Enkel- of dubbelasser

Pieter vraagt op 12 september 2006:

na 3 jaar met de oude caravan van mijn ouders te gaan ben ik nu toe aan een eigen caravan. we hebben besloten voor een grote gezinscaravan te gaan. De auto mag en kan het trekken, want als ondernemer hangt er wel vaker een aanhanger van ruim 2ton achter. en nu komt ons dilema, kiezen we eentje met enkele of dubbele as. de buitenafmetingen zijn quasi identiek 2.5m op 7.6 tegen 2.5m op 8.2m. dus ik zou voor de dubbelasser gaan door de voordelen van stabiliteit, belasting vering trekvoertuig, laadvermogen, ... maar ik wil een tweede opinie. kan iemand mij zijn ondervindingen of bevindingen subjectief beschrijven. want een caravan is deels ook een beetje sentiment he

Reacties:

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 12 september 2006:

Op veel campings m.n. in Frankrijk worden tandemassers niet toegestaan. Tevens is het manoevreren (draaien) met de hand natuurlijk een stuk lastiger. In wegligging maakt het weinig verschil mede omdat een tandemasser (nog) groter en zwaarder is.

Bert antwoordt op 13 september 2006:

M.b.t. het manoeuvreren en het omgaan met een dergelijk grote caravan (ja, ook de enkelasser) raad ik je een Caravan Rijvaardigheidstraining Op Maat aan. Nee, helaas kunnen we je niet beide opties demonstreren vooraf. Helaas dus nádat je een van beide hebt aangeschaft. 😉

Kort door de bocht: de tandemasser is ook op asfalt lastig te manoeuvreren. De wielen wringen enorm. Op een camping ploeg je dus het gras om en op de weg belast je de wielen en de banden erg. De tandemasser is 'gewoon' bedoeld om rechtuit te rijden en met beleid op een geschikte campingplaats neer te zetten. De enkelasser is draaibaar, ook met de hand. Hij is lichter wat de prestaties (acceleratie en bergop) ten goede komt. Natuurlijk kun je campings tegenkomen die een caravan van die afmetingen niet goed kan herbergen. De enkelasser kun je wel plaatsen en desnoods de auto ergens anders... Flexibiliteit is dus echt groter met een enkelasser.

Jan antwoordt op 13 september 2006:

Uit de antwoorden maak ik op dat de beide experts een voorkeur hebben voor een enkelasser. Mijn vraag is: hoe zit het met de caravanconstruktie en de belasting van de banden en het chassis van zo'n grote en zware caravan. Is dat niet steviger en veiliger (op de weg) met een tandemas??

Tjinne antwoordt op 13 september 2006:

Ik heb ook nog een tandemasser gehad en had daar geen probleem mee want ik draaide gewoon het neuswiel omhoog tot de voorste as van de grond kwam en dat ging perfekt je moet wel zien dat je een neuswiel hebt met een luchtbandje want de andere durven haperen in zachte grond.

Jerry antwoordt op 13 september 2006:

Ik rij zelf een tandemasser maar deze is "maar" 1400kilo beladen en goed gestroomlijnd en het rijd geweldig en ik rij op de camping de grasmat ook niet stuk, maar 1400kilo op 4 banden drukken ook minder hard op het gras dan 1400 kilo op 2 banden.
Ik moet er wel bij vermelden dat ik er met de hand niet aan duw of trek vanwege rugklachten(die heb ik niet en ik wil ze ook niet).
Mijn voorkeur gaat uit naar een tandemasser vanwege de betere comfortabelere wegligging en met een klapband heb je grotere kans dat je het hele span veilig en heel langs de kant van de weg krijgt.
Er schijnen wel campings te zijn die tandemassers niet toelaten maar na een tijdje zoeken op internet heb ik er nog geen 1 kunnen vinden.
Het schijnt dat ze marktkooplui willen weren op die manier.

mvg Jerry.

jack antwoordt op 13 september 2006:

Natuurlijk zijn er nadelen aan een tandemas. Zie de reakties boven genoemd.Maar er zijn nog meer:oa. 4x nieuwe banden, moeilijker af te stellen remmen(past niet op testbank).

En toch is voor grotere caravans vanaf opbouw 6.00 meter en meer een tandemas mijns inziens een must.

Zelf rijden wij al 5 jaar met een Solifer 6102 i tandemas met een opbouw van 6.10 meter, totaal 8.00 meter met een gewicht van zo'n 1750 kilo. Gereden kilometers tot nu toe ongeveer 35.000 km.
Stabilteit: SUPER!!! Rijcomfort: SUPER!!!
Let wel: bij een Solifer tandemas zijn de assen met elkaar verbonden waardoor je nooit met de voor/achteras los van de grond komt.
Tip: haal de caravan pas van de auto als deze goed staat, ook waterpas in de breedte!

Succes

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen