Hulpveer

Erik starmans vraagt op 25 maart 2009:

Hallo,

met de kinderen op de achterbank, hond achterin en een volle gastank knikt de combinatie Volvo V70 en Fendt caravan (540TK) aardig door. Nu bestaan er voldoende oplossingen. Een hulpveer, opblaasbare bol, kunstof ring of wig op de bestaande veer (sistema gopren oid).
Wat is zouden jullie doen? Geldt goedkoop is duurkoop?

bedankt,

Reacties:

Peter antwoordt op 25 maart 2009:

lees de betreffende topics eens door, is nog niet zolang geleden behandeld. gewoon intikken in zoeken: hulpveren

BdK antwoordt op 25 maart 2009:

Op veel auto's, maar zeker ook op een V70 is automatische niveau-regeling (af fabriek) leverbaar. Ik kan het van harte aanbevelen. Economische afwegingen bepalen uiteraard of inbouw achteraf nog wenselijk is. Sterkte daarmee!

antwoordt op 25 maart 2009:

Effe nieuwe auto kopen dus! 😉

Theo antwoordt op 26 maart 2009:

Bij de V70 kan automatische niveau regeling nog acheraf worden gemonteerd. Ik vind het een aanrader. Het kost wel een paar centen.

antwoordt op 26 maart 2009:

Monroe Ride Leveler een optie?
Setje met leidingen en metertje ca. 275 euro.

janka antwoordt op 26 maart 2009:

Wij hadden precies dezelfde ervaring met onze Passat Variant met LPG tank (onderbouw). Na het laten plaatsen van hulpveren was het een wereld van verschil! Ik zou zeggen, hulpveren plaatsen.

JH Vis antwoordt op 27 maart 2009:

Roel heeft het helemaal goed. Zoals eerder geschreven heb ik ook een V70 (sinds kort met LPG) en Monroe Ride Levelers. Perfekte combinatie, veel goedkoper dan Nivomats (eur 180,= voor een set, wel een beetje shoppen...) en direkt vanaf stilstand de vereiste rijdhoogte. Nivomats hebben een paar honderd meter nodig om op druk te komen; is niet prettig met verkeersdrempels of een oneffen kampeerterrein. Bovendien heb je voor Nivomats ook andere veren nodig; voor Monroes niet, standaard vering voldoet. Gewoon doen voor die centen!!

Rico antwoordt op 27 maart 2009:

Een andere mogelijkheid is het monteren van luchtvering (of iets simpeler: airride) op de achteras. De schroefveren worden dan vervangen door luchtbalgjes. BSS levert b.v. airride, en dat is eigenlijk voor tuning, mensen die hun auto erg laag op de straat willen leggen. Maar bel hen maar eens op (www.luchtvering.info) en vraag wat de mogelijkheden zijn. En nee, ik heb geen commercieel belang bij dat bedrijf, ik vind het gewoon een leuk stukje techniek.

antwoordt op 27 maart 2009:

Rico, een basissetje voor 2000 Euro! Niet echt iets wat TS zoekt lijk mij. Maar.... ik kan het mis hebben natuurlijk. 😉

Erik Starmans antwoordt op 28 maart 2009:

ik zie wel wat in die monroe ride levelers, alleen door de bomen het bos zien is op internet altijd het probleem.
(Wel 2 offertes in aavraag. )
Iemand nog een link naar webshop / dealer m.b.t. de monroe ride leveler. (met name voor de prijs)

bedankt

piet antwoordt op 28 maart 2009:

hallo,

gewoon 2 luchtbalgjes van tigerballs onder de auto en met de bandenpomp op druk zetten, het werkt uitstekend en voor goed € 100, ben je gesteld.

@Eric antwoordt op 28 maart 2009:

http://www.carsupport.nl/hulpveren.htm

JH Vis antwoordt op 28 maart 2009:

De site van Monroe blinkt niet uit in duidelijkheid. Je kunt op basis van kenteken de juiste onderdelen zoeken op www.hbase.nl. (Hier staan bruto prijzen....) Met het betreffende onderdeelnummer kun je prijzen opvragen bij diverse leveranciers. Ik heb ze overigens via Rondim automaterialen, Rotterdam aangeschaft 010-4298877 ........(Wel naar netto prijs vragen!!!!)

Rico antwoordt op 30 maart 2009:

@ Roel:

Basis setje van 2000 euro? Neueueu, dat klopt niet. Dan heb je bij BSS bijkans een set voor op de voor- en de achteras. Ik heb het bij hen ooit aangevraagd voor op de achteras van m'n Transporter. Dat was 750 euri voor balgen en compressor, incl. inbouw, en als ik daar dan ook nog een luchttankje bij wilde hebben zat het op rond de 1000 euri. Aangezien m'n bussie al redelijk op leeftijd is, gaan we dat dus niet meer investeren en gaan we over een jaartje of zo een gebruikte T5 kopen en dan luchtvering op voor- en achteras laten monteren. Heb pas een proefritje gemaakt met een T5 waar het op gemonteerd zat, rijdt geweldig!

Afijn, inmiddels volkomen off-topic..... sorry!

Rico

Erik Starmans antwoordt op 30 maart 2009:

Navraag bij de Volvo dealer, het monteren van een set nivomat (incl) kost dus al gauw een 975 euro.
Nog even verder speuren. (monroe) etc.
De tijgerbal past niet bij onze volvo, demper zit in de veer gemonteerd. Ofwel geen ruimte. Of ik zie het verkeerd.
De rubber afstand houder zie ik vanaf. Heeft denk ik in het eind niet het beoogde effect.

Groet

JH Vis antwoordt op 30 maart 2009:

Welk type en bouwjaar Volvo heb je als ik vragen mag???

Erik Starmans antwoordt op 31 maart 2009:

@ JH Vis:
Gegevens van de volvo:
V70 2.4 (103kw) LPG G3 comfort line, bouwjaar 2002.
(Gastank is een ring tank ligt op plek van reserve wiel (inhoud 67liter))
Met groet,

Erik Starmans

JH Vis antwoordt op 1 april 2009:

Bij dit type bevindt de achterdemper zich inderdaad in de veer. Waarschijnlijk kan Monroe hier geen Ride Leveler voor leveren omdat de demper dikker is dan origineel en de luchtslang niet tussen de veer door naar buiten kan/mag.

A Visser antwoordt op 2 april 2009:

Ik heb het opgelost met een set Per-veren van Carsupport.
Ik heb een Megane Grand Tour met gasinstallatie op de plaats van het reservewiel, die met de standaard veren nogal slap was en ging doorhangen , zeker met een caravan met 75 kg kogeldruk. Dit setje bevalt me uitstekend zowel met als zonder caravan.

Sjig antwoordt op 2 april 2009:

Ik laat morgen op mijn Mondeo ook vervangende veren van Carsupport monteren. Dit zal het doorzakken sterk verminderen. Ben benieuwt naar de ervaringen.

@Eric antwoordt op 2 april 2009:

Tja, op 28 maart had ik Erik in verband met goede ervaringen al verwezen naar carsupport maar ik geloof dat hij vastbesloten is een Monroe systeem voor in vergelijking te veel geld aan te schaffen?

Erik Starmans antwoordt op 2 april 2009:

met lach, nee ik heb nog geen keuze gemaakt. Nou ja, het worden dus niet de tijgerbollen of de rubberdemper.
De Monroe demper is waarschijnlijk niet mogelijk en de Sachs een redelijke dure oplossing (maar wel mooi stukje techniek) als dit doot de dealer of andere garage moet gebeuren. In Duitsland (KFZteile24.de) een setje voor de helft van de prijs gevonden. Maar ook nog steeds een beetje geld. Efin @Eric na 3 keer op rij over de carsupport veren te lezen... blijven er nog twee items over. De Sachs of de Hulpveer. Ga niet over 1 nacht ijs.

Erik Starmans antwoordt op 2 april 2009:

dat is snel,

rond 20:00 een aanvraag bij carsupport ingeschoten, om 22:10 al een volledig antwoord. (met onderbouwing, dat is mooi)
Ik heb de site nog eens goed bekeken en geeft toch snel een goed antwoord op mijn diverse vragen.
Hink nu op de gedachte om de HD veren te bestellen. Eerst even de instructie lezen.
Iedereen alvast bedankt.

@Eric antwoordt op 3 april 2009:

Gamma, dat zeg ik 😉

@Eric antwoordt op 6 april 2009:

Ik vond nog wat anders:

http://www.bartolino.nl/pages/techniek.htm

Geen ervaring mee trouwens.

@Eric antwoordt op 6 april 2009:

Oeps, je had de Sistema Gopren ook al ontdekt lees ik in je eerste berichtje...

JH Vis antwoordt op 6 april 2009:

Hier zou ik persoonlijk nooit aan beginnen. Werkt wellicht tegen overhangen van de carrosserie maar is voor zwaardere omstandigheden totaal ongeschikt. De veer wordt nl op het verkeerde punt belast waardoor veergedrag geheel anders wordt en een veerbreuk (zeker bij extra belasting caravan) niet ondenkbaar is. Dan maar liever iets meer geld uitgeven aan een goede progressieve hulpveer....

Erik Starmans antwoordt op 10 april 2009:

Iedereen bedankt voor de reactie op de vraag.

Ik heb uiteindelijk voor de hulpveer besloten. De aanbieder staat op het forum.
De informatie voorziening via de mail was ruim voldoende om de keuze te maken.

Erik Starmans

O ja voor wie de vraag heeft, het is de HD veer geworden.
Montage: zelf.

Erik Starmans antwoordt op 24 april 2009:

hulpveer gemonteerd. Was per kant een 30 minuten werk. Het er onderuit halen, en monteren van de hulpveer om de schokbreker ging vrij snel. Alleen het terug zetten van het pakket deed een beroep op wat spierkracht en geluk.

Maar het is gelukt. De auto staat nu onbeladen (maar volle LPG tank) zo een 2 cm hoger dan voorheen. Veergedrag is zeker beter. Nu nog wachten op de rit met de caravan.

Groet.

@Eric antwoordt op 24 april 2009:

Toch carsupport geworden?

Mijn ervaring met carsupport:
't Is gewoon een fijn bedrijf om mee te werken en de producten werken prima voor een redelijke prijs.

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen