Max aslast

Ventje vraagt op 27 juli 2009:

Mijn caravan van 2004 heeft een maximale aslast van 1380 kg en het laadvermogen is aan de krappe kant, daar ga ik een kilo of 50 overheen. De banden mogen ieder met 775 kg belast worden en de kogeldruk is 65 kg. Vorig jaar heeft de fabrikant de aslast verhoogd naar 1500 kg, aan de caravan zelf is niets veranderd (op wat interieur details na) en ook de banden zijn hetzelfde gebleven. M'n auto mag tot 1600 kg trekken en ik ben een rustige rijder. Nu sta ik voor de keus, ruil ik de caravan in vanwege de hogere aslast of rij ik gewoon verder met genoemde overschrijding. Ik neem aan dat die 1380 kg nog een marge heeft en het zaakje bij 1381 kg niet ineens de pijp aan Maarten geeft. Nu mijn vraag: is het technisch (dus los van alle wettelijke regeltjes) gezien een probleem dat ik over de max aslast heenga?

Reacties:

Theo antwoordt op 27 juli 2009:

Waarom de vraag niet aan de fabrikant gesteld?

Karel1 antwoordt op 27 juli 2009:

Omdat Theo een fabrikant nooit kan zeggen dat zijn voorschrift met een korreltje zout gelezen moet worden.

Natuurlijk heeft ieder voertuigdeel rekenkundig een ruime marge, deze zit er niet voor niets op maar is bedoeld voor het opvangen van materiaalvermindering door bijvoorbeeld slijtage, materiaalveroudering, roestvorming e.d. en natuurlijk voor het opvangen van extreme weg oneffenheden en onverantwoord laadgedrag.
De toleranties zijn nadrukkelijk niet bedoeld om een bewust zwaardere belasting mogelijk te maken, maar het kan natuurlijk wel duizenden met u bewijzen dat ieder jaar. De slijtage op bewegende delen zal wel navenant hoger uitvallen.

Uw caravan is zo'n 10% te zwaar maar over verdere consequenties mogen we het dus niet hebben.

Ventje antwoordt op 27 juli 2009:

Karel1, duidelijk. Alleen die 10% begrijp ik niet, het gaat om iets van 50 kg en dan kom ik op ca 4% uit. Daarbij, ik heb expres de kogeldruk vermeld, naar mijn idee komt die 65 kg niet ten laste van de caravan maar van de auto. Ik kan er compleet naast zitten, maar in dat geval heb ik 15 kg over i.p.v. 50 te kort.

jadatis antwoordt op 27 juli 2009:

Als de fabrikant de MTaslast verhoogd heeft, dan wordt dat toch vastgelegd en geldt volgens mij dat je MTM nu hoger is voor de wet. De fabrikant zal weten dat je as ook voor 1500kg geschikt is, en heeft daarom technisch niets hoeven verandenen. Ook je banden zijn wettelijk gezien voldoende voor de nieuwe aslast, alhoewel het wel wat ruimer zou mogen.
Dus zorg voor een juiste bandendruk die bij het nieuwe gewicht hoort, en je zit wettelijk en technisch volgens mij goed.

jadatis antwoordt op 27 juli 2009:

aanvulling: Mogelijk is je caravan destijds terug gekeurd geweest naar 1380 kg om op een treingewicht uit te komen van 3500kg voor B rijbewijs, en was de as al een 1500kg as.
En Mogelijk moet je de verhoging van de aslast nog aanmelden bij de RDW (of waar dan ook nodig is) zodat dit officieel verwerkt kan worden, zal wel weer wat kosten, als dat toen niet al gedaan is ( zou je dan op je papieren terug moeten vinden).

Karel1 antwoordt op 27 juli 2009:

1. TS heeft het over een max. aslast van 1380 kg en niet over de MTM van de caravan.
2. Als er onder latere modellen een as van 1500kg wordt gemonteerd is dit niet automatisch op de vorige modellen van toepassing.
3. Ventje ik kom op de 10% overgewicht van de caravan door het sommetje aslast 1380 + de door u aangegeven 50 kg overschrijding plus 65 kg aangenomen kogeldruk = 1495 kg totaal caravan massa.
Het MTM op het kentekenbewijs is meestal gelijk aan de max. aslast dus 1380 kg, daar zit je dus minstens 115 kg (wellicht meer) overheen. Het MTM is dus het totale caravangewicht!
Maar wellicht haalt u aslast en MTM door elkaar?

Bij weging langs de snelweg weegt de politie meestal slechts de asdruk. Als deze niet over het kentekengewicht gaat krijgt u de kogeldruk cadeau.
Maar is er twijfel dan wordt het afkoppelen en wordt de caravan op drie punten gewogen.

jadatis antwoordt op 27 juli 2009:

Maar blijft een buitenstandaard MTasgewicht of als het dat is MTM. Meestal veelvouden van 50kg . Daardoor mijn vermoeden dat de caravan bij vorige eigenaar terug is gezet op 1380 om zo met auto van MTM 2120kg nog net met alleen B rijbewijs te mogen rijden ( zonder B/E dus).
Maar het Ventje moet het zelf maar eens opzoeken en hier schrijven. Mijn vermoeden blijft dat ie niets hoeft te doen en toch al wettelijk en technisch goed zit.

Ventje antwoordt op 27 juli 2009:

Misschien heb ik het niet erg duidelijk beschreven, maar de caravan heb ik in 2004 nieuw gekocht en het gewicht is niet teruggezet. Model 2008 heeft een maximum massa van 1500 kg.

Om de last op de as te bepalen heb ik het leeggewicht genomen en alles gewogen wat de caravan inging, dus inclusief water, gas, reservewiel en noem maar op. Dan kom ik uiteindelijk tot die 50 kg overgewicht en naar mijn idee hoef ik daar de kogeldruk niet bij op te tellen.

Bert antwoordt op 27 juli 2009:

Tijd voor een echte weging dus...

jadatis antwoordt op 27 juli 2009:

Dan is het me nog steeds niet duidelijk, wat nou het probleem is. Je schrijft dat vorig jaar de fabrikant de aslast naar 1500 kg verhoogd heeft. Dus volgens mij heb je nu een caravan met MTM 1500kg wettelijk en technisch. Dus je overschrijdt niets.

Ventje antwoordt op 27 juli 2009:

Bert: stel dat een echte weging 50 kg overgewicht aantoont, worden de vraag c.q. antwoord dan anders?

Jadatis: zoals gezegd ik heb een model 2004 met een max aslast van 1380 kg en model 2009 (heb ik niet) heeft een max aslast van 1500 kg. Een probleem heb ik niet, ik vraag juist of het overgewicht van 50 kg een (technisch) probleem is.

Karel1 antwoordt op 27 juli 2009:

Voor model 2008 Jadatis

Maar inderdaad in het verhaal van Ventje wordt het niet duidelijk of hij nu de aslast bedoeld of het MTM. Ik geef slechts antwoord op de vraag.

Jan@ antwoordt op 27 juli 2009:

Heel veel caravans van recentere datum hebben een as die max. 1500 kg mag dragen , maar die zijn teruggeschaald op kenteken naar 1200 of 1300 kg omdat anders ""niemand"" ze kan/mag trekken. Kijk dus in je papieren of informeer bij een dealer of dat voor jouw caravan ook geldt. In dat geval kan je bij de RDW, op kenteken, het max gewicht opschalen naar 1500 kg en als je auto en je rijbewijs B of BE ( zie elders hoe dat zit) het toe staat, is er wettelijk en technisch gezien niets aan de hand.

Ventje antwoordt op 27 juli 2009:

Voor alle duidelijkheid, voor mijn caravan geldt: MTM = aslast = 1380 kg.

jadatis antwoordt op 27 juli 2009:

Dan denk ik dat ik het begrijp, met "Vorig jaar heeft de fabrikant de aslast verhoogd naar 1500 kg," bedoel je bij de nieuwe modellen en niet bij jouw caravan.
Blijft de vreemde aslast van 1380kg die zoals ander al geschreven heeft mogelijk een teruggeschoefde 1500kg as is, en dus op papier mogelijk omhoog te zetten is.
Dat moet je dus uitzoeken, en als dat klopt en kan, dan ben je van je probleem af.
Dan is het technisch nu al geen probleem, en wettelijk ook op te lossen met je eigen caravan.

Andreas antwoordt op 27 juli 2009:

Ventje, de snelste weg is:
Bellen met de importeur van uw merk, afdeling homologatie. Navragen of er een typegoedkeuring is voor uw caravan (lees chassisnummer) met een verhoogt TTM. Zo ja, dan kunt u een document bij hun aanvragen met eventuele kosten hiervoor. Hierop staan o.a. uw chassisnummer met een andere typegoedkeurnummer. En daarna een afspraak maken bij een keuringsstation van de RDW voor verhoging TMM(uiteraard ook met kosten).

Karel1 antwoordt op 27 juli 2009:

MTM/TTM/TMM ik hoop dat we nog steeds over het zelfde hebben 😉

Ben bang dat dit weer een lang draadje gaat worden.

Andreas antwoordt op 27 juli 2009:

Ja, sorry. Is TMM. Toegestaan maximaal massa.

Bert antwoordt op 27 juli 2009:

Bert: stel dat een echte weging 50 kg overgewicht aantoont, worden de vraag c.q. antwoord dan anders? {/i}

Nee. Antwoord is m.i. goed weergegeven door Karel1 in de tweede reactie. Ik kan daar nog aan toevoegen dat bij controle in Ned. een 5% tolerantie bij weging op de as wordt toegepast. Heeft je caravan idd een technisch maximum van 1380 kg heeft hij ook een demper voor de oplooprem daarop aangepast. Overbelading heeft dan ook invloed op de remwerking tijdens steilere, langere afdalingen. Navraag bij de dealer /importeur is dus gewenst om daar achter te komen.

Ventje antwoordt op 28 juli 2009:

Allen bedankt, ik weet wat ik weten wilde.

Daarnaast is me één ding duidelijk geworden, al dat getover met afkortingen maakt het er niet duidelijker op. Ik kom de volgende afkortingen tegen en weet niet wat die exact betekenen:
MTM = Maximale Toegelaten Massa
TMM = Toegestane Maximum Massa
Is het mogelijk om 1500 kg toe te laten en tegelijkertijd 1300 kg toe te staan? Volgens Van Dale is toestaan hetzelfde als toelaten.
TTM = ??
TTTM = Technisch Toelaatbaar Totale Massa

Ik hou me maar liever aan hetgeen de RDW hanteert op het kentekenbewijs en dat is Maximum massa voertuig en Maximum last as.

Peter antwoordt op 28 juli 2009:

Mijn caravan (nieuw aangeschaft) heeft een maximale aslast van 1700 kg. Op kenteken leeg gewicht 1180 kg. Heb caravan laten wegen (incl. mover, airco res.wiel) en kwam uit op 1460 kg. Mijn advies: caravan op voorhand leeg wegen!!!!