Fietsen meenemen met zwakke combinatie

Jeroen vraagt op 20 oktober 2010:

Ondanks de vele onderwerpen over fietsen meenemen heb ik niet echt een antwoord kunnen vinden voor mijn "probleem".

Waarschijnlijk gaan wij volgend jaar met de caravan naar noord Italie.
Ik rijd een Peugeot 206 SW 1.4 HDI 68Pk en 160Nm koppel (10 meer volgens het boekje dan volgens deze site)
Daar achter komt waarschijnlijk een Sterckeman Starlett 330.

Deze combinatie geeft een zeer matige score, maar het moet te doen zijn.
(Vorige jaar heb ik een uitgebreid advies gehad voor een zwaardere Caravelair en moest volgens Bert ook te doen zijn)

Nu willen we graag ook 2 mountainbikes meenemen van 8-9Kg per stuk.
Hoe kun je dit het beste doen met een zwakke combinatie?

Ik kan me voorstellen dat op het dak van de auto de luchtweerstand nog groter wordt en de auto het nog moeilijker gaat krijgen.
Aangezien de caravan gehuurd wordt is een drager achterop geen optie.
Op de dissel zou een optie zijn, maar de maximale kogeldruk is slechts 50Kg.
In de caravan ben ik bang voor beschadiging aan het meubilair.

Reacties:

Ronny antwoordt op 20 oktober 2010:

Als de veren van de auto het aankunnen bestaat de mogelijkheid om ze te plaatsen op een drager die bevestigd wordt op de achterklep. Kogeldruk verhoogt dan niet.

Michiel antwoordt op 20 oktober 2010:

Als je naar een vaste standplaats gaat, kun je overwegen de fietsen te demonteren en in onderdelen mee te nemen. Dan nemen ze minder plaats in en het is makkelijker het zo in te pakken dat geen beschdigingen optreden.

MV

John antwoordt op 20 oktober 2010:

Helaas zijn er geen gegevens omtrent belading(aantal personen e.d.) gegeven.

De laatste goede optie is niet genoemd: in de auto!

"Ik kan me voorstellen dat op het dak van de auto de luchtweerstand nog groter wordt en de auto het nog moeilijker gaat krijgen"
Kan, hoeft niet. Het front oppervlak v.d caravan is wel wat groter en met de gelimiteerde snelheid is de weerstand op de fietsen in verhouding een peanutt.

Bert antwoordt op 20 oktober 2010:

Jeroen: Ondanks de vele onderwerpen over fietsen meenemen heb ik niet echt een antwoord kunnen vinden voor mijn "probleem".

Hét anwoord is niet altijd te vinden in een forum, maar waarschijnlijk wel hier: http://caravantrekker.nl/algemeen/fietsen.php

Lex M antwoordt op 20 oktober 2010:

Binnen lijkt me de enige reële optie.
Dat kan best zonder beschadigen.
Kijk maar eens hier:
http://biod.info/phpBB2/viewtopic.php?t=1199

Jeroen antwoordt op 20 oktober 2010:

John: Helaas zijn er geen gegevens omtrent belading(aantal personen e.d.) gegeven.

We zijn met z'n tweeen. Het is de eerste keer met de caravan, dus belading weet ik niet precies.
Ik wil niet de hele vakantie Nederlands hoeven eten, dus alleen voor de reis en eerste dag hebben we boodschappen mee.

Bert: bedankt, daar had ik nog niet goed gekeken dus.

Jeroen antwoordt op 20 oktober 2010:

Lex M: kan op zich ook, maar het gaat om een gehuurde caravan. Aangezien ik uiteraard snel op pad wil is het niet handig als ik thuis nog moet gaan knutselen als ik de caravan gehaald heb.

Lex M antwoordt op 20 oktober 2010:

Tja, als je niet vantevoren de zaak kunt gereed maken, dan resteert 1 optie: thuis laten die fietsen en ter plekke huren.

janka antwoordt op 20 oktober 2010:

Wij rijden al jaren met de fietsen op het dak van de auto en caravan aan de haak. Het meerverbruik is te verwaarlozen. Luchtweerstand heb je toch al door de caravan. Met fietsen op het dak is ons verbruik gem. 1 op 10-10,5 terwijl dat zonder 1 op 11-11,5 is.

PieteR antwoordt op 20 oktober 2010:

Als ik zie hoe licht die fietsen zijn, zal het huren van fietsen geen optie zijn.
Als ik zou moeten kiezen: op het dak van de auto!
Dan doe je er deze reis ervaring mee op en kun je bij een volgende reis het een en ander aanpassen aan de opgedane kennis.

Jeroen antwoordt op 20 oktober 2010:

Dan wordt het denk ik toch maar op het dak.
Die dragers heb ik al.

Ik kan de fietsen natuurlijk wel meenenem bij het halen van de caravan. Mocht tijdens de rit naar huis blijken dat het echt niet lekker rijdt kan ik ze alsnog thuis laten met de vakantie.

Enige nadeel is dat mijn dakdragers een irritante fluittoon veroorzaken bij snelheden tussen de 90 en 100 Km/u. Net de snelheid die je de hele rit wil rijden dus.
(originele Peugeot dragers met Thule Proride fietshouders)

Theo antwoordt op 20 oktober 2010:

Wij plaatsen de fietsen ook op het dak van de auto. Ik vind ik dit een goed alternatief. Het lijkt me dat, omdat het gewicht van de auto toeneemt, dit de stabiliteit kan verbeteren.

Mijn ervaring is - evenals janka - dat het verbruik zo'n 10% toeneemt.
Ik vind, janka, dat je daarvan niet kunt zeggen dat het te verwaarlozen is: 10% is een behoorlijke toename van het verbruik.

Het lijkt me dat het invloed zal hebben op de prestaties, misschien niet zozeer bij het wegrijden op hellingen, wel op de vlakke weg waar je behoorlijk wilt doorrijden.
Omdat mijn combinatie nogal wat power over heeft, merk ik dat niet.

RobD antwoordt op 20 oktober 2010:

"Deze combinatie geeft een zeer matige score"
"Het is de eerste keer met de caravan",
en dan
"Enige nadeel is dat mijn dakdragers een irritante fluittoon veroorzaken bij snelheden tussen de 90 en 100 Km/u."

Als je het eens rustig aan doet voor de eerste keer?? Zelf overschatting is een groot gevaar

PieteR antwoordt op 20 oktober 2010:

Nou moe, als er hier één aan zelfoverschatting lijdt!
De genoemde snelheden lijken me niet echt een blijk van zelfoverschatting, maar eerder het enige snelheidsgebied waarin een matige combinatie nog een béétje blijft rollen in een andere versnelling dan de tweede?

Jeroen, gewoon proberen en even op die dragers zoeken naar scherpe delen en/of openingen die de fluittoon veroorzaken. Het kan bijvoorbeeld helpen om holle buizen vol te blazen met purschuim. Van die gewichtsvermeerdering wordt niemand echt opgewonden, of het zou RobD moeten zijn? 😉

dirk antwoordt op 20 oktober 2010:

Misschien een totaal andere benadering, maar toch: de fietsen die door kampeerders meegenomen worden , zijn over het algemeen niet voortdurend in gebruik. Is het wat om te overwegen om ter plaatse af en toe een fiets te huren? Scheelt een hoop gedoe!
groeten, Dirk

John antwoordt op 20 oktober 2010:

KIJK eens Dirk:

Van: Lex M Datum: 20 October 2010 om 13:26
dan resteert 1 optie: thuis laten die fietsen en ter plekke huren.

Jeroen antwoordt op 20 oktober 2010:

Huren is voor mij om meerdere redenen niet handig;

- We zijn van plan niet lang op 1 plaats te blijven.
- Ik gebruik de fiets wel redelijk veel.
- Als je de bergen in gaat, zoals afgelopen jaar de Alpe D'Huez op, is het wel zo veilig als je bekend bent met de fiets, zeker met de afdaling.

Michiel antwoordt op 20 oktober 2010:

Je gaat de Alpe d'Huez op met een mountainbike?!

Hmmm....

MV

Jeroen antwoordt op 20 oktober 2010:

Gaat prima hoor!

renaat antwoordt op 20 oktober 2010:

citaat Michiel:
"Je gaat de Alpe d'Huez op met een mountainbike?!

Hmmm....
"

Waarom niet; kleine versnellingen kom je overal boven...
Dat doen wij al jaren zo.
Alleen, 8 à 9 kg per mountainbike lijkt mij een beetje weinig...eerder 12 à 13 kg...tenzij carbon met een prijskaartje van ...

Ik zou ook opteren voor de fietsen op het dak of ev. in de koffer van een 'hatchback'
We hebben ze ook al in de caravan gestopt: eentje op het vast bed en eentje op de zithoek en ja dan lever je een beetje comfort in onderweg, maar die 30 kg extra in de c'van kan er nog bij.😉


grt R.

Michiel antwoordt op 20 oktober 2010:

@Jeroen

Ik twijfel er niet aan dat het wel zal gaan. Met een mountainbike kom je overal. Het is alleen dat als ik in juli, de renners omhoog zie klimmen, het nooit mountainbikes zijn...

Ik ben Tour de France fan. Vandaar...

MV

Jeroen antwoordt op 21 oktober 2010:

Naar beneden ging ik harder dan de gemiddelde wielrenner 😉
Maar we dwalen af...


Ik heb nu deze drager:


Ik overweeg nog om dez te gaan gebruiken:


Als het toch iets scheelt in het verbruik als je fietsen op het dak meeneemt, kan ik me voorstellen dat dit weer iets gunstiger is omdat het allemaal wat minder hoog is.

Jeroen antwoordt op 20 april 2011:

Nu de vakantie snel dichterbij komt zoek ik toch nog een goede oplossing.

Op deze site staat:
"Indien u fietsen voorop zet zult u de caravan moeten beladen zodanig dat de caravan (zonder fietsen) een geringe kogeldruk heeft. Maximaal zo'n 50 kg, bijvoorbeeld door gasflessen en reservewiel niet in de disselkast maar elders (in de auto) te vervoeren."

Nu mag ik maximaal 50Kg kogeldruk hebben. Is het niet mogelijk om, zonder fietsen, aan een kogeldruk van 30Kg te gaan zitten? Dus gasfles en andere zware dingen in de auto.
Als ik dan een lichte disseldrager neem komt er met de lichte fietsen zo'n 25Kg bij. die 5Kg overschrijding lijkt me dan geen groot probleem.

Het is de eerste keer met de caravan, dus ik heb geen idee of 30Kg zonder de fietsen haalbaar is.
Zo niet is het helemaal geen optie.
Als ik hiermee vraag om stabiliteitsproblemen gaat het uiteraard ook niet door.

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 20 april 2011:

Gaat het nog steeds om de Sterckeman Starlett 330? Als de dissel lang genoeg is (dat weet ik niet) dan lijkt me dat op zo'n korte caravan niet zo'n probleem om 30 kg kogeldruk te krijgen en pakweg met fietsen op 60 uit te komen.
Maar waarom niet op het dak van de auto? De extra luchtweerstand valt in het niet bij de caravan er achter.

Jeroen antwoordt op 21 april 2011:

Het gaat inderdaad om de Sterckeman Starlett 330.

Waarom niet op het dak?
Ik lees hierboven dat sommigen ervaren dat het een extra verbruik oplevert van zo'n 10%.
Nu kan mij die extra brandstof niet zo veel schelen, maar ik denk dan dat dat ook zal betekenen dat de prestaties zo'n 10% minder zouden kunnen worden (topsnelheid).
Dat is met mijn auto natuurlijk niet echt wenselijk.

Maar misschien kun je dat niet zo eenvoudig stellen.

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 21 april 2011:

Je kan inderdaad niet stellen dat door een meerverbruik van 10% dat de topsnelheid 10% lager is.
Voor de rijeigenschappen van de combinatie is in of op de auto altijd de beste plaats. Bovendien heb je al die dragers begrijp ik? Zet ze dus lekker op het dak en mocht de topsnelheid misschien 3 km/u lager zijn...so what?

janka antwoordt op 21 april 2011:

Nu de kogeldruk weer ter sprake komt vraag ik me af of het hebben van een stabilisisatiekoppeling ook van invloed daar op is. Veel caravans worden standaard geleverd met zo'n ding en die koppelingen lijken me ook wel wat te wegen. En dat gewicht komt dan al gratis en standaard bij de kogeldruk opgeteld. Of is dat te verwaarlozen?

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 21 april 2011:

In praktijk is dat te verwaarlozen. Theoretisch is de 3 kg extra die de stabilisator weegt nadelig voor de stabiliteit (mits de kogeldruk gelijk zou blijven).

janka antwoordt op 21 april 2011:

Dank je voor het antwoord. Ik zat maar wat te brainstormen hier over dat onderwerp vandaar mijn vraag.

Jeroen antwoordt op 21 april 2011:

Bedankt Menno!

Ik heb de dragers voor op de auto inderdaad al.
Dan ga ik die gewoon gebruiken.

janka antwoordt op 21 april 2011:

Verstandige beslissing, al zeg ik het zelf...

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen