Achteruitrijden met caravan

Elsemarie Gits vraagt op 21 september 2010:

Goedemiddag,
Wij hebben een VW Touran en zijn nu voor de tweede keer met onze Hobby 460 Ufe op vakantie geweest. Rijden vooruit gaat fantastisch, het probleem ontstaat als de caravan op zijn plek gezet moet worden. Bij het achteruitrijden met de caravan was dit bijna niet mogelijk. De auto kreeg de caravan niet door de rem heen geduwd. Uiteindelijk caravan wel op de plek gekregen, maar het stonk vreselijk! Auto heeft drie weken gestonken van de verbrande koppeling! Wie kent dit probleem???

Reacties:

antwoordt op 21 september 2010:

Nee, gelukkig ken ik dit probleem niet.
1 Ik rij automaat
2 Ik ga niet met bruut geweld proberen de caravan achteruit te duwen als de rem er onverhoeds op blijft zitten.

Zou het een idee kunnen zijn om voortaan in voorkomend geval even een klein stukje vooruit te rijden zodat de oplooprem wordt gestrekt en de rem dus vrijkomt en pas dan met beleid achteruit te gaan rijden??
Het zal u veel geld schelen, want nu vrees ik dat u met de auto naar de garage kunt voor nieuwe koppelingsplaten en drukgroep.
Als de auto na 3 weken nog stonk dan geef ik niets meer voor deze koppelingsplaten/drukgroep.
Met beleid en een beetje nadenken bereikt u meer dan met bruut geweld.
Succes volgend jaar
vrgr
JT®

antwoordt op 21 september 2010:

Even een kleine aanvulling:

Mocht u van mening zijn dat enige hulp toch wel wenselijk is, kijk dan op onderstaande site.

http://www.caravantrekker.nl/instructie/index.php

Ik lees daar dat Bert ook vaak serieus is en u dus ongetwijfeld serieus en adequaat zal helpen bij het beteugelen van onwillige caravans.

vrgr
JT®

Pat antwoordt op 21 september 2010:

Waarschijnlijk heeft de achteruitrijinrichting niet gewerkt van de caravan.
Daar gebeurt het commando: niet remmen bij achteruitrijden.
Heb dit zelf ook gehad met een Hobby 500 KMFe.
Auto sloeg diverse malen af en idd begon de koppeling toen ook te stinken. Ben toen wel gestopt en heb caravan met hand op plaats gezet.
Dit heeft weinig te maken met het strekken van de oplooprem, want ik heb diverse malen naar voren gereden, dus dan zou de oplooprem regelmatig gelost moeten zijn.

Bert antwoordt op 21 september 2010:

Die caravan heeft dus dringend onderhoud nodig.

Theo antwoordt op 21 september 2010:

Het zal u veel geld schelen, want nu vrees ik dat u met de auto naar de garage kunt voor nieuwe koppelingsplaten en drukgroep.

Al is een keer stevig stinken niet gezond voor de koppeling, het hoeft nog niet tot nieuwe koppelingsplaten en drukgroep te leiden.
Op basis van het verhaal van Elsemanie is dit in elk geval niet vast te stellen.

RobD antwoordt op 21 september 2010:

" Met beleid en een beetje nadenken bereikt u meer dan met bruut geweld"

JT was erbij? Dit zijn aanname's waar we dus niets aan hebben.

Elsemarie Gits antwoordt op 24 september 2010:

@ JT: Bedankt voor uw reactie maar hier heb ik natuurlijk niets aan. Uiteraard zijn wij gestopt met het achteruit rijden en hebben de caravan met de hand verder gezet. Daarbij rij ik altijd met beleid, dus toen ook. En belangrijker nog, de caravan heeft vorig jaar zijn beurt gehad en nog belangrijker: bij onze vorige auto heeft dit probleem nooit gespeeld.
Gelukkig heb ik geen blijvende schade aan de koppelingsplaten overgehouden.
Als u met dit soort antwoorden komt, lijkt het me aardig in het vervolg niet meer te reageren op mensen die met een serieus probleem zitten!

@ Pat: Ik was bang dat het een probleem van de auto was, omdat ik ook altijd een storingsmelding op het dashboard krijg als de caravan is aangekoppeld. Zal de volgende keer eens extra op de rem letten. Bedankt voor de tip.

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 24 september 2010:

@Elsemarie
Twee dingen zijn zeker:
1) het is geen probleem van de auto.
2) het probleem zit in of de bestuurder icm de caravan.

Zit het in de bestuurder? Wel als u te veel gas gegeven hebt bij het slippen van de koppeling. Ik denk eerder (doordat u de caravan wel met de hand kon verplaatsen en het dus geen zwaar terrein kan zijn) dat de terugrijautomaat niet goed (meer) is. Dus zoals o.a. Bert al aangaf, terug naar de dealer of naar een echte specialist voor goed onderhoud. De laatste beurt is dus niet goed uitgevoerd.

Koen antwoordt op 24 september 2010:

Elsemarie : je moet je niet laten opjagen door RobD die (weer) begint over "aannames".
Ik begrijp en snap JT zijn antwoord, WANT ! : je bent zelf NIET duidelijk geweest in je eerste post.
Daar schrijf je immers : "Uiteindelijk caravan wel op de plek gekregen, maar het stonk vreselijk!"
En nu schrijf je : "Uiteraard zijn wij gestopt met het achteruit rijden en hebben de caravan met de hand verder gezet."

Als je dat al eerder had geschreven, moest JT geen "aanname" doen. Of anders gezegd : je zet de mensen op een verkeerd denkspoor !

JT geeft een raad : stukje vooruit rijden. Maar nee, dat is niet goed gezegd voor jou, want "...maar hier heb ik natuurlijk niets aan."

De door jou gestelde vraag was onvolledig.
OK, het zij zo.
Maar dan iemand anders "afblaffen" omdat die een nogal ongenuanceerd antwoord geeft, vind ik er ook over. (met name het deel over de koppelingsplaten "geef ik niets meer voor deze koppelingsplaten/drukgroep" en "Met beleid en een beetje nadenken bereikt u meer dan met bruut geweld")

De sterkte van een / dit forum is dat door verschillende antwoorden, de oorzaak kan gevonden worden.
Sommige antwoorden kan je inderdaad uitsluiten, maar sommige vragen zijn dan ook (onbewust) onvolledig.

Eddy antwoordt op 24 september 2010:

Hallo Elsemarie,

Ik herken dit probleem, had hetzelfde euvel met mijn Hobby 495UK uit 2002.
Bij een beetje helling achterover of zelfs op gravel en gras ging hij al op de teruglooprem.
Bij mij hielp zelfs afkoppelen en met de hand duwen niet.
Bij mij lag het niet aan de auto (2 verschillende trekauto's) maar aan de teruglooprem.
Die hebben ze bij de hobby dealer (Almere) nu zo gesteld dat het nu wel soepel gaat.
Tevens kreeg ik de tip om als het zich weer voordoet een klap met een rubberhamer op de velg te geven zodat hij los schiet.
Wat ik er van begrepen heb is dat het een palletje is wat zich in de velg cq remtrommel bevind dat dan blijft hangen.
Hoop dat je hier wat aan hebt zodat je dit aan je dealer kunt vertellen die het euvel kan oplossen.

Met vriendelijke groet,

Eddy

Jean antwoordt op 25 september 2010:

Wel toevallig dat het allemaal Hobby's zijn .

Bert antwoordt op 25 september 2010:

Pat schreef: "Waarschijnlijk heeft de achteruitrijinrichting niet gewerkt van de caravan. Daar gebeurt het commando: niet remmen bij achteruitrijden."

Waarop OP Elsemarie reageerde: "Ik was bang dat het een probleem van de auto was, omdat ik ook altijd een storingsmelding op het dashboard krijg als de caravan is aangekoppeld. Zal de volgende keer eens extra op de rem letten.

Jean vondt het verder nodig te melden dat twee Hobby's van de 375386 die er rond rijden een achteruitrijplobleem hebben. Goed hoor Jean. Dat er 216185 bestuurders van die Hobby's een achteruitrijplobleem hebben is héééél wat anders. 😉

Dat efkes tussendoor Elsemarie. Waar het om gaat is dat je een beetje snapt hoe zo'n oplooprem en achteruitrijautomaat werkt. Dan weet je ook hoe daar mee om te gaan en kun je constateren of afstelling nodig is en het onderhoudsbedrijf aan te gaan spreken.

Op onze site vind je informatie over 'de' oplooprem en z'n werking, maar dat gaat vast te veel tijd kosten... 😉 Even in steno dan:

Rem je dan duwt de caravan tegen je auto, het schuifstuk met die zwarte rubber balg 'loopt op', de remstang wordt aangetrokken en caravan gaat ook remmen. Rij je achteruit gebeurt hetzelfde! Het schuifstuk duwt die balg in elkaar en ja de remstang wordt aangetrokken. Caravan gaat in de rem. Als je dan doorrijdt - desnoods met even 'geweld' dan lossen 1 remschoen helemaal en de 2e voor een groot deel. Keer twee per as dus. Je kunt vervolgens doorrijden achteruit. Ergens in de remtrommel zit een kantelmechanisme en normaal is een kwart slag van de wielen voldoende en dan rol je geoon verder.

Probleem ontstaat heel vaak wanneer je heel relaxt achteruitrijdt en in een dip/goot komt. Dan val je stil. Dan moet je niet alleen die oplopende caravanrem uit een rollende situ laten los komen maar ook een auto vanuit stilstand weg laten komen. Dat is op zich al lastig want u kent ons motto? Gang is alles

Zie je dus aankomen dat je caravan in zo'n dipje terechtkomt - en dat doe je via maar liefst 4 spiegels die je tbs hebt, dan zorg je er dus voor dat je blijft rollen.

Laat je ons weten hoe het betreffende onderhoudsbedrijf 'het probleem' heeft opgelost?

Ronny antwoordt op 25 september 2010:

Elsemarie, ik ken dat probleem niet maar als ik verwacht dat er nogal wat zal moeten gemaneuvreerd worden plaats ik een stevige plank tussen de trekhaak en de kop dissel onder het schuifstuk. Op die manier wordt de schuif niet samengeduwd en de oplooprem niet in werking gesteld. de caravan laat zich dan even gemakkelijk verplaatsen als een Ahw 500Kg. Wel niet vergeten te verwijderen! Ik gebruik het alleen als nadien de caravan moet worden afgekoppeld zoals op de camping of thuis.

Alleman antwoordt op 25 september 2010:

@Bert,

Waarom zo negatief over Hobby, waarop baseer je dat enorme aantal Hobby-bestuurders die problemen hebben met achteruitrijden? Lijkt mij dat zoiets niet merkafhankelijk is.

Willem antwoordt op 25 september 2010:

Jean is zoooo dom dat hij/zij niet eens weet dat de assen en het remsysteem niet eens van Hobby zijn.

Jan antwoordt op 25 september 2010:

En Willem is zo bijdehand dat-ie niet verteld waar ze wél van zijn. 😉

Willem antwoordt op 25 september 2010:

Jan: dat was de vaag niet en heeft er niets mee te maken !

Maar speciaal voor jou dan: KNOTT www.knott.de

Bert antwoordt op 26 september 2010:

@Alleman. Ik ben niet negatief over Hobby. Integendeel.

Matthias antwoordt op 27 september 2010:

De meeste Hobby's zijn of waren uitgerust met een onderstel van Peitz. Het remsysteem van Peitz is nu eenmaal gevoeliger en sneller ontregeld dan bijvoorbeeld Alko of BPW.
Ik heb dit niet uit de lucht gegrepen want ik heb vroeger een Hobby gehad (bouwjaar 1980) waarbij er weinig speling was tussen een goed en een slecht afgesteld remsysteem. Spijtig genoeg wordt een handsper niet meer gemonteerd als alternatief hulpmiddel bij het achteruitrijden.

Willem antwoordt op 27 september 2010:

Matthias:

HOBBY's staan al jaren niet meer op Peitz chassis"

Hobby maakt z'n chassis zelf !

De assen zijn van KNOTT

Matthias antwoordt op 28 september 2010:

Willem, je moet leren lezen wat er staat.

Willem antwoordt op 28 september 2010:

Ja Matthias schrijf dan zelf wat duidelijker.

Zijn of waren s een grott verschil

Je hebt zelf ook een Hobby gehad in 1980 ( dat is 30 jaar geleden) aangezien het gros vasn de Hobby's die nu rond rijden van de laatste pakweg 10-12 jaar zijn is jouw redenering niet de juiste.


Los van het merk KNOTT ALKO BPW PEITZ enz is de afstelling van het remsysteem altijd belangrijk.

Peitz chassis' worden niet meer door Hobby gebruikt ( al heel behoorlijk wat jaren)

Bert antwoordt op 29 september 2010:

@Willem. Het is heel simpel hoor. Terugschieten naar in dit geval Matthias en dan ook nog met verkeerde argumenten, dus losse flodders..........

Zijn of waren s een grott verschil

Jahh, diht ish jauw text.

Verder is alles al gezegd over afstelling en noem maar op... OP doet daar graag verder z'n voordeel mee. Okay?

Willem antwoordt op 29 september 2010:

Bert, vertel jij dan maar eens wat er niet juist aan is...........of denk jij ook nog steeds dat ze op PEITZ chassis' staan.

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen