Ford Mondeo

Richard vraagt op 16 juli 2006:

Hallo,

Ik ben in het bezit van een Ford Mondeo 1.8 TD (2000) met slechts 90PK. Wij zijn op zoek naar een caravan.
Echter, de auto komt er niet denderend uit als zijnde trekauto.
Kan iemand me vertellen of 250 kilo belading in de caravan een redelijk te verwachten aantal kilo's is ?
Zijn er mensen met ervaring met deze auto als trekauto ?

met vriendelijke groeten,
Richard van Veen

Reacties:

william antwoordt op 16 juli 2006:

Richard, de 250 kg lijkt mij een redelijke gewicht waar je
al snel op uit zal komen.
denk maar aan bv: je tent/luifel, de tentstokken, gasfles
haringen, potten/pannen, bestek, misschien reservewiel,
en ga zo nog maar effu door.
volgens mij is het lege gewicht van je caravan wat op het
kenteken staat, ook echt een LEGE caravan.
suc6 met je vraag/antwoord

willliam.

Lex M antwoordt op 16 juli 2006:

Heb je al een bereking laten maken?
Ik denk dat als je je beperkt mbt de te kiezen caravan en vooral let op stroomlijn, je heel ver kunt komen met deze trekauto.

Lex M antwoordt op 16 juli 2006:

Aanvulling: een berekening voor deze auto met een BIOD Scout levert 4 groene sterren.
Wat wil je nog meer?

Sjoerd antwoordt op 16 juli 2006:

Hoi,

Ik heb een Mondeo TD uit 97 met 250Dkm en rij elk jaar men een KIP greyline. Dus dat is geen lichte caravan. Ik mijd welsteile berg wegen etc om problemen te voorkomen. Ga meestal middels snelwegen en prov. wegen naar de campings, en zoek later wel de leuke wegen op. Maar ik moet zeggen dat ik met de mondeo goed op de snelweg kan rijden. Om een leuk koppel te houden moet je wel 2000 toeren rijden, waardoor je ook op snelweg gewoon in de 5 kan rijden mits je min. 90 km/h blijft rijden. Als echter 80 km/h wilt rijden zul je terug moeten vallen naar de 4.

Kortom je komt komt er wel met je mondeo, misschien niet altijd als eerste....

Bert antwoordt op 17 juli 2006:

Het is altijd lastig de berekeningen goed te interpreteren. Met deze trekauto maakt het nogal wat uit wat het frontaal oppervlak en de stroomlijn is van de gewenste caravan. Lex duidde dat al met de Biod en met een Kip Greyline van 2,10 of 2,20m breed zal het ook wel meevallen. Als ik echter snel een calculatie maak met een gem. caravan van 2,30m breed wordt het met een beetje wind tegen al snel een hele opgave om met de vrachtwagens mee te komen op de snelweg. Zo'n caravan raad ik dan ook af.

In de bergen heeft deze diesel best wel capaciteiten. Vooral als je kunt blijven rijden (stel caravan weegt 1250 kg) dan zijn in één zelfs hellingen mogelijk waar je waarschijnlijk nooit op terecht komt. Tractie ofwel grip wordt dan het 'probleem'.

Acceleratie, zeker met een caravan erachter - of het nu een Biod is or whatever - is zeker erg traag te noemen.

Een verhelderend beeld van de mogelijkheden van deze trekauto wordt bereikt door twee verschillende types caravan te selecteren bij een uitgebreide trekkrachtraportage (Caravan Aankoop Advies). Een beetje reclame ja... Zo'n advies kost 25 Euro. Een fractie van de aanschaf van een andere auto danwel caravan en de bijdrage in de kosten helpt deze website overeind te houden!

Marcel antwoordt op 19 juli 2006:

Al aan het chiptunen van de auto gedacht?

Marc antwoordt op 20 juli 2006:

We hebben een '98 mondeo diesel. Eerst had ik een Home car Rally van '82 met een leeggewicht van ong. 850 kg. Hiermee ben ik op verschillende campings geweest. Het extreemste is wel het Gardameer. Dit verliep goed. Vanaf dit jaar hebbben we een Hobby 495 met een leeggewicht van 1060 kg. Met bagage voor 2 volwassenen en 2 kinderen + alle toebehoren zat ik aan een caravangewicht van 1350 kg. De gasfles en TV plaats ik in de auto. We hadden een camping in de buurt van München. Hier krijg je ook al een aantal stevige heuvels voorgeschoteld. Maar evenzeer ging het prima. Ik tracht wel steeds de auto rijdende te houden. Eigenlijk kan je stellen dat je vrijwel altijd tussen de vrachtwagens rijdt. Als je dus wat tijd wil uitrekken om te rijden gaat dit echt wel. PS de Home-car staat nog te koop.

bloemie antwoordt op 22 juli 2006:

ik rijd zelf een t4 (even een ander voorbeeld voor de geruststelling) 88 pk ,en moet zeggen zolang je 90 rijd en 2200 a 2300 toeren maakt om die turbo volledig in te laten komen heb je geen probleem.

kom je onder de 2000 toeren ,dan moet je wil je lot meekomen terug naar zijn drie.

in 2004 op 8% in zijn 3 met 70 km/h omhoog gegaan ,met een tec 490 geladen tot 1230 kg en de bus zo'n 300 kg erin inc inzittenden

Richard antwoordt op 5 augustus 2006:

Bedankt.

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen