Voldoende ervaring?

Jilger Mout vraagt op 30 mei 2011:

Beste Menno en Bert,

Komende zomer willen wij met ons gezin met de caravan van mijn ouders op vakantie. Op zich is dat geen probleem, maar ik heb wat vragen over de combinatie.
De trekkende auto wordt een Peugeot 206+ 1.4 benzine met 75 pk. De caravan is een Hobby 400 KB uit 2010 (modeljaar 2008) die maximaal 1100 kg mag wegen. De Peugeot mag 1178 kg trekken (mits binnen het max. treingewicht).

Als ik deze combinatie op de site bereken, dan krijg ik allerlei waarschuwingen. De auto mág de caravan wel trekken, maar de stabiliteit zou wel eens problematisch kunnen zijn. Alleen als je veel ervaring hebt in het rijden met een caravan zou je met deze combinatie harder dan 75 km/h mogen rijden.

Nou heb ik geen haast in mijn vakantie en ik begrijp dat je van 75 pk voor een caravan geen wonderen moet verwachten. We blijven gewoon in Nederland, dus qua prestaties komt het allemaal wel goed. Alleen die waarschuwingen zitten me niet lekker.

Ben ik nou voldoende ervaren? Ik heb een BE-rijbewijs (apart voor af moeten rijden) en ben meerdere keren met een caravan achter een Volvo 360 op vakantie geweest (vorig jaar nog). Daarnaast heb ik best ervaring in het rijden met aanhangers (vouwwagen en boedelbak) en weet ik veel van voertuigtechniek (ben ingenieur Autotechniek).

Ik denk dat ik best in staat zou moeten zijn om de combinatie veilig op de camping te krijgen, zonder daarbij een rijdend obstakel voor vrachtwagens te moeten zijn (dus ong. 85 echte km's per uur).

Wat is jullie inschatting op basis van bovenstaande?
Alvast bedankt!

Jilger Mout

Reacties:

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 30 mei 2011:

Op basis van de gegevens kunnen we natuurlijk alleen maar een inschatting maken. Zou je een 'cursus' volgen met een rit op de buitenweg dan kunnen we een echt gefundeerd advies geven.

Het scheelt veel dat je in Nederland blijft waar weinig hellingen zijn, en het scheelt dat je je enige zorgen maakt en de moeite doet te lezen wat de gevaren zijn.

Bedenk dat snelheid alles bepalend is hoe stabiel een combinatie is. Het advies om niet te snel te rijden (die genoemde 75 km/u) moet je dan ook niet naast je neer leggen. Eventueel kan je er voor kiezen een deel binnendoor te rijden en op de snelweg zou ik niet sneller dan 80 op de teller rijden. Rijdt dan op een tijdstip dat vrachtwagens mogen inhalen, dan ben je niet een echt obstakel voor hen.

Robbert antwoordt op 30 mei 2011:

Beste Jilger,

Ben dan wel geen Menno of Bert, maar als ik jouw bericht zo lees dan zit er genoeg gezond boeren verstand in je lijf om met deze combi veilig in Nederland te kunnen caravannen. Ongetwijfeld besteed je extra aandacht aan de belading want anders gaat de Hobby met die Peugeot aan de haal. Verder blijf je lekker achter de vrachtwagens rijden, je hebt immers geen haast. Je hebt E achter B, dus je bent volkomen legaal met deze combi. Kalm en verstandig aan, dan gaat het lukken in NL. Persoonlijk zou ik met deze combi niet de buitenlandse autobahnen op willen 😉

Veel plezier!

Jilger Mout antwoordt op 28 juni 2011:

Gisteren in de bloedhitte de caravan opgehaald van de stalling met de 206 +.
De auto had merkbaar een hele kluif aan de caravan, maar met een beetje geduld ging het best.
Qua stabiliteit kon ik niet direct verschil merken met mijn Volvo 360 (sedan), maar ik ben me ervan bewust dat de Peugeot qua gewicht weinig controle over de caravan biedt in grenssituaties.
Wel is het zo dat de 206 + een kortere oversteek heeft dan de Volvo, dus dat spreekt dan weer in zijn voordeel.
De motortemperatuur liep aardig op, maar alles bleef netjes binnen de perken.
Toch wel leuk dat je met een 75 pk 1.4 mét de airco aan toch nog een 'normale' caravan kunt trekken.

Zaterdag gaan we met deze combinatie op vakantie. Na afloop zal ik jullie op de hoogte brengen.

RobD antwoordt op 28 juni 2011:

"Toch wel leuk dat je met een 75 pk 1.4 mét de airco aan toch nog een 'normale' caravan kunt trekken."

Ja, beide in lege toestand......😉

Robin antwoordt op 29 juni 2011:

Al genoeg opmerkingen over gezond verstand enzo gehad? Blijf dat gebruiken.
Mijn caravan (4.70, bijna 1100 kg) heb ik laatst met de 207 1.4 van de buren naar de stalling gebracht. Natuurlijk geen officiële test, maar ik had het gevoel dat de caravan de auto de baas was. Op de zeer rustige weg reed ik 85 op de teller.
In Nederland (en met het genoemde gezonde verstand) lijkt mij dat je ervaren genoeg bent....op basis van jouw gegevens natuurlijk.
Dus kalm aan en een prettige vakantie!!

Jilger Mout antwoordt op 29 juni 2011:

Beste mensen,

ik heb geen haast asl ik op vakantie ben. Ik denk dat dat met deze combinatie ook wel belangrijk is.
Ik hou jullie op de hoogte.

Jilger.

Jeroen antwoordt op 29 juni 2011:

Ik ben net terug Zuid Frankrijk met mijn 206SW 1.4HDI (68Pk) en een Sterckeman Starlett 330.
Deze is wel lichter (max 850Kg) en smaller dan jouw Hobby, maar heeft ook een veel mindere stroomlijn. Daarbij had ik ook 2 fietsen op het dak van de auto.

De reis ging prima. Er stond weinig wind waardoor ik op vlakke stukken bijna constant 100 op de teller kon rijden.
Het is mij 100% meegevallen met dit lichte motortje.

Edwin antwoordt op 29 juni 2011:

Als jij ingenieur autotechniek bent dan snap ik totaal niet waarom je deze vraag hier stelt. Je hebt kennis genoeg toch.

Frank antwoordt op 29 juni 2011:

Hey Jeroen, leuk om te horen dat het zo goed is gegaan.
Ik herinner mij je topic nog goed.
Nu je deze ervaring hebt opgebouwd kun je de volgende keer de iets grotere caravan proberen. Zo te horen waren je reisomstandigheden ideaal. Met een harde tramontana of mistral is het doorgaans toch oppassen geblazen op dezelfde route. Onder die omstandigheden wordt het met een grotere caravan, een lichte auto en weinig motorvermogen duidelijk instabieler met minder motor/snelheidreserves.
Nu heb je een fijne reis gehad zonder problemen en zweethanden.
Schrijf je de ervaringen nog weg in je topic?

Jilger Mout antwoordt op 30 juni 2011:

@ Edwin:

Qua autotechniek maak ik me ook weinig zorgen. Ik weet hoe het werkt en ik weet wat ik doe.
De reden dat ik toch hier de vraag heb gesteld is meer vanwege alle waarschuwingen die verschijnen als je de combinatie op deze site berekent.

Jan antwoordt op 30 juni 2011:

“Je hebt kennis genoeg toch.”

Kennis is geen ervaring en daar bestaat de vraag nu juist uit. 😉

Jilger Mout antwoordt op 25 juli 2011:

Zo,

We zijn weer terug en het rijden met de combinatie is me 100% meegevallen.
De auto had het zwaar (2 volwassenen, baby + bagage, dakkoffer en caravan) maar het is allemaal prima gegaan. Overal kon in een constante snelheid van 90 km/h aanhouden, ook bij het oprijden van bruggen etc. Hogere snelheden waren misschien wel mogelijk (ik had nog wat 'gas over') maar heb ik niet geprobeerd. 90 leek mij gezien de combinatie hard zat.
Eigenlijk kreeg ik er steeds meer lol in dat ik met 75 pk ook een moderne, normale caravan kon trekken waar anderen met veel sterkere auto's aankwamen.
Tzt. zal ik een gebruikerservaring toevoegen op deze site.

Dirk antwoordt op 26 juli 2011:

Vroeger gingen we massaal met zulke auto's op pad en ook gewoon naar Zuid-Frankrijk/Spanje en dan ook nog zonder airco en enige luxe en dat ging ook prima!
Wij zijn keer met een Renault Scenic 1.4 16v en caravan van 1200kg erachter op vakantie geweest naar Frankrijk. Ging prima, alleen helling bij Luik kwamen we niet boven de 70km/u uit, maar dat is 1 helling en daar hebben meerdere last van. Verder overal gewoon rond de 90km/u met gemak kunnen rijden.

Arthur antwoordt op 26 juli 2011:

Nou en of! Ik kan me nog herinneren dat we toen ik nog een kind was we op vakantie gingen met een Vauxhel Viva 1.3 met een caravan naar Italie. Later met een Peugeot 504 naar de Dolomieten. We zijn er steeds gekomen. Zelfs over de Gotthart. Maar ja, die caravans hadden geen electra, koelkast (koelelementen) en gaslampjes. Stromend water ging met een voetpomp en dat was al een hele luxe. Nostalgie zeg maar. Over veiligheid maar te zwijgen. Stabilatorkoppeling bestond niet en een trekhaak kon via een kennis gemonteerd worden. Belading was ook zo'n ding en tot overmaat van ramp begaf de handrem het onderweg (met een caravan) dat waren nog eens hellingproeven. Dat waren vakanties volop avontuur, ware belevenissen. Tegenwoordig gaat het (gelukkig) ietsjes anders. Maar toch, ze blijven me bij!!

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 26 juli 2011:

Over veiligheid maar te zwijgen. Stabilatorkoppeling bestond niet...

En toch is er de laatste 40 jaar bar weinig aan een caravan veranderd. Er waren in de jaren 60 al caravans met wel degelijk een stabilisator! En verder is die caravan nauwelijks veranderd. De oploop rem werkt nog steeds op de dezelfde wijze en is alleen voorzien van een terugrijautomaat in plaats van een sper maar verder..... Oja, een paar extra lampjes zijn verplicht en een mistlamp. Leve de vooruitgang 😉

Benno antwoordt op 26 juli 2011:

Wat wel héél erg veranderd is is het formaat/gewicht en dat dus bij gelijke stand der techniek.
Al met al dus een negatieve ontwikkeling met betrekking tot de verkeersveiligheid.
Dankzij de enorme vooruitgang bij de techniek van de (trek)auto's kun je er nog redelijk mee rijden als het niet al te hard waait.

Arthur antwoordt op 26 juli 2011:

Qua voertuigtechniek zal het wel stil zijn blijven staan. De heren ontwerpers hebben zich vooral toegelegd op design en luxe en snufjes in het interieur. Als je dat in ogenschouw neemt zijn die apparaten enorm veranderd natuurlijk en in massa fors toegenomen.

Ennu Menno, je vergeet het trapje op de Hobby en het fietsenrek... 😉

Jan antwoordt op 26 juli 2011:

Nou nou, heren dat is wel erg straf hoor.
Een caravan as heeft toch wel enige ontwikkeling doorgemaakt.
Een (kleine) caravan van pakweg 40 jaar terug heeft toch wel een heel ander weggedrag dan een moderne modale (joekel) van tegenwoordig.
En met de laatste kan je toch beter onderweg zijn. 😉

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 26 juli 2011:

Dat denk ik niet Jan... Sommige assen van nu zijn geknikt, maar of daarmee het weggedrag zo veel beter is????
Natuurlijk is wonen in een nieuwe caravan een stuk comfortabeler maar rijden.... geef mij maar een 'kleintje'.

Arthur antwoordt op 26 juli 2011:

Tja, wat is 'klein' vandaag de dag qua caravans? Ze worden steeds groter. Ik weet nog dat mijn in ouders in 1995 een Hobby 440 kochten, dat wat een joekel van een caravan. Inmiddels niet meer dan gemiddeld. Ik heb zelf een 500 KMFe gehad (incl. dissel 7 mtr) in 2001, dat was toen weer een forse maat. Groot of klein, kamperen doe je in de zomer buiten en dan maakt groot of klein niet zoveel meer uit. Behalve als het op rijden aankomt....

Jan antwoordt op 27 juli 2011:

"assen van nu zijn geknikt, maar of daarmee het weggedrag zo veel beter is????"

Waarom denk jij dat men dit gedaan heeft?

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen