Reservewielhouderoplossing van Louis

Houtman vraagt op 15 augustus 2010:

Op mijn vraag naar ervaring met een universele reservewielhouder
heeft Louis positief gereageerd door het beschrijven van een oplossing door zijn dealer. Ik ben erg geïnteresseerd in deze oplossing en de naam/woonplaats van de desbetreffende dealer.

Wil Louis, via info@caravantrekker.nl zo vriendelijk zijn om deze gegevens door te geven. Menno zorgt voor het doorzenden.
Bedankt, Louis!

Reacties:

Houtman antwoordt op 17 augustus 2010:

Louis, waar ben je?

Houtman antwoordt op 24 augustus 2010:

Louis, al terug van vakantie (met reservewielhouder?)

Jan@ antwoordt op 24 augustus 2010:

Wij hebben een uitklapbaar omnistor opstapje die ( op houten balkjes) stevig aan de caravanvloer is bevestigd. Dit opstapje kan mijn gewicht (ca 90kg) makkelijk dragen dus met een dergelijke bevestiging moet het dan toch ook mogelijk zijn een reservewiel van ca 20kg in een drager onder aan de caravanvloer te hangen (ipv aan het chassis)? Indien mogelijk, dan zou ik kiezen voor een construktie waarbij het reservewiel aan de achterkant van de caravan kan worden uitgenomen. Is in voorkomende gevallen veel handiger en veiliger dan aan een van de zijkanten, met die Alkobeugel. Een dergelijke construktie zat ooit onder mijn LMC-caravan. Het reservewiel kon je dmv een soort liftje laten zakken. Erg handig. Sommige auto's hadden ook zo''n construktie waarbij het reservewiel buiten onder de achterkant hing. Kijk eens op een sloop.
succes.

Houtman antwoordt op 24 augustus 2010:

Jan, bedankt voor je reactie.
Eerder hebben mij mensen geadviseerd om een houder aan de vloer van de caravan te bevestigen. Omdat het, bij een caravan, gaat om een lichte (vloer)constructie, raadde men mij aan dwars door de vloer, met ringen en bouten, de houder te bevestigen.
Ik ben zuinig op onze twee jaar oude caravan en daarom heb ik besloten om het chassis te gebruiken. Vooral omdat er mogelijkheden zijn. Eén van de ideeën kwam van ene Louis.
Met deze oproep probeer ik contact met hem te leggen.
Maar nogmaals: bedankt voor het meedenken!

Houtman antwoordt op 5 september 2010:

Het is gelukt! Omdat ik tijdens een caravanreis, onder hetzelfde type caravan als ik heb, een geschikte drager zag, ben ik met enkele experts in overleg gegaan. Een bedrijf dat de naam heeft (ook op deze site) toonaangevend op chassisgebied te zijn, beloofde een oplossing te zullen zoeken maar liet daarna weinig meer van zich horen. Mijn dealer had, na enkele telefoontjes, de producent te pakken die een universele reservewieldrager produceert ( op bestelling) en die uitstekend paste: ondanks de verlaagde instap en de aanwezige mover. Aanrader voor iedereen die niet uit de voeten kan met de drager van Alko. De drager kost ongeveer Euro 90 en is snel te plaatsen.

antwoordt op 5 september 2010:

Graag een foto vd onderkant van uw caravan en de naam/website vd producent.
Dan hebben we er allemaal iets aan.
Alvast bedankt
JT®

antwoordt op 3 april 2011:

Geachte heer Houtman,

Ik lees in een andere topic dat u een beetje teleurgesteld bent in de hulp/advies van deze site.
Dat is erg jammer, want we kunnen elkaars tips en adviezen vaak goed gebruiken.
In dat licht bezien ben ik danook enigszins verbaasd dat u mijn bovenstaande vraag nooit hebt beantwoord.
Waarschijnlijk zijn er mensen die meer zouden willen weten van uw oplossing.
Ondanks uw teleurstelling over deze site, hoop ik dat uzelf bereid bent een positieve bijdrage te leveren door alsnog mijn vraag te beantwoorden.

vrgr
JT®

MvO antwoordt op 3 april 2011:

Bij mijn huidige caravan zit het reservewiel goed opgeborgen in de disselkast. Echter bij een van mijn eerdere caravans heb ik ook een constructie gemaakt waarbij het wiel op een slede aan de achterkant van de caravan uitschoof.
Heb toen 5/8" en 3/4" buis gebruikt die met geringe speling in elkaar passen. Nu zou ik kiezen voor vierkante buis 25x25x2 en 30x30x2. Is stijver en lichter. De constructie scharnierde tussen de chassisbalken naar beneden en zat achter met een bout/moer met borgpen vast. Wel zij opgemerkt dat bij die caravan aan de achterzijde een hoeklijn van balk naar balk zat waaraan de bout werd bevestigd. Uitschuiven aan de achterzijde is inderdaad veel gunstiger dan aan de zijkant. Doordat de band niet onder de chassisbalk hoeft te passeren is er veel meer ruimte. Het geheel wel goed in de zinkverf zetten of nog beter laten verzinken.

Houtman antwoordt op 4 april 2011:

Beste JT,
Even jouw geheugen opfrissen:

Van: JT®
Datum: 20 September 2010 om 18:37

@Houtman,
dank voor de link. Ik had verwacht een minder bekende houder te ontdekken. Maar dit ding bestond al voordat Google bestond ). 30 jaar geleden zaten deze al onder de Chateaucaravans. Er zijn al vaker vragen gesteld op dit forum over reservewielhouders en iedere keer heb ik verwezen naar de oude Chateaucaravans. Dit is dus die drager. M.i. werkt dit ding beter dan dat nare ding van Alko.

[/URL]

Jasper antwoordt op 4 april 2011:

Misschien ligt het aan mij, maar welke van de Google-zoekresultaten wordt er nu eigenlijk bedoeld?
Die url onder het laatste bericht zegt mij ook niet zo veel.
Wat ik wel weet is dat de drager van Chateau niet zo'n beste uitvinding was.
Die zat onder m'n eerste caravan en toen ik die in het voorjaar uit de stalling haalde bleek tot mijn stomme verbazing het hele wiel verdwenen, nota bene met het hangslotje nog dicht.
Dat wiel ligt dus ergens midden op een weg, of heeft weet ik hoeveel schade aangericht.
Deze houder wordt nu toch niet als voorbeeld gesteld?

Fr@ns antwoordt op 4 april 2011:

Nu de reservewielhouderspecialisten zich toch verzameld hebben, meteen een vraag voor de Alko-specialisten:
Ik heb onder mijn Kip een standaard Alko-houder die op zich goed bevalt omdat ik hem – op één klapband na – alleen gebruik voor onderhoud aan het reservewiel en aan de houder zelf, omdat hij niet in de weg en mooi dicht bij de as zit.
Storend minpunt: hij piept doordat hij beweegt in de chassisbalken, vooral op slechte wegen, die ik vaak berijd. Houten wiggen en loodslabben helpen maar tijdelijk. Wie heeft de ultieme oplossing tegen het piepen?

MvO antwoordt op 4 april 2011:

Zorg dat het wiel (via opvullen) zo hoog op de slede (houder) ligt dat het onder lichte spanning tegen de bodem gedrukt wordt.

luc sambre antwoordt op 10 mei 2011:

Ik heb een Tabert Comtesse 490TN met BPW chassis.
Intussen heb ik begrepen dat de Alko reservewielhouder met aanpassingsplaten niet echt een oplossing is voor mij. Na plaatsing zou er te weinig ruimte zijn om via de zijkant het reserve wiel te nemen. Vandaar ben ik op zoek naar een andere oplossing. Ik ben hierbij meerbepaald op zoek naar een oplossing om via achterzijde reservewiel te kunnen nemen maw reserve wielhouder met bediening via achterzijde.

alle tips en oplossingen welkom

mvg
Luc
Westmalle/België

TheoS antwoordt op 10 mei 2011:

De reservewielhouder, die Chateau (en Home Car) indertijd hadden (en Chateau en Home Star misschien nog wel hebben), boden de mogelijkheid om via de achterzijde het reservewiel te nemen.

antwoordt op 10 mei 2011:

Kijk eens naar de "kleintjes" van Eriba en naar de diverse merken vouwwagens. Ze hebben allemaal het reservewiel met een niet-Alkobeugel onder de vloer gemonteerd.
Wellicht brengt dat je op een voor jou passend idee.
vrgr
JT®

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen