Trekhaak te laag ,oplossing?

T visscher vraagt op 4 mei 2009:

De trekhaak op mijn Renault Megane 1.6 16V Expression Break station zit iets te laag voor de caravan die hij moet trekken. Het steunwieltje komt bijna aan de grond tijdens het rijden, ik heb maar weinig ruimte over.(auto helt wat achterover bij belading) Is er een eenvoudige oplossing om de trekhaak te verhogen? of moet je nieuwe veren monteren en een andere trekhaak o.i.d.? Wie kent dit probleem?

Reacties:

@Eric antwoordt op 4 mei 2009:

Misschien heb je hier wat aan?

http://www.caravan-forum.nl/viewtopic.php?f=10&t=443&start=25

Jan antwoordt op 4 mei 2009:

Dit is een bekend probleem bij Renault; ga naar je dealer en laat hulpveren monteren kost ca 200 euro.
Je auto zakt niet meer te ver door van achteren en ook zonder caravan zijn hulpveren een verbetering voor de wegligging.

Guy antwoordt op 4 mei 2009:

De oplossing: Neuswiel wegnemen bij het rijden!

JH Vis antwoordt op 4 mei 2009:

Ik zou toch @Eric's link goed doorlezen. Scheelt weer eur 200,=...

antwoordt op 5 mei 2009:

Tot voor plm 2 jaar had de Subaru Forester hetzelfde probleem. Hart kogel zat op 38/39 cm, dus hing car aan voorzijde plm 11 cm lager dan achter.
De Forester heeft echter niveauregeling en dus bleef de hoogte gelijk en daarmee net binnen de wettelijke eisen zodat juridische stappen niet mogelijk waren.
Ik ben 2 jaar aan het vechten geweest via de dealers en ook rechtstreeks met de importeur. Van deze laatste kreeg ik enige onfatsoenlijke opmerkingen te horen. Dom en arrogant volkje daar in Aalsmeer. En ik ben echt niet de enige met deze slechte ervaring.
Uiteindelijk kwam er een 6 cm hogere haak. Toen ik vroeg of ik alleen een kogeldeel kon kopen werd dat geweigerd, immers ik kon wel een aanrijding gehad hebben en dus een kromme trekhaak. Op mijn aanbod om de dealer te laten bevestigen dat dit niet zo was weigerde men in te gaan.
Op mijn vraag of men de eigen dealer niet vertrouwde werd men boos en werd het gesprek beeindigd.
Ik mocht een compleet nieuwe trekhaak kopen voor dik e 400,- excl montage. Dit heb ik geweigerd en rijd dus nog steeds met een lage kogel rond en toch hangt mijn car nu recht.

Oplossing:
De kop vd car is meestal gemonteerd op de dissel. Ik heb hem omgezet onder de dissel en daarmee gaat de voorkant vd car plm 5 cm omhoog. Wel de geleiding vd remstang onder de caravan aanpassen en een stukje uit de voorste hoekplaat vijlen en hem daarna omdraaien en in het midden een gaatje maken voor de smeernippel.
Dus Forester kopers opletten dat u de trekhaak met de juiste kogelhoogte besteld (de lage schijnt ook nog leverbaar te zijn)
vrgr
JT®

Jan antwoordt op 5 mei 2009:

Bij Renault komt het regelmatig voor dat de bouten onder de auto, waar de plaat aan vastzit door de bodem willen komen. Let hier op dat men extra verstevigd

tjemme visscher antwoordt op 5 mei 2009:

Bedankt voor de reacties tot zover, echter hulpveren monteren kan niet, omdat het schokbrekers zijn en geen veren.
Neuswiel wegnemen voor het rijden lijkt me erg omslachtig met demonteren en monteren.
Het hart van de kogel zit op 38 cm in onbeladen toestand.

Jan antwoordt op 5 mei 2009:

Er zitten wel degelijk veren onder.

tjemme visscher antwoordt op 5 mei 2009:

je bedoelt onder de caravan?

Andreas antwoordt op 5 mei 2009:

@JTr - zeker een Subaru probleem want ook de afneembare AL-KO trekhaak van mijn Outback is minstens 5 cm te laag. Ook ik heb getracht het afneembare deel te vervangen door een hoger maar dat schijnt niet mogelijk ivm. de typegoedkeuring. Inmiddels heb ik een nieuwe caravan met iets lagere banden en daardoor komt de caravan wat rechter te staan, maar nog niet vlak. Zal er mee moeten leven, denk ik

Bert antwoordt op 5 mei 2009:

Uit het caravanhandboek:
De RDW Centrum voor voertuigtechniek en informatie geeft twee normen voor de kogelhoogte; de ene norm geldt bij een lege auto: afstand hart kogel tot wegdek tussen 38 en 45 cm. De tweede norm gaat uit van een beladen auto: afstand hart kogel tot wegdek tussen 35 en 42 cm.

@Eric antwoordt op 5 mei 2009:

Staat er bij die 2 norm (beladen) ook nog een beladingsgewicht/norm oid?

Bert antwoordt op 5 mei 2009:

Maximum aslasten zoals op het VIN-plaatje vermeld.

Vincent antwoordt op 30 april 2012:

Hoi,

na nu ook al verschillende maal met de beugel van de caravan de straat te hebben geraakt (bij het oprijden van de oprit), kogeldruk is tussen 65-70KG, alsook het monteren van een kleiner neuswiel, was ik gisterenavond ook op het idee gekomen van:

JT® op 05 May 2009 om 01:04
die schrijft: Ik heb hem omgezet onder de dissel en daarmee gaat de voorkant vd car plm 5 cm omhoog


Maar ik vraag me af: mag / kan dit voor de caravankeuring in Belgie? Zo ja, dan ga ik dit ook doen 😉

Combi van Renault Mégane grandtour en Caravelair.

Kogelhoogte is 38 cm.

Alvast dank voor het meedenken.

Groetjes.

@Eric antwoordt op 30 april 2012:

Kogelhoogte is 38 cm.

Is dat in beladen of onbeladen toestand van de auto?

Vincent antwoordt op 30 april 2012:

Onbeladen toestand.
Trekhaak is van Renault en door Renault geplaatst.

Vincent antwoordt op 30 april 2012:

Foto plaatsen als het lukt....

ed antwoordt op 30 april 2012:

Hallo T. Visser,
Zie ook forumuitwisseling: Renauklt Megane Estate van 29/4
groet eddy

PieteR antwoordt op 1 mei 2012:

@JT: Tegenwoordig is er een hoger deel gewoon te koop via Subaru. Elders in dit forum heb ik dat nogal compleet beschreven en er ook een Subaru-typenummer bij gezet.
De prijs van dit losse deel is plm 80 euri.

antwoordt op 1 mei 2012:

@PieteR: Dat had ik gelezen. Maar onze situatie is inmiddels veranderd. De Knaus is me "afhandig" gemaakt door een slimme dochter 😉 en inmiddels hebben wij een Wilk. De kop hiervan is 3,5 cm lager dan van de Knaus. Dus heb ik nu een acceptabel hoogteverschil. Het was de bedoeling om voor de a.s. vakantie ook afscheid te nemen van de Forester, maar door omstandigheden hebben we daar de laatste maanden teweinig tijd voor gehad/genomen.
In ieder geval bedankt voor je tip.
vrgr
JT®

PieteR antwoordt op 2 mei 2012:

Graag gedaan en sterkte met de omstandigheden..

Freddy antwoordt op 2 mei 2012:

Ik rij ook met een Renault en heb al een steunwiel stukgereden over drempels. Nu neem ik het steunwiel af bij het rijden.

Willem antwoordt op 2 mei 2012:

Even ter info:

Bij sommige nieuwere caravans kun je het neuswiel niet zo eenvoudig demonteren/loshalen.

Zit namenlijk in het midden tussen de V balken van de chassis gemonteerd.

Los nemen kan alleen als de caravan door een ander helemaal wordt opgetild aan de koppeling en de andere persoon het neuswiel er uit haalt of er weer in zet.

John antwoordt op 2 mei 2012:

"Los nemen kan alleen als de caravan door een ander helemaal wordt opgetild aan de koppeling en de andere persoon het neuswiel er uit haalt of er weer in zet."

Een paar dikke blokken, potkrikje of een balk doen wonderen

Jan antwoordt op 2 mei 2012:

Gewoon op zijn kont zetten kan ook.

Bert antwoordt op 2 mei 2012:

Nu maar hopen dat door het verwijderen van het neuswiel e/o valbeugel niet iets essentieels de weg kan raken... Bijv. handrem / breekkabelhaakje.

De valbeugel heeft als eigenschap dat die verbuigt bij onzachte aanraking met het wegdek, daardoor vangt hij de klap enigszins op.

Willem antwoordt op 3 mei 2012:

John en Jan zo kan het natuurlijk ook, (een hefbrug en talloze andere mogelijkheden kunnen ook)

Echter als ze het neuswiel willen gebruiken tijdens het aankoppelen/handmatig rangeren kan jullie oplossing ook niet meer.

Vandaar dat ik het even meldde, zodat ze weten dat ze in de praktijk hier mee geconfronteerd kunnen worden.

RobD antwoordt op 3 mei 2012:

@ Willem; mijn antwoord (en dat van Jan waarschijnlijk ook) komt op jouw stelling hoe een neuswiel te demonteren/loshalen. over aankoppelen was niet gesproken 😉

Jan antwoordt op 3 mei 2012:

Haha. Ik denk dat we nu even weinig van John horen denk je niet RobD?

RobD antwoordt op 3 mei 2012:

Ik denk het niet jan, mijn vergissing. Tusen het werk door ff te snel geweest.

Robin antwoordt op 13 juli 2012:

Voor al deze problemen is er een vrij simpele oplossing. Ik heb de veren onder mijn Audi van 2007 verwijderd en twee luchtbalgen gemonteerd waar een luchttank en compressor op zijn aangesloten. In het dashbord zit een knopje en een meter waardoor de auto trapsgewijs in hoogte is te verstellen. Aan de hand van het aantal bar waar de balgen onder druk staan kan met de rijhoogte aflezen. De balgen kunnen een last dragen van meerdere tonnen waardoor men altijd ruim binnen de marges blijft.
Mvgr
Robin

v.d. Berghe antwoordt op 9 augustus 2013:

Ik ben momenteel ook in strijd met de renault over mijn trekhaak. Ben er van overtuigd dat ze soms verkeerde types trekhaken monteren.
Rij met verschillende auto's dezelfde caravan zonder problemen alleen mijn nieuwe renault megane estate heeft problemen met de hoogte van de trekhaak.

marijke antwoordt op 23 augustus 2013:

een bosal trekhaak geeft d eoplossing alleen niet bij renault te koop wel bij kwik fit en die si 47-48 cm hoog geen probleem meer heb hem ook onder mijn estate gt en ging van de zomer perfect met zware caravan

jan& antwoordt op 26 augustus 2013:

Tsjonge... is die trekhaak van t visscher na vier jaar nu nog niet op de juiste hoogte of heeft ie de hele handel maar ingeruild?

John antwoordt op 26 augustus 2013:

Wielkasten uitkloppen en 21 inch velgen eronder😉

Wendy antwoordt op 28 oktober 2013:

Wij hebben hetzelfde probleem met onze Outback met een afneembare trekhaak. Ligt zo laag.....met onze dealer bezig geweest en is niets aan te doen. Het is een alko trekhaak. Hij staat ook niet netjes recht, maar zonder caravan schuin naar beneden. Ook met Alko contact gezocht. Zit binnen de wettelijke marge dus niets aan te doen..
Hiervoor Legacy gehad en nooit problemen. Dus als degene nog weet welk onderdeel te bestellen was bij Subaru voor 80 euro heel graag.
Onze outback is van okt 2007

JanP antwoordt op 6 november 2013:

ik heb het zelfde met onze Subaru "boswachter" gehad de standaard afneembare trekhaak zat veels te laag.
In Aalsmeer bij de Subaru dealer gevraagt of er een hogere trekhaakkogel te koop was, ze keken mijn aan of ze water zagen branden.
Uit eindelijk via Marktplaats een hogere trekhaakkogel kunnen bemachtigen die 10cm hoger was,en daarna geen last meer gehad met aankoppellen en doorzakken.
Een HOBBYist

Reinier antwoordt op 6 juni 2016:

Zo een kogel zoek ik ook.
Ik heb hetzelfde probleem met mijn Forester.
Iemand een idee waar zo een kogel verkrijgbaar is

John antwoordt op 6 juni 2016:

Hogere kogel verhelpt het doorzakken niet 😉

Anko antwoordt op 6 juni 2016:

John, als probleem wordt aangegeven dat de kogel te laag zit, niet dat de auto doorzakt.

Vino antwoordt op 6 juni 2016:

De vraag is van 2009.Ik denk dat er niet veel over is van het onderstuk.

Met vriendelijke groet.

Anko antwoordt op 6 juni 2016:

De vraag is van vandaag / vandaag opnieuw gesteld. Bij monde van Reinier:

Van: Reinier
Datum: 06 June 2016 om 12:28

Zo een kogel zoek ik ook.
Ik heb hetzelfde probleem met mijn Forester.
Iemand een idee waar zo een kogel verkrijgbaar is

Kees antwoordt op 6 juni 2016:

Het probleem is een kogel die (te) laag zit. De oorzaak zou wel eens een doorgezakte vering kunnen zijn.
Om geen symptoom bestrijding te plegen is het dus niet verkeerd om verder te kijken. Zeker omdat een doorgezakte vering niet echt een zeldzaamheid is bij (zware) belading of te lichte veren. 😉

Anko antwoordt op 6 juni 2016:

Ik heb zelf in het verleden een Subaru Forester gehad. Toen ik mij bij de dealer beklaagde over de te lage kogel gaf die aan dat ik 'de verkeerde trekhaak' had. Toen ik aangaf dat ze die toch echt zelf gemonteerd hadden gaf hij aan dat ze inmiddels trekhaken met een langere nek monteerden, waarbij de kogel dus hoger ten opzichte van de auto uit kwam.

Dit betrof overigens een auto van eind 2004.

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen