Willem vraagt op 16 augustus 2010:
Gisteren hebben we op de camping met wat ervaren caravan bezitters een lijst gemaakt naar kwaliteit
1 Kabe en Polar
2 Eriba Nova enTabbert (Nova staat hoger dan nieuw model Tabbert)
3 Fendt, LMC, KIP,
4 Dethleffs, Knaus, TEC
5 Hobby, Adriana, Chateau, Burstner.
6 Beijerland, Carado, Eiferland, Vimara
Is deze lijst, zoals andere ervaren caravan bezitters er over denken ?
Caravantrekker (Menno) antwoordt op 16 augustus 2010:
Als je kwaliteit vertaalt naar "geschiktheid voor de winter" oke, maar als het om rijeigenschappen gaat dan eindigen Kabe en Polar redelijk laag... Wat verstaan jullie onder kwaliteit?
Willem antwoordt op 16 augustus 2010:
Waarschijnlijk hebben de Kabe en Polar, niet de rij eigenschappen als een Eriba Nova, doch we hebben alleen over kwaliteit gesproken, de meeste caravan bezitters hebben dan ook nooit met een Kabe of Polar gereden
@Eric antwoordt op 16 augustus 2010:
En ze hebben wel allemaal een Kabe of Polar in bezit gehad?
Echt zo'n "van horen en zeggen" lijstje dit...
antwoordt op 16 augustus 2010:
Volgens mij is LMC en TEC 1 pot nat, alleen de stickers zijn anders. Komen uit dezelfde fabriek.
Dethleffs, Knaus en TEC mogen van mij naar plaats 3.
Kip mag van mij van 3 naar 4
vrgr
JT®
Caravantrekker (Menno) antwoordt op 16 augustus 2010:
Klinkt flauw Willem maar wat is kwaliteit? Dat moet je aangeven... Is kwaliteit, duurzaamheid? Afwerkingsniveau? stevigheid? uitrustingsniveau? comfort? etc.. en dan van het casco, interieur, chassis....
M.i. kan je namelijk nauwelijks zeggen dat het ene merk "beter" is dan het andere...
Frans antwoordt op 16 augustus 2010:
Het is een zeldzaam appels- en perenlijstje, zowel verticaal als horizontaal!
Slecht weer zeker gisteren, dan slaat de verveling wel eens toe...
Willem antwoordt op 16 augustus 2010:
Kwaliteit is :
Duurzaamheid? Afwerkingsniveau? stevigheid? uitrustingsniveau? comfort? etc.. en dan van het casco, interieur, chassis....
Frans antwoordt op 16 augustus 2010:
Laat die matrix eens zien die tot deze uitkomst heeft geleid
Willem antwoordt op 16 augustus 2010:
Ervaringen van dealers, inruilprijzen.
Of geloof je liever die onzinnige testen in de KCK waar de grootse sponser altijd wint ?
Weleens op een overwinterings camping gekeken, staan daar caravans uit de catagorie 4-5 of 6
arco antwoordt op 16 augustus 2010:
We heb 3 jaar lang met veel plezier een hobby 495 gehad. We hebben nu een Eriba Nova. en ja dit is in alle opzichten beter luxer en hangt perfect achter de auto. De nieuwe waarde van een Eriba Nove is ook veel hoger dan van een Hobby. Ik wil hier zeker niet mee zeggen dat een hobby slecht was. alle waar naar zijn geld denk ik dan maar. en een ieder staat vrij om te kiezen.... maar als je niet naar geld kijkt dan staat de Eriba Nova voormij hoog op de lijst.. we zijn nog maar beginnende caravaners met ervaring met 2 merken caravans. maar ik denk dat ik voorloopig niet van de Eriba Nova afstap.
groetjes Arco
Houtman antwoordt op 16 augustus 2010:
Wie maakt de beste caravan?
Altijd een dankbaar onderwerp voor een lange discussie.
Wordt het "reactie-record" gebroken?
Zag vandaag een protestblokkade van zigeuners in Frankrijk.
Opvallend veel zigeuners bleken een caravan te bezitten van een bekend Duits merk! Eerder was Tabbert hun merk. Ook door het knusse interieur van bijvoorbeeld de Comtesse:
voor de één kwaliteit voor de ander een nachtmerrie.
Andreas antwoordt op 16 augustus 2010:
Wel een kort lijstje. Waar blijven de rest van de merken zoals;
SMV, Biod, Avento, Cabby, Solifer, Home-Star, Deseo, Ixus, Constructam. Vul voor de rest maar aan met degene die ik niet vermeldt heb.
Willem antwoordt op 16 augustus 2010:
Even voor de duideijkheid de Willem die hierboven heeft gereageerd (16:53uur) is een Nieuwe / andere Willem.
Ik laat me niet uit over het lijstje want dat wordt een oneindige dicussie.
Willem antwoordt op 16 augustus 2010:
Andreas
Die zetten we op :
7 Overige
Frans van Berkel antwoordt op 16 augustus 2010:
Wij hebben een BMC (Bijzonder mooie caravan)
Die trekken we met een "BMW" (bijz............)
Willem antwoordt op 16 augustus 2010:
Willem (de nieuwe),
Om misverstanden te voorkomen wellicht een idee om iets aan je naam (nickname) toe te voegen om verwarring te voorkomen.
Groet
Willem
Frans van Berkel antwoordt op 16 augustus 2010:
Beste Willem,
Dit is mijn nickname (achternaam) was daar niet van plan iets aan te laten doen, bovendien heet ik zo al bijna 62 jaar.
Roberolini antwoordt op 16 augustus 2010:
Wij hebben in 2008 een nieuwe TEC gehad, en nu een nieuwe Carado.
We waren in eerste instantie sceptisch over het merk, maar sinds het bezit ervan uitermate tevreden. Degelijk, robuust en veel overeenkomsten met Eriba (zelfde fabriek).
Ik zou deze dan ook geen lage waardering willen geven, en in het rijtje Dethleffs / Eriba / Knaus.
Gr. Robert
Willem antwoordt op 16 augustus 2010:
Dan doe je lekker eigenwijs en doe je het niet.
Werkt erg verwarrend voor anderen die bijdragen lezen welke geschreven zijn door 2 verschillende personen met dezelfde naam er boven.
Willem 1 antwoordt op 16 augustus 2010:
Roberolini
Vimara wordt in de Knaus fabrieken gemaakt,maar is niet van de zelfde kwaliteit
Net zo min als een Carado dezelfde kwaliteit heeft als een Eriba Nova
Willem1 antwoordt op 17 augustus 2010:
Hallo zeg, ik ben hier al een paar jaar Willem1 😉)
Mbt de nummers 1 in het lijstje van Willem, de (veel te) dure Scandinavische merken staan dan wel bovenaan maar het rijgedrag kan beter en heb je wel eens goed op de kastafwerking gelet?
Ik wel, gespleten latjes aan de binnenzijde en dolgedraaide schroefjes. Bovendien hoef ik met dat aubollige interieur bij mijn vrouw niet aan te komen, maar dat is natuurlijk persoonlijk.
michiel antwoordt op 17 augustus 2010:
Lijkt mij een onmogelijke opgave om zo'n lijstje samen te stellen. Je kunt immers alleen objectief oordelen over een Caravan waar je zelf (meermalen) mee op pad geweest.
Ik heb ervaring met een Delta, Home-Car en een Kip. De Kip is duidelijk degelijker gebouwd en komst steviger over. De Delta en Home-Car waren in mijn ogen kwalitatief gelijkwaardig (kwamen ook uit dezelfde fabriek!).
Nu komt een Home-Star en Chateau inmiddels uit de Kip fabriek...en ik zie/voel dat verschil ook terug in de showroom.
Ik kan onmogelijk oordelen of een Hobby, Eriba, LMC, Tabbert werkelijk van goede kwaliteit zijn....misschien vindt een ander het goed, maar leg ik de lat wel hoger. Ik weet wel dat iik nooit een van de genoemde caravans zal aanschafen.....maar dat heeft voornamelijk met het uiterlijk van het in-en exterieur te maken. Smaken verschillen zullen we maar zeggen. Hoe goed (of slecht) ze misschien ook zullen zijn.
Karin antwoordt op 17 augustus 2010:
Heb geen ervaring met de andere merken, kan en ga daar dus niet over oordelen.
Wij hebben zelf een Hobby 520, Classic TQM als ik het goed in mijn hoofd heb, uit 1991 (!), leeg 1104 kg, max. belaadbaar tot 1500 kg. Uit de tijd dat het interieur - gelukkig - nog licht was. Wij vinden dat fijn, een ander heeft misschien liever donker of meer kleur, ieder zijn smaak. Het interieur is in ieder geval lekker neutraal en daardoor nog steeds niet gedateerd.
Caravan is van binnen en van buiten nog in perfecte staat. Staat wel droog gestald, gaat ieder jaar voor onderhoud, is nooit iets bijzonders mee. Ondanks redelijk intensief gebruik geen uit elkaar vallende kastjes of bekleding. Zelfs de originele koelkast doet het nog steeds goed, met een vriesvak dat ook echt vriest. Ligt als een huis achter alle auto's die we er tot nu toe voor hebben gehad (en dat zijn er nogal wat), maar dat heeft ongetwijfeld ook te maken met het feit dat het een tandemasser is en we er altijd zware wagens voor hebben (gewichtsverhouding tussen de 60 en 70%). Ongemerkt kun je daardoor wel eens te hard gaan, wat zeker niet onze bedoeling is. Is ondanks die tandemas met de auto eigenlijk overal in te draaien. Mocht het toch een keer nodig zijn: wat meer op de achteras draaien en dan is met de hand de laatste paar centimeters ook geen probleem, mits je fysiek het toelaat. Ergo: we zijn dik tevreden, hebben geen enkele behoefte aan een andere of jongere caravan en hopen dat deze Hobby nog eens 20 jaar meegaat, maar dat is misschien een beetje veel gevraagd. Mocht het ooit einde verhaal zijn dan zullen we zeker als eerste naar een Hobby kijken. Met wel een sterke voorkeur voor weer een tandemasser.
Robin antwoordt op 17 augustus 2010:
Volgens mij moet BIOD op nummer 1 staan.
Die van mijn oom en tante is na 30 jaar nog in prima staat.....
Daarnaast zijn de bouwwijze en de rijeigenschappen van de huidige modellen nog door geen enkel ander merk geëvenaard.
En waar moet ik mijn eigen Sterkemannetje positioneren? In de BIOD van mijn ouders heb ik al vaker kleine gebreken geconstateerd dan in dit 'B' merk caravan. En problemen als ramen die dé-lamineren ken ik ook al niet.......
BIOD met stip op één dus!
Joop antwoordt op 17 augustus 2010:
De verkoopcijfers van Chateau zijn nog nooit zo slecht geweest sinds deze gemaakt worden bij Kip............en een Kip is toch niks zeg, over oubollig gesproken!
jan antwoordt op 17 augustus 2010:
hallo ,we hebben al heel veel caravans mogen bezitten van diverse merken
wij zijn nu in het voor ons rijke bezit van een lmc lord ambasador 560 .hiervoor een lmc 560 dominant beide uit 2005
ik vindt het een prachtige en stabiele en nog degelijk matriaal caravan
ligt als een blok achter de bus en en heb nog geen minpunten kunnen ontdekken ,dus voorlopig is dit merk onze nr 1
groetjes Jan
piet antwoordt op 18 augustus 2010:
ik vind dat men moet gebruiken wat je zelf het prettigst vind en wat de beurs toelaat, voor de een zal dit een caravan zijn van 30 jaar oud en zijn de gebruikers er nog gelukkig mee, en ja er zijn ook mensen die ieder jaar een nieuwe kopen omdat dit hun een prettig gevoel geeft.
Michiel antwoordt op 18 augustus 2010:
Een kip oubollig?!?
Wij zijn vrij jonge caravanners (33 en 35 jaar) en houden van een strak en modern interieur. Vandaar dat wij een Kip als tweede huisje hebben. Veel duitse caravans zijn ons te "protserig" van binnen. Zo zie je maar dat een ieder dingen anders beleefd. Echt het laatste wat in me opkomt wanneer ik in (of naast) een recente Kip Kompakt, Kip Vision, Kip Isa White of Kip Greyline sta is "oubollig"!
Guus antwoordt op 18 augustus 2010:
Kwaliteit (duurzaamheid) is erg moeilijk te meten.
Het gebruik van caravans is ook divers.
De één toert 10.000 km door Europa (ook met hele slechte wegen), dan ander staat 4 maand op dezelfde camping 50 km van huis en weer een ander gaat 3 weken naar Z-Frankrijk alleen met mooi weer.
Ook de kwaliteit van de onderlinge modellen binnen een merk zijn weer anders.
Zelf sinds kort overgestapt van Hobby naar Knaus SW.
Hobby is mij altijd erg goed bevallen. Voorheen zou ik dit merk hoger op het lijstje willen hebben, maar nu ik de Knaus heb is het anders. (Knaus veel degelijker/sterker.)
Het lijstje is ook een stukje emotie.
Ik denk dat je niet snel zegt dat het merk caravan van de 'mede lijst maker ' op plaats 100 komt.
(kun je je biertje wel vergeten)
Zo iets van "zo... jij hebt een slechte caravan, hoe ben je hier gekomen, zeker lid van de anwb of zo'
Jan antwoordt op 18 augustus 2010:
Is de opgeworpen kwaliteitsvraag gebaseerd op onbegrip???
Oftewel mag ik nog met mijn bescheiden 17 jaar oude Caravellair nog naast al die gimmende splinternieuwe hotelkamers op de camping mag staan???.
Ik voel de meewarige blikken al. Kijk hem met zijn "low budget" hulkje (het woord caravan willen ze niet gebruiken omdat dat afbreuk zal doen aan de aankoop van hun leven)
Ik zie op tegen de komende 13 kampeerjaren met mijn eigenste verknochte sleurhutje, want de minachting wordt natuurlijk steeds erger voor het "mormel" (en dat is nog maar een van de vriendelijkste uitdrukkingen).
Ik ben bang dat wat ik Caravelair-kwaliteit noem tegen mij werkt. Ik heb nu al te vaak dat ik in mijn RR silver ghost (ook al een ouwetje) stap om van camping te veranderen..... 😉
WillemE antwoordt op 18 augustus 2010:
@Jan: Met je oude Cvan mag je gerust naast mij komen staan hoor... Het kampeerplezier is ook met een oud beestje nog erg goed.
Ik ben 25 jaar met een 2e hands hobby (dezelfde) op pad geweest, uiteindelijk hebben we gekozen voor een iets jongere Buerstner uit 2003 vanwege de kinderen.
Over de kwaliteit kan ik alleen maar zeggen dat beide caravans goed bevallen, de een is de andere niet maar een vergelijk is niet te maken.
Elk jaar komen nieuwe, nog mooiere, luxere caravans op de markt waarbij die van het vorige jaar ineens niet meer de favoriet zijn maar zijn ze daardoor minder?
Budget bepaald vaak de mogelijkheden, over smaak valt niet te twisten maar bepalen wel hoe iemand een caravan beoordeeld en daardoor is een lijstje niet objectief.
Ik zeg maar zo, als je tevreden bent met wat je hebt en je gaat er fijn mee op vakantie dan is het toch goed!
Groet, WillemE
John antwoordt op 22 augustus 2010:
Zoals Menno in het 1e antwoord al aangaf: omschrijf kwaliteit.
Heel veel hangt af van gebruik en omstandigheden waartoe die 'kwaliteit' leid, of moet leiden.
Ooit een Westfalia Columbus gehad die in mijn optiek kwalitatief gewoon af was. maar alweer, persoonlijke perceptie.
Karin antwoordt op 22 augustus 2010:
Jan, geniet jij maar lekker van je ouwetje en trek je niets aan van snobs. Wij hebben nog geen caravan gezien die ons meer aanspreekt dan onze oude Hobby, dus we gaan geen geld uitgeven aan een caravan die misschien moderner is, maar ons niet datzelfde gevoel geeft.
We krijgen nog steeds positieve reacties omdat-ie zo ruim en licht is en al was dat anders, het zal me echt een biet wezen, om het netjes te zeggen.
Karin antwoordt op 22 augustus 2010:
Lastig dat je je eigen reactie niet kunt editen, voor zover ik kan zien, want wat ik vergeet: over de vraag wat kwaliteit is hoef je geen uitgebreide discussie te voeren: caravans die geregeld gebruikt worden (en niet alleen met mooi weer) en na 20 of zelfs 30 jaar nog in goede conditie zijn kunnen dat alleen maar zijn als de kwaliteit goed is. Maar misschien hebben veel mensen een caravan niet lang genoeg om zelf te kunnen vaststellen of hun caravan op relatief hoge leeftijd nog in goede staat is (of misschien juist niet). Het overzicht wat de gemiddelde leeftijd is die de verschillende merken caravans bereiken, is wel objectief vast te stellen en ongetwijfeld ergens te genereren.
John antwoordt op 22 augustus 2010:
"caravans die geregeld gebruikt worden (en niet alleen met mooi weer) en na 20 of zelfs 30 jaar nog in goede conditie zijn kunnen dat alleen maar zijn als de kwaliteit goed is"
Of eerder wegdoen omdat de kwaliteit na jaren te wensen over laat??? Mede door het gebruik?
Ingrid antwoordt op 23 augustus 2010:
Met intresse deze forum gelezen, sins 10 dagen zijn wij in het bezit van een Eriba Nova 530 en hebben een Hobby van 6 jaar oud ingeruild.
Op dit moment staan wij in Zuid Duitsland, bijzonder tevreden met de nieuwe caravan en eerlijk ik moet zeggen zolang het financieel gaat, nooit meer terug naar een Hobby, wat een verschil in kwaliteit, geen kapot hangwerk na een een eerste reis, dat wij het de Hobby mee maakten, maar mijn man heeft veel van de Hobby kunnen leren
Jan antwoordt op 23 augustus 2010:
En wat heb jijzelf van die Hobby geleerd Ingrid?
Ingrid antwoordt op 24 augustus 2010:
Jan,
geen kapot hang en sluit werk meer
Jan antwoordt op 24 augustus 2010:
Zo is dat Ingrid, die Nova is in elk geval een mooie caravan die niet zomaar kapot gaat.
Veel plezier toegewenst in het mooie zuid-duitsland!
Guus antwoordt op 26 augustus 2010:
Vergelijken is altijd lastig. Ook nu vergelijk je een 6 jaar oude caravan met een nieuwe. Ook die Eriba moet zich eerst nog maar even 6 jaar bewijzen (zal wel lukken, maar toch).
Ook ik ken mensen met een Hobby met erg slecht hang en sluit werk (kasten vielen er af) (veel voorkomen probleem bij Hobby)), maar als je vroeg naar hun bevindingen van de caravan waren ze altijd erg positief.
Vergelijken van caravans is net zo moeilijk als van auto's.
Karin antwoordt op 26 augustus 2010:
Mmm, misschien waren de oude Hobby's dan beter, maar ja 'vroegahh' was alles beter -😉
Wij hebben in ieder geval zulke problemen gelukkig nooit gehad en erg zachtzinnig gaan we er niet mee om. Vooral de jongste is nogal van het betere gooi- en smijtwerk, maar ook dat heeft nooit tot problemen geleid.
Jan antwoordt op 26 augustus 2010:
Ik heb juist het idee dat de kwaliteit van caravans juist toeneemt. Overigens evenals de luxe, de afmetingen en gewichten😉
Desondanks rijden er van vrijwel alle merken nog oeroude restanten? rond, maar die exemplaren hadden misschien nog geen kastjes die dicht konden????
Ray antwoordt op 26 augustus 2010:
Ingrid vergelijkt appels met peren, vreemd dat dat niet opvalt.
Die Nova kost zo', 25-30% meer dan een Hobby.
Ik vraag me alleen altijd af waarom anderen die ik spreek (en ook ons zelf) nooit problemen hebben met hang en sluitwerk in de Hobby. (en allemaal recente bouwjaren 2006-2010)
Houtman antwoordt op 26 augustus 2010:
In de laatste vijf jaar heb ik elk jaar minstens één lange caravanreis gemaakt met circa 15 andere echtparen.
Bij reizen van circa 6000-7000 km. door landen als Turkije, Roemenie, Litouwen, Estland etc. komen eventuele kwaliteitsverschillen in ex- en interieur snel naar voren.
De problemen vielen over het algemeen reuze mee. Wellicht ook het gevolg van nauwkeurig onderhoud. En de zg. topmerken hadden niet minder probleempjes dan merken als Hobby. Ik heb het op dit forum vaker gezegd:eerder minder.
Toch heb ik geen Hobby want mijn vrouw voelen ons meer thuis in een ander Duitse Doos. Kwestie van smaak.
Bert.s antwoordt op 26 augustus 2010:
Ik heb mijn hobby 400 sf nu 4 jaar.
Afgelopen vakantie naar frankrijk de eerste mankementen.
Palletje koelkast defect, en gat in de tafel ( dit door dat er iets zwaars onder het rijden op de tafel is gevallen,eigen schuld dus).
Kapot hangwerk is mij onbekend.
Verder prima caravan.
Ik zie trouwens het nut en doel van het lijstje caravans niet.
groet Bert.s
Jan antwoordt op 26 augustus 2010:
Ha Bert.s@
Zou het kunnen zijn dat Hobby inmiddels andere scharnieren is gaan gebruiken dan die zo snel kapot gingen?
Karin antwoordt op 26 augustus 2010:
@ Jan: de kastjes kunnen niet alleen dicht, ik kan ze zelfs weer opendoen zonder dat ze uit elkaar vallen, moet niet gekker worden -😉 En het zijn er nogal wat ook.
@Bert.s: als alles nut en doel moest hebben zou het akelig stil worden denk ik. Gewoon een beetje onzin moet kunnen. En het is toch allemaal puur subjectief. Natuurlijk zijn er heel veel goede caravans, daar vel ik ook geen oordeel over, maar ik ben nu eenmaal verknocht aan die van ons. Maar ik blijf er bij dat een caravan op behoorlijke leeftijd niet in zo'n goede conditie kan zijn als de kwaliteit niet deugt.
Bert.s antwoordt op 27 augustus 2010:
Van: Jan
Datum: 26 August 2010 om 21:04
Ha Bert.s@
Zou het kunnen zijn dat Hobby inmiddels andere scharnieren is gaan gebruiken dan die zo snel kapot gingen?
Zou kunnen jan....ik weet het niet.
Als de kwaliteit van hobby zo slecht is zullen we dat de komende jaren wel terug zien in de verkopen denk ik.
Mensen willen een "goedkope"caravan maar als deze uit elkaar valt zullen ze er vast niet weer een kopen, ik in ieder geval niet.
Ik denk dat het nog wel mee valt.
Iedereen die ik aanspreek heeft nog nooit problemen met zijn hobby .
groet Bert.s
Rob antwoordt op 27 augustus 2010:
1. Wat is kwaliteit
Volgens mijn woordenboek "de mate waarin iets bruikbaar, geschikt is". M.a.w. het gebruiksdoel bepaalt de kwaliteit.
2. Zweedse caravans
Via punt 1 komen we bij Kabe, Polar, Solifer, etc. Als fervent Scandinavie-ganger vallen mij daar een paar dingen op.
Zweedse wegen zijn over het algemeen ruim en vlak, maar kunnen wel pittig dalen en stijgen. De rijstijl is rustig. Dit alles bij elkaar stelt andere eisen aan het onderstel, in mijn ogen lagere eisen dan "bij ons".
In Zweden en Noorwegen is Knaus een erg populair merk. Op een Noorse camping hebben we geteld, ca. 70% van de vaste plaatsen was een Knaus Royale. Nu hoor ik u denken, wat is dat voor type? Knaus maakt een speciale serie voor Zweden, Finland en Noorwegen. Deze heeft zelfs in de striping de vlaggen van deze landen verwerkt zitten. De verschillen met de Duitse versie zijn volgens mij standaard Alde verwarming, dikkere isolatie en altijd 250 breed.
De overige merken uit de top-3 komen nauwelijks voor in het bezit van Zweden en Noren, behalve Kip. Die is in de jaren 80 ruim geïmporteerd daar, en je ziet geregeld nog een grijze Grey-Line opduiken.
Kortom, zoals Einstein al zei: alles is relatief. Het gebruiksdoel bepaalt de eisen, en vervolgens is de "match" hiermee de maatstaf voor kwaliteit. Dat zie je aan het voorbeeld hierboven: als een fabrikant uit Duitsland de moeite neemt een caravan te bouwen die aan de Scandinavische eisen voldoet (ventilatie, verwarming en isolatie) dan leggen de Zweedse merken het af. LMC brengt hierom ook een Scandinavisch model uit, heb ik begrepen.
Tot slot onze eigen afwegingen. De afgelopen 8 jaar hebben wij gekampeerd in een Knaus Azur 450 TU, die nu 18 jaar oud is. Onze ervaringen zijn positief: de caravan rijdt heerlijk, er is nog nooit iets kapot gegaan, af en toe een scharniertje of een knopje bijstellen en alles werkt nog naar behoren. EN DAT NA 18 JAAR KAMPEREN! Als ik dan de verhalen va nieuw afgeleverde caravans hoor, geef ik mijn Knaussie weer een schouderklopje.
Toch hebben wij 2 weken geleden de knoop doorgehakt om 'm in te ruilen. Onze lichamelijke gesteldheid vraagt om een matras en een lattenbodem. Onze volgende "sleurhut" is een Eriba Nova 545 van 2001 met alles er op en er aan. Ik hoop dat deze net zo goed gaat bevallen als de Knaus maar weet in mijn hart dat dat niet gaat lukken, dat zou te mooi zijn.
Waarom niet weer een Knaus? Voor ons is de kwaliteit van het meubilair erg belangrijk. Zet onze Knaus naast een jongere en je merkt het verschil: waaibomenhout, slappe scharnieren. De Eriba zit wel op ons gewenste niveau. Over een paar weken kan ik daar meer over vertellen.
Rob
PS De Knaus is te koop: wie meer biedt dan de reeds overeengekomen inruilwaarde mag 'm meenemen. Als je op Marktplaats zoekt op Knaus Azur en Enkhuizen kom je 'm wel tegen. Wel opschieten: op 2 september is 'ie weg.
Tijs antwoordt op 27 augustus 2010:
Zoals Rob al zegt: het is relatief. ook in Scandinavië is ons het aantal Hobby's weer opgevallen deze zomer. En dan hebben we het niet alleen over "kleintjes" als onze Hobby 540, maar over de echte slagschepen naar goede Scandinavische traditie: bedoeld om een heel seizoen onder wisselende omstandigheden te kunnen staan.
Wat me wel opvalt dat er voor die grote caravans vaak auto's worden gezet die op deze site de sterrentest waarschijnlijk niet zouden doorstaan.
Jan antwoordt op 27 augustus 2010:
Dit draadje samengevat:
een redelijk middel voor een redelijk doel😉
Rob antwoordt op 27 augustus 2010:
@Van: Tijs
Datum: 27 August 2010 om 09:54
(...)Wat me wel opvalt dat er voor die grote caravans vaak auto's worden gezet die op deze site de sterrentest waarschijnlijk niet zouden doorstaan.
De verklaring zit in de Zweedse typegoedkeuring. Een kennis van ons is geëmigreerd, en heeft z'n Ford Focus meegenomen. Maximaal aanhangwagengewicht op Nederlands kenteken: 1200 kg. Op het Zweedse kenteken na invoeren werd dit 1600 kg. Amme nooitniet dat ik met een Focus 1600 kg ga voortbewegen! Maar in Zweden hangen ze er dus rustig en tandemasser achter.....
marcel antwoordt op 27 augustus 2010:
Waarom je in Zweden zoveel "kleine" auto's ziet met grote caravans er achter is dat je dus een tandemasser kan kopen met een leeg gewicht van 1780 kg en een laadvermogen van 20kg. En waarom de Zweden vaak een grote caravan hebben is dat ook alle kinderen in de caravan slapen ( ziet hier nooit bijzettentjes). Het is niet leuk om in je tentje te liggen als het 5 graden is s'nachts.
Marcel (woonachtig in Zweden)
Karin antwoordt op 27 augustus 2010:
Ehh...Marcel, als ik een caravan heb van 1780 kg met een laadvermogen van 20 kg dan moet ik daar juist een erg grote auto voor zetten, anders kan ik niets meenemen. Verklaart wel waarom ze geen bijzettentjes hebben.
Vraag me af wat het betekent voor het chassis van een dergelijke auto als daar zo veel gewicht achter gehangen wordt. En als er inderdaad zo veel combinaties rondrijden die naar onze begrippen een mismatch zijn hoe zit het daar dan met de verkeersveiligheid? Je zou verwachten dat het dan toch vaker misgaat.
marcel antwoordt op 27 augustus 2010:
Die 1780 kg was voor het voorbeeld je zou er ook 1480 van kunnen maken. Ik bedoel hier duidelijk te maken dat je hier dus caravans kunt kopen zonder laadvermogen en dus een extra grote caravan achter je kleine auto te hangen, die in verhouding dus weinig weegt. Wij zelf hebben een Home-car 48 kmu maar die valt hier dus onder de kleine caravans.
Het verkeersbeeld is in Zweden heel anders dan in bijv. in NL, D, F. En er wordt hier vaak veel rustiger gereden.
Als een autofabrikant opgeeft dat een auto 2000kg mag trekken zal de auto ook wel gemaakt zijn om 2000kg te kunnen trekken.
Marcel
Tijs antwoordt op 27 augustus 2010:
Rob, bedankt voor de uitleg. Dat verklaart dus dat het volgens de wet gewoon mag en dus gedaan wordt. Maar ben het ook met je vervolg helemaal eens. We hebben de luxe van zowel een Focus al een S-Max te hebben: die Focus rijst solo heerlijk, maar voor onze caravan van 1.600 kg hebben we toch bewust die S-Max met z'n eigengewicht van > 1.600 kg gekocht. Ook vanwege de wegen in Scandinavië. Het verkeersbeeld is inderdaad een stuk rustiger (heerlijk), maar er zijn nog genoeg hellingen over waar je caravan je naar beneden simpel van de weg kan duwen. En afgelopen vakantie vond ik het toch ook wel lekker dat ik op de wisselvakken af en toe van die Zweedse treintjes kon inhalen die bergop de 60 niet meer haalden.
Is inderdaad waar dat bijzettentjes wel te vinden zijn, maar dan bij de buitenlandse toeristen die alleen in het zomerseizoen langs komen. Zo gaan wij onze kinderen volgende zomer ook in Noorwegen "uit de caravan gooien". Maar je hebt dan nog steeds wel ruimte binnen nodig als het eens slecht weer is. We gaan het merken.
marcel antwoordt op 27 augustus 2010:
En afgelopen vakantie vond ik het toch ook wel lekker dat ik op de wisselvakken af en toe van die Zweedse treintjes kon inhalen die bergop de 60 niet meer haalden.
En dat is wat de gehaaste toerist doet.
Marcel
Tijs antwoordt op 27 augustus 2010:
Ja, als je het zo leest heb je gelijk Marcel. Wat ik er niet bij had gezegd was dat deze treintjes ook op de vlakte het verkeer ophielden en ik voor de Zweden die steeds achter mij opdoken dat treintje niet nog langer wilde maken. En zelf wilde ik natuurlijk graag op een constante snelheid doorrijden ipv op een vlakke doorgaande weg steeds te jojo-en tussen 60 en 80. Maar goed, ik zal mijn rijstijl komende ook nog eens tegen het licht houden 😉.
Waar het me eigenlijk om ging was dat ik die combinaties onvoldoende gekwalificeerd vond om normaal (en dat hoeft inderdaad niet gehaast) met het verkeer mee te kunnen komen.
Gelukkig zettende meesten er gewoon een zware bus voor. Motorvermogen kan ik niet inschatten, maar qua gewicht zit het dan in ieder geval een stuk beter.
marcel antwoordt op 28 augustus 2010:
Als je sommige caravan auto combinatie zien, heb ik ook wel eens mijn vraagtekens of de gewichts-verhouding wel helemaal klopen. Met de aantal PK's zit het meestal wel goed, Zweden is het land waar gemiddeld per auto de meeste PK's per auto zijn als je in heel Europa kijkt.
De Volvo V70 is hier de meest verkochte auto en de Saab 95 staat op nummer 2, dat in vergelijking met de Golf en Astra in NL die in NL 1 en 2 zijn. En het leuke is dat ze ook in prijs in de zelfde klasse liggen.
Marcel
Sander antwoordt op 29 augustus 2010:
Ik ben eens gaan informeren bij een grote dealer, waar ik regelmatig kom voor onderhoud aan mijn caravan en hij kwam tot de konklusie dat dit lijstje wel heel dicht bij werkelijkheid ligt
Frans antwoordt op 29 augustus 2010:
Zíjn werkelijkheid zeker...
Wim antwoordt op 31 augustus 2010:
Wat is er verkeerd aan een lijst als deze ?
Als ik op een keuken of auto forum kijk, zie ik de zelfde soort lijstjes, of ligt het bij een caravan gevoeliger.
Ik rij zelf ook in een Hobby en ben er best mee tevreden, dat neemt niet weg, als ik het geld had hem zo in zou inruilen voor een nieuwe Eriba of Tabbert.
Het is gewoon alle waar naar zijn geld, maar ik moet nog een paar jaartjes met de Hobby doen, al hoewel, ik mij steeds meer aan het goedkope plastic op de toilet ga ergeren
Frans antwoordt op 31 augustus 2010:
Lijsten als deze worden samengesteld zonder duidelijke criteria, mede op basis van aanschafprijs, op basis van meningen van selecte populatie met al dan niet beperkte ervaring. Bovendien is niet aangegeven in relatie tot wat voor gebruik de kwaliteitslijst zou moeten dienen: alleen voor een caravanshow van nieuwe caravans op een ncc terrein, voor een seizoenplaats in Denia, voor een trektocht door Noorwegen, voor beoordeling na 20 jaar en 150000 km, voor wintercaravaning, voor optimale rijeigenschappen?
Als geld geen rol speelt rijdt daarom nog steeds niet iedereen met een Kabe, op veel routes laat de gemiddelde Eriba Nova maar thuis en voor dat winterverblijf in Spanje koop je comfort per kuub. Misschien is de combinatie van eigenschappen interessanter, maar de lijst minder voorspelbaar. Ik hou het er op dat dit de lijst is voor het ncc-terrein 😉
Marcel @ A antwoordt op 31 augustus 2010:
Voor mij is het lijstje simpel.
Een goede caravan is van mij (want dan kan ik er lekker mee weg).
Een slechtere caravan is die van een ander 😉
Caravantrekker (Menno) antwoordt op 31 augustus 2010:
Ik kom net terug van de beurs in Dusseldorf en mijn lijstje ziet er kompleet anders uit! Zeker als je daar value for money in meeneemt. Ik zou zeggen ga daar kijken en trek zelf je conclussies.... nee ik geef mijn conclusie niet hier, anders dat imago geen enkel verband heeft met kwaliteit.
Tijs antwoordt op 31 augustus 2010:
Hoop dat je nu geen spijt hebt van je nieuwe BIOD 😉.
Maar bedankt voor de tip: dit jaar kunnen we niet, maar had al mijn zinnen gezet op volgend jaar als we onze caravan willen vervangen. Als ik jou mag geloven is het de reis dus zondermeer waard.
Martin antwoordt op 1 september 2010:
Ik vind dat iedereen juist tegenwoordig van die grote auto's voor de caravan heeft staan.
Vroeger reed ik met mijn Citroen ZX (90PK) naar Zuid-Frankrijk en heb een caravan van max. beladen 1100kg.
Nu nog steeds dezelfde caravan en rijdt met mijn Citroen Xsara Picasso (125PK).
Zo zie ik dus dat steeds meer mensen juist grotere/zwaardere auto's voor hun caravan doen.
En ik houdt nog lekker mijn TEC king uit 1989, bevalt me prima. Wij gaan er tegenwoordig elke zomer 3 weken mee weg naar Zuid-Frankrijk of Spanje en voorheen ook nog altijd in voorseizoen gekampeerd (doen wij nu eigenlijk niet meer, ivm met slecht weer in NL). Dakraampje was een keer kapot en verder nooit problemen gehad en wat hebben we ervoor betaald?? In ieder geval NIET veel, het was ook nog eens een caravan uit de showroom. Ik hoop dat we nog vele jaren kunnen kamperen met onze TEC.
RobD antwoordt op 2 september 2010:
Dit soort lijstjes zijn prachtig, zo suggestief als maar kan. persoonlijke voorkeuren voeren de boventoon. Normen zoals b.v. kwaliteit worden niet omschreven.
Pas als een norm duidelijk word geven kan men met lijstjes gaan werken. En een ieder van ons heeft een andere definitie van kwaliteit. Dit staat los van geld of gebruiksmogelijkheden.
De kwaliteit van leven met een c/van is totaal anders als een kwalitatief product. Beide kunnen zelfs haak op elkaar staan.
laten we elkaar niet gek maken met dit soort onzinnige lijstjes.
Jan M Kroes antwoordt op 7 september 2010:
Leuke diskussie,
Wij hebben een.................Hobby.
Kwaliteit? Geen idee, wel al jaren marktleider op gebied van caravanverkopen, en volgens mij red je dat niet als je romel verkoopt zoals sommige mensen beweren.
Kip ? failiet
Tabbert? failliet
Eriba ? gescheurde disselbakken en lekkende ramen
Knaus? failliet
Oja natuurlijk dat die caravanfabrikanten failiet gaan licht aan de economische crisis, en daar heeft Hobby waarschijnlijk niet mee te maken gehad, zo zal het zijn.
Kip caravans, stervens duur en kwaliteit laat me niet lachen, goed vrienden van ons hebben een nieuwe Kip gekocht dik 25000 euro.
De caravan is nu bijna 5 jaar oud, en ze hebben maar weinig mankementjes gehad.
Echt een paar kleine dingetjes, zoals het apothekerskastje dat gewoon uit de geleidelagers loopt, het waterpompje dat kortsluiting veroorzaakt en de bedbodem waar ze doorheen zijn gezakt, dus valt allemaal best mee, want wat mij allemaal wel niet met onze Hobby hebben gehad........tjonge ik kan het u niet vertellen, want er valt niets te vertellen, want we hebben er niet mee gehad.
Hobby is de grootste caravanfabrikant van Europa en al jaren marktleider, tussen alle concurenten door dus ..................wie levert er hier nu eigenlijk kwaliteit...................!!!!!!!!!!!!
Willem antwoordt op 7 september 2010:
Wij hebben afgelopen weekend in Dordrecht maar weer een nieuwe 650 besteld.
Elke 2 jaar kopen we een nieuwe, en hebben wel eens iets kleins gehad, maar nooit noemenswaardigs.
Was dan niet over de kwaliteit van Hobby, maar een technisch mankement van een toeleverancier (Thetford en Truma)
In tegenstelling tot hetgeen hier vaak wordt geschreven, maar ja hebben deze schrijvers zelf ook een Hobby gehad ?, of hebben ze het alleen maar van horen zeggen (wat ik denk).
Frans antwoordt op 7 september 2010:
Al weer twee tevreden hobbyisten! Lijstje komt nu onder druk.
RobD antwoordt op 7 september 2010:
Tabbert? failliet
Knaus? failliet
Sinds wanneer??
Jan antwoordt op 7 september 2010:
Wat heeft failliet met kwaliteit te maken RobD@????
bert.s antwoordt op 7 september 2010:
Van: Frans
Datum: 07 September 2010 om 11:06
Al weer twee tevreden hobbyisten! Lijstje komt nu onder druk
zet nummer 3 er ook maar bij Frans
RobD antwoordt op 7 september 2010:
@ Jan. helemaal niets!!
Het verwonderde mij alleen dat beide merken failliet verklaard zijn, als donderslag bij heldere hemel!!
Volgens mij erg oud nieuws: alweer een jaartje oud. Het verklaard wel dat kwaliteit weer bovenkomt in goede gezondheid.
Louis R antwoordt op 7 september 2010:
Als je dan toch iets wilt weten over de kwaliteit van verschillende merken denk ik niet dat deze discussie duidelijkheid gaat verschaffen .
Ik zie weinig gezinnen met kinderen in de risicoleeftijd met een Kip , Eriba Nova ,of noem maar iets op in die prijsklasse .
Wanneer alleen volwassenen met het materiaal omgaan ,ondanks de verschillen, (de een zal altijd voorzichtiger dan de ander zijn) is het vrij logisch dat er zich minder constructieve problemen voordoen .
En de inbouwapparatuur is over het algemeen "van het zelfde laken een pak ",zodat je dit apart zou moeten bezien.
Dus ik hecht meer waarde aan de mening van een stel met jonge kinderen ,waarvan je weet dat die nu eenmaal wat ruwer omgaan met alles ,ondanks waarschuwingen en het "goede voorbeeld " van de ouders .
Door gezinnen gebruikt zou het imago van bepaalde merken misschien wel eens behoorlijk onderuit kunnen gaan ,of de kwaliteit juist bevestigd kunnen worden.
Een mooie uitdaging om elkaar van informatie te voorzien ,mits je de sterke en zwakke punten van je merk durft aan te geven uiteraard .
En Menno en Bert zouden dit aan kunnen vullen om met hun trainingen ook eens de rij en manoeuvreer gedragingen te betrekken bij het kwaliteitsoordeel.
Daarnaast nog informatie over het beladingsgemak ,met andere woorden ,hoe is de balans als je je spullen daar opbergt waar het het meest logisch is ,en dan begint het er op te lijken .
Voeg er nog de leeftijd ,en de gebruiksfrequentie plus kilometers aan toe ,en we krijgen pas een redelijk reeel beeld .
Dat zou nog een hele klus worden..........,dus maar gewoon je eigen en de keuze van anderen waarderen misschien ?
Andreas antwoordt op 7 september 2010:
Over Hobby gesproken.
Wat zal de reden zijn waarom meer als 60% van de "gens du voyage" hier in Frankrijk met een Fendt caravan rijden. Voor diegene die het zich niet kunnen veroorloven, rijden met Caravelair of Sterckeman. Ik weet het niet.
@Eric antwoordt op 7 september 2010:
Tja, 90% van de "gens du voyage" rijdt ook in een witte bus dus wit is de beste autokleur?
Willem antwoordt op 8 september 2010:
Andreas:
Waarom rijd in de U.K. dan meer dan 80% met een Hobby met witte bus ervoor ........
Andreas antwoordt op 8 september 2010:
Geen idee, de airco misschien.
Is het dak minder sterk van een Hobby dan van een Fendt ?
Dat lijkt mij een groot verschil tussen GB en Frankrijk, het weer in het algemeen.
Frans antwoordt op 8 september 2010:
Als je in de UK een witte bus hebt krijg je collectiviteitskorting bij Hobby via de social services.
Jan antwoordt op 8 september 2010:
Je koopt een Hobby en je hebt er een hobby bij!
Zelf zijn we (50+) ex-trotse bezitters van een 2 jaar oude Hobby, wat een drama zeg. Niet eens officieel in gebruik genomen, gewoon vanaf de dealer naar huis rijden.....en boem onze mooie blauwe verlichtte servieskast dondert gewoon uit de rails......terwijl deze vastgezet was. Met als gevolg, put in de vloer en deuk in de andere kast! Probeer dan maar eens een los deurtje besteld te krijgen, duurt maanden. Dan doen je je bovenkastje open, shit kan niet helemaal open, omdat er een plafonnière met 3 spotjes knullig gemonteerd zit aan het plafond. En zo kan ik nog wel even doorgaan. By the way! Fendt en Hobby hebben enkel dezelfde importeur, gelukkig een totaal andere fabriek, dus wel degelijk kwaliteitsverschil. O ja, de kastjes van de nieuwe Hobby\\\'s zijn niet een normaal af te stellen, scheef is scheef, en moet je maar doorheen kijken. En dan maar over die stoere lijsten aan de caravan maar te zwijgen.......het staat wel stoer, maar wat een ellende zeg!
RobD antwoordt op 9 september 2010:
" By the way! Fendt en Hobby hebben enkel dezelfde importeur, gelukkig een totaal andere fabriek"
Locatie zegt niets, men werkt wel degelijk met identieke materialen. Centrale inkoop is de eerste winst. Groter afname = betere prijs.
Jan antwoordt op 9 september 2010:
RobD, men werkt zeker niet met identieke materialen.......weleens een Fendt naast een Hobby vergeleken, bij het eerste kastje merk je gewoon al verschil bij het openen, veel degelijker allemaal. OK, Dometic koelkast is van 1 merk, zelfde geldt voor Thetford. En voor het fornuis e.d., maar het "houtwerk" cq plaatmateriaal (voor zover je van hout mag spreken in de algemene zin in caravans) in de caravan is van waaibomenhout in de Hobby.
RobD antwoordt op 9 september 2010:
Ok Jan.
Het "hout mag wat dikker zijn: zelfde "hout"
Wanden wat dikker? Zelfde materiaal
Kussens? Idem dito.
Vloerbedekking? Andere print.
Alu? Zelfde rol. Wandisolatie, zelfde materiaal, iets dikker bij Fendt. Enz.
Zo werkt ook Knaus/Tabbert, Hymer/Eriba en noem ze maar op. Dat er bij de "duurdere" merken wat meer op afwerking word gelet!? Logisch.
j.m antwoordt op 9 september 2010:
als ik dit zo lees is de hobby een slecht caravan en voorzie ik veel problemen voor alle hobby eigenaren en toekomstige kopers van een hobby.
mag ik toch wel blij zijn dat ik nog niet 1 ding stuk heb gehad van mijn 10 jaar oude hobby.
Jan antwoordt op 9 september 2010:
Je wilt toch niet een 10 jaar oude Hobby vergelijken met de massaproducitie Hobby's van nu. Toen werd er degelijk gebouwd, nu moet er zoveel mogelijk in zo min mogelijk tijd gebouwd worden om maar zoveel mogelijk te verdienen!! Pas een medewerker gesproken van een gerenomeerd caravanbedrijf en die zei letterlijk: het is de meest bezochte gast in de werkplaats en dit heeft niet met de aantallen te maken, maar gewoon omdat er vaak wat mee aan de hand is.... keer op keer gedoe met div. mankementen.
Bert.s antwoordt op 9 september 2010:
Jan ga er maar van uit dat alle merken zoveel mogelijk willen produceren in zo weinig mogelijk tijd.
mijn Hobby is nu 4 jaar oud en geen enkel mankement....op de koelkast na.....palletje afgebroken en een gat in de tafel ...is iets zwaars onder het rijden op gevallen....Kosten +€500 euro.
Willem antwoordt op 9 september 2010:
Jan:
Wat maak je je toch druk, om een merk waar je zelf niet eens mee rijdt.
Die medewerker die je sprak was zeker een Hobby dealer.
Wat voor een merk rijdt je zelf dan, aan je reactie te lezen moet dat een handgebouwde Weippert zijn.
Jan antwoordt op 9 september 2010:
Willem: zie eerdere bericht:
Van: Jan
Datum: 08 September 2010 om 21:45
Je koopt een Hobby en je hebt er een hobby bij!
Zelf zijn we (50+) ex-trotse bezitters van een 2 jaar oude Hobby, wat een drama zeg. Niet eens officieel in gebruik genomen, gewoon vanaf de dealer naar huis rijden.....en boem onze mooie blauwe verlichtte servieskast dondert gewoon uit de rails......terwijl deze vastgezet was. Met als gevolg, put in de vloer en deuk in de andere kast! Probeer dan maar eens een los deurtje besteld te krijgen, duurt maanden. Dan doen je je bovenkastje open, shit kan niet helemaal open, omdat er een plafonnière met 3 spotjes knullig gemonteerd zit aan het plafond. En zo kan ik nog wel even doorgaan. By the way! Fendt en Hobby hebben enkel dezelfde importeur, gelukkig een totaal andere fabriek, dus wel degelijk kwaliteitsverschil. O ja, de kastjes van de nieuwe Hobby\\\'s zijn niet een normaal af te stellen, scheef is scheef, en moet je maar doorheen kijken. En dan maar over die stoere lijsten aan de caravan maar te zwijgen.......het staat wel stoer, maar wat een ellende zeg!
Willem antwoordt op 9 september 2010:
Jan: in je eerdere reactie schrijf je EX trotse bezitter.
Vandaar mijn vraag wat je nu rijd.
Als dat nog steeds met die maandagmorgenwagen is,verbaasd het me (na je negatieve uitingen) dat je er nu nog mee rond rijdt en hem niet hebt ingeruild.
jan antwoordt op 9 september 2010:
In het begin was ik trots, dat was al gauw over na onze eerste vakantie, vandaar "ex". We hebben 'm nu 2 jaar, dus inruilen is "te" kostbaar. Maar zodra het aantrekkelijk wordt, gaan we toch weer eens shoppen, eerst eerdaags maar eens naar de jaarbeurs, naar al het nieuws kijken. Ik denk dat we 'm in het voorjaar particulier proberen te verkopen, krijgen we we er meer voor terug dan bij inruil. Men weet immers "wat" je inruilt zal ik maar voorzichtig zeggen.
jan antwoordt op 10 september 2010:
Ook wij zijn zeer kort in het bezit geweest van een hobby ,bij aankomst in italie ,bij het openen van de caravan deur lagen er diverse kasten en deurtjes uit ,drama!!!!!!!!!
Het was een spiksplinternieuwe ,bij terugkomst hadden we er ons buik van vol en meteen verkocht (lukte gelukkig snel )
zijn nu bezit van een lord ambassador (lmc)en zeer tevreden ,nog degelijke kwaliteit ,,al moet ik eerlijk zeggen dat de nieuwe lmc ook verlies van kwaliteit geeft ,lichtere matriale enz ,jammer ,onze lmc is uit 2005 en nog van de goeie lichting
John antwoordt op 10 september 2010:
Het is erg kortzichtig om van één enkel exemplarisch geval maar meteen alles wat aan het merk gerelateerd is in het zwarte gat te donderen. Zelf ben ik nu bezig aan mijn 2e Kip en nu wel probleemloos. De 1e had wat storingen die met regelmaat terugkwamen. Om dan nu maar te gaan schreeuwen dat Kip zo slecht is, niet echt. En alles zo lezend zit het begrip kwaliteit bij velen niet in het materiaal, maar tussen de oren. Het "gevoel" is groter dan de daadwerkelijke kwalitatieve eigenschappen.
Caravantrekker (Menno) antwoordt op 10 september 2010:
Zou ik een onderzoek doen naar de kwaliteit dan komt daar bijvoorbeeld uit dat er 50 storingen/klachten bij een Hobby zijn en maar 1 bij een Kabe. Is een Kabe dan beter dan een Hobby?
Ik dacht het niet.... Per jaar worden immer 100x meer Hobby's dan Kabes verkocht...
Deze discussie is dus eigenlijk weinig zinvol en in die zin ben ik het eens met John dat kwaliteit heel erg subjectief is en 'tussen de oren' zit.
John antwoordt op 10 september 2010:
Zou een leuke hobby kunnen zijn: Onderzoek naar storingen gerelateerd naar aantal verkopen. Om dan helemaal meteen objectief te blijven hierin meenemen o.a. aantal vakantieuren, gereden km's + gem. snelheid, staat v.d wegen en hoeveel km's, aantal personen in leeftijd en geslacht, zwaarte v.d. storingen, achterstallig onderhoud enz.
En dan nog blijven er gaten over. Maar...wie voelt zich geroepen?
Guus antwoordt op 16 september 2010:
kwaliteit is eigenlijk niet te meten.
Net zo als bij auto's.
Nu kennen we allemaal wel die lijsten van de ANWB/Adac. (aantal mankementen/storingen in 3 of 5 jaar) In die lijsten komen er een paar auto's naar voren die erg goed zouden zijn. Nu zijn er ook testen die bovenop de ANWB/Adac getest punten verder gaan meten, zoals aantal kilometers, soort kilometers, soort storing enz. enz. Maar dan is die lijst ineens anders.
Ik zal eens kijken of ik die lijst nog kan vinden. (link daarvan staat ook ergens op deze site)
J M kroes antwoordt op 18 september 2010:
Ik ben het met Guus, eens kwaliteit is moeilijk te meten. Jarenlang stond in Duitsland (!!) het automerk Toyota bovenaan de lijst van de auto met de minste storingen/problemen, we weten allemaal wel dat daar begin dit jaar behoorlijk verandering in is gekomen.
Voor wat betreft de Hobby-caravans, Hobby bouwt al jarenlang goede caravans, waar dat uit blijkt zijn de verkoopcijfers en het feit dat ze al jarenlang marktleider zijn.
Dan nog zeggen (en ik denk dat ik namens veel Hobby-bezitters spreek), stel je voor dat onze Hobby\\\'s dan toch helemaal uit elkaar vallen rijden we naar de dealer om een nieuwe op te halen, want dan zijn we nl. nog steeds goedkoper uit dan de bezitter van de Kabe (die kost nl het dubbele), en wij hebben weer een nieuwe caravan.
En van het onderstel van onze uitelkaargevallen Hobby maken we een aanhangwagen of boottrailer, en zo zie je maar weer, een Hobby caravan kopen en je kunt echt alle kanten op.
Trouwens tot slot, heeft U al eens gekeken naar de afschrijving van een Hobby-caravan t.o.v. bijv een Kabe....?
Moet U eens doen U zult verbaast zijn........!!!
Dirk antwoordt op 19 september 2010:
@kroes geen Appels met Peren vergelijken.
Het prijsverschil tussen een Hobby en de rest Dethleffs Chateau Burstner LMC Adria enz is ondertussen zeer gering.
Het enige voordeel van de Hobby is dat hij er erg gezellig en Compleet uitziet.Maar heb je de verschillen wel eens op een rijtje gezet wat de kwaliteit betreft van de onderdelen.
Te veel om op te noemen een duidelijk voorbeeld de Servicesluiken duidelijk mindere kwaliteit erg licht uitgevoerd en een slotje in het midden dus hij kiert altijd op de hoeken.
Alle andere merken hebben twee sluitingen per Servicesluik
De Montage van de Ringverwarming te gek voor woorden deze loopt over de Vloer door de Bankkasten dus met alles wat je achter de Servicesluiken stopt ram je tegen die verwarming aan.Bij de andere oa Chateau zit dat tegen de bovenkant van de Bankkasten gemonteerd zit dus niemand in de weg en zo weet ik er nog wel meer.
Een vriend van me heeft ook een Hobby wou graag een Achteruitrijlamp op de Caravan de ruimte is er wel om te monteren maar nu komt het.
Wij zo,n orginele Achteruitrijlamp in de Bestaande Unit gemonteerd en nooit aan het branden te krijgen.
Wat is het geval meneer Hobby heeft een 11 Aderige kabel gebruikt is voor de standaard aansluitingen genoeg maar meer ook niet.En zo zit de Hobby vol verrassingen
John antwoordt op 19 september 2010:
Nogmaals:
voordat we over "kwaliteit" praten (en elkaars bezittingen weer gaan afkeuren) OMSCHRIJF KWALITEIT !!
Het begrip "kwaliteit" bij velen niet in het materiaal, maar tussen de oren. Het "gevoel" is groter dan de daadwerkelijke kwalitatieve eigenschappen.
Zo ook JM Kroes die zich onmiddellijk in 2 zinnen tegenspreekt:
'Ik ben het met Guus, eens kwaliteit is moeilijk te meten' en daarop volgend: 'Voor wat betreft de Hobby-caravans, Hobby bouwt al jarenlang goede caravans' (niks tegen Hobby overigens)
Als kwaliteit moeilijk te meten is, hoe dan de kwalificatie 'goede caravan' te gebruiken? Het zit dus toch tussen de oren!!!!!!!
Jan antwoordt op 19 september 2010:
Goede kwaliteit is het voldoen aan de verwachtingen (whatever die dan ook mogen zijn) ???
Dirk antwoordt op 19 september 2010:
@Jhon kwaliteit heeft te maken met gebruikte materialen en is alleen aan de hand daarvan te meten.En als de gebruikte materialen minder zijn en de prijs van de caravan (HOBBY)praktisch gelijk met de andere merken heb je dus duidelijk kwaliteisverschil.En heeft totaal niets met je oren te maken.
Maar iedereen wil tegenwoordig veel voor weinig geld dus is de keus (KWALITEIT) gauw gemaakt.
Mocht het niet duidelijk zijn je hebt Appelmoes van de C1000 en van Hak welke vind jij lekkerder.En het prijsverschil is het zelfde als tussen bovengenoemde Caravans.
Richard antwoordt op 19 september 2010:
@Dirk: Mein Hobby doet het overigens prima op 11 draadjes.
Beetje inovatief blijven, als ik en achteruitrijlamp wil trekken we toch gewoon een 12e draadje, zo gepiept en kost ook een beetje net als een Hobby.
Uiteindelijk is Hobby toch wel de beste als ik het zo lees.
Overigens is mijn ringverwarming beschermt en sluiten de luiken uitstekend. Hij kost relatief weinig, je schrijft ook nog eens weinig af, iedereen wil hem hebben het is de best verkochte caravan, hij is gezellig ingericht, hij is compleet en v.v. alle luxe, gaat lang mee want er rijden meer Hobby Prestrige's met een bruine streep rond dat alle Kabe's,Solifer's en Polar's bij elkaar opgeteld.
Nou wat willen we nu nog meer...
Dirk antwoordt op 19 september 2010:
@Richard ik snap dat je blij bent met je Hobby maar niet kletsen want je trekt niet zomaar vanuit je CARAVANSTEKKER een los draadje er bij voor een Achteruitsrijlamp.
Dan ga je dus echt Hobbyen
Richard antwoordt op 19 september 2010:
Inovatief blijven dus.....
Richard antwoordt op 19 september 2010:
Ik bedoel wel dubbel N anders komt dat draadje er nog niet.
😉
Dirk antwoordt op 19 september 2010:
@Richard gelukkig begrijp je hoe het zit met je Hobby
RobD antwoordt op 19 september 2010:
" Mocht het niet duidelijk zijn je hebt Appelmoes van de C1000 en van Hak welke vind jij lekkerder" .
Alweer. niets met de kwaliteit v.h. product te maken maar met persoonlijke (tussen de oren) voorkeur.
Zolang er geen eensluidende definitie van kwaliteit is, is een zinvolle discussie niet mogelijk.
j.m antwoordt op 19 september 2010:
hmmm appelmoes ik vind ze van beide lekker nou dan ga ik toch voor de goedkopere 😉
Dirk antwoordt op 19 september 2010:
@Robd als volgens jou het verschil van de Appelmoes tussen de oren zit geef ik het op met jou.
Jan antwoordt op 19 september 2010:
Volgens ISO 8402 is kwaliteit: het geheel van eigenschappen en kenmerken van een product of dienst dat van belang is voor het voldoen aan vastgestelde of vanzelfsprekende behoeften.
Net zo subjectief als je het zelf zou kunnen bedenken nietwaar? In mijn opinie zou de factor klanttevredenheid er ook aan kunnen bijdragen. Zijn veel klanten tevreden dan kan je spreken van goede kwaliteit.
Is dat ‘tussen de oren’? Doet dat er nog toe? Het is de beleving van de klant.
De appelmoes kan van superieure appels zijn gemaakt, maar als niemand het lekker vindt dan wordt de ‘kwaliteit’ niet gewaardeerd. 😉
Jan antwoordt op 19 september 2010:
Rotte appels(of mispels) maken de lekkerste appelmoes (hoger suikergehalte)😉
RobD antwoordt op 19 september 2010:
@ Dirk: je hoeft het niet op te geven, maar lees eens wat je schrijft: smaak zit tussen de oren (Je hersens registreren) en heeft niet te maken met kwaliteit.
Zo ook de "beleving v.d kwaliteit" van caravans, wat los staat van de kwaliteit v.d. gebruikte materialen. En hier heeft iedereen het over: de beleving.
Robin antwoordt op 20 september 2010:
Twee opmerkingen:
-We kunnen er lang over praten, maar we snappen allemaal wel wat kwaliteit is. Het enige verschil zit in onze gebruiksdoelen en ~eisen. Beetje een eindeloze weg...
-Zullen we ophouden met over Hobby zeuren, is een beetje naar aan het worden.
Nu alleen nog even de oorspronkelijke vraag: allen mee eens?
Ik niet; de huidige BIOD zou op 1 moeten!
Dirk antwoordt op 20 september 2010:
@Robin ik zou Hobby op een zetten heeft volgens dit draadje de meest tevreden klanten.
Richard antwoordt op 20 september 2010:
@Dirk Nee hoor....., je moet de groente van Hak hebben.
Andreas antwoordt op 20 september 2010:
En de appelmoes van Koeleman. De enige echte uit Ter Aar
Dirk antwoordt op 20 september 2010:
@Richard hier nog even de groente van Hak wat betreft Hobby
Binnen twee jaar Wiellagers totaal verrot.
Conclussie van de Dealer ja Hobby monteert geen SKF maar het merk Roepie Roepi sorry het is niet anders
Richard antwoordt op 20 september 2010:
Hobby heeft ook kasten waar je op kan en tenten waar je uit te lokken bent, Dirk laat je niet gek maken, je heb je punt. Ik kan wel zeggen dat ik stofdichte lagers heb onder "mein Hobby" maar dan zit je vervolgens weer een uur te googlen naar een mankement die Hobby betreft. Kwaliteit is gebruikers interpretabel (mooi scrabbel woord).
Freek antwoordt op 20 september 2010:
@Andreas,
"En de appelmoes van Koeleman. De enige echte uit Ter Aar"
Klopt Andreas, alleen die is wel failliet...
Dirk antwoordt op 20 september 2010:
@Willem nu even wat betreft waar het hier omgaat.
Hoe komt het dat een van (DE) Beste Caravans van de afgelopen 30 jaar aan het rijtje ontbreekt waarschijnlijk te duur of wat is dat.????////
Namelijk AVENTO minstens zo goed als die BIOD
Richard antwoordt op 20 september 2010:
Inderdaad...., Avento caravan voor kenners. Helemaal vergeten. Alleen de kleur al, creme de la creme. Drie keer failliet geweest op gekocht uit de boedel van roepi roepi en legt op dit moment een ei bij Kip. 😉 Have a good night.
Gerrit antwoordt op 21 september 2010:
Hallo,
Na een uitgebreid vergelijkend warenonderzoek ben ik afgelopen zomer uitgekomen op de Eriba Nova (v/a modeljaar 2005). Deze was kwa prijs/prestatie-verhouding verreweg de beste (voor mij althans).
Mijn shortlist (met uiteindelijke puntenwaardering) zag er na de voorselectie o.b.v. smaakaspecten, voorzieningenniveau en kwaliteit als volgt uit: Eriba Nova 465 (19 punten), Avento GrTur 470 (15 punten), Biod Cruiser (11 p.), Kip Greyline 47 (8 p.), Chateau Cantara CT450 (4 p.), Solifer T1 (-2 p.). Het gaat hier te ver om diep op de waarderingsmethode in te gaan, maar er werden aftrekpunten gegeven voor relatief hoger prijs, anders was de Biod de winnaar geweest.
Smaak- en kwaliteitszaken vormden een belangrijke beoordelingsfactor en waren essentieel bij de voorselectie:
Ik hou niet van kastdeurtjes met oplegrandjes en tierelantijnen noch van klassieke interieurs, dus vielen alle Engelsen, vrijwel alle Scandinaviërs en driekwart van de Duitsers, incl. Hobby, af. Ik had het liefst een interieur met strakke, (afge)ronde vormen en rustgevende lichte kleuren, gladde buitenwanden en mooie ronde/gestroomlijnde hoeken.
Ik heb ook gekeken naar de kwaliteit van de info-verstrekking door de lokale dealers en zo scoorden Solifer, Chateau en Kip matig tot slecht.
Sterkste punten van de Eriba Nova (naast degelijke afwerking en complete uitvoering) waren de wandconstructie en isolatiekwaliteit (polyurethaanschuim - PUAL, dat beduidend beter is dan het tempex dat in alle andere caravans zit) en de fraaie uitwendige vorm met de afgeronde hoeken.
Ik besef dat e.e.a. tamelijk subjectief is, ook al is er zweem van objectiviteit. Ik gun iedereen zijn eigen afwegingen en smaak en ik hoop hiermee wat inzicht gegeven te hebben in het denk- en keuzeproces van zomaar een willekeurige caravanner, die nog steeds ontzettend tevreden is met zijn keuze voor de Eriba Nova.
't Is trouwens wel een wat grotere geworden: de 530 (gemakshalve nam ik maar aan, dat de beoordeling daar ook geldig voor was).
Nu nog even de eerste vakantie er mee weg: de "shake-down-cruise" en maar hopen, dat ik er daarna nog zo over denk.
Groeten
Andreas-NL antwoordt op 21 september 2010:
Nou Gerrit, je zet ons wel even op het verkeerde been. De één na laatste zin luidt dat je "ontzettend tevreden bent met je keuze van de Eriba Nova" maar daarna zeg je dat je er nog wel voor het eerst mee op vakantie moet. Dus inderdaad afwachten of je daarna nog zo tevreden bent. Ik hoop het van harte voor je
Andreas antwoordt op 21 september 2010:
Freek, sinds wanneer ?
Ik ben er geboren en getogen maar woon er, zoals blijkt, al even niet meer. Wel wist ik dat Uytewaal overgenomen was.
Koen antwoordt op 21 september 2010:
Gisteren zelfgemaakte appelmoes gegeten.
Lekker !
RobD antwoordt op 22 september 2010:
Koeleman:TER AAR - Neerlands Glorie heeft de merknaam Koeleman over genomen. Het bedrijf gaat de marketing en distributie van het Koeleman-tafelzuur doen.Dat bevestigt Neerlands Glorie Conserven. 'We nemen dus niet het bedrijf Koelewijn over.' Met één uitzondering: de appelmoes is overgenomen door Coroos.
Uytewaal is overgenomen door het Duitse Kühne
Als we dan toch off topic gaan.
Dirk antwoordt op 22 september 2010:
@RobD zal het nog een keer proberen als het via de Appelmoes niet gaat.
Over smaak valt niet te twisten maar laat ik het dan duidelijker zeggen.
De kwaliteit zit in de inhoud van je PORTEMONNEE
Zo duidelijk.MV
Jan antwoordt op 22 september 2010:
Ja Dirk, maar geld zou weer niet gelukkig maken en dan heb je ondanks de kwaliteit nog niet wat je wilt.
John antwoordt op 22 september 2010:
Dirk snapt het nog steeds niet. Eerst is smaak bepalend en nu weer je portefeuille. Vreemd. Eén advies: laat je eens voorlichten omtrent smaakbeleving en je smaakpapillen. Zit echt tussen de oren bij ieder normaal mens. Bij jou......!?
Dit staat echt los van je portefeuille, waarmee je kwaliteit zou kunnen kopen.
Richard antwoordt op 22 september 2010:
Dirk wil ons graag laten weten dat 'ie barst van de centjes. En hij hunkert natuurlijk om te vertellen wat voor een geweldige caravan hij heeft. Komop Dirk laat het ons weten, kan niet wachten. En vermeld gelijk wat de beste auto is scheelt een hoop uitzoekerij wat mijn volgende bak wordt.
Koen antwoordt op 22 september 2010:
O ja : die zelfgemaakte appelmoes was gemaakt van zelfgeplukte, onbespoten appelen.
Geplukt in de kleine boomgaard van mijn buur (met uiteraard toelating van hem ! t.t.z. hij stelde dat zelf voor)
Buurman (85 jaar) heeft uiteraard een pot(je) appelmoes gekregen (dat enkele maanden houdbaar is).
niek antwoordt op 22 september 2010:
heeft er niemand een elddis force 450/2 gehad of getrokken?
Andreas antwoordt op 22 september 2010:
Jan "Ja Dirk, maar geld zou weer niet gelukkig maken en dan heb je ondanks de kwaliteit nog niet wat je wilt."
Heel kort maar heel krachtig en sterk neergezet.
Even terugkomend op de appelmoes. Koeleman is Koelaman niet meer, zoals Uytewaal. Ik schakel maar over op HAK.
Dirk antwoordt op 22 september 2010:
@Andreas dank je wel maar helaas zijn er enkele die hun best doen nu, om op onze Roel te lijken die wist ook echt alles beter.
Bert antwoordt op 22 september 2010:
Brabbelbrabbelbrabbel... Ophouden met dit offtopic leutergedoe aub.
Dirk antwoordt op 22 september 2010:
@Bert reageer ook eens op de andere Brabbelaars met onzin
mv
Dirk antwoordt op 22 september 2010:
@Bert reageer ook eens op de andere Brabbelaars met onzin
mv
Andreas antwoordt op 22 september 2010:
Dirk, ik val je niet persoonlijk aan. Het is de opmerking op zich zelf. Iedereen wil en kijkt naar een auto / caravan net iets duurder dan betaald kan worden. Als de keuze los zou staan van geld .............
En Bert, ik vind dat off-topic gebrabbel juist mooi in dit topic. Humor naast serieus zijn, past in ieder forum.
Bert antwoordt op 22 september 2010:
Anders had ik er wel @dirk bij gezet, Dirk. 😉
Koen antwoordt op 23 september 2010:
Over appelmoes hier iets posten is NIET brabbelen.
Dat is zeer on-topic !
Net ls je nooit overeenkomt welke appelmoes "de beste" is, zal je dat ook noit kunnen bepalen van een caravan.
Samengevat : heel dit is dan "gebrabbel".
Slotje ?
😉
Koen antwoordt op 23 september 2010:
Amaai, een aantal letters zijn weggesprongen ergens in het wwweb...
1 verduidelijking : heel dit is dan "gebrabbel" moet zijn :
heel dit TOPIC is dan "gebrabbel"
Richard antwoordt op 23 september 2010:
Even over de kwaliteit terug te komen, zijn we weer on-topic;
hier in een ander draadje staat dat Kip Nederland (Kip / Jawel Dirk de Avento/ Homestar / Chateau) zijn faillisement aan gaat vragen. Even rationeel, ik denk dat de solvabiliteit van een importeur net zo zwaar weegt als een goed werkende scharnier met dien verstande dat als die scharnier stuk gaat niet meer na te bestellen is.
Dirk antwoordt op 23 september 2010:
@Richard dan wordt het toch nog gezellig op de Camping met alleen maar Blauwe Caravans en Blauwe Tenten.
Waar is toch me Caravan kan hem nergens vinden????????????
Richard antwoordt op 23 september 2010:
@Dirk;
Precies! Dat schreef ik al eerder, iedereen wil hem hebben.
Martine antwoordt op 4 oktober 2010:
Wij hebben al 9 jaar een Fendt en zijn heel tevreden.
Vroeger hadden we een Hobby maar daar haperde er regelmatig iets aan.
Kastjes die los kwamen, koelkast die niet wou dicht blijven, enz.
Dirk antwoordt op 4 oktober 2010:
@Richard wat vervelend was je het net ff kwijt
Gr Dirk
enscho antwoordt op 17 mei 2011:
Eigenlijk zou ik willen weten wat kwalitatief de beste in lijst caravan is.
Al het gepraat over subjectief wil ik eigenlijk niet horen.
Gewoon een lijst van de beste bovenaan. Ongeacht de prijs.
Wegligging kan toegevoegd worden. Interieur kleur en vorm zijn wel subjectief.
enscho.......
Caravantrekker (Menno) antwoordt op 17 mei 2011:
Nummer 1 wil ik wel prijsgeven van deze lijst😉
1 = BIOD
@Eric antwoordt op 17 mei 2011:
Jij bent bevooroordeeld Menno... 😉
RobD antwoordt op 17 mei 2011:
Persoonlijk: Kabe....maar misschien heb ook ik vooroordelen.....😉
RobD antwoordt op 18 mei 2011:
"Eigenlijk zou ik willen weten wat kwalitatief de beste in lijst caravan is".
Ga je gang Enscho: Koop alle merken en modellen en test ze alle onder IDENTIEKE omstandigheden. Hoelang testen, hoeveel jaar? 2 of toch maar 5? Alleen zo zou je kunnen achterhalen wat, op dat moment, de beste is. Laat me even weten wanneer je begint en hoopt klaar te zijn. 😉
Koen antwoordt op 18 mei 2011:
"""Ongeacht de prijs."""
De mijne !
Indien opnieuw gemaakt door vaklui met gouden handen, volgens hetzelfde procédé als toen : geperst aluminium, schokdempers, onafhankelijk afgeveerde assen (géén dubbelasser maar elk wiel zijn eigen as(je) !), nog betere stroomlijn door weglating van een aantal tentrails die ik niet gebruik, iets comfortabeler laten inrichten, etc.
Zo kan ik nog een tijdje doorl.llen.
Ach, enscho, heb je het hele draadje al doorgelezen ?
Dit is toch "onder-de-luifel-gepraat" (voor zij die erover willen doorbomen)
"""Lijkt mij een onmogelijke opgave om zo'n lijstje samen te stellen. Je kunt immers alleen objectief oordelen over een Caravan waar je zelf (meermalen) mee op pad geweest."""
""" Echt zo'n "van horen en zeggen" lijstje dit... """
"""Het is een zeldzaam appels- en perenlijstje, zowel verticaal als horizontaal!"""
"""Kwaliteit (duurzaamheid) is erg moeilijk te meten.
Het gebruik van caravans is ook divers. """
Martin antwoordt op 1 september 2011:
Het viel me bij toeval op dat ene "Gerrit" op 21 September 2010 om 05:40 in dit draadje exact dezelfde beoordeling in dezelfde bewoordingen van de Eriba Nova 465 had als ikzelf op vr 16 maart 2007 22:16 op het Caravan-forum. . . . stukje plagiaat . . . . . ?
Overigens kan ik melden dat ik ondanks hagelschade en een bijna fataal ongeluk na ruim 4 jaar en 10 vakanties nog steeds ontzettend tevreden ben over mijn keuze voor de Eriba Nova 530 LE. Ik wil vooralsnog beslist geen andere (tenzij Biod met een net zo grote uitvoering tegen vergelijkbare prijs komt).
Nitram antwoordt op 4 september 2011:
Merken die behoren tot Hymer AG:
1. Hymer ( caravans en campers)
2. Bürstner (sinds 1998)
3. Niesmann & Bischoff ( sinds 1996)
4. Laika ( sinds 2000)
5. Dethleffs ( sinds 1980)
6. Tec ( sinds 1980)
7. LMC (bouwt sinds 1993 ook de TEC)
Die Erwin Hymer ( 1930- ) heeft dus heel wat merken ''opgekocht''.............
Zie en lees verder op www.hymer.com
bart antwoordt op 27 oktober 2011:
Eigenlijk simpel. Jullie nederlanders gebruiken de caravan slechts enkele keren per jaar om op vakantie te gaan. Mensen die het echt kunnen weten, leven hun hele leven in de caravan, en trekken er ook mee. Nooit geen grote groepen caravaners gezien? En Eriba en Kip zie je daar niet tussen. NR 1: TABBERT, NR 2 FENDT, nr 3 en 4 en 5 is er niet, de rest begint gewoon bij 6
Lars antwoordt op 28 oktober 2011:
@Bart, dus eigenlijk volkomen onzin als je een Tabbert of een Fendt koopt als je er alleen mee kampeert.
Ik vind het een beetje onzin, per merk zit er ook nog veel verschil. Wij hebben net een nieuwe TEC aangeschaft, je hebt de Travelbirg die zijn goedkoper en minder qua kwaliteit, maar je hebt ook nu de nieuwe King en die zijn echt heel mooi en degelijk. Dit wil niet zeggen dat de travelbird niet goed is, maar per merk zit er ook nog eens een verschil.
Kortom je kunt nooit zeggen wat het beste merk is. Wij hebben al jaren erg goede ervaring met het merk TEC en blijven daarom ook bij dit merk caravan. Hele fijne caravans!
beverwijk antwoordt op 28 oktober 2011:
AAngezien ik minimaal 4 maanden per jaar met mijn caravan reis per jaar Kan ik gezien mijn ervaringen constateren dat
er niet veel caravans van een kwaliteit die dit goed doorstaan en dit geldt ook voor het onderstel Ik probeer de caravan 7 jaar oud zo goed mogelijk te onderhouden maar
de kwaliteit is zeer bedroefend van de huidige caravans.
Speciaal mijn merk nl. de Sprite
gunst antwoordt op 28 oktober 2011:
@Lars
Ik heb de TEC Travelbird (modeljaar 2011) en deze is in kwaliteit echt niet minder/anders dan de Weltbummler. De opbouw (wanden/vloer/dak) wordt op dezelfde wijze gemaakt en de meubels ook. Ik ben in de fabriek in Duitsland geweest en heb e.a.a. met eigen ogen mogen aanschouwen. TEC is een prima degelijke caravan met mooi passende degelijke meubeldelen. Het blijft echter handwerk dus je kan wel eens pech hebben met een wat minder afgewerkte caravan, maar dat kan bij ieder merk voorkomen.
Lars antwoordt op 28 oktober 2011:
@gunst, dan zou ik al helemaal voor de Travelbird gaan. Deze zijn namelijk ook nog wat goedkoper.
Ik wilde eigenlijk aleenmaar aangeven dat per model ook vaak veel verschil zit.
Veel plezier met uw aankoop, mooie caravan!!
RobD antwoordt op 28 oktober 2011:
" AAngezien ik minimaal 4 maanden per jaar met mijn caravan reis per jaar Kan ik gezien mijn ervaringen constateren dat
er niet veel caravans van een kwaliteit die dit goed doorstaan en dit geldt ook voor het onderstel"
Je hebt ze echt allemaal getest ??😉
Voordat je antwoord geeft: Definieer kwaliteit !! Rationeel, niet wat jij (emotioneel) er van vind !
TheoS antwoordt op 28 oktober 2011:
Definieer kwaliteit !! Rationeel, niet wat jij (emotioneel) er van vind !
Wat jij er van vindt is de kern van jouw definitie van kwaliteit. Hierin zitten de elementen die jij persoonlijk belangrijk vindt. Dit is én rationeel én emotioneel. Zonder het emotionele aspect is het rationalistisch. Rationalisme leidt veelal tot een verengde visie (tunnelvisie) op de werkelijkheid.
RobD antwoordt op 28 oktober 2011:
Rationalisme leidt tot een zuivere visie van kwaliteit.
Emotie is een stuk persoonlijke toegevoegde waarde😉
Fr@ns antwoordt op 28 oktober 2011:
Objectieve kwaliteitsvergelijking is voor de meeste consumenten maar beperkt mogelijk. Duurdere merken appelleren daarnaast daarom ook sterk aan subjectieve kwaliteitsbeleving; die bepaalt voor een belangrijk deel de tevredenheid.
Bijkomend voordeel is dat je over subjectieve beleving eindeloos op een forum kunt discussiëren 😉
TheoS antwoordt op 29 oktober 2011:
Rationalisme leidt tot een zuivere visie van kwaliteit.
Een gezamelijk kenmerk van alle -ismen is de ontsporing vanwege de beperkte,de enge blik. De ratio pretendeert n.l. het geheel te overzien, hetgeen veelal niet klopt.
Emotie is een stuk persoonlijke toegevoegde waarde
Ja, het voegt echter nog iets toe: in de emotie zit het niet bewuste weten dat de ratio beperkt en niet compleet is, dat niet het geheel wordt overzien.
john antwoordt op 29 oktober 2011:
Kwaliteit is voor een caravan te beoordelen aan de materialen die verwerkt zijn. Er zijn legio standaardnormen en -waardes voor hout, aluminium, lijm, schroeven, kabels en ga maar door.
Op deze rationele waarden is te beoordelen omtrent het gebruikte materiaal.
De afwerking van het geheel kan door een selectie van vaklui beoordeeld worden.
Maud antwoordt op 29 oktober 2011:
Wat ben ik toch blij met onze Sterckeman caravan uit 1992...een prima caravan en nog nooit problemen mee gehad. We kamperen soms in voorseizoen (ligt aan het weer) en altijd in hoogseizoen en in de zomer altijd richting het zuiden.
We doen hem nog lang niet weg, we nemen pas een andere caravans als deze caravan op is.
TheoS antwoordt op 30 oktober 2011:
Kwaliteit is ....te beoordelen aan de materialen die verwerkt zijn. Er zijn legio standaardnormen en -waardes voor ......
Op deze rationele waarden is te beoordelen omtrent het gebruikte materiaal.
Klinkt aardig, echter was het maar zo simpiel. Wat bedoel je met kwaliteit? Duurzaamheid, weinig onderhoud vragend, gemakkelijk te onderhouden, etc.?
Rationele waarden zijn met name waarden waaraan getallen gehangen kunnen worden. Getallen kunnen niet aan alle waarden gehangen worden. Veel hangt vervolgens samen met aspecten die tot keuzes keuzes leiden die je niet alleen op grond van kwaliteit kunt maken: b.v. gewicht, isolatiewaarde. Een caravan vraagt voortdurend comprosissen. Kwaliteit - wat dat dan ook betekenen mag - is een van de aspecten.
john antwoordt op 30 oktober 2011:
"Veel hangt vervolgens samen met aspecten die tot keuzes keuzes leiden die je niet alleen op grond van kwaliteit kunt maken"
Da's emotie bij aankoop van een caravan en heeft niets met een kwaliteitsnorm te maken.
Aan alles is wel een getal te hangen, zeker aan isolatie waarden. Staal, alu en noem maar op word gefabriceerd met allerhande geregistreerde en gecertificeerde waarde's, door fabrikanten met allerhande gecertificeerde normen. Hierop is makkelijk een beoordeling (getal) te hangen. De afwerking is ter beoordeling van experts !!
Kas antwoordt op 30 oktober 2011:
Wij hebben een Adria uit 1987, oude caravan, maar nog in prima staat en kan er nog heel wat jaartjes mee weg!
Wij hebben met deze caravan nog nooit problemen gehad, we zijn er wel zuinig op en gaan eigenlijk alleen maar naar het zuiden op vakantie dus zijn niet heel veel in de caravan.
TheoS antwoordt op 30 oktober 2011:
Da's emotie bij aankoop van een caravan en heeft niets met een kwaliteitsnorm te maken.
Emotie en ratio vullen elkaar aan. Zij zijn van gelijke waarde.
Je gebruikt de begrippen normen en waarden door elkaar. Dit zijn verschillende grootheden.
Beide worden evenwel bepaald door emotie en ratio.
Aan alles is wel een getal te hangen
Dat meen je toch niet serieus.
john antwoordt op 31 oktober 2011:
Emotie en ratio vullen elkaar aan.
En daar ga je de mist mee in door een objectieve beoordeling te krijgen. Je haalt steeds de emotie erbij en die heeft niets met kwaliteit beoordeling te maken😉 Over verschillende grootheden gesproken !!
Caravanman antwoordt op 31 oktober 2011:
Kwaliteit wordt bepaald door de klant, je kan er alle mogelijke definities op los laten maar daar wordt ik als klant echt niet blijer van.
Zelf heb ik een Fendt van 2008 het merk staat goed aangeschreven maar ik vind dat ik voor mijn 18000 euries weinig kwaliteit heb gekregen.
Kleine opsomming:
Het samenbouwen van de verschillende onderdelen is waarschijnlijk gebeurd door oost-europeesche inleners alleen dat merk je pas als je de caravan een tijdje hebt.
Lig je in bed dan merk je dat alles onder de kastjes met nietjes is vastgezet en na de eerste maand vielen de spotjes van plafond.
De kraantjes gaven onvoldoende water door knikken in de slang. De boiler is zo gepositioneerd dat een groot deel van het kastje niet meer bruikbaar is.
De electra is er op sommige plaatsen zomaar ingepl..rd niet alleen slordig maar ook gevaarlijk.
Kachelventilator resoneert, koelkast begaf het na één jaar.
Van het voorraam ontbreekt één van die knevelblokjes gewoon vergeten en niet geïnspecteerd.
Het blad van het aanrecht is al vervangen omdat de ondergrond niet vlak was en de apothekerkast is onderweg open geslagen omdat de boutjes onvoldoende vastzaten, omdat hier torkx is gebruikt (en je dat als kampeerder niet bij je hebt) zit het nog vast met touwtjes.
Onder het bed en in de banken ligt glad zeil waardoor alles gaat schuiven, de matras bestaat uit één deel en is voor ouderen niet te tillen, je moet je bed vanaf buiten door het raam opmaken.
Alle kastjes/laden (uit het hoofd 22) moeten dmv een knopje worden gesloten, als je er één vergeet ligt de rotzooi na de reis door je caravan.
Slot van de watertank bleek niet te werken en het klep daarop idem. De kit van het schoorsteentje is nu totaal verdroogd, de kit van de randprofielen juist weer niet, is door de warmte uitgelopen en inmiddels pikzwart. De oploopdemper werkt nu ook niet meer.
Het neuswiel piept bij het moveren als een oude kruiwagen.
Op dat geheel krijg je 2 jaar garantie omdat dit nu eenmaal wet is maar een vraag aan de importeur moet je niet stellen die verbergen hun telefoonnummer en email adres. Die weten wel waar de bui hangt en verwijzen naar de dealer, wettelijk correct maar niet klantvriendelijk.
Ga mij nu niet uitleggen wat kwaliteit is svp
TheoS antwoordt op 31 oktober 2011:
een objectieve beoordeling ???????
Blijkbaar zijn er nog mensen die in sprookjes geloven.
john antwoordt op 31 oktober 2011:
"Ga mij nu niet uitleggen wat kwaliteit is svp"
Je hele verhaal zegt niets over de kwaliteit van de gebruikte materialen, maar alles over de verwerking ervan. Je eigen woorden:"Het samenbouwen van de verschillende onderdelen is waarschijnlijk gebeurd door oost-europeesche inleners"
Sterk discriminerend ook nog.
Caravanman antwoordt op 31 oktober 2011:
We hadden het over de kwaliteit van caravans John. Daar kan je alles onder vatten zoals ontwerp, materialen, vakmanschap, fabrikageprocessen etc. en niet om het laatst de service die je als klant na aankoop ondervindt.
De klant bepaalt uiteindelijk wat hij van het resultaat van dit alles vind en zet dit af tegen wat hij er voor heeft betaald.
In mijn geval onder de maat. Oost-europeesch niveau 😉
Janus antwoordt op 31 oktober 2011:
Nou over de materialen van caravans kan je ook een boek schrijven 😉
Als je alleen al hier in het forum zoekt zijn de problemen legio tweede keusbanden, verende vloertjes, openspringende kastjes, loslatende ramen, etc. We hebben het allemaal gehad.
En wat te denken van de caravanlak zo dun dat de vliegen pantoffeltjes moeten dragen.
Voor caravanman staat Fendt iig niet op 1. Ik hoop alleen dat de fun van het caravannen wel blijft
RobD antwoordt op 1 november 2011:
@caravanman
Importeur: Fendt Caravans Nederland B.V.
Pieter Zeemanweg 170. 3316 GZ Dordrecht
Telefoon 078-6511844. hbc@tiscali.nl
Toch wel benieuwd naar wat de dealer te zeggen had!!
Caravanman antwoordt op 1 november 2011:
Rob dit adres is mij bekend, ik woon er ook om de hoek toch kom ik er niet binnen. Dat email-adres is de Hobby desk die vrolijk weer naar de dealer verwijst. Als gezegd juridisch correct maar je verwacht toch een meer klantvriendelijke opstelling.
De dealer in Rotterdam heeft wel het e.e.a opgelost maar is inmiddels niet meer bestaand. En inmiddels is de garantie van twee jaar natuurlijk voorbij.
Maar we gaan wel met plezier nog steeds op vakantie.
Jan Teepe antwoordt op 5 december 2011:
Dat Hobby niet de hoogste kwaliteit levert, of misschiem heeft geleverd, dat is gewoon een feit. Men kon maar drie soorten sandwich wanden produceren en had veel meer indelingsvarianten. Met als gevolg, dat bij bepaalde types het interieur netjes in het gelamineerde hout zat vast gemaakt en dat bij andere types de kastjes in het schuim geborgd waren. Dat verklaart waarschijnlijk ook de verschillende reacties op dit forum m.b.t. de Hobby kwaliteitsbeleving. Het is zelfs zo erg geweest, dat een grote caravandealer in Noord Holland zijn verkopers opdracht gaf om in geen geval Hobby's in te ruilen op... Dan maar extra veel korting geven bij geen inruil, maar geen Hobby inruilen. En dat Tabbert vroeger hoge kwaliteit leverde ook dat is bekend. Maar hoe is het nu? En zal Hobby nu wel kwaliteit gaan leveren met zijn nieuwe premium? En wie daar informatie over heeft, die hoor ik graag. En de andere merken? Als u netjes over de snelweg rijdt met 90km/uur en geen fratsen, zoals 15.000 km/jaar met de caravan over alle mogelijke wegen rijden, uithaalt dan zal het veelal wel loslopen.
RobD antwoordt op 6 december 2011:
"Als u netjes over de snelweg rijdt met 90km/uur en geen fratsen, zoals 15.000 km/jaar met de caravan over alle mogelijke wegen rijden"
En daar komt nu juist de kwaliteit van de gebruikte materialen bovendrijven.😉
Willem antwoordt op 6 december 2011:
Heren (en Dames),
Ook met 100+ km/u op de snelweg rijden, en rijden door dorpjes het rijden op belgische wegen, het rijden op bergpassen en en en en en ........... trilt er bij onze 650 niets los.
ook niet in de vorige 650's en 720's die we hadden, dus als u een Hobby koop neem dan een 650 (of een 720)
janka antwoordt op 6 december 2011:
Ach en door een keer per seizoen alle schroefjes even "na te lopen" kun je vaak al heel wat los trillen voorkomen.
Zapp antwoordt op 6 december 2011:
Lostrillen. Ach komt bij de "beste" merken voor.
Hans antwoordt op 6 december 2011:
Gewoon alles verwijderen. Kan het ook niet meer lostrillen.
Een paar luchtbedden en een campinggaz kooktoestel er in en je kunt kamperen. De caravan is meteen honderden kilo's lichter en kan door bijna elke auto getrokken worden.
Hans
TheoS antwoordt op 7 december 2011:
Hans,
Gewoon een rugzak met een totaalgewicht van niet meer dan 16 à 18 kg en lopen. Je hebt geen enkel probleem.
beverwijk antwoordt op 7 december 2011:
Ben blij te lezen dat de Fendt die dacht ik met kop en schouders er boven uitsteekt ook veel klachten heeft zoals ik net lees, Ik dacht dat ik met de Sprite een waardeloos
product gekocht had maar er zijn dus meer goede merken die
erg slecht zijn met de afwerking
Janka antwoordt op 7 december 2011:
Met afwerking denk ik meer aan niet goed sluitende deurtjes of deurtjes die scheef hangen, gordijnrails die scheef zitten en electriciteitsdraden die loshangen. Stopcontacten die scheef gemonteerd zijn en verlichting die het niet doet. Maar los getrilde schroeven kan ik daar niet onder rekenen. Als je weet hoeveel temperatuurverschillen en andere krachten op het hele gebeuren soms komen te staan dan is er bijna geen enkel schroefje dat vast blijft zitten. Daar hoef je echt geen hobby voor te hebben.
Fr@ns antwoordt op 7 december 2011:
Achter een mooie afwerking kan een bron van ellende schuil gaan door gebruik van goedkoop materiaal zoals vochtgevoelig board i.p.v. triplex, spaanplaat i.p.v. gelamineerd hout en besparing op vlees voor bevestiging. Hele volksstammen zijn door schade en schande wijs geworden, behalve met (oude) Hobby’s ook met beruchte Franse gebakjes.
Jan teepe antwoordt op 7 december 2011:
Kijk dat schroefjes aandraaien, dat is geen punt. Maar als de hangkast van de wand afgescheurd is en er blijkt geen hout ingelamineerd te zijn in de zijwand om deze kast aan te bevestigen, ja dan wordt het toch echt moeilijk repareren. (Hobby) En als iemand huilend naar je toe komt in de Seirra Nevada, deelnemer van een ANWB reis, omdat er een hele rij bovenkastjes naar beneden gekomen is en dat ik deze, om dezelfde reden, echt niet meer vast kon krijgen, ja dat is toch ook echt moeilijk (LMC) En als, achter een Engelsman met een Eccles rij en zie al rijdend de bovenkastjes er af vallen, ??? Kortom, er valt denk ik nog wel wat te verbeteren qua kwaliteit door de heren caravan fabrikanten. En waar blijft de echte innovatie in caravanland. De sandwichwanden hebben we al jaren. Minder gewicht wordt alleen maar bereikt door minder uitrusting standaard te installeren. Hoe hoger het segment, o.a.Kabe en Fendt Brillant, hoe hoger het gewicht. Dat het anders kan, dat heb ik meer dan 20 jaar geleden op de rai gezien. Daar stond toen een prototype van een Zwitserse fabrikant die "doos van Pandora" werd genoemd. Geen tussenwandjes nodig. Geen vast meubilair nodig voor de stabilisatie. Geen volledig chassis nodig. Was in mijn beleving een caravan van rond de 5 meter opbouw met een gewicht van rond de 800 kilo. Waar is deze echte innovatie gestrand?
Caravantrekker (Menno) antwoordt op 7 december 2011:
Dat antwoord Jan is snel te geven: BIOD
Geen chassis, geen meubilair nodig voor stabilisatie en 800 kg is haalbaar op 4,50 m.
Kas antwoordt op 7 december 2011:
Jan Teepe even een vraag, met wat voor een merk caravan ben je zelf onderweg.
beverwijk antwoordt op 7 december 2011:
Beste Janka, waren het maar schroefjes maar het hele koelkastmeubel valt uit elkaar,de banken zijn bevestigd aan de vloer maar ook hier zit/scheurt alles los . deurtjes vallen volledig uitelkaar (slechte lijmverbindingen) Ik heb een dagtaak om na een reis de caravan weer in elkaar te schroeven , toen ik hem nieuw kocht heeft de dealer er ook al veel tijd ingestoken om allerlei dingen weer te repareren .Het betreft een Sprite Super( dat super kun je nu wel vergeten)
Frank antwoordt op 7 december 2011:
De caravan moet bij ons doorgaans flink wat doorstaan.
Twee Eifellands lieten afgelopen jaren wel eens iets los.
Gordijnen trokken door de nietjes heen, een toiletplankje en een lamp kwam omlaag, de legplankbevestiging liet los, het rooster van het dakluik bleef ik oprapen, het wasbakkastje had last van frictie en ging regelmatig vanzelf open, ondanks reparatie. Een achterbumper van het achterlicht werd eraf gerukt door het rondvliegende dakluik van de voor mij rijdende caravan. Dit laatste ligt niet direct aan de bouwkwaliteit van een Eifelland.
De huidige Kip Greyline uit 2004 had het nog zwaarder te verduren door nog slechtere wegen, hogere snelheid en zijn toch ietswat stugge onderstel en 4,0 bar op de Goodyears. Ik dacht : als er problemen van komen, ligt het gewoon aan de bestuurder. Verbaast was ik dat alleen de centrale schroef van de voorste skirt half was losgegaan door de optredende spanningen. Verder zat alles nog op de plaats, terwijl wij in de auto aardig hebben zitten stuiteren.
Toch vind ik dat een caravan dit probleemloos moet kunnen verwerken.
Het voorraam is wel gesprongen, maar dit lag aan de 40 graden in het Aostadal. Want 20 minuten later stond hij op ruim 2000mtr. met 19 graden, terwijl het in de caravan nog 41 was. Hier kan een plasticraam blijkbaar niet tegen als je dan ergens koffie gaat drinken ; )
Volgende keer eerst luchten....want die raampjes zijn bizar duur.
Al met al een bijzonder degelijk gebouwde caravan zo'n KIP Greyline.
Janka antwoordt op 8 december 2011:
Beverwijk, de problemen die u beschrijft kunt u niet onder de noemer "afwerking" plaatsen. Volgens mij is er meer sprake van een "maandagochtend caravan". Een totale miskleun is een betere omschrijving.
beverwijk antwoordt op 8 december 2011:
Ik ben het helemaal met je eens dat de Sprite een aardige miskleun is Maar ja, het kostte in 2004 een hoop geld en ik vond/vind hem erg gezellig , de dealer heeht veel gerepareerd en de importeur leverde zonder commentaar nieuwe stoffering zelfs de leverancier van Thetford een nieuwe Wc , maar 6 jaar en 6 nieuwe ramen is de voorruit redelijk! De rest doe ik elk jaar zelf. Maar ik houd moed maar KOOP NOOIT weer een NIEUWE caravan !!!
Hans Stoute antwoordt op 8 december 2011:
Ik sta op de wintersport altijd naast Dieter Riegel. Dat is de oud directeur van de Dethleffs-fabriek.
Vaak met hem over dit soort zaken gesproken.
Een aantal feiten op een rij:
De meeste caravans, hoe duur of goedkoop ook, zijn voor 80% hetzelfde. Dat komt door gelijke toeleveranciers.
De machines die de wanden maken komen ook allemaal uit dezelfde fabriek, en kunnen in principe dezelfde wanden maken. Het is de keus van de fabrikant met hoeveel hout en met welk schuim er gewerkt wordt. Dat bepaald uiteraard weer hoe sterk de wanden zijn en wat je er aan kunt bevestigen.
Bij het ontwerpen van een caravan spelen tal van zaken een rol. Waarschijnlijk de belangrijkste vragen voor hoeveel zet ik hem in de markt en hoeveel wil ik er op verdienen.
En wat is mijn doelgroep. (dus gewicht, uitrustingniveau, uiterlijk, etc)
Laag gewenst gewicht met een rijk uitrustingsniveau leidt eigenlijk direct tot slappere wanden (m.n. engelse caravans) Zeer lage kostprijs tot een laag niveau en weinig tijd om te monteren (m.n. franse caravans). Gemiddeld uitrustingsniveau voor een lage prijs leidt tot slappe wanden en slechte afwerking (vaak Hobby probleem)
De meeste caravan van duitse- of nederlandse makelij wandelen over een soort middenweg waarbij zij elkaar scherp in de gaten houden. Doorgaans heel acceptabele producten. Aparte plaats nemen de noordelijke caravans in. Weliswaar erg goed en doordacht gebouwd maar in te kleine series met veel verschillende modellen. Afwerking laat toch vaak te wensen over. Met name het geroemde verwarmingsysteem heeft nogal eens kuren. En ze zijn ongelooflijk duur.
Iets wat helemaal het leven onaangenaam kan maken is verkeerde materiaalkeus en/of bevestigingswijzen. Kunststof-fronten zijn hiervoor berucht.
Biod's nemen ook weer een aparte plaats in. Goed gebouwd voor een lang leven en redelijk tijdloos. Maar poepduur en een matig dealernet (soms weinig kennis van zaken)
mercha antwoordt op 8 december 2011:
jaren 80 kip de luxe caravan
Aardig wat jaartjes meegedaan.
Jaren 90 begonnen met een hobby prestige .
Daarna altijd 2e handse hobby's gehad, wel van een jong bouwjaar, maar nooit een nieuwe gekocht.!!WE verkochte de caravan om de 2 jaar,om dan toch weer het nieuwere model te kopen.
Nu al weer 4 jaar een hobby de luxe easy ook 2e handsgekocht.Deze gaat niet meer in de verkoop, helemaal mijn smaak van inrichting, enz.
Na een hitte in spanje van 42 gr, lieten de stripjes bij de kastjes los.Zelf beter geplakt!!
En ik vind het hor deurtje niet fijn met dicht doen aan de buiten kant. , maar goed is mee te leven
Dat was het tot nu toe(gelukig)
Je moet gewoon geluk hebben!
Wij hebben een heeeeeeeeeeeerlijke caravan!
gr mercha
Caravantrekker (Menno) antwoordt op 8 december 2011:
Goede analyse Hans. Prijs is zo bepalend voor de productie van een caravan en laten we eerlijk zijn, voor ons consumenten is 18.000 euro veel geld voor een caravan maar voor een fabrikant is dat niet zo. Afgezien van de dealermarge en btw die er af gaat blijft er maar weinig over als je alle (materiaal) kosten er af trekt. Niet voor niets gaan veel caravanfabrieken failliet. In de caravan branche is het verdomd lastig geld te verdienen...
In je analyse kan je niet alle Engelse merken over een kam scheren. In Engeland wordt door sommige merken (bijv. Bailey) best veel energie gestoken in nieuwe productie methoden, en die zien er goed uit. Van de Engelse caravans komt maar een heel klein deel naar het vaste land van Europa en dat zijn zeker niet de beste (wel de goedkopere).
Nog een mooie Engelse caravan: http://www.ihleisure.com/index.html
En tenslotte: Een BIOD is poepduur..... Nee, een BIOD kost veel geld!
RobD antwoordt op 8 december 2011:
Poepduur, kost veel geld, stervensduur en ga maar door. Wat ik mis in het relaas: gebruikskosten c.q. restwaarde. En deze is weer afhankelijk van gekozen materiaal.
De toeleveranciers fabriceren op verzoek, zoals vermeld. Jaren geleden heb ik een dagje rondgelopen bij Alumax, deze leverde zo'n 90% van alle caravan wanden en daken. Het verschil in dikte, behandeling en afwerking was duidelijk waar te nemen.
Duurkoop kan na jaren toch resulteren in een uiteindelijke goedkoop. Door het betere (zwaardere) materiaal zal een caravan er na jaren er nog beter uitzien. Onderhoud en gebruik tellen uiteraard ook mee.
Een ander voordeel van de noordelijke caravan bouwers, Biod en een enkele andere: Ze blijven tijdloos. Ze onthouden zich bewust van trends aan de buitenzijde door een simpele kleurstelling te hanteren.
Hans Stoute antwoordt op 8 december 2011:
Restwaarde is ook van vele dingen afhankelijk. Goede staat is daarbij belangrijk, maar niet het belangrijkste. Of je het leuk vind of niet, er zijn trends in caravanland. Ooit was de eindkeuken zeer gewild, de treinzit, een wit interieur enz. Gezien het koop- en daarmee het inruilgedrag volgen toch veel mensen hetzelfde patroon. Ja en dan kom je met een hele mooie inruiler bij een dealer en dan geeft hij je een heel slechte prijs omdat hij al 10 van die hele mooie heeft staan. Onderhandelingsvaardigheden spelen ook zeker een rol. En dat is een talent dat je hebt of niet. Wat echt wel een beetje kan helpen is om eens te kijken of een dealer een ruime hoeveelheid gebruikte caravans heeft. Heeft hij er weinig, dan zal hij vaak een goeie prijs willen bieden.
Jan Teepe antwoordt op 8 december 2011:
Kas, ik ben jou nog een antwoord schuldig.
Ik heb zelf ervaring opgedaan met de merken: International Trailers/Constructam(2*)/Constructam New Genaration/LMC/Tabbert Diadem 1996 serie 2(nog steeds in mijn bezit) en Knaus Blue Line(ook nog steeds ins ons bezit). De Tabbert Diadem is verreweg de meest kwalitatieve van het stel, wat betreft de opbouw en meubilair.Ik was vroeger veel met surfplanken in de weer. Daar heb ik de nodige ervaringen opgedaan met het lamineren ed. Een wanhopige buurman met een Hobby, wiens kledingkast van de wand was afgescheurd, heb ik toentertijd geholpen met het inlamineren van implants en daar later de kast weer op geschroefd. Buurman razend enthousiast en ik heb naderhand heel wat aanvragen gekregen om dit ook bij andere wanhopige caravanbezitters, niet alleen met Hobby's, te doen. Al jaren ben ik alleen maar gebruiker. Nu willen wij dit jaar een andere caravan gaan kopen. En liefst een sterke, zonder .....
John antwoordt op 8 december 2011:
Er zijn chemische ankertjes (pluggen) in de handel die elke schroef weer muurvast zetten. Wel even opletten of ze het schuim niet aantasten😉
Benno antwoordt op 9 december 2011:
Mijn BIOD 400 is Preiswert.
Door zijn tijdloosheid en superieure bouwkwaliteit wil je niet na een paar jaar een nieuwe. Veel bezitters doen meer dan 30 jaar met zo'n juweel.
Vrienden/kennissen/bekenden/familie kopen en verkopen in zo'n lange periode ontiegelijk veel dozen heb ik gemerkt. Elke keer toch weer een bom duiten armer.
Met zijn fantastische stroomlijn bespaart hij veel brandstof en omdat de schat niet zwaar is en lekker compact ben ik klaar met een Golf als trekauto (mijn eerste keus).
Geen dure reparatiekosten aan ABS frontjes en bumpers; kijk eens in de afvalbak van de dealer en huiver.
Een dikke tak van een olijfboom stond een keer krom tegen de ronde bovenzijde te kreunen. Een Renault Megane ramde in Spanje tegen zijn ronde neus. Schade: nul.
Maar bovenal: PUUR RIJPLEZIER.
Caravantrekker (Menno) antwoordt op 9 december 2011:
Niet voor niets is de slogan van BIOD "een leven lang kampeerplezier" 😉
Per jaar is die dus niet zo duur meer.... ( zo genoeg reclame voor een uniek Nederlands product).
RHJ antwoordt op 10 december 2011:
Inderdaad is de BIOD een prachtig en uniek product waarbij de uiteindelijke "kosten-per-jaar of per-geniet-uur" op de lange termijn wel meevallen. Enige nadeel bij aanschaf van een nieuwe BIOD is dat je wel geduld moet hebben a.g.v. de lange levertijden.
L.P. antwoordt op 10 december 2011:
Mijn 1e caravan was een wilk 320DB nieuw gekocht in 1980 met hagelschade voor 5950,- gulden en na 7 jaar ingeruild voor 6300,-. Onverwoestbaar en licht in gewicht. Maar ja je wilt steeds groter en luxer. Nu 24 jaar later en na 6 hobby's mijn 2e Fendt, hoop ik dat deze caravan 10 jaar meekan zonder al te veel ellende. Alleen in deze 30 jaar afschrijving gehad, nauwelijks ellende van losse kastjes e.d. Altijd goede inruilprijzen gehad,maar ik gebruik mijn caravan slechts max.7 weken per jaar en dan direct weer in de stalling.Dit is onze laatste.
RobD antwoordt op 10 december 2011:
Biod, Biod, Biod.
Zijn we bevooroordeeld?
En dit voor een onafhankelijke site 😉😉😉😉
geer antwoordt op 30 juni 2014:
zekering vervangen chemisch toilet hobby caravan
hoe doe ik dat?
Zapp antwoordt op 30 juni 2014:
Volgens mij via het luik waar u het reservoir eruit trekt.
Als u er voor staat zit hij rechts boven.
Succes!
joop.b antwoordt op 30 juni 2014:
Vier jaar geleden door miscommunicatie een overheaddeur uit de sponningen gereden met de caravan.
Na loshalen van de tentrail sprong de deuk er uit.
Drie jaar geleden van achteren aangereden op de Duitse Autobaan. Schade caravan, een nieuw achterlichtglas en wat poetswerk om de rubber sporen van de autoband weg te halen, van de achterop gereden auto zat het linker scherm in de kreukels.
Die rondingen van de BIOD caravan blijken ijzersterk te zijn.
Het caravanmerk heeft dus tweemaal een total-loss voorkomen in vergelijking met een traditionele opbouw.
De kwaliteitsaanduiding zit ook verscholen in de naam.!!!
Je zit er natuurlijk niet op te wachten, maar in beide gevallen konden we lekker doorgaan met vakantievieren.
Caravantrekker (Menno) antwoordt op 30 juni 2014:
Klopt helemaal dat BIOD's (bijna) onverwoestbaar zijn. Ook met een boom erop is er nog geen total-loss.
zie: https://www.facebook.com/media/set/?set=a.597592063652000.1073741828.404091366335405&type=3
Reageren kan niet meer!
TrekadviesSelecteer een auto voor een trekkrachtberekening.
InformatieVeel antwoorden op vragen zijn te vinden via het informatie overzicht.
Onderwerpen
Lees de beoordelingen van gebruikers die het Trekadvies hebben gekocht.
Onafhankelijke informatie op internet kan niet gratis zijn!
Onafhankelijke informatie op internet kan niet gratis zijn!
Is de informatie op Caravantrekker nuttig? Laat dat blijken via een donatie. Klik of scan de QR-code voor een anonieme bijdrage via iDEAL of gebruik Paypal.
Download het unieke 30 pagina's tellende rapport met een grondige analyse van de prestaties van je auto met caravan.