Maximaal trekgewicht kenteken

Roy vraagt op 14 juni 2010:

Ik wil een import auto kopen die op dit moment al op kenteken staat in Nederland. Op dit kenteken staat vermeldt dat deze auto maximaal 1588Kg geremd mag trekken. Naar mijn idee is dit niet correct en moet dit 2000Kg zijn. Voor dezelfde auto zijn hier voorbeelden van. Waarschijnlijk is dit onwetendheid (?) van de RDW, tentijde van invoer, omdat van deze auto geen Europese typegoedkeuring (CVO) bestaat. Kan ik dit naderhand laten aanpassen? Hoe gaat dit? Of kan ik hier beter niet aan beginnen omdat dit een bureaucratisch getouwtrek wordt? Het betreft een Amerikaanse uitvoering van de Mitsubishi Outlander die origineel (volgens mij) niet in Europa wordt geleverd.

Reacties:

@Eric antwoordt op 14 juni 2010:

Heb je die Outlander nou nog steeds niet gekocht...

http://www.caravantrekker.nl/vragen/read.php?id=44304

Roy antwoordt op 14 juni 2010:

Haha, goed gezien. Nee, de oude moest natuurlijk eerst worden verkocht. Het valt tegen om de 'juiste' auto te vinden. Nu een gevonden, is het maximale trekgewicht niet correct.....

Willem antwoordt op 14 juni 2010:

Roy,

Vraag bij de RDW eens na hoe ze aan die 1588 kilo zijn gekomen. ( niet via de telefoon maar bij een keuringsstation) en vraag het aan een keurmeester die niets te doen, bij een keuringsstation doen ze namenlijk veel meer moeite voor je.

Als ik dit trekgewicht zo lees, hebben ze het gewicht omgerekend van het aantal POUND (wat uitkomt op 3500 pound) wat is overgenomen van het buitenlandse kenteken.

Als dit zo is, kun je het vergeten om dit aangepast te krijgen naar 2000 kilo.

Dit komt o.a. doordat in verschillende landen in de wereld wel dezelfde motorinhoud wordt verkocht, maar het vermogen verschillend is, b.v. door mileueisen (uitstoot) verzekeringsklasse (vermogen in KW / PK ), wel of geen kat. enz. enz.

Hierop wordt door de fabrikant het trekgewicht bepaald.

Vreemd maar waar: hoe meer vermogen of motorinhoud wil NIET altijd zeggen dat er ook meer trekgewicht wordt afgegeven.


Succes !

John antwoordt op 14 juni 2010:

"Dit komt o.a. doordat in verschillende landen in de wereld wel dezelfde motorinhoud wordt verkocht, maar het vermogen verschillend is, b.v. door mileueisen (uitstoot) verzekeringsklasse (vermogen in KW / PK ), wel of geen kat. enz. enz. Vreemd maar waar: hoe meer vermogen of motorinhoud wil NIET altijd zeggen dat er ook meer trekgewicht wordt afgegeven".

Lijkt me vreemd dat een trekgewicht word bepaald door een verzekeringsklasse of millieu-eisen.
Trekgewicht word (niet zo vreemd!) mede bepaald door de motor, maar vooral door het chassis. Hoe sterker en stijver, hoe hoger (mede) het trekgewicht.

Willem antwoordt op 14 juni 2010:

John, dat is absoluut niet waar wat je schrijft.

Milieu eisen heeft wel invloed op een auto:

Korte opsomming: alle motoren in de USA zijn/waren geknepen om aan de zeer strenge eisen te kunnen voldoen vwb uitstoot.


In Zwitserland bv zijn overbrengingen van de versnellingsbakken bij sommige merken/types anders om aan de wetgeving te voldoen qua uitstoot maar ook aan motor/rijgeluid in decibel bij een bepaalde snelheid.
Wat resulteerde in andere overbrengingen in de bak bij bepaalde merken.

Hoe zwaarder de motor (inhoud) wil niet zeggen hoe meer er getrokkken mag worden, vaak is dit wel zo maar niet altijd.

De grondslag voor het probleem van de 1588 kilo kan dus te maken hebben met een land typische uitvoering.

Dit kan re-import zijn van een voertuig uit een niet EU land, of import algemeen uit een niet EU land.

RobD antwoordt op 14 juni 2010:

@ Willem: we praten over NL, niet de USA of Zwitserland of verweggiestan. Wat andere landen aan eisen stellen is hier niet van belang.

Willem antwoordt op 14 juni 2010:

@RobD:

Even de 1e bijdrage van Roy lezen, dan lees je dat het om een IMPORT auto gaat !! (dus niet via de off. NL dealer)

Dus kan wat ik heb geschreven de reden zijn.

Roy antwoordt op 14 juni 2010:

Maar 1 ding is zeker, dezelfde auto (zelfde bouwjaar, motor etc) staat op Nederlands kenteken en mag 2000Kg trekken.
Ik kan je een kenteken aanreiken, dan kun je bij de rdw terugvinden dat deze 2000Kg mag trekken.

Roy antwoordt op 14 juni 2010:

Ik weet waar die 1588Kg vandaan komt, dit komt overeen met 3500lbs. Deze 3500lbs kom ik tegen met de "Max. Towing Capacity". Maar waarom dan sommige wel 2000Kg mogen trekken?

Roy antwoordt op 15 juni 2010:

Ik heb een dealer ook aangeschreven en zie hieronder het antwoord. Het lijkt erop dat je dit achteraf niet kunt wijzigen.

Aangezien de auto uit Amerika komt en geen europeesche type goedkeuring kent hebben ze het aanhangergewicht verlaagd naar 1.588 kg voor de 4WD en 988 kg voor een 2WD.

Echter kan de auto met gemak 2.000 kg trekken. Deze eerste gekeurde Outlanders werden helemaal erop nagekeken door de RDW en ze hadden het vastgezet op 2.000 kg. De auto had nog meer mogen trekken maar dan werd het verschil met de 2.4 te groot.

Later zijn de regels weer gewijzigd en heeft iemand besloten dat je een europeesche type goedkeuring moet hebben, anders wordt het aanhangergewicht vastgesteld op een bepaald aantal kg.
Hier is verders niets aan te wijzigen.

U zult dus opzoek moeten gaan naar een type dat voor die tijd gekeurd is.

Willem antwoordt op 15 juni 2010:

Zou zie je maar, precies zoals ik heb geschreven in eerdere bijdragen.

Roy: succes met zoeken naar een die 2 ton mag trekken

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen