Ampere-meter

Simon vraagt op 8 juli 2009:

Hoe kan je zien, of de accu vol is Je gaat ervan uit, dat de omvormer de accu bijvult indien aangesloten aan electra.Maar weten doe je dat nooit zeker. Is hier een oplossing voor?

Reacties:

Michiel antwoordt op 8 juli 2009:

Meten met een zuurweger.

MV

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 8 juli 2009:

Een zuur weger is het meest exact maar ook met een volt-meter kan je een indicatie hebben van de ladingstoestand. Wel meten bij een onbelaste accu! De exacte voltages moet je maar even opzoeken (googelen).

Bert.s antwoordt op 9 juli 2009:

hoi simon

De spanning van je accu kun je meten met een voltmeter.
Je kunt het ook met een zuurweger doen, maar pas dan wel op voor het zuur....kleren handen e.d!
als onderwerp heb je gekozen amperemeter....deze kun je dus niet zomaar op de accu aansluiten, omdat je dan de accu kortsluit.

Groet Bert.s

Simon antwoordt op 9 juli 2009:

Het is een droge accu. Ik had vernomen een ampere-meter omdat het om de spanning gaat die de accu heeft op dat moment, Begrijp niet, dat zoiets niet meteen door de dealers wordt ingebouwd, omdat er tegenwoordig veel electrische apparaten worden gebruikt bij de caravans. Heb zelf mover, lock-leveler. elect. antenne en luifel. Heb je niet genoeg spanning, heb je een probleem met lock-leveler en mover

Bert.s antwoordt op 9 juli 2009:

een ampere meter meet de stroom in ampere
een voltmeter meet de spanning in volt.
En met een droge accu kun je ook geen zuurweger gebruiken.
Je kunt wel tussen de omvormer en de accu een ampere meter plaatsen, je kunt dan zien met hoeveel ampere de accu geladen word.
Eigenlijk zou er dus een voltmeter ingebouwd moeten zitten, maar wat er niet in zit kun je altijd alsnog zelf inbouwen toch?

Gr Bert.s

Simon antwoordt op 16 juli 2009:

Heb wat gevonden. Is de batterij-checker van Reich. Is niet duur. Kan je mee testen "de Accu, Dynamo en de acculaderJe kunt dit apparaatje aansluiten op de accu en laten zitten. De ledjes geven de conditie van de accu weer. Werkt perfect

Bob antwoordt op 21 juli 2009:

Menno schreef: Een zuur weger is het meest exact maar ook met een volt-meter kan je een indicatie hebben van de ladingstoestand. Wel meten bij een onbelaste accu! De exacte voltages moet je maar even opzoeken (googelen).

Spanning meten moet je doen bij een belaste accu. Onbelast is de spanning altijd goed. Een slechte cel verraadt zich als er stroom door loopt, dus de accu belasten. (autolamp)
Niet de mensen op het verkeerde been zetten Menno.

Bert antwoordt op 21 juli 2009:

Wie heeft het over een kapotte accu of cel?

Theo antwoordt op 21 juli 2009:

@Bob,
"Onbelast is de spanning altijd goed"

Vergeet het maar, de spanning van een kapotte accu is belast en onbelast niet goed.

antwoordt op 22 juli 2009:

"Spanning meten moet je doen bij een belaste accu. Onbelast is de spanning altijd goed. Een slechte cel verraadt zich als er stroom door loopt, dus de accu belasten. (autolamp)
Niet de mensen op het verkeerde been zetten Menno."
»
Wil je daar zelf dan subiet mee stoppen aub.

De klemspanning van een onbelaste accu is een indicatie voor de laadtoestand, zeker wanneer deze na enige rust heeft kunnen stabiliseren.
Een accu is volgeladen wanneer deze een elektrolyt gewicht heeft van 1,28kg/ltr of een klemspanning van 12,72 volt bij 20 graden Celsius.

NN antwoordt op 22 juli 2009:

Hier lopen twee zaken door elkaar.
1. Laadtoestand van een accu bepaal je aan de hand van de spanning en/of zuurgraad.
2. Conditie van een accu bepaal je door de accu te belasten en dan de spanning te meten.

Een slechte accu kan onbelast de juiste spanning aangeven en vervolgens kan die spanning compleet inzakken als je de accu belast. Ook bij een nieuwe accu zal de spanning iets zakken zodra deze belast wordt, heeft te maken met de inwendige weerstand van de accu.

antwoordt op 22 juli 2009:

De vraag ging over de laadtoestand en niet over de conditie.
En zoals Theo al opmerkte, het een zegt niets over het ander.

NN antwoordt op 22 juli 2009:

Beste oel,

Hoewel ik het tegendeel niet beweer, heeft u uiteraard weer gelijk. Ik geef alleen maar aan dat er in deze discussie twee zaken door elkaar lopen. Daarnaast vraag ik me wel af wat je met een volledig opgeladen accu moet die vervolgens amper stroom levert. Voor veel mensen is het handig te weten hoe één en ander werkt, in het algemeen heeft niet iedereen de onmetelijke kennis en ervaring die u heeft.

antwoordt op 22 juli 2009:

Is de accu volledig geladen (12.72V) en komt er ‘geen stroom uit’. Dan lijkt het zinvol de accu eens nader te aanschouwen cq te laten testen.
Gezien de vraagstelling heeft TS niet veel kennis over e.e.a. gezien de Ampere-meter die hij wil inzetten voor spanningsmeting.
Het standaard inbouwen van deze meetinstrumenten heeft dan ook niet voor iedereen de toegevoegde waarde zoals een omgevingstemperatuurmeter dat wel zou hebben. De behoefte om te weten hoeveel energie nog beschikbaar is in de batterij kan ik mij goed voorstellen. Echter, dat is niet net zo eenvoudig als het peil in de watertank.

TS is inmiddels content met een oplossing die hij heeft gevonden in de batterij-checker van Reich.
Het heeft daarom m.i. geen zin een diepgaande lezing te houden over het hoe en wat van een boordaccu.
Is men hierin geïnteresseerd dan verwijs ik naar:
http://www.centurion-akku.nl/download/centurion_accuboek.pdf

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen