Vermogenterugval

J v aspert vraagt op 30 september 2009:

op de brennerpas auto volvo v50 2.o tdi met knaus 450 1400kg beladen ,liep de motertemp wat op ( niet in het rood)
hierbij viel het motervermogen terug(turbo uigeschakeld?)dit had ik ook bij mij vorige auto laguna 1,9 tdi. is dit een kwestie van de koeling anpassen??

Reacties:

antwoordt op 30 september 2009:

Hoe uitte zich dat vermogen afvallen?

j v aspert antwoordt op 30 september 2009:

motertemp werd iets hoger maar als ik meer gas gaf reageerde motor niet ,toen de temp weer norm was alles weer normaal9 idee dat de turbo tyd uitgeschakeld was
heb ooit iets gelezen in de kck over test van een honda als caravan trekker dat het de motor in veilige modus schakeld

AJ antwoordt op 30 september 2009:

Ik weet dat BMW een "beveiliging" heeft. Wordt de temperatuur te hoog dan zorgt het motormanagement ervoor dat turbo druk en of hoeveelheid ingespoten diesel een bepaalde grens niet kan passeren.
Hoe dat bij de Volvo 2 liter diesel zit weet ik niet.
Maar....als ( te ) hoge temperatuur dit effect heeft dan lijkt het mij inderdaad voor de hand te liggen om die temperatuur wat naar beneden te brengen. Ik ben daar zelf ook mee bezig. Een oliekoeler extra kan al heel wat betekenen.

vr.gr. Arend-Jan

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 30 september 2009:

Wat minder snel naar boven rijden helpt ook.

dirk antwoordt op 1 oktober 2009:

@ Menno dit begrijp ik even niet.
Wat minder snel naar boven rijden.???
@aspert zegt als ik gas geef gebeurde er niets.
Volgens mij kan je niet te snel naar boven gaan op deze manier.

antwoordt op 1 oktober 2009:

TS schrijft dat de temp. meter ‘wat’ oploopt. Dat is vrij normaal wanneer de motor aan het werk moet op een bergpas.
Er moet wel wat meer aan de hand zijn dan een wat verhoogde bedrijfstemperatuur om een al of niet aanwezige beveiliging in te laten grijpen. Pas wanneer de temp. meter in het rood komt dienen er alarmbellen en zwaailampen aan te gaan en een noodloop in werking treedt.
Een turbo wordt niet “even” uitgeschakeld. Deze draait een zeer hoog toerental maar de druk kan wel rondgeleid worden wanneer deze te hoog wordt.

jkl antwoordt op 1 oktober 2009:

Heb dit vaker gehad. Met de airco uit, de kachel hoog en ramen open lukt het altijd net.

Koos antwoordt op 1 oktober 2009:

Ik heb ook geen idee, maar weet wel dat beide auto's dezelfde motor hebben. Volvo koopt de 2.0 diesel bij Renault.

Bert antwoordt op 1 oktober 2009:

Nee, das war einmal. Volvo, Ford en PSA gebruiken dezelfde 2.0 dieselmotor, maar niet met dezelfde rimram er omheen of aan vast.

Tijs antwoordt op 1 oktober 2009:

Dan maakt die rimram er om heen blijkbaar veel verschil als dit inderdaad dezelfde motor is als in mijn S-Max 2.0 diesel. Met deze zwaardere auto en een caravan van bijna 1.600 kg heb ik deze zomer ook hele wat steile wegen getrotseerd maar bij mij gaf de motor geen krimp. En de airco stond en bleef gewoon aan.

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen