Trekauto carolla

Mariska vraagt op 18 januari 2010:

Hallo allemaal,

ik ben op zoek naar auto. tijdens mijn zoek tocht ben gestuit op een toyota Carolla 1.6 benzine.hij rijd super. Maar nu wil ik in de toekomst een caravan kopen en daarmee naar italie rijden. Nu is het zo dat de carolla 1300 mag tekken maar de koppel is 150. De gemiddelde caravan weegt ongeveer 1100 kg beladen.Kan ik hiermee da alpen over? zo niet welke auto dan. Ik zoek en tweede hands van max4 jr oud in de prijsklasse 10.000-15.000 euro. Ik rijd altijd vrij lang met een auto dus vandaar dat ik een goede beslissing wil maken. Ik vind die Carolla erg mooi. Ik rij zelf ong. 14000 km per jaar.
wil kan mij een advies geven.
alvast bedankt. gr mariska

Reacties:

ronald antwoordt op 18 januari 2010:

Kijk eens naar een toyota avensis verso mag 1500kg trekken en heeft 150 pk

Mariska antwoordt op 18 januari 2010:

Maar die heeft een koppel van 170 kan ik daar dan wel de alpen mee over met een caravan van 1100 kg?

Ronald C antwoordt op 18 januari 2010:

Waarom maak je geen trekkrachtberekening, geeft een goede indicatie van het kunnen van deze auto. Zelf ben ik helemaal niet bevreesd dat deze auto de caravan niet over de alpen trekt. Het is een toyota, dit zou toch al genoeg moeten zeggen.

mariska antwoordt op 18 januari 2010:

Dat is nou net het probleem daar kom ik dus niet uit, want de avensis en de carolla score allebei wel hetzelfde op die berekening maar toch zegt iemand van de ANWB dat de carolla af te raden. De auto op zich is heel goed dat geven ze aan. Maar met 1100 kg er achter over de alpen dan is matig tot redelijk. En ik heb er echt totaal geen verstand van en de verkopers in de showrooms ook niet. tenminste ze informeren mij daar niet over als ik erom vraag. Maar vandaag hoorde ik weer een collega vertellen dat hij de ANWB het ook niet zo vertrouwde. Dus ik heb de krachtberekening gedaan en de ANWB geinformeerd Maar het zijn tegenstrijdige berichten.
Vandaar dat ik het op dit forum probeer. Kijk ik ben helemaal waus van de Toyota maar ja als ik straks op de Europa brug sta en ik kom niet verder dan heb ik echt een probleem.
dat is mijn angst

RobD antwoordt op 18 januari 2010:

" maar toch zegt iemand van de ANWB"
Er is altijd wel een voor- en tegenstander te vinden. En de abwn.............tsja veel geleuter daar. Zolang het geld opbrengt.
De Corolla is een van de meest geproduceerde auto,s. Zou die echt zo slecht zijn? Uiteraard zijn er missers tussen, maar over het algemeen een goede en betrouwbare wagen

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 18 januari 2010:

Mariska, via deze link:
http://www.caravantrekker.nl/adviestrekgewicht/advies_serieselectie_2.php?merk=Toyota&serie=Corolla&periode=0
zie je alle Carolla's met een maximaal advies gewicht. Er zijn er genoeg waarmee je best de Alpen over kunt (via de hoofdwegen/tunnels).

mariska antwoordt op 18 januari 2010:

Helemaal top die lijst daar kan ik wat mee.
Super dank jullie wel ik ga verder met puzzelen.
bedankt voor alles.
gr Mariska

ronald antwoordt op 19 januari 2010:

Hoi Mariska

Ik heb een toyota avensis verso automaat en ik knoop hier een caravan achter van 1500kg rijd super
ik heb de berekening laten doen (voordat ik de auto kocht)en bij mij kwam er uit dat ik verhoudingsgewijs iets meer gewicht in de auto moest pakken omdat de auto ook rond de 1500kg weegt. geen super mooie auto maar wel een berg ruimte en 150 pktjes

Ronny antwoordt op 19 januari 2010:

Als je bereid bent tot 15.000€ uit te geven, heb je dan niet al een nieuwe auto die aan je wensen voldoet?

john antwoordt op 19 januari 2010:

een nieuwe AUTO voor €15.000 ?????????????????????

Ronny antwoordt op 19 januari 2010:

Voor die prijs hebben we in Belgie toch al keuze uit enkele autos die een gemiddelde caravan van ongeveer 1100Kg kunnen trekken. Ik denk dan aan Vb de Pa

Ronny antwoordt op 19 januari 2010:

Oeps
Dus de Partner, Berlingo, ... Geen grote luxe, maar toch een ruime wagen en nieuw.

Jasper antwoordt op 19 januari 2010:

Mariska,
Ik heb verschillende Corolla's 1.6 (met een o) gehad en was daar erg tevreden over.
Ik ben overgestapt naar een Peugeot 2.0 omdat ik de meters in de Toyota niet meer goed kon zien. En de last op de trekhaak slechts 50 kg was.
Wat ik als heel prettig aan de Corolla heb ervaren was de trekkracht. Meestal reed ik met de caravan (max 1000 kg) in z'n 4, maar met inhalen even terug naar 3 en trok ie lekker pittig door.
De Peu doet dat niet. Die heeft een misschien voor anderen prettige lange 3e versnelling, maar ik vind het niks. Terugschakelen heeft dan nauwelijks zin. Het schijnt meer een auto voor gezapige ritjes te zijn.
Met een Corolla 1.6 kom je altijd over die grote bulten heen. Al is het in z'n 2 😉. Gewoon op toeren houden.
En hoewel ik lang volgehouden heb dat een 1.6 eigenlijk net te weinig is om ontspannen met een caravan te rijden kan dat met de huidige, sterkere motoren net wel eens het verschil maken. Dus even goed navragen.

willem antwoordt op 19 januari 2010:

mijn collega had 4 jaar geleden een 1600 toyota corolla nieuw aangeschaft om met een caravan van 1200 kg naar oostenrijk te gaan hij moest te vaak naar zijn 3e versnelling terug en durfde niet na munchen niet de nog hogere heuvels te nemen . hij had al zeker 25 jaar ervaring met caravans maar deze auto was ondanks de 1300kg trekkracht volgens het kenteken een bedroefende keus .

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 19 januari 2010:

Dan moet je die collega toch eens op cursus sturen Willem😉. Iemand die zegt "hij moest te vaak naar zijn 3e versnelling " begrijpt niet hoe een auto werkt, ook met 25 jaar ervaring niet. Op het moment dat je kracht nodig hebt moet je terugschakelen en daar is niets mis mee. Lees maar wat Jasper hierboven heeft geschreven.

@Eric antwoordt op 20 januari 2010:

Heb afgelopen zomer bij Millau kilometers lang in z'n drie gereden, heerlijk, het geluid van een motor die moet werken! 😉

Pel antwoordt op 20 januari 2010:

Zo is het, een motor die moet werken moet je horen, anders zit je in de verkeerde versnelling!

jan antwoordt op 20 januari 2010:

ik heb een toyota corolla sedan 1600 uit 2000.met een caravan burstner van 1200kg en heb hiermee heel europa rondgetrokken van griekenland,spanje,portugal,polen,noorwegenen italie tot 10000km per jaar geen probleem.in de 6 de versnelling tot 115km/uur veel plezier met je corolla.

rene antwoordt op 21 januari 2010:

@jan; met zes versnellingen!!. Die heeft er echt maar 5 hoor

Bert antwoordt op 21 januari 2010:

De 1.6 vvt-i G6 110 pk heeft 6 versnellingen.

jan antwoordt op 22 januari 2010:

die 6 de versnelling was dus een tikfoutje,sorry.de rest klopt wel.

Michiel antwoordt op 22 januari 2010:

Wie hadden een 1.6vvti met 110 pk met een caravan van 1000kg. Zeker geen vlotte combinatie.....Milau kilometerslang in zijn 2!! Daarbij maakte de motor in onze beleving vooral een gekwelde indruk. Geen energiek presterende auto. Mij viel de auto als trekauto erg tegen. Je moest hem continue opzwepen en ver doortrekken om mee te komen. Hij maakte daarbij ook de indruk dat hij het erg zwaar had ....en dat ervaarde wij alsof hij ondermaats was voor een dergelijke caravan.

Zelf Luik was maar ter nauwernood te doen in zijn 3!.....zo\\\\\\\\\\\\\\\'n 1.6 vvt-i is blijkbaar geen krachtpatser. De versnellingen zijn mijn inzien teveel op een goed verbruik afgestemd.

rene antwoordt op 22 januari 2010:

@bert. Dat klopt, maar deze was niet leverbaar als sedan.
Alleen als hatchback en liftback. Vandaar mijn reactie

Bert antwoordt op 23 januari 2010:

Michiel: bij Luik ter nauwernood in III. Je vindt het dus normaal dat een auto in de categorie als de Corolla met 1000 of 1100 kg achter zich aan een 5% helling in de 4e of liefst 5e versnelling moet kunnen doen? Of de hoger gelegen en vaak steilere La Méridienne in de III? Ik vind dit nogal 'wereldvreemd' en niet getuigen van realiteitszin. Of het was je eerste ervaring ooit met een caravan in de 'bergen' en hebt naderhand ervaren dat een 3.0 TDI met 240 pk het met een caravan van 1 ton het beter doet... Tsja.

Nee, ik vind dat je hiermee OP op het verkeerde been zet. De Corolla 1.6 110 pk is met een caravan van zeg 1100 kg gewoon een net iets beter dan gemiddelde caravantrekker. Ergo, helemaal niets mis mee!

Bert antwoordt op 23 januari 2010:

Ter verduidelijking van bovenstaand grafiekje: 80 in III op zo'n helling van 5% betekent een ideaal toerental van ca. 4000. Nee, je hebt dan niet veel over. Laat je de snelheid of liever het (koppel)toerental wegzakken trekt hij met moeite weer op naar de 80. Je zult dan als je dat wilt 'op moeten pakken' in twee en uiteraard ver door moeten halen in de toeren. Daartoe dient die rode lijn op de toerenteller. Brrrr, wat eng. 😉

Je kunt zo'n helling ook zó benaderen, vooral als je ontdekt dat de motortemperatuur te veel oploopt met name bij heel lange hellingen: laat hem in II en rij vervolgens ook weer met zo'n 4000 rpm naar boven. De snelheid ligt dan rond de 60 en de Corolla heeft het dan hartstikke makkelijk.

Voor jou Michiel was dat een tegenvaller omdat dik 60 op de teller - notabene op een snelweg - zo tergend langzaam lijkt. Vooral op een franse tolweg die zo breed uitgebouwd is, dat zelfs 150 langzaam lijkt... Ik overdrijf nu, maar daar komt het op neer: verwachtingspatroon - tussen de oren. Een volgeladen truck met 500 pk rijdt op die hellingen ook niet harder dan 50/60. Zie je dat de Corolla een helling van 24% aan kan? (mits voldoende grip en plankgas en met een snelheid van 30 km/u).

Ik bedoel maar...

Bert antwoordt op 23 januari 2010:

Nu ik dit draadje ff terug lees... Ronald stelt als alternatief in de 1e reactie een Avensis Verso voor, die 170 Nm koppel heeft ipv 150 van de Corolla. Daarop wordt er wat gezeurd over de an?b enzo. Voor een goed begrip dus: 170 Nm is beter dan 150. En 150 pk is beter dan 110 pk. En meer autogewicht t.o.v. een caravan is ook goed. Dus dan maar de Avensis Verso aanschaffen? Nou nee, dacht het niet! Althans, niet zonder meer.

De sterkere motor van de Avensis zou zo maar door zijn veel hogere massa niet beter kunnen presteren dan de zwakkere Corolla. En dan laat ik voor het gemak de eigenschappen van de all-important transmissie maar even buiten beschouwing. Voorts zal ieder kunnen begrijpen dat een Avensis Verso ook qua dagelijkse kosten een heel andere auto is dan een Corolla (non-verso). Zou het nu zo zijn dat OP een heftige caravan ambieert dan zou een zwaardere trekauto zoals die toch wel gruwelijk uitziende Avensis Verso mogelijk im Frage kommen, maar dat doet zij niet. De 1100 kg beladen caravanmassa is in verhouding tot de massa van de te wauwse Corolla zeker niet te veel.

Kortom: Betse Miraska, die Tayato Carolla trekt een caravan van beladen 1100 kg helemaal ok. En zeker na een passende caravan rijvaardigheidstraining van Caravantrekker.nl. 😉

RobD antwoordt op 23 januari 2010:

Gaat die Corolla dan ineens beter trekken ????

Bert antwoordt op 23 januari 2010:

Ja, vanwege het efficiënter schakelen en op toeren rijden.

Benno antwoordt op 24 januari 2010:

Bert, ik geniet nog meer van de humor (Tayato Carolla bijv.) dan van de deskundigheid.

Bert antwoordt op 24 januari 2010:

Ai, humor en deskundigheid is niet in balans... Dat wordt slingeren.

Michiel antwoordt op 2 februari 2010:

Ik verwachtte absoluut niet de corolla 1.6 in zijn 4 met 1000kg caravan bij luik omhoog ging. Maar wel dat hij, gezien mijn ervaringen met een Daihatsu Sirion 1.3 met Delta van 800KG, vrij gemakkelijk 80 op de teller in zijn drie zou trekken. Nou, de berekening ten spijt, dat deed hij dus absoluut niet. Ik ben niet bang voor een paar toeren meer, maar de manier waarop de Corolla onze caravan trok viel ons echt tegen. Sloom (maar stil) bij lage toeren (< 3500tpm) en gekweld en zwaar brommend onder de last van de caravan bij hogere toeren (> 4000 tpm). Dat je een keer tot 5500 tpm doorhaald om in te voegen is geen probleem, maar het gekwelde geluid van de 1.6 vvt-i deed ons besluiten met deze auto niet meer over Milau te rijden. ....daar gaat je vrijheid als caravanner!

Ik weet inmiddels dat cijfertjes niet alles zeggen. De Daihatsu Materia 1.5 (103 pk/132Nm) deed het, geholpen door de korte overbrengingen, met dezelfde caravan voelbaar makkelijker. derde versnelling probleemloos bij Luik, maar vooral die manier waarop de prestaties worden geleverd verschilt ernorm. De Materia voelt veel energieker en klinkt enthausiast ipv. gekweld.

Ik blijf erbij....Ik heb meer dan 12000 km met een corolla 1.6 vvt-i een caravan getrokken.....en het is in mijn ogen een tegenvallende trekker.

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen