4x4 of 2x4 rijden

Hendrik vraagt op 10 juli 2009:

Beste allen,

Bij het trekken van mijn caravan (1360kg) rijd ik dan met mijn wagen Jeep Patriot beter in de continue 4x4 modus of toch beter 2x4?

Ik dacht in de 4x4 modus omdat de trekkracht dan beter verdeeld is over de 4 banden, waardoor de voorwielen (voortractie in 2x4 modus) minder rap verslijten.

Reacties:

Theo antwoordt op 10 juli 2009:

En hoe zit het met het brandstofverbruik? Wat zegt de handleiding hierover?

Hendrik antwoordt op 10 juli 2009:

Het brandstofverbruik gaat sowieso de hoogte in met de caravan eraan.

Theo antwoordt op 10 juli 2009:

Uiteraard. De vraag is echter hoe 4x4 of 2x4 zich t.a.v. brandstofverbruik tot elkaar verhouden. Als 4x4 tot meer verbruik leidt dan zal dat zowel met als zonder caravan zijn.

RobD antwoordt op 10 juli 2009:

Is het NODIG om de caravan te trekken? Zo niet, waarom dan wel?

Hendrik antwoordt op 10 juli 2009:

Mijn stelling is: in de 4x4 modus => de trekkracht dan beter verdeeld over de 4 banden, waardoor de voorwielen (voortractie in 2x4 modus) minder rap verslijten.

Juist of niet?

antwoordt op 10 juli 2009:

Juist.

Andreas antwoordt op 10 juli 2009:

Ik rij ook continu 4x4 (kan niet anders). Voordeel: alle banden slijten redelijk gelijkmatig. Nadeel: Je staat gelijk voor de vervanging van alle 4 banden.

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 10 juli 2009:

Bij 4x4 sluiten inderdaad alle banden even hard maar of dat netto een winst oplevert is de vraag. Normaal slijten de niet aangedreven wielen minder snel. Daarnaast is het de vraag hoe Jeep de kracht verdeeld bij 4x4 en of er toch enige mate van 'spanning' in het systeem zit.

@Eric antwoordt op 10 juli 2009:

Continue aandrijving op alle 4 de wielen lijdt toch wel weer tot extra slijtage voor de aandrijflijn van de extra aangedreven wielen?

Ben niet zo thuis in de 4x4 wereld maar hiervoor zijn toch vrijloopnaven om dit (en tevens extra brandstofverbruik?) te voorkomen?

RobD antwoordt op 10 juli 2009:

Volgens opgaaf gaat 60% van de aandrijving naar de achterwielen in mijn auto en 40% naar de voorkant. Toch slijten mijn voorwielen net even wat sneller dan de achterwielen. Bij de vorige was dit idem zo. Frappant gegeven? Kan aan de rijstijl liggen.

@Eric antwoordt op 10 juli 2009:

Kan aan de rijstijl liggen.
Waarschijnlijk de invloed van je stuurbekrachtiging op je banden? (en voorwielophanging?)

Andreas antwoordt op 10 juli 2009:

Of het hogere gewicht (motor) op de voortrein

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 10 juli 2009:

Remmen. Dat doe je voor 80% voor.

Pieter antwoordt op 10 juli 2009:

De voorbanden zullen altijd sneller slijten omdat je er mee stuurt en omdat de meeste remkracht daar terecht komt.
Rijstijl is te vooral herkennen aan de manier waarop de voorbanden slijten.

lambert antwoordt op 11 juli 2009:

Heb zelf een 4x4 met permanente 4w aandrijving.
Dus geen keuzemogelijkheden. Permanente 4 wd's hebben geen vrijloopnaven. Er zijn natuurlijk nogal wat verschillende 4wd's met dito technieken. Ook nog eens afhankelijk van de leeftijd van de auto. In principe heb je op de verharde weg geen 4 wiel aandrijving nodig. Bijschakelen van de voorwielaandrijving heeft alleen maar zin in terrein of bij bijzondere weersomstandigheden.

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen