Subaru-automaat: wat betekent dit knopje?

PieteR vraagt op 25 februari 2011:

Naast de pook van mijn Subaru-automaat zit een knopje:
Power/Hold
Ik heb gevonden waartoe het dient, maar ben nieuwsgierig naar hoe het werkt, vooral de Hold-kant vind ik erg interessant!
Wie van jullie weet wat dit knopje op gang brengt?

Reacties:

John antwoordt op 25 februari 2011:

de dealer weet antwoord

antwoordt op 25 februari 2011:

PieteR, daar zijn we weer 😉

De stand HOLD is voor rijden in de winter, je trekt dan in de 2 op zodat de wielen minder snel spinnen in de sneeuw.
Ik gebruik het zelden. Beheersing in de rechtervoet dmv weinig gas geven heeft voor mijn gevoel bij de automaat en awd nagenoeg hetzelfde resultaat.

Power moet jij veel gaan gebruiken 😉
Je wilt toch immers stevige hellingen gaan bedwingen.
In de stand POWER schakelt de automaat pas bij een hoger toerental naar een hogere versnelling.
Bij rijden in de bergen met een cv achter je , wil dit wel eens wat prettiger rijden.
Probeer het maar eens uit op een bergtraject. Ga in de normale stand rijden en laat het toerental wat zakken tot een niveau dat de auto het nog net kan trekken in een bepaalde versnelling. Zet dan het knopje POWER om en de bak zal gelijk terugschakelen en je rijdt vervolgens met een wat hoger toerental.
vrgr
JT®

PS Op zaterdagavond naar de dealer verwijzen biedt weing soelaas 😉

PieteR antwoordt op 26 februari 2011:

John, dankjewel voor je bijzonder humoristisch antwoord!
Ook inhoudelijk ben ik er bijzonder blij mee, echt opbouwend, jouw proza! :(

JT: Fijn, zo'n snel antwoord! Ik ben oprecht blij met je! Maar wat gebeurt er nou eigenlijk achter dat knopje? Wordt er een tandwiel tussen geschoven of zo?
Vandaag stond ik (aangehaakt) in bijzonder gladde blub en nat gras.
Het is daar belangrijk om het profiel niet te laten dichtslibben, want dan blijf je staan..

In die Hold-stand gaan de wielen heel voorzichtig draaien en uiterst langzaam komt de combinatie in beweging en kan ik wegkomen. Dus de uiteindelijke werking heb ik vandaag al ervaren, maar ik ben nieuwsgierig naar de techniek!

Jan antwoordt op 26 februari 2011:

Je had beter van te voren je instructieboekje kunnen lezen hoe je uit je blub moest komen in plaats van achteraf zeuren over welk technisch wonder daaraan te grondslag ligt😉 Toch fijn zo'n Subaru, je komt er desondanks mee uit de blub....

antwoordt op 26 februari 2011:

PieteR, ik ben geen techneut, hoewel ik er wel veel belangstelling voor heb. Dus het fijne daarvan kan ik je niet vertellen.
De versnellingsbak wordt geheel electronisch aangestuurd (*), dus neem ik aan dat electr de eerste versnelling wordt uitgeschakeld door het omzetten van dit knopje. (Let wel: neem ik aan)
(*)Dat de bak electr wordt aangestuurd daar ben ik vorig jaar nog eens duidelijk aan herinnerd: We komen aan op een camping, ik stop, zet de motor uit en al pratend vergeet ik handrem en P-stand. Bij het uitstappen haal ik de voet vd rem en gelijk begint de combinatie achteruit te rollen ondanks dat de hendel in de versnelling stond.
vrgr
JT®

PieteR antwoordt op 26 februari 2011:

Jan, ik heb ruim van te voren dat boek doorgelezen en specifiek op dit knopje gezocht, maar ze laten er amper over los dat je het knopje kan bedienen.. 😉
Overigens is de blub nog erger geworden, ben benieuwd wat dat morgen gaat worden!

JT, je hebt me toch weer een beetje op gang geholpen.
Nu kan ik wat gerichtere vragen stellen bij de garage.

joop antwoordt op 26 februari 2011:

Geen onnodige zorgen voor de dag van morgen!
Hoewel, een achterwielaandrijver graaft zich in, een voorwielaandrijver gaat spinnen.
Daarom is het knap dat een vierwielaangedreven auto van de mix iets goeds kan maken.

Jan antwoordt op 26 februari 2011:

Ja Joop en de achterwielaandrijver duwt em erin, zodat je een vierwielaadrijver nodig hebt om hem er uit te trekken😉

Overigens kun je door achteruit te rijden er ook weer gewoon uit graven....

RobD antwoordt op 26 februari 2011:

Gewoon een permanente 4wieler kopen, geen knopje en geen vragen erover. 😉

PieteR antwoordt op 26 februari 2011:

Het komt nogal eens voor, dat je niet echt goed geïnformeerd bent. Dat is ook nu weer zo.

Jan antwoordt op 27 februari 2011:

Volgens mij was jij de vraagsteller Pieter en nu zijn wij niet goed geinformeerd omdat we het antwoord op je vraag niet weten. Het blijft tenslotte jouw knopje waarvan we de werking niet kennen😉
Waarom kan je Subaru dealer (6 sterren?) het antwoord op een dergelijke vraag niet geven?

John antwoordt op 27 februari 2011:

Al dit geneuzel heeft toch niets met caravan trekken te maken?
Ga met dit soort typische vragen naar een dealer of auto site.

PieteR antwoordt op 27 februari 2011:

Ha Jan, jij betrekt mijn antwoord aan RobD op jezelf en de rest van de draad, maar dat is niet wat ik schrijf.
Ik vind het niet erg als er geen antwoord komt, maar heb een hekel aan loze kreten als die van hem.

@John, Ik heb jouw bijdragen van de laatste tijd gevolgd en dat gaat dan ook niet altijd over het trekken van caravans.

Waarom ik het hier vraag? Omdat hier veel Subaru-kenners zitten met erg veel ervaring. De kans is groot dat zij met z'n allen meer van dat knopje weten dan de gemiddelde autoverkoper 😉

Jan antwoordt op 28 februari 2011:

Ik heb het knopje in elk geval niet teruggevonden in mijn Impreza handleiding, want dan had ik dat natuurlijk hier even laten weten.

John antwoordt op 28 februari 2011:

"De kans is groot dat zij met z'n allen meer van dat knopje weten dan de gemiddelde autoverkoper"

Goed lezen is een schone kunst: de dealer (zoals al eerder gegeven) zal er inderdaad meer verstand van hebben dan een gem. autoverkoper. Gezien het halsstarrig zeuren hier zal deze waarschijnlijk niet geraadpleegd zijn. Typisch.

PieteR antwoordt op 1 maart 2011:

John, dank voor je waardevolle bijdrage, ik heb hem meteen kunnen toepassen!

Benno antwoordt op 1 maart 2011:

Spijker op de kop John, top.

PieteR antwoordt op 2 maart 2011:

..zo klonk stem uit de kinderkamer..

Eric Hendriks antwoordt op 21 september 2011:

Hold knopje zorgt er inderdaad voor dat hij in de tweede versnelling wegrijd.
Rij er regelmatig mee en met name in de files rijdt deze stand veel rustiger.
Ander voordeel van de hold is dat je bij een stoplicht veel rustiger weg rijdt (glijd= comfortabeler).

Eric

PieteR antwoordt op 22 september 2011:

Het is een fijn knopje, ik gebruik de powerstand minder dan hold. Hold is een perfecte stand voor aangehaakt wegrijden op blubgras.

Wegrijden bij een stoplicht kan ook anders: Rem loslaten, en pas gas geven als de wagen rolt. Óók heel rustig..

john antwoordt op 22 september 2011:

Als je een beetje kunt rijden kun je dit in iedere wagen toepassen. Geen knopje voor nodig 😉😉

PieteR antwoordt op 22 september 2011:

Daar heb je zowaar bijna gelijk in.
Bijna, want het kan namelijk niet bij alle auto's.. 😉
Het kan bijvoorbeeld niet bij handschakelbakken.

john antwoordt op 22 september 2011:

Oh jawel Pietertje, kwestie van kunnen rijden. 😉
Met stationair 800 rpm kun je een auto makkelijk aan het rollen krijgen, gas geven en wegrijden.

PieteR antwoordt op 23 september 2011:

Dat krijg ik ook nog wel met minder toeren voor elkaar, daar gaat het niet over. Lees nog even goed, misschien ga zelfs jij het dan begrijpen, knullie.

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen