MTM

Arjan vraagt op 29 oktober 2010:

Het maximaal te trekken gewicht van een auto staat op het kenteken, maar het maximale treingewicht staat niet op het kenteken.
Ik weet dat er een paar automerken zijn die het maximale trekgewicht alleen toestaan bij een niet volledige belading van de auto. Dit staat echter niet op het kenteken.

Nu is mijn vraag: wat is wettelijk toegestaan (boete)?
Ter verduidelijking: wanneer een agent je aanhoud, zou hij het maximale treingewicht van de auto moeten weten want het staat verder niet in de autopapieren vermeld.

Deze vraag stel ik, omdat ik bij de rubriek 'trekauto gebruikerservaring' zie dat er mensen zijn die bijvoorbeeld met een Peugeot 308 1.6 thp een caravan trekken van 1300 kg tot zelfs 1450 kg. Hoewel de Peugeot een caravan van 1400kg mag trekken, mag dit alleen wanneer de auto niet maximaal beladen is, want dan mag de Peugeot 'slechts' 1250kg mag trekken.

Nu wil ik Peugeot niet in diskrediet brengen, maar zou het niet netter van Peugeot zijn om 1 maximaal te trekken gewicht aan te geven?

Reacties:

Willem antwoordt op 29 oktober 2010:

Dat gewicht staat op het typeplaatje onder bv de motorkap vermeld (of bij sommige merken op de B-stijl).

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 29 oktober 2010:

Onlangs is de wetgeving aangepast en is het begrip MTM (maximale trein massa) uit de wet geschrapt. Wellicht omdat de gegevens niet in het kenteken register zijn opgenomen. In NL hoef je daar dus geen rekening meer mee te houden maar in het buitenland zou dat anders kunnen zijn. Hoewel???? als je met een combinatie in NL mag rijden zou dat ook binnen de EU moeten kunnen.

MTM wordt door sommige (Franse) fabrikanten vooral beperkt ter bescherming van de motor en aandrijflijn.

Andreas antwoordt op 29 oktober 2010:

Indien bekend staat het treingewicht wel in het kentekenregister vermeldt bij de RDW. Dus bij auto's met een Europeesche typegoedkeuring altijd.

Vanuit het oogpunt van de Fransen (vb Peugeot) gezien: Op een Frans kentekenbewijs staat massa rijklaar auto, maximale massa auto en treingewicht vermeldt. In Frankrijk is het blijkbaar niet interessant wat de maximale massa geremd (ook geen ongremd) is. Het wordt, denk ik, afgedek door treingewicht.

Arjan antwoordt op 29 oktober 2010:

Het gaat mij er ook om, dat er blijkbaar veel mensen voorbijgaan het maximale treingewicht.
Ook bij de reviews van Citroen C4 Grand Picasso zie je veel ervaringen van mensen met een caravan van 1400kg of 1500kg. Volgens mij mag deze auto pas bij een maximale motorisering (2.0 hdif) 1300kg trekken.

Ben ik nu een zeur over gewichten of weten een hoop mensen niet waar zij mee bezig zijn?

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 29 oktober 2010:

In onze sterren waardering geven wij aan als de caravan te zwaar is en daar is het treingewicht in meegenomen!
De praktijk wijst echter uit dat er zelden (in het buitenland) controle op is.

RobD antwoordt op 30 oktober 2010:

"Ben ik nu een zeur over gewichten of weten een hoop mensen niet waar zij mee bezig zijn?"

Het laatste Arjan.
lees de topics er op na. Recent nog iemand die 7 jaar met het verkeerde rijbewijs rijd. Men heeft een auto en vind na een tijdje een c/van wel leuk. "Ach een beetje te veel moet toch kunnen" je hoort het ze denken (en soms ook zeggen). En maar vasthouden aan een 10% regeling die snel ook weer overschreden word. Ieder jaar weer worden er combinaties van de weg gehaald omdat de gewichten worden overschreden.

Willem1 antwoordt op 30 oktober 2010:

Er is GEEN 10% regeling, zet aub de mede-caravanners niet op het verkeerde been.
Wat er wel ligt is het resultaat van een onderzoek naar de meetnauwkeurigheid van de mobiele weegplaten bij de politie.
Vastgesteld is dat er bij gebruik van deze weegplaten veel onzekerheid is, reden om een ruime marge van 10% aan te houden. Maar let wel de regeling kan ook in ons nadeel werken.

Indien de politie gerede twijfel heeft of gewoon omdat er geen meetplaten in de buurt zijn, wordt je meegenomen naar een geijkte weegbrug en wordt de tolerantie van de weegbrug gehanteerd.

Terug naar het onderwerp, de politie in Nederland heeft directe inzage in het kentekenregister waarin de typeverklaring van de fabrikant is opgenomen incl. dus het max. treingewicht. Overschreiding van het treingewicht is een
overtreding van de Regeling Voertuigen.

Dat hier weinig op gecontroleerd wordt is natuurlijk waar maar je bent de sigaar als er schade is gereden en de verzekeraar (eigen of tegenpartij) moeilijk gaat doen.

Jan antwoordt op 30 oktober 2010:

“…je bent de sigaar als er schade is gereden en de verzekeraar (eigen of tegenpartij) moeilijk gaat doen.”

Maar dan alleen bij een causaal verband.

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 30 oktober 2010:

Overschrijding van het treingewicht is een
overtreding van de Regeling Voertuigen.

Kan jij mij dat ergens in de wet laten zien? Vroeger stond het erin, aar nu kan ik het niet meer vinden.

Willem1 antwoordt op 30 oktober 2010:

@Menno
Zie artikel 5.18.18a onder b

@Jan
Gelijk hebben en gelijk krijgen daar gaat het om. Indien de combinatie aantoonbaar gemeten te zwaar was (meten geschiedt bij een ongeval met zwaar lichamelijk letsel o.i.d.) zal de verzekeraar zonder meer aansprakelijkheid afwijzen. Vervolgens mag U aantonen dat er geen oorzakelijk verband was, veel succes 😉

Jan antwoordt op 30 oktober 2010:

Wanneer je stilstaat en aangereden wordt door een ander is een mooi voorbeeld. Al weeg je tien ton dan zal het toch lastig worden aansprakelijkheid af te wijzen.
Maar ga nou niet spijkers op laag water zoeken, het is zoals het is wat niet wegneemt dat overbelading natuurlijk 'not done' is.

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 30 oktober 2010:

In artikel 5.18.18a staat onder b:

de door de fabrikant bepaalde technisch toegestane getrokken maximummassa gebaseerd op de constructie van het trekkend voertuig;

MTM komt daar dus niet (meer) in voor. Want is de auto te zwaar of de caravan bij het overschrijden van de MTM?

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen