Fiat 500 en Technische controle .

Mong vraagt op 28 oktober 2009:

Strenge Controle .
In België heeft men op dit ogenblik de strengste controle van de EEG wat auto's betreft .
De nieuwe Fiat 500 geraakt nergens in België door de technische controle , de reden is de achter ophanging , nu vraag ik me af welke invloed dit heeft als er een kleine caravan aan zou voortgetrokken worden zoals een eriba puk of een smalle kip hefdak caravan , zijn er al personen die deze Fiat 500 hebben en er een kleine caravan hebben mee getrokken .
Tenslotte de fiat 500 heeft toch een dieselversie 75 PK en een benzine versie 100 PK , deze motors lijken me zeker zwaar genoeg voor een eriba Puk , of een of andere kleine caravan .

Reacties:

Koen antwoordt op 28 oktober 2009:

Ik zal proberen kalm te blijven...

Die vaudeville met de autokeuring in België hangt elk jaar mijn keel uit.
Ik rij namelijk ook met een auto die omwille van hun fameuze ophangingstest soms wel en soms niet door de keuring komt.
Het is een Lancia Y van 1997 (model werd gebouwd tussen '96 en '03, op een aangepast chassis van de Fiat Punto I).

Zal ik je enkele voorvallen geven ?
Voorval 1 : Keuring in station X, ik neem de rechterrij. Test ophanging achteraan : afgekeurd.
Herkeuring in hetzelfde station enkel dagen nadien op de linkerrij : goedgekeurd. Keurmeester kan het zelf blijkbaar niet geloven en vraagt om de koffer te openen. Kijkt erin, ook onder de koffermat of ik er niets extra had ingelegd. Controleert ook de bandendruk : niets op aan te merken.
Had ik nieuwe schokdempers geplaatst ? Neen.
M.a.w. hun 'testplaten' geven onderling al verschillen.

Voorval 2 : Een jaar later, ik neem de linkse rij 😉 , auto wordt op de platen gereden. Test : geen idee of het OK was of niet. Keurmeester controleert de bandendruk en zet die LAGER : 1.7 à 1.8. Hij beweerde dat er teveel in zat. Test opnieuw : goedgekeurd.
Mij niet gelaten : na de keuring rij ik wel naar een benzinestation en zet ze terug op 1.9 à 2.0.
Akkoord : misschien is het toestel in het benzinestation al lang niet meer geijkt (en in het keuringstation wel).

Zo'n jaar geleden werd deze test op Radio 1 ook al aangeklaagd. De platen die de keuringstations gebruiken, maken geen onderscheid tussen een kleine, lichte wagen of een grote, zware wagen.
Onder het mom van veiligheid worden dus bepaalde merken / types van wagen afgekeurd, terwijl ze in de rest van Europa vrolijk blijven rijden. Het is zelfs zo belachelijk, dat een splinternieuwe Fiat 500 kan worden afgekeurd (dus met een splinternieuwe ophanging).

Rijstijl : De op- en afritten van de snelwegen neem ik met een behoorlijke snelheid.
Indien mijn wagen NIET veilig zou zijn (ophanging achteraan volgens de keuring), dan had ik al veel bezoeken moeten afleggen bij de carrossier...

Rijden met caravan.
Eeen 5-tal jaar heb ik met mijn Y 1.2 een goed gestroomljnde caravan van 750 kg getrokken.
Bezochte landen / streken : Vogezen, Schotland, Texel, Ardennen, Luxemburg en vooraan in Zwitserland (Luzern).
Zegt dat genoeg ?

In mei 2010 mag ik weer naar de keuring... :-(

Gilbert antwoordt op 29 oktober 2009:

met de ophanging van de fiat 500 is niets mis, alleen de aparatuur van de verplichte(eigelijk een geldjacht) technise controle laat het afweten voor zo een kleine en lichtere wagens, ze zijn trouwens niet de enige. Ze zijn bezig met er iets op te zoeken, ant fiat laat het er niet bij, ze hebben hier in belgie wel meer van die problemen, zo reed ik een aantal jaren terug door de controle met een hyundai sonata en werd afgekeurd voor de achter remmen, in de garage konden ze niet meer zeggen dan dat deze zelfregelend waren, maar reden over hun eigen testbank en daar bleek alles normaal, toen ik terug bij de controle kwam, was er dus aan mijn wagen niets veranderd, en toch was alles ok, knoop dat maar aan elkaar, mijn dochter kreeg een rode kaart omdat er achter zo gezegd geen veiligheids gordels ware in haar mazda 323 van 6 jaar oud, bij mijn weten is dat model nooit zonder op de markt gekomen, op de parking bij uitgang de stationchef er bij gehaald en hem met de neus op de gordels gewezen alles was dan ok.
Dus gewoon verder met die Fiat geen zorgen maken.

Gilbert antwoordt op 29 oktober 2009:

bovendien is inderdaad de motor meer dan sterk genoeg om een kleine caravan te trekken, ik zelf heb een gp van fiat met de 1.3 diesel wel 90 pk en trek er een predom mee zonder probleem en indien ik het echt zou willen gaat hij ver boven de 120km/u uit zelfs bergop waarts, maar ik hou het wel veilig en vind ergens rond de 100km/u het veiligst op de snelweg.

RobD antwoordt op 29 oktober 2009:

Het kleintje heeft een EU typegoedkeuring gekregen? Dus ook echt voor belgië! Dat bepaalde apparatuur het op dit laat afweten heeft niets te maken met het niet voldoen aan de eisen.
Voor de trekgegevens: http://www.caravantrekker.nl/vragen/read.php?id=38857

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 29 oktober 2009:

zie ook:
http://www.amt.nl/web/Nieuws/Algemeen/Tonen-Nieuws-Algemeen/Belgische-APK-keurt-Fiat-500-af.htm

Mong antwoordt op 29 oktober 2009:

Het probleem zit veel dieper dan afgekeurd worden als U de auto tweedehands wil verkopen , of binnen 4 jaar dat U de eerste maal naar de techische controle moet .
Kijk in België is het zo , koopt U een nieuwe auto fiat 500 , en U wil er een kleine caravan mee trekken , moet U met de nieuwe auto eerst naar de technische controle alvorens U er mee op de baan mag komen , met andere woorden eerst technische controle om het voertuig opnieuw te laten inschrijven als trekkend voertuig , nog voor er 1 km mee is gereden , en dan ieder jaar verplicht technische controle of U maar 500 of 50.000 km per jaar rijd , de 4 jaar vrijstelling vallen weg als U een caravanne(tje) wil trekken , en probeer dan maar eens ieder jaar opnieuw voorbij die zeveraars te geraken .

Koen antwoordt op 30 oktober 2009:

""""Van: Menno
Datum: 29 October 2009 om 17:26

zie ook:
http://www.amt.nl/web/Nieuws/Algemeen/Tonen-Nieuws-Algemeen/Belgische-APK-keurt-Fiat-500-af.htm""""
----------------------------------------------------------------------------------------------------
Goed en duidelijk artikel.
Aanvulling en verduidelijking van het sensatie artikel van de kranten.

Vooral opvallend :
"""Geen ander Europees land heeft een schokdempertest in de periodieke autokeuring. Er zijn verschillende testmethoden voor dempers in gemonteerde staat, die geen van alle unaniem als betrouwbaar genoeg geaccepteerd worden."""

Maar bij GOCA / belgische keuring wel betrouwbaar genoeg :-( :-( :-( :-( :-( (X 1 miljoen)

Gilbert antwoordt op 30 oktober 2009:

mong klopt als een bus wat je zegt, maar ik ben er wel van overtuigd, dat men met zo een kleintje, geen caravan van 1000kilo gaat trekken, maar max 750kilo, en dan val je weer onder een andere wetgeving, controle tot 750 kilo is gewoon de trekhaak laten controleren niet je wagen gebeurd dan ook meestal door de dealer en je bent gelijk gerust tot de wagen 4 jaar word, er word dan een sterretje aangebracht op je gelijkvormigheids attest, dat verwijst naar de pc van het div waar klaar en duidelijk vermeld staat dat je voertuig afwijkt van het europees gelijkvormigheid attest, en maar max 750kilo mag trekken, later kan je het zonder probleem weer laten aanpassen.

Koen antwoordt op 30 oktober 2009:

"""controle tot 750 kilo is gewoon de trekhaak laten controleren niet je wagen"""
Maar je moet het wel duidelijk zeggen tegen de keuring dat je niet het maximum wil hebben.

Maar ben je daar wel zeker van ? Ik weet dat het verandert is, maar die "details" weet ik niet.

Gilbert antwoordt op 3 november 2009:

Sorry voor laatijdig antwoord, werd met spoed opgenomen in hospitaal om stend te plaatsen in kroon slagader werd er mee overvallen vrijdag laatstleden,
dus nu uw antwoord je ik ben heel zeker van wat ik hier zeg, ik heb in Julli nog maar net een nieuwe wagen gekocht en liet hem net als de vorrige op deze wijze keuren, zonder probleem, kost geloof ik 11€ of zo iets de wagen werd niet gekeurd, alleen de trekhaak, en ben vier jaar gerust, maar tot 750 kilo max.
vr gr
Gilbert

Koen antwoordt op 3 november 2009:

Bedankt voor de info (binnen een jaar of twee zal ik dat nodig hebben).

Maar vooral : een goed herstel !

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen