Ervaringen met nieuwe partner/berlingo

Ed vraagt op 5 mei 2009:

Zijn er al mensen die ervaring hebben met genoemde auto's bvk de 1.6-110pk met het trekken van een caravan

mede i.c.m. de kogeldruk van slechts 55kg

Wij overwegen zo'n auto te kopen alleen wij hebben een burstner 435 ventana van 6jr oud en ik heb wel eens horen zeggen dat deze een vrij hoge kogeldruk hebben?

kan helaas nog niet bij de caravan

zie ervaringen en/of positieve opmerkingen graag tegemoet

Reacties:

Jan antwoordt op 5 mei 2009:

Type eens in in de kolom zoeken: berlingo en amuseer je vanavond met lezen. Idem voor je caravan

Harrie antwoordt op 5 mei 2009:

De nieuwe Berlingo is een prima caravantrekker, ook met de beperkte kogeldruk. Zie de trekauto van het jaar verkiezingen. Let wel op dat het maximale trekgewicht van 1300 kg beperkt wordt door het treingewicht. Hiervan blijft 1000 kg over als de auto maximaal beladen wordt.

mong antwoordt op 5 mei 2009:

ik vernieuw ( verander ieder 5 jaar van auto ) en ben erg geintreseerd in de citroën berlingo safari uitvoering 110 pk , ik rijd graag met toyota , ik twijvel tussen de berlingo en de verso , om de garantie gaat het niet beide wagens geven 5 jaar garantie op alles ( in België ) de duurste berlingo is even duur als de goedkoopste verso , beiden dieseluitvoering .
Berlingo de hoogte spreekt me aan , daar kan ik een moto enduro recht in plaatsen .
Bij de verso kan ik ( weinig hoogte achteraan ) maar een honda dax in plaatsen .
Ik ken de nieuwe berlingo niet goed wat kwaliteit motor betreft , hij is pas op de markt , van de verso ben ik zeker .
Mijn vraag is wie heeft er al mee gereden met caravan .
Mijn caravan is max 900 kg dat is geen probleem .
welke zijn de zwakke punten van de berlingo , de vorige versie dan .

Jan antwoordt op 6 mei 2009:

Tja, een nieuwe partner, wie droomt daar niet van zo af en toe. 😉

Harry antwoordt op 6 mei 2009:

Een nieuwe partner? iedere 3 jaar, net zoals de auto!!

Ed antwoordt op 6 mei 2009:

nog iemand rijervaringen?

Bert antwoordt op 6 mei 2009:

Zie de gebruikerservaringen: http://www.caravantrekker.nl/review/gebruikservaring.php?merk=Citroen&serie=Berlingo

Jan antwoordt op 6 mei 2009:

Rijen in een nieuwe Partner? mmmmhhh

Patrick antwoordt op 6 mei 2009:

Ben net terug van weekendje Overijsel met Berlingo 1.6 110pk
(woon in Belgie). Tweede tocht met nieuwe wagen en nieuwe caravan Adria Adora 462 ps ( leeg 1.080 kg max. 1.300kg)
ik zit beladen rond 1.200 kg. Ongelooflijk hoe vlot dat ding reed. Op snelweg gemakkelijk in 5e versnelling gebleven (ong 100 km/uur aangehouden).
Hellingen (voor zover die bestaan in Nederland gingen heel vlot, meestal in vierde versnelling). Vroeger had ik een atmosferische Berlingo, 1.9l 60 pk. Amaai wat een verschil zeg!

Eerste keer de druk op kogel gemeten, zat rond 60 kg. Maak me daar weinig zorgen over nu, Is manipuleerbaar door de last over de caravan en in disselkast te herverdelen.
Als je gaat zoeken onder "Berlingo" ga je zien dat ik ook met veel vragen zat, vooral het feit dat als de wagen vol zit je getrokken gewicht beperkt blijft . Maar eenmaal de baan op loopt alles vlotjes! De stabilisator kraakt maar daar is toch weing aan te doen!

Een bijkomend argument in Belgie om voor Citroen te kiezen is dat de dealers van dit merk verschrikkelijk veel korting geven. In mijn geval 2.700 eur op een wagen van 18.000 euro!

Wat me opviel, ik zag heel veel trekkers rondrijden met de fietsen achterop de caravan, terwijl dit toch sterk wordt afgeraden?

Groetjes en succes met de Berlingo!

Patrick.

Patrick antwoordt op 6 mei 2009:

Ik heb het hier wel degelijk over de Dieselversie hé!

dabbertje antwoordt op 6 mei 2009:

Patrick, gelukkig woon je in België want van de Nederlandse autoprijzen ga je schrikken. Daar betaal je voor jouw auto ruim 4.500 euro meer.

Patrick antwoordt op 6 mei 2009:

@dabbertje,

Heb ik gemerkt!
Maar ook de caravans zijn bij jullie duurder ondanks 2% minder BTW! Heb ik gemerkt op de caravanbeurs in Utrecht!
In de toekomst jullie wagens en caravans bij ons kopen!

Groetjes,

Patrick

Ed antwoordt op 6 mei 2009:

beste patrick

dank voor je bijdrage
mijn voorkeur gaat uit naar de benzine
in belgie rijden meen ik heel veel diesel auto's
maar hier is de auto veel te duur ca 27000 euro als je hebt afgerekend+dubbele wegenbelasting
in belgie zijn ze zeker goedkoper alleen de nederlandse staat wil de bpm weer ontvangen
dus dat schiet niet op

jammer dat je een diesel hebt want ik werd helemaal blij van je reactie
mochten er ook ervaringen met benzine zijn
hou me aanbevolen

dabbertje antwoordt op 6 mei 2009:

Patrick, ik heb veel vrienden in België wonen en die kopen juist hun auto's en caravans in Nederland en voeren die dan in België in. Zij zijn, volgens zeggen, veel goedkoper uit dan wanneer zij dezelfde wagens in België zouden kopen.

Wij Nederlanders zijn duurder uit om in België een auto te kopen, want de Nederlandse staat ontvangt graag een speciale belasting, genaamd BPM, na invoer van de auto.

Jan antwoordt op 6 mei 2009:

Er kan niet genoeg schande gesproken worden van die onrechtvaardige BPM....!!!!

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 6 mei 2009:

Vraag het de gek op wielen: http://www.rtl.nl/components/automotor/gekopwielen/miMedia/2009/week17/do_gow35_citroen_berlingo.avi_plain.xml

Wij hebben 1300 kg voor de benzine Berlingo en dat wordt ook door Bavo gezegd, alleen de auto met kenteken 25HSP1 mag maar 1175 kg trekken. We ff goed oppassen dus als je zo'n auto besteld.

Ed antwoordt op 6 mei 2009:

@menno

idd oppassen die berlingo is ook weer zwaarder maar mag ook zelf meer laden-vreemd
Ik heb bavo de gek bekeken mar zonder geluid is ie toch wat rustiger

Wat is de strekking van het filmpje
mvg

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 6 mei 2009:

Aan het geluid heb je echt nix gemist 😉 De strekking van het verhaal.... een commercieel praatje zonder inhoud bij wat bewegende beelden......

RobD antwoordt op 6 mei 2009:

http://www.caravantrekker.nl/tavhj/2009nl.php

Tis maar hoeveel waarde je er aan hecht aan dit soort verkiezingen!

Bert antwoordt op 6 mei 2009:

Bavo's Berlingo 1.6 110 pk is een Multispace en vanwege die extra zitplaatsen is het laadvermogen extra ruim (817 kg). Het toegestaan treingewicht blijft echter hetzelfde als de normale Berlingo (3025 kg), zodat met gewichtstransfer het trekgewicht 1175 kg is (Citroen meldt overigens 1120 kg) en zonder mag er nog 720 kg geremd getrokken worden. Over de 90 pk Multispace zullen we maar geen woorden vuil maken... 😉

mong antwoordt op 6 mei 2009:

Nu weet ik al veel meer natuurlijk , allen bedankt .

maar met een caravan van niet meer dan 850 a 900 kg geladen , en twee personen in de auto + moto 130 kg + al het overige matriaal zoals luifel , caravan rezerveband , garagekrik , stoelen tafels , extra moto gerief , enzz enzz alles samen nog eens + - 150 kg zal ik zeker niet overladen zijn .

patrick antwoordt op 7 mei 2009:

Sorry hoor, maar waar staat die BPM voor?
Is dat een soort milieubelasting? Op de versie die ik heb staat trouwens een roetfilter.
Ben echt verschoten van die prijsverschillen!
Geven de dealers van Citroen iin Nederland ook zoveel korting bij aankoop van een nieuwe wagen?
Nog 8 dagen en dan weer weg ! De berlingo & caravan effe testen in de Franse Alpen!
Intussen via boordcomputer vastgesteld dat ik met de caravan zo'n 9,8 liter verbruik of 1/12?
Lijkt me niet slecht, ben benieuwd wat dit in de bergen gaat geven. Ik vind wel dat de alternator vrij vlug aanslaat, zal in de bergen constant draaien zeker?

Groetjes,

Patrick

Ed antwoordt op 7 mei 2009:

patrick
Bpm is een belasting op nieuwe auto;s die naar ik meen ca 40/45% van de prijs bedraagt
corrigeer me als ik er iets naast zit)
Vandaar dat de auto's hier zo duur zijn

Zag laatst in belgie de xsara picasso voor ca 12000 aangeboden
bij ons,ondanks oud model bijna 20000 euro

Je kan hier wel korting bedingen-meestal ca 7% op de nieuwprijs als je geen auto in te ruilen hebt

reactie's mbt benzine 1.6-110pk
blijven welkom

mong antwoordt op 7 mei 2009:

kijk ieder land heeft zijn voor en nadelen , wat aankoop auto betreft .
In belgië rekent men voor diesel evenveel als voor benzine wat autotax betreft , daarom 1,4 Diesel 90 PK is spotgoedkoop .
Maar in Nederland word de autotax op een andere manier berekent .
ik belgiê telt de fiscale PK ( dit is de cilinderinhoud van de motor ) . 6 of 8 - 9 - 11 enzz fiscale pk .
In Nederland hebben bezineauto's ( grote motorinhoud dan voordeel ) daarom rijden veel Nederlanders met een grote benzinemotor inhoud 130 tot 170 PK .
In Nederland had men het kwartje van Minist. Kok .
Ik België dubbele autotax van onze dikke ( de Haene ) dit is 3 jaar geleden afgeschaft deze dubbele autotax van onze dikke verboden door de EEG ( en zwaar verlies voor de partij met de verkiezingen .
Aankoop auto is wel voordeliger in belgië .
Bijvb een Citroen C8 .
In België 2.2 HDi 16v Exclusive 36.730 € .
In Nederland 2.0 HDiF 16v Exclusive € 49.785 .

Patrick antwoordt op 7 mei 2009:

@Ed,
Ik neem aan dat in die 40% ook de BTW is bijgerekend (bij ons bedraagt die 21%). De belasting om in verkeer te brengen valt bij ons best mee. Eigenlijk betalen jullie twee maal BTW!

Amaai! Blij dat ik in België woon. Maar wij betalen dan weer veel meer personenbelasting dacht ik!

Best niet van wakker liggen!

Groetjes,

Patrick.

peter antwoordt op 8 mei 2009:

Buiten de 40% BPM betalen wij ook normaal 19% belasting.

Peter Van Gestel (Belgie) antwoordt op 8 mei 2009:

Beste Ed
Ik heb 5 mnd geleden mijn Peugeot partner 1.6 -110 Pk benzine van 2004 vekocht voor een 1.6-110 Pk diesel.
Ik heb een caravelair Antaras 486 met een rijklaar gewicht van 1015 kg.
Ik ben naar zuid Frankrijk, Kroätie en op wintersport geweest met de bezine auto, het gaat ,maar traag vooral bij (lichte) hellingen en het verbruik was fenomenaal hoog. Ik reed met een volle tank benzine (98 oct.) net geen 400 km.
Ik heb met deze combinatie (alleen) voor de vakantie toch ruim 15000 km gereden zonder technische problemen, wat ik knap vond aangezien de auto tot het uiterste moest gaan.

Daarom heb ik besloten de nieuwe partner tepee te kopen met diesel motor. Dag en nacht verschil qua rijcomfort en verbruik !

De kogeldruk valt best mee omdat de achteras net achter de trekhaak zit en de auto bijna niet doorhangt. 55 kg is volgens boekje.

Conclusie : benzine gaat maar je auto moet zweten en werken met een 1.6 motor, diesel is in aankoop duurder maar op langere termijn toch goedkoper qua levensduur.

Groeten van een tevreden caravaner

Ed antwoordt op 9 mei 2009:

Hoi Peter

Mocht de vorige generatie dan meer trekken dan 1100kg
hiervoor had ik ook een partner van 2002 met 1.6-110pk maar die mocht maar 1100kg trekken

overigens heb ik nu een 1.8 406 break met 116 pk die volgens-deze site 2 sterren krijgt en met de partner-benzine zou ik 2 1/2 ster hebben-dus iets betere prestaties

diesel is voor mij geen optie om nieuw te kopen-aanschaf is ca4-5000e hoger
en wegenbelasting is het dubbele ca 1300e p/jaar

hoe bevalt de auto-afgezien van de diesel

Peter van Gestel antwoordt op 9 mei 2009:

Hallo Ed

De Partner is volledig anders dan de vorige generatie, qua afwerking en rijcomfort is het nu een echte auto en minder bestelwagen-achtig.
Ik heb nog geen seconde spijt van mijn aankoop gehad.Maar is het in Nedeland dan zo duur om met een diesel te rijden ?
De wegenbelasting van mijn bezine was 235 € en mijn diesel nu 241€. Ook de aankoop is in België blijkbaar een stuk goedkoper, mijn nieuwe is een Tepee Premium 1.6 diesel 110 Pk met vele opties zoals zennit dak, airco,lichten en ruitenwissers automatisch, trekhaak, metaallak, 3 individuele zetels achteraan en de nieuwprijs incl. btw was 18679 €.

Mijn vorige mocht inderdaad maar 1100kg trekken maar ik zat rond de 1200kg.
Op vakantie heb ik geen voortent bij maar een omnistor luifel aan de caravan.
Met mijn niewe mag ik 1300kg trekken, wat een stuk makkelijker rijdt.
Dit is mijn ervaring en succes met je eventuele nieuwe Peugeot Partner.

@Eric antwoordt op 9 mei 2009:

Zal in Nederland zo'n 28.000 kosten moeten kosten?

@Eric antwoordt op 9 mei 2009:

Ik bedoel natuurlijk:
Zal in Nederland zo'n 28.000 euro moeten kosten?

Ed antwoordt op 10 mei 2009:

eigenlijk absurd €10000 verschil in prijs

ik heb gisteren een proefrit mogen maken in een 1.6 outdoor partner
en afgezien van de positieve zaken viel mij behoorlijk tegen het motor geluid wat de auto maakte-leek af en toe wel een diesel
de p.partner die ik in verleden had was juist een stuk stiller
moet er maar nog eens goed over nadenken

mong antwoordt op 10 mei 2009:

AAn Ed en Eric .
Het is inderdaad zo dat de diesel veel minder lawaai maakt , het is raar maar waar , zeker met de citroën berlingo , binnen in de auto hoort men de motor helemaal niet , lees maar eens de autotest , op de algemene bekende wesite , en voor amper 1000 verschil in aankoop rijd U met een diesel .
Ik rijd met een toyota carrola station wagen ( in België ) 1,4 diesel 90 PK en betaal in België aan autotax per jaar 204 euro , 3 jaar geleden 195 euro .

Ed antwoordt op 10 mei 2009:

amai,

misschien dat hier de berlingo ook stilller is dan de partner
alleen deze benzine partner die ik gezien heb wordt met 4000e korting aangeboden-splinternieuw-dat is toch mooi verdiend voor een hollander!

ik zou liever in belgie gaan wonen en niet alleen vanwege de tax

maar ja de vrouw wil niet

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen