd". Beide werktijd, maar in het eerste geval max 10 uur en in de tweede max 15 uur!

En bij twee chauffeurs max 21 uur diensttijd. Maar ja, klant betaald....

On topic, laat iedereen zijn eigen verantwoording nemen. En iedereen in zijn waarde laten! Caravan verbod is onzin, maar VA en bussen verbieden ten gunste van het recreatie verkeer is natuurlijk helemaal onzin...

Nico

Cor antwoordt op 22 maart 2009:

Jozef: och ik maak me echt niet zo bang hoor ik rij heel relax.

Waar heb je je dan druk om gemaakt? Anderen jouw wil opleggen?

RobD antwoordt op 23 maart 2009:

Quote: de kans is klein dat uitgerekent mij iets overkomt door de schuld van een ander .
maar ik ben niet alleen en denk dus ook aan de medemens die voor of achter me rijdt of net in de buurt van de oververmoeide rijder of snelheidsduivel.

Diegene die voor of achter je rijd heeft evenveel kans als jij om in de buurt van een oververmoeide of snelheids duivel terecht te komen.
Jozef, met alle respect, maar je gaat jezelf steeds meer tegenspreken. Als jij je nu eens druk maakt om hoe jij rijd en hoe jij je voelt ben je al goed op weg. Voor alle andere weggebruikers kun en wil je geen verantwoording nemen, je zou gek worden.

jozef antwoordt op 23 maart 2009:

de mensen die achter me rijden of voor me maken meer kans dan ik waarom ? omdat dat er meer zijn dan ik alleen 😉
ja ik kan er niks aan doen wat de anderen op de weg doen klopt .
maar als ik mijn verstand gebruik zijn er waarschijnlijk een paar mensen veiliger op de weg.
zal ik ook wel moeten want ik ben niet zon goede rijder als somige hier en op de weg .

Peter antwoordt op 23 maart 2009:

Die mensen die achter je rijden, rijden die allemaal achter elkaar aan? In collonne?
Of rijden die ook alleen? Je hebt dus evenveel kans!!!

RobD antwoordt op 23 maart 2009:

Quote: maar als ik mijn verstand gebruik zijn er waarschijnlijk een paar mensen veiliger op de weg.
zal ik ook wel moeten want ik ben niet zon goede rijder als somige hier en op de weg .

OK John blijf je verstand gebruiken en rijd zoals je wilt rijden, het maakt het inderdaad voor een paar mensen ( jij en je medepassagiers) een stukje veiliger.
Enne, wie bepaald of je niet zo'n goede rijder bent? Hier praten we over ervaring, ik heb nog nooit iemand van hier zien rijden, denk ik.

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen