Diesel of benzine

Jacob vraagt op 24 oktober 2006:

Hallo , ik ben een (belg) bij ons zijn de meeste auto's met dieselmotoren als ik hier op de site even rond kijk merk ik wel op dat er zeer veel wordt gesproken over benzinemotoren (mijn gedacht is een dieselmotor is toch veel zuiniger en sterker dan een benzinemotor) vanwaar dan het idee om met benzine te rijden vb mijn echtgenote heeft een 1400cc benzine automaat en verbruikt geniddeld 9liter benzine ikzelf heb een 17cdti en verbruik maar een goede 6liter

Reacties:

Jan antwoordt op 24 oktober 2006:

In Nl hebben de meeste mensen een benzineversie omdat dat vaak bij weinig kilometers voordeliger is( hogere aanschafprijs en wegenbelasting voor diesels e.d.). Als caravantrekker , en daar gaat het op deze site vaak over, is een moderne diesel juist vaak veel beter en ook zuiniger.

Bert antwoordt op 26 oktober 2006:

In België & Luxemburg ligt het diesel marktaandeel idd veel hoger dan hier (73,7 tegen 26,8%. Het hoogste zelfs in Europa. Ø 50,4%)
Om genoemde fiscabanditeuze redenen. Desondanks is het ook in Nederland groeiende. Tsjonge ik zou bijna een stemadvies geven... 😉

Het is wat kort door de bocht een diesel altijd beter te vinden dan een benzinedrinker als caravantrekker. Zeker, is verbruik per 100 km voor u de bepalende factor dan is een diesel altijd zuiniger. Dat is altijd zo geweest en zal denk ik wel zo blijven. Een diesel heeft gewoon een beter rendement. Maar er zijn meer factoren natuurlijk. Ik noem er een paar: milieu, hoewel zeeeeer discutabel inmiddels. (Minder liters verbruik scheelt tenslotte ook schaarse olie en olietankers, die weer zeer veel smerige diesel verstoken), aanschafprijs (ook als we fiscabanditisme buiten beschouwing laten), geluidsproductie, minder goede opbouw vanaf lage toeren (althans wat betreft het turbogat)....
Er zijn echter ook low-pressure turbobenzine auto's die niet veel of helemaal niet onderdoen voor een td. Ja, qua verbruik wel natuurlijk. De komende jaren zal vooral het benzinemotoren aanbod tóch flink groeien omdat daar nu ook veel ontwikkelingsaandacht aan wordt gegeven. Kleinere motoren met geavanceerde ademhaling, commonrail-inspuiting, wel of niet met hightech (dubbele) turbootjes. Als ze dan ook aandacht besteden aan de koeling, dan is het niet persé afgelopen met de Ottomotor!

Ik vergeet nog iets. Waarom is het toch dat een merk als Subaru, dat pas in 2007 met een dieselmotor komt, als caravantrekker steevast hoge ogen scoort? Ondanks het 'dieselgeweld'?

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen