Nieuwe caravan

Wilco vraagt op 29 oktober 2009:

Wij hebben altijd een vouwwagen gehad, maar afgelopen zomer hebben wij met 130km/h met de vouwwagen op de franse péage een zwaar ongeluk gehad, wij zijn namelijk flink geschaard van links naar rechts en uiteindelijk over de kop geslagen. De vakantie was in 1 klap voorbij en mijn jongste zoon heeft er zelfs een blijvend letsel aan overgehouden.
Nu is onze auto en vouwwagen dus niets meer waard. Wij hebben inmiddels alweer een nieuwe auto, een Renault Megane.
Wij willen nu toch met de caravan proberen op vakantie te gaan. Wij wilden sowieso altijd al wel een keer een caravan, maar dat kwam er nooit van en vandaar dat wij dus nu voor een caravan willen kiezen.
Waar moet je opletten bij het aanschaffen van een (goede, aardig nieuwe) tweede handse caravan?

Reacties:

Hans antwoordt op 29 oktober 2009:

Het belangrijkste in jouw geval is dat er een snelheidsbegrenzer op de aan te schaffen caravan zit.

Hans

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 29 oktober 2009:

Zorg dat je caravan goed bij je auto past, en dus niet te zwaar is.
Reserveer een paar honderd euro voor een cursus bij Bert (zie http://www.caravantrekker.nl/instructie/prive.php) want daarmee kan je in de toekomst een hoop ellende voorkomen.

Xander antwoordt op 29 oktober 2009:

@Hans

Ben jij er bij geweest toen deze familie een ongeluk kreeg op de Peage? Kan jij er over oordelen of het hun eigen schuld is geweest? Zo nee heel snel je smoel houden! Wat een bullshit antwoord op een serieuze vraag. In Frankrijk mag men namelijk gewoon 130km/h rijden met een vouwwagen. Ga je lekker bezig houden met iets anders ipv onzin uit te kramen. Of het verstandig is om zo hard te rijden is een ander verhaal en daar kan iedereen een eigen mening over hebben.

Tino2L antwoordt op 29 oktober 2009:

dat je daar 130km mag wil nog niet zeggen dat dat ook kan met een aanhanger, trailer, vouwwagen of caravan.
ik wil het ook niet op mijn geweten hebben dat onze kinderen iets overkomt door roekeloos rijden.
evengoed is niet alles te voorkomen maar haastige spoed is zelden goed.
nu je toch besloten hebt om een caravan te kopen is het overnachten iets aangenamer als tussenstop.
ps. let op de indicatie van de banden. max 5jr oud.
voelen de wanden stevig aan, geen lekkende ramen, dak-hagelschade, werkend stekkerbedrading. let op jeager of multicon.
arno

Tino2L antwoordt op 29 oktober 2009:

Xander,
fransozen kunnen aardig de pas afsnijden dus i.d. wij kunnen alleen maar gissen naar de oorzaak.
wanneer schaart de combinatie??
alleen dat wilco schrijft dat hij 130km reed is misschien bij vele van ons vragen om moeilijkheden.
dus doe dat aub niet met een caravan.
arno

Hans antwoordt op 29 oktober 2009:

@ Xander.

Kan jij ook nog beschaafd praten ?
Zoals je ziet ben ik niet de enige die 130 km/u onverantwoord vind.

Hans

antwoordt op 29 oktober 2009:

“In Frankrijk mag men namelijk gewoon 130km/h rijden met een vouwwagen.”
»
En dat moet dan maar meteen veilg zijn? Wat een kolder!

Wilco antwoordt op 29 oktober 2009:

Ik moet eerlijk zeggen, op de teller stond 135-137 km/h, maar de tomtom gaf precies 130km/h steeds aan.
En of het verstandig is weet ik niet? Blijkbaar niet. Met de caravan kun je volgens mij toch niet echt harder dan 110-120km/h.

Theo antwoordt op 30 oktober 2009:

Het advies van Menno om om een cursus te gaan volgen en er op attend te zijn dat de caravan goed bij je auto past, lijkt me prima.
Je vraag waar je op moet letten is een moeilijk te beantwoorden vraag. Deze hangt sterk samen met je persoonlijke eisen.
Naast technische zaken en het goed passen bij de auto, is het dus van belang dat de caravan ook goed bij je zelf past.
Neem de tijd om te ontdekken wat je precies wilt, oriënteer je in showrooms van caravanbedrijven, praat met caravanners, lees op fora over ervaringen, huur eventueel eerst een caravan voor je er een koopt en kom vervolgens met heel gerichte vraggen op dit of andere fora.
Succes.

Pieter antwoordt op 30 oktober 2009:

Maar vooral: Leer rijden!
Uit je beide berichten blijkt, dat je het waarschijnlijk best wel wil snappen, maar dat je zelfs na zo'n ongeval nog geen goede leermeester hebt gevonden.
Neem contact op met Bert, het advies kwam al eerder langs, het kost je minder dan je volgende crash.

antwoordt op 30 oktober 2009:

Tevens zullen je kinderen je dankbaar zijn.

Koen antwoordt op 30 oktober 2009:

"""Met de caravan kun je volgens mij toch niet echt harder dan 110-120km/h."""
schreef Wilco
--------------------------------------------------------------------
Toch wel, hangt er van af welke auto er voor rijdt.
Of het verstandig is ?
Of het tijdswinst oplevert tov 95 à 100 km/h ?

Tegen 120 moet je meer inhalen / van rijstrook verwisselen dan tegen 100. Meer op het (nog snellere) verkeer letten dat op de 2e rijstrook rijdt.
Dus soms ook vertragen naar 90 en dan terug optrekken naar die 120 km/h.
Die laatste snelheid (95 à 100) geeft meer rust tijdens het rijden.

Mijn mening.

Tijs antwoordt op 30 oktober 2009:

Koen, zolang het rechtdoor gaat ben ik het met je eens dat het met sommige auto's best harder kan (wat was dat wereldrecord ook weer?). Maar er is nogal een verschil of je met 90 km/u of met 120/u rijdt als je onverwacht in de ankers moet of moet uitwijken omdat er voor je ineens iets gebeurt. Vandaar dat ik mij aan sluit bij degenen die opmerken dat 90 / 100 km/u snel zat is, ook al mag je van de Fransen (of wie dan ook) 130 km/u rijden.

Doet me nl. sterk denken aan het verhaal dat iemand een tijd vertelde dat hij in Duitsland 's nachts tegen de 200 km/u (zonder de caravan) door het donker raasde. Toen er voor hem een ongeluk gebeurd bleek te zijn wist hij daar ook prima over de vluchtstrook voorbij te schieten (tegen de 100 km/u, want verder ha hij niet kunnen remmen) zo vertelde hij. Toen ik hem vroeg of er op die vluchtstrook toevallig nog geschrokken slachtoffers hadden gestaan werd het stil.

Oftewel, al mag het harder, je zit zelf nog steeds met je gezonde verstand achter het stuur om te bepalen of het echt zo hard wel kan als het onverwacht even tegen zit. En dat ontbreekt blijkbaar nog wel eens (en dan heb ik het niet over Wilco, want die situatie ken ik niet, maar over de vele gevallen die ik de afgelopen jaren voorbij heb zien komen).

Koen antwoordt op 30 oktober 2009:

""""Koen, zolang het rechtdoor gaat ben ik het met je eens dat het met sommige auto's best harder kan (wat was dat wereldrecord ook weer?).""""
Ja, daar doelde ik o.a. ook op 😉
Maar ik vermoed dat je mijn 'neutrale' (?) 😉 toon niet goed hebt begrepen : ikzelf vind 95 à 100 km/h snel genoeg.
Minder "verplicht" om in te halen, lekker rustig 'kachelen' op de rechterrijstrook. Af en toe eens een vrachtwagen inhalen. Of als het te druk is, gewoon tussen die vrachtwagens blijven hangen.
En inderdaad : je "krijgt" meer tijd om te anticiperen.

Koos antwoordt op 30 oktober 2009:

Wilco, bij de aanschaf van een caravan moet je letten op jouw wensen en eisen.
Daarnaast is het verstandig te bekijken of de caravan een goede combinatie vormt met jouw auto. Daarnaast kun je bekijken of jouw vaardigheden een beperkende factor zijn, waar je heen wilt en wat je met de caravan doen wilt.
Mijn standaardadvies; inventariseer je wensen, loop een showroom door en kijk wat er is, neem folders mee, beslis niets maar huur de eerste zomer.

Daarna kun je kijken wat je kopen wilt.
En jouw opmerking over 130 km is op dit forum een gevaarlijke; waarom haasten op vakantie? Toen ik met bagagewagen reed had ik vaak het gevoel een obstakel te zijn en ruimte te moeten maken. Nu ik een caravan heb doe ik in feite hetzelfde. maar dankzij luchtweerstand, afmeting, gewicht en dergelijke rijd ik een stuk rustiger. En Koen; inderdaad 95 oid is een heerlijke ontspannen snelheid. Ik haal bijna geen vrachtauto in en vise versa. Lekker constant rijden dus, en nog (relatief) zuinig ook.

Wilco, neem je tijd!

Frans antwoordt op 30 oktober 2009:

Wilco, volgens mij was je uit op ondersteuning bij besluitvorming over de aankoop van een eerste caravan en de adviezen lezend krijg je misschien het gevoel dat je met een caravan aan een tricky avontuur begint. Ten onrechte.
Met de goede keuze is je reis vanaf de voordeur relaxed, juist omdat je met de caravan gaat en niet ondanks ´alle vermeende gevaren´.
Je moet volgens mij een beeld hebben van wat voor reizen je gaat maken: ieder vierkant gebakje kun je over een autosnelweg veilig tussen de vrachtwagens in naar een camping slepen zonder dat je vrouw het hele verblijf hoeft in te zitten over het verloop van de terugreis. Als je wordt aangetrokken door veel verplaatsen en als je iedere route wilt kunnen rijden, ga je kijken wat er allemaal voor dat doel bij je trekauto te verzinnen valt. Je zoekt dan meer een rijderscaravan dan een verblijfhok.

Ik vind zelf het voordeel van een caravan dat je je comfort bij je hebt: alles zit op zijn plaats, je bent niet afhankelijk van een smerig publiek toilet en sanitair, je mag, maar hoeft niet te plannen waar je ´s avonds bent en je bent daarbij niet afhankelijk van goed of slecht weer. Voorwaarde is dan wel dat je je leefruimte niet helemaal volstouwt met spullen die er op de camping eerst uit moeten om van het caravangemak echt te kunnen profiteren. Dat bepaalt weer mede de keuze.
Voorkeuren zullen zich ongetwijfeld verder ontwikkelen als je eenmaal een paar reizen hebt gemaakt. Je gaat dan ook bewuster kiezen voor een combinatie auto/caravan en geloof me, je houdt zelf de vrijheid om te kiezen voor een relaxte´sukkelgang´tussen de vrachtauto´s of voor een relaxte kruissnelheid van 120. Het heeft allemaal zijn voor en tegen.

Benno antwoordt op 30 oktober 2009:

Frans toch, wat een prachtige brief schrijf je.
Alleen die "relaxte kruissnelheid van 120" vind ik discutabel.
Persoonlijk vind ik het juist heerlijk dat je met vrachtwagensnelheid van het landschap kunt genieten.

Pieter antwoordt op 30 oktober 2009:

Andere personen hebben andere meningen.
Die meningen tellen ook mee.

En, on topic: de keuze van een caravan na langdurig gebruik van een ander kampeermiddel valt niet mee. Ik zou de OP willen aanraden om te starten met een huurcaravan of een goedkope eigen caravan en daarvan de voors en tegens te ontdekken tijdens korte en lange kampeerreizen.

Alle plussen en minnen in een logboek kalken en na twee jaar met die gegevens onder de arm op pad voor een betere.

Intussen blijft er ook nog wel tijd over om iets aan die racedrang te doen.
120 rijden kan vaak goed, maar lang niet altijd en ook niet overal!
Dat is een kwestie van inzicht.
Inzicht is aan te leren, daar is een leraar bij nodig.
Okee, je leert veel van je eigen fouten, maar fouten maken in het verkeer wordt terecht door niemand gewaardeerd.

Wilco antwoordt op 30 oktober 2009:

Ik heb het niet echt over mijn snelheid die ik gereden heb, dat is mijn probleem meer. Het hoeft natuurlijk niet aan de snelheid te liggen, ik vind het persoonlijk heerlijk rijden met 130km/h.
Wat ik wil weten is of je nog op dingen moet letten als je een goede tweede handse caravan koopt?

RobD antwoordt op 30 oktober 2009:

" Wat ik wil weten is of je nog op dingen moet letten als je een goede tweede handse caravan koopt? "


Nergens op letten, als deze zoals je aangeeft, al goed is.

Johan antwoordt op 30 oktober 2009:

Ik had al een heel verhaal geschreven over snelheden, verantwoord versus niet-verantwoord. Getekend door mijn eigen ervaring met een ernstig auto-ongeval en als lid vereniging verkeersslachtoffers.
Bij het teruglezen zag ik dat het item ging over de vraag van Wilco: "Waar moet je opletten bij het aanschaffen van een (goede, aardig nieuwe) tweede handse caravan?"
Wij zijn voor de aanschaf van een vouwwagen wel eens naar de dagen geweest die de ANWB organiseert en waar gebruikte caravan te koop staan met advies van de ANWB.
Ga de komende winter eens naar verschillende caravandealers/verkopers toe en kijk welke indeling bij jullie past. Gewoon lekker de tijd nemen, niks beslissen, maar er een feestje van maken. Wil je 1 bed, 2 bedden, af te sluiten slaapdeel, rondzit, ruime WC, Douche, Boiler, voortent, oventje, tv, slapen de kinderen ook in de caravan of in een zgn bijzettent, etc etc.
Eigenlijk is het best leuk om dealers/verkopers af te gaan en te kijken wat je wilt. Niet op prijzen letten, maar alleen op indeling.

Heb dus mijn verhaal maar weer weggehaald en ben weer op vraag topicstarter ingegaan.
Ik hoop dat de negatieve gevolgen voor jullie een beetje achter de rug zijn en je zoon niet te ernstige blijvende gevolgen heeft/overhoudt.
Een ander item denk ik, maar zijn jullie nog anders over snelheid na gaan denken?
Johan

Frans antwoordt op 30 oktober 2009:

Benno, waar ik op inhaak is een mijns inziens zinloze discussie tussen mensen die allemaal gelijk hebben.
De beleving van een Astra 1.6 16v coureur met een te groot uitgevallen hobby wordt hier afgezet tegen het gevoel van rijden met een Q7 3.0 tdi quattro met troll om maar willekeurig wat te noemen. Zoek de overeenkomsten.

Pieter antwoordt op 30 oktober 2009:

Wilco, nogmaals: huur een caravan, die bijna of helemaal lijkt te voldoen aan jullie wensen.
Of koop er een ergens voor een bodemprijs.
Doe daar twee jaar ervaring mee op, noteer alle plussen en minnen in een logboek en ga shoppen met dat logboek onder de arm.
Het is nou eenmaal hartstikke lastig om zo'n keuze in 1 keer helemaal goed te maken.
Een vouwwagen levert erg veel ruimte, een caravan helemaal niet.
Dat ervaar je pas echt goed in het gebruik!

Succes!

Benno antwoordt op 31 oktober 2009:

O.k. Frans.
Capito.

Benno antwoordt op 31 oktober 2009:

Wilco,

Weet je wat ik zou doen?
Proberen een caravan te vinden waarvan je zeker weet dat je er heel veel jaren trots op bent, waar je met plezier naar kijkt. Die goed gebouwd is.
Die niet na een stevige hagelbui total loss is.
Niet te groot, doch wel past bij jou wensen.

Ik heb op Marktplaats 2 Avento's Royal gevonden.
Pagina 1:
Avento Royal 445 tl van 1998. Eindkeuken en grote zit.
Pagina 3:
Avento Royal 445 tld van 1996. Mogelijkheid tot vast bed voorin en treinzit.
Zo'n Royal heeft zo'n prachtig aan de zijkant rond doorlopend polyester dak. Ook de voor en achterkant zijn van polyester.
Als ze fris ruiken en de vloer niet veert heb je er jaren plezier van en heb je een van de mooiste caravans van de camping.
Het is allemaal heel persoonlijk natuurlijk, voor hetzelfde geld vind jij ze oerlelijk.

raf antwoordt op 1 november 2009:

Als je met 120-130 km/h rijd met een caravan-vouwwagen, ben je verkeerd bezig. het minste wat er gebeurd is direct fataal, niks te corrigeren. 95-100 km/H is een ideale snelheid, rustig, alles onder controle en toch vlot rijden.

Frans antwoordt op 1 november 2009:

Citaat van toepasselijke opmerking RobD in andere topic:
voor we weer eindeloos gaan zeveren: http://www.caravantrekker.nl/vragen/read.php?id=20186
of tik in -snelheid- in de zoekoptie en lees alles eens door.

Met excuses aan Wilco... , ik ben altijd benieuwd naar informatie van ervaringsdeskundigen. Misschien kan @ raf vertellen hoe het voelt om met 120 km/u een klapband te krijgen. Kan ik kijken of het strookt met mijn eigen ervaring.

Tisj antwoordt op 1 november 2009:

Beetje laat, maar Koen, je hebt gelijk: we bedoelen hetzelfde nu ik het nog eens rustig na lees.

Bert.s antwoordt op 2 november 2009:

Van: Frans
Datum: 01 November 2009 om 11:38



Misschien kan @ raf vertellen hoe het voelt om met 120 km/u een klapband te krijgen. Kan ik kijken of het strookt met mijn eigen ervaring.

Frans ik weet gelukkig niet hoe het voelt om bij 120 km/u een klapband te krijgen.
Maar als ik een klapband krijg heb ik die liever bij 80 km/u dan met 120 km/u.
Het verschil tussen 80 en 120 is ook wel erg groot, en dan hebben we het nog niet eens over 130!
Want vergeet niet je brengt niet alleen je zelf in gevaar maar ook je mede weggebruikers.

Frans antwoordt op 3 november 2009:

Voor degene die een klapband vreest is eer een troost: het is eigenlijk normaal gesproken uit te sluiten als je de juiste banden monteert, correcte spanning, niet verouderd of beschadigd en niet overbeladen.

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 3 november 2009:

En monteer Tyron. Met Tyron TPMS is het mogelijk constant de bandenspanning en de temperatuur in de gaten te houden. Zowel een lage bandenspanning of een hoge temperatuur zijn één van de voortekenen voor een klapband. In de band zijn sensoren gemonteerd die draadloos een signaal afgeven aan een digitaal display dat in de auto gemonteerd is. Hierop kunt u de de bandenspanning en bandentemperatuur gemakkelijk in de gaten houden. Bij een te afwijkende waarde klinkt bovendien een alarm signaal.

antwoordt op 3 november 2009:

Die troost is schraal wanneer je je realiseert dat lek rijden van een band onder de caravan veelal eindigt in de onverwachte bekende klapband.
En helaas ook de juiste niet verouderde, onbeschadigde band onder een juist beladen caravan kan lekraken. Meestal de rechter. 😉

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen