Remproblemen

R.Ferwerda vraagt op 21 augustus 2006:

Tijdens mijn vakantie in Italie, juni j.l. moest ik volop in de remmen omdat een zwitserse personenauto mij van rechts vanaf de invoegstrook bijna ramde. Gelukkig niets aan de hand
De caravan bleef recht achter mij terwijl ik ook uitstuurde!!!
Maar toen begon het!! de caravan Hobby 400SF de Luxe Easy van 5 jaar oud ging schokkerig remmen en schokte ook bij het loskomen van de rem. Gelijk remmen gecontroleerd, deze werden warmer als normaal voor de vlakke weg. De volgende camping was vlakbij, dus voorzichtig rijdend kwamen we op de camping.
De technische dienst was zeer behulpzaam en wilde me wel helpen bij inspectie van de remmen. Alles was in orde maar de technicus twijfelde aan de hydraulische demper.Ik overlegde telefonisch met de dealer maar deze verklaarde dat als de demper met weerstand in te drukken is en daarna weer langzaam uitkomt er niets aan de hand is.We hebben daarna de voeringen en trommels schoon gemaakt(waren redelijk schoon).TIjdens de volgende rit met de caravan door bergachtig terrein was het raak.(ik rijd al 20 jaar met caravans door de bergen zonder problemen)
Uit voorzorg controleerde ik de remmen na c.a. 15 minuten rijden. Rook uit de wielkasten en de kunststof dopjes weggesmolten !!! Na afkoelen besloot ik de centrale remstang meer speling te geven zodat de remwerking begint ongeveer bij het derde tandje van de remhefboom. Daarna proefrijden op de parkeerplaats. De remwerking was weer normaal.
Vervolgens hebben we nog c.a. 1700km gereden naar Spanje en via Frankrijk terug. Daarbij steeds de rem gecontroleerd.
Gelijk een afspraak voor remcontrole bij de dealer gemaakt.
Helaas de voeringen waren verbrand, maar de lagers waren nog goed. Men had alles gecontroleerd maar niets gevonden.
Met nieuwe voeringen opweg naar de stalling toch maar even remmen controleren. Onderweg niets aan de hand, linkerzijde wel iets warmer, maar bij de stalling na c.a.40 km linkerzijde enorm warm. De dopjes blijven nog net zitten maar waren al aardig zacht.Hoe nu verder? De dealer weet het ook niet, ik heb een afspraak gemaakt voor volgend jaar dat men opnieuw gaat controleren

Reacties:

Bert antwoordt op 21 augustus 2006:

Ik advieer je contact op te nemen met Triorep (zie de adv. van Tyron op deze site). Onderstelspecialisten bij uitstek met veel vakkennis. Veel caravandealers besteden dit werk aan hen uit.

jack antwoordt op 23 augustus 2006:

Bij remproblemen wordt vaak alleen gekeken naar de afstelling en conditie van de remvoeringen. Veelal worden de remkabels vergeten.Deze kunnen een probleem vormen. Als de binnenkabels niet vrij in hun omhulsel kunnen bewegen ontstaan problemen, als het niet goed vrij komen na een rempartij of na het handmatig aantrekken van de rem.
Roest/vocht is meestal de grootste vijand van een binnenkabel.
Meestal is het niet mogelijk om een binnenkabel uit de buitenkabel te verwijderen,maar toch is gangbaar maken best mogelijk door ze in z'n geheel onder de caravan te verwijderen en in te spuiten met bv. WD 40.
Lukt dat niet is alleen het vervangen van de kabels de oplossing.
Succes!

R.Ferwerda antwoordt op 3 juni 2007:

Bedankt voor de reacties. De remproblemen zijn opgelost. Het blijkt dat door de noodstops het uitzetmechanisme (klauwtjes) ruw waren geworden. Deze zijn weer gangbaar gemaakt en er is seciaal vet aangebracht. Oppassen dus na een noodstop en warmloopproblemen trommels verwijderen en ook het verstelmechanisme nakijken

R.Ferwerda antwoordt op 3 juni 2007:

Het aangegeven vet moet natuurlijk speciaal (gold) zijn.

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen