Golf Plus tsi 122 pk

H.D. de Klerk vraagt op 22 februari 2010:

Beste mensen.

Waarom krijgt de Golf Plus TSI 122 pk oud model 4 sterren en
het nieuwe model Golf Plus TSI 122 pk 3 sterren met een
Knaus Sport 450 FU (2009) achter de auto.

met vriendelijke groet
H. de Klerk

Reacties:

Bert antwoordt op 22 februari 2010:

Gek genoeg maakt het in de opgegeven CO2 uitstoot (152 om 157 g) eigenlijk ook niet veel uit, dus waarom VW heeft gemeend de nieuwe Plus TSI een 7% langere eindreductie mee te geven is voor mij een vraag. Doch dat is wel de oorzaak van het verschil in prestaties.

Henk de Klerk antwoordt op 23 februari 2010:

Zou dit dan te merken zijn in de prestaties met de caravan?
Ik denk het toch niet

Bert antwoordt op 23 februari 2010:

Of u de verschillen opmerkt zou ik niet weten, de verschillen zijn er, meetbaar. Het is evident dat een langere eindreductie - dus over alle versnellingen - lagere toeren oplevert en ook minder felheid, trekkracht zo u wilt. Of dit een nadeel is (meestal wel) is de vraag, het is mogelijk dat bijvoorbeeld juist de 5e nu beter inzetbaar is met caravan dan in de oude situatie de 6e (en de 5e bijv. weer te hoog getoerd was). Maar 3 sterren i.p.v. 4 (dat zou dus ook 3,24 en 3,76 kunnen zijn!) belooft in ieder geval geen vooruitgang, zo veel is duidelijk.

Luc antwoordt op 23 februari 2010:

Een langere eindreductie zorgt ervoor dat de combinatie in verhouding tot een kortere eindreductie minder snel op toeren en snelheid komt. Bij steile hellingen of wind tegen is een kortere eindreductie in principe fijner. Je kan meer kracht leveren. Echter de 1.4 tsi levert al bij lage toeren zoveel trekkracht, dat probleemloos steile hellingen kunnen worden genomen.

Zelf heb ik een golf V variant 1.4 tsi 122 pk. Deze beschikt over dezelfde bak als de normale golf V tsi en dat zou ook dezelfde zijn als in de golf plus 1.4 tsi 122 pk. Als ik op deze site kijk, zie ik echter andere snelheden bij 1000 tpm, dan in mijn auto. Mijn bak komt overeen met de golf 6 1.4 tsi 122 pk. Dan heb ik het over de snelheid volgens gps navigatie. Mijn teller geeft nog meer aan. Ik vraag me dus af of de gegevens die door VW zijn aangeleverd helemaal correct zijn.

Bert antwoordt op 23 februari 2010:

Alle nieuwe(re) types van de Golf, Golf + en Golf Variant hebben (volgens VW) de langere eindreductie gekregen van 4,056 (was 4,350). De nieuwste Variant is dus type IV, de nieuwste Golf is type VI.

Eindreductie 4.350
Golf V
Golf Plus
Golf Variant III

Eindreductie 4.056
Golf VI
Golf Plus II
Golf Variant IV

Wielafmetingen zijn qua rolomtrek nauwelijks veranderd.

Luc antwoordt op 24 februari 2010:

Vreemd dat VW die reducties opgeeft, aangezien de praktijk wat anders laat zien. Ik heb in 3 types golf V 1.4 tsi 122 pk gereden, die allemaal evenveel toeren bij een bepaalde snelheid draaiden als de golf VI 1.4 tsi 122 pk waarin ik heb gereden. Het toerental waarbij het maximale vermogen vrijkomt is 5000 ipv 5500, ook al geeft VW Nederland dit op op de site. Volgens de instructieboekjes en VW Duitsland wordt bij 5000 122 pk geleverd.

Ik heb nog een vraag over de typering die op deze site wordt doorgevoerd. De Golf IV variant wordt hier aangeduid als Golf Variant II, Golf V variant als Golf variant III enz. Persoonlijk vind ik dit onduidelijk. Een stationuitvoering van de Golf VI is in mijn optiek gewoon een Golf VI Variant. Deze is gebaseerd op de Golf VI hatchback. Zo typeert VW de auto zelf ook. De Golf V variant die ik zelf heb is volgens VW ook een Golf V variant.

Verder over de site niets dan lof!

Bert antwoordt op 24 februari 2010:

Nee, dit is incorrect. De variant is niet gebaseerd op dezelfde versie van de normale Golf. Maar ook al zou VW je dat doen willen geloven en slaan ze voor het gemak maar een paar versies over, het nieuwste type is op deze site altijd herkenbaar bovenaan in de lijst geplaatst en heeft bovendien het hoogste nummer.

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen