Caravan belading

Hein vraagt op 30 januari 2010:

onlangs was ik op de vacantie beurs en kwam ik op de stand van de kck terecht daar stond een heer van kck te verkondigen met zijn caravan aan elatieken dat alleen de belading belangrijk was en niet de kogel druk wat vinden we hier van ?

Reacties:

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 30 januari 2010:

Caravanbelading is NAAST de kogeldruk zeker zo belangrijk. Maar dat wil niet zeggen dat 10 kg kogeldruk goed zou zijn. Maar of het nu 65 of 75 kg is dat maakt bij een goede belading niets uit.
Overigens was die heer die daar stond niet van de KCK maar ingehuurd door de KCK 😉
Zie verder http://www.caravantrekker.nl/algemeen/slingeren.php met name onderaan.

janka antwoordt op 30 januari 2010:

Er is eens hier op het forum een link geweest naar een filmpje. Dat was in het engels. Helaas is deze niet meer terug te vinden voor mij. Ik had het bij mijn favorieten gezet maar nu is het er niet meer. (Bailey Caravans Stability Studies Game (snake). En dat is jammer omdat het veel duidelijkheid verschaftte over stabiliteit van de combinatie in relatie tot snelheid en gewichtsverdeling. En daar hoort toch ook echt de kogeldruk bij neem ik aan.

janka antwoordt op 30 januari 2010:

Menno, "onderaan" laat hetzelfde zien als wat ik ook al had gevonden. De link bestaat niet meer helaas.

Frans antwoordt op 30 januari 2010:

Als je door een goede belading met een lage kogeldruk kunt volstaan, geeft dat een beter rijcomfort. Het is voor veel caravanners denk ik een hele opgave om met de gegeven indeling van hun c en de hele (soms overdreven) gezinsbagage een gunstige belading te realiseren. Het verschil in rijeigenschappen tussen goede en slechte belading is enorm, zelfs met veel kogeldruk.

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 30 januari 2010:

Die link werkt weer. De moeite waard om even te bekijken!

Theo antwoordt op 30 januari 2010:

Menno,
De eerste link (de video) werkt wel, de tweede ( de simulatie) niet.

Frans antwoordt op 30 januari 2010:

Artikel in CT is zeer relevant.
Via de daarin opgenomen link naar Bailey/Bath-site kun je het bewuste filmpje zien van een simulator op een Bailey stand. Voor de beeldvorming over de invloed van belading is dat filmpje nuttig. Het zegt weinig over de invloed van kogeldruk en de invloed van de caravantrekker, mede omdat de ‘trekauto’ aan een vast punt is vastgeknoopt.

janka antwoordt op 30 januari 2010:

Helaas alleen de link naar het filmpje! Niet de link naar de simulatie waar je dmv "aanpassingen" van snelheid etc. kunt zien wat voor effect dat heeft.

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 30 januari 2010:

oef... nu werkt het wel!

janka antwoordt op 30 januari 2010:

Yessss! Die bedoelde ik! Hartelijk dank!

Huub antwoordt op 31 januari 2010:

Zoveel mogelijk concentratie van het gewicht op/nabij de as geeft de meeste stabiliteit en daarbij past ook geen extreme kogeldruk.

Benno antwoordt op 31 januari 2010:

Daar zou met de bouw van het interieur van de caravan wat meer rekening gehouden kunnen worden.
Ik bedoel, veel opbergruimte in de nabijheid van de as realiseren.

RobD antwoordt op 31 januari 2010:

Doen de bouwers al Benno. Ze plaatsen de zwaardere items (keukens, toilet) al op de as.

Theo antwoordt op 31 januari 2010:

Rob,
De toilet ook?
Ik denk dat deze veelal voor of achter in de caravan zit.

janka antwoordt op 1 februari 2010:

Maar zo'n toilet weegt echt niet zoveel als een keuken met een koelkast.

RobD antwoordt op 1 februari 2010:

Het toilet niet, Janka. Volkomen gelijk. Maar hoeveel rijden er niet rond met afgevuld spoel reservoir? Je zou het moeten drinken.

Frans antwoordt op 1 februari 2010:

De gemiddelde caravan wordt waarschijnlijk niet gekocht om zijn rijeigenschappen, want die zie je niet in de showroom. Kogeldruk is al helemaal geen verkoop-item. Hoeveel kopers zouden nadenken over gewichtsverdeling als ze staan te kwijlen bij die mooie indeling? En als je er over begint met de verkoper: "...ze staan bijna allemaal op Alko... dus dat maakt geen verschil..."

Theo antwoordt op 1 februari 2010:

Met een half vol toilet en een half vol reservoir met spoelwater heb je al snel 20 kg.

Janka antwoordt op 1 februari 2010:

Gelukkig heeft onze Burstner maar 1 watertank (die onderweg zo goed als leeg is). Deze is zowel voor toilet als voor de gewone kraan. Onderweg gebruiken we het toilet alleen voor een plas. Doorspoelen doen we dan met water uit een plastiek flesje. Maar reken maar eens uit wat er in sommige keukenkastjes wordt opgeborgen aan gewicht. Glazen theekopjes, aardenwerken borden, degelijke pannen. En het bestek niet te vergeten. Ik vraag me af hoe dat is bij eindkeukens. Dat zal toch ook van invloed zijn op de kogeldruk?

Theo G antwoordt op 2 februari 2010:

Ook ik was op de vakantiebeurs en stond achter de loopband met de auto en elastieken. Hopelijk hebt u een complete sessie gevolgd. Ik spreek over belading in de caravan. Plaats deze lading zo dicht mogelijk bij het zwaartepunt. Dat is ter hoogte van de as.(als het kan in het midden van de caravan) Als de lading daar geplaatst is/wordt zijn er geen of weinig krachten die aangrijpen op het zwaartepunt, immers koppel = kracht x arm. Als er zo beladen wordt is de kogeldruk van ondergeschikt belang. Bij een hogere kogeldruk voel je minder van de (instabiliteit) caravan, maar de krachten die werken op het zwaartepunt blijven aanwezig. Ik hoor de meeste mensen zeggen dat het 75 of 80 kg moet zijn. Maar ik houd het staande dat 40 a' 50 kg ook voldoende kan zijn. De resultaten van het model op de loopband laat dit ook zien. Uit Alko informatie blijkt dat dissellengte en kogeloverhang en natuurlijk de beladingssituatie de belangrijkste factoren zijn.
Overigens kijk maar eens goed naar het Engelse filmpje.
In beide situaties wordt niets aan de kogeldruk verandert. Het begint met lading op de as en vervolgens wordt de lading naar voren en achteren geschoven.(beide even ver van het zwaartepunt, waardoor de bestaande kogeldruk niet verandert. Gelet op het model is de kogeldruk niet erg hoog)
Door verplaatsing van de lading naar voren en achteren, verder vanaf het zwaartepunt en niet door een ongewijzigde kogeldruk gaat model slingeren.
Een kort demo filmpje van mijn presentatie is terug te vinden op www.kck.eu

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen