Heuvel af op snelweg maar 70 km/u?

Jan Smelik vraagt op 19 juni 2011:

Wij zijn van plan voor onze Eifelland Holiday (beladen max 975 kg, dus een lichte caravan) een Citroen C3 Airdream aan te schaffen.
De site berekent voor deze combinatie 3 sterren voor de stabiliteit, en bij slimme belading is 4 sterren ook mogelijk. Wel blijft het advies om heuvel af op de snelweg 70 km/u aan te houden. Dat vinden we eigenlijk wel gevaarlijk langzaam op een snelweg, daarom stellen we ons voor om de Westfalia SSK koppeling uit te breiden met een anti-slinger-systeem.
Is het met deze veiligheidsmaatregelen mogelijk om 80 km/u in zo'n heuvel-af-op-snelweg situatie aan te houden?

Reacties:

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 19 juni 2011:

Op een aantal afdalingen staan borden met een maximale snelheid voor auto/caravan combinaties van 70 km/u. Gevaarlijk is dit dus zeker niet en de wetgever zet niet voor niets die borden neer.
Met een elektronisch antislinger systeem is het niet de bedoeling om sneller te gaan rijden (rijdt u sneller nu uw auto ESP of ABS heeft?) maar het kan wel helpen als het fout gaat en daarom is het wel een goede investering.

Janus antwoordt op 19 juni 2011:

Gevaarlijk is om vanuit de theorie concrete snelheden te adviseren. Maar lees in dit advies i.i.g. dat door de gewichtsvehouding tussen auto en aanhanger gevaarlijke situaties kunnen ontstaan en voorzichtigheid, zeker helling af, geboden is.

Een stabilisator-koppeling verandert daar niets aan. Een zwaardere auto of geringere snelheid meer is er niet.

Bert antwoordt op 19 juni 2011:

Het is een misvatting dat 70 km/u een onveilig langzame snelheid is tijdens flinke afdalingen op de snelweg. Waarschuwingen en maximum snelheden duiden daar ook op. Zwaar verkeer houdt zich daar ook aan als het goed is, en ook verantwoordelijke caravanners. Ook bij de afdaling net voor Maastricht op de A2 geldt voor auto's met caravan een maximum snelheid van 70 km/u.

Een electronisch antislinger systeem is een vangnet, niet meer dan dat en zeker geen uitnodiging om harder te gaan rijden. Zie ook http://www.caravantrekker.nl/algemeen/electronica.php.

Fr@ns antwoordt op 19 juni 2011:

Ik heb eergisteren een van de steilste lange snelwegafdalingen gereden op de A75 bij Lodève; gemiddeld 7,5%. Je mag daar met caravan en boven 3.5t maar 50 km/u en dat is hard zat, in dit geval ook omdat je alleen bij lage snelheid je remmen kunt lossen (oploop strekken). Zolang het vrachtverkeer je niet voorbij komt, is met beleid afdalen geen enkel probleem.

Theo Gerrits antwoordt op 19 juni 2011:

Anti slinger systemen geven een remwerking van ca 20 %. Dat betekent dat wanneer de afdaling behoorlijk is, de remwerking van het antislinger systeem onvoldoende is om de combinatie te strekken.De opduwkrachten zijn groter dan de te verwachten remwaarden. Alleen het systeem Knott ets 2 remsysteem geeft een hoge remvertraging.
Laat u niet misleiden en respecteer de door borden aangegeven snelheden.Bij het afdalen is de slingergevoeligheid zelfs groter!

Theo G

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 19 juni 2011:

De opduwkrachten zijn groter dan de te verwachten remwaarden.

Dat is alleen als de auto al flink remt bijvoorbeeld op de motor. Maar op autobaan hellingen schakelt bijna niemand terug, en dat hoeft ook niet als de hellingen niet te lang en niet te steil zijn. Meestal is gas los en af en toe even bijremmen voldoende. Belangrijk is wel dat het 'anti slingersysteem' een duidelijk waarneembaar signaal geeft aan de bestuurder zodat hij daarnaast ook zelf vaart verminderd, en niet gewoon doorrijdt. De caravan remmen lopen dan immers snel warm en er zijn systemen die dan (ongemerkt) zichzelf uitschakelen.

Theo Gerrits antwoordt op 19 juni 2011:

Menno
Zoals je schrijft, gas loslaten of even bijremmen, of op de motor afremmen. Waar het om gaat is dat de snelheid kennelijk vermindert moet worden. Laten we uitgaan van handhaving van de snelheid, dan zal op de motor moeten worden afgeremd. Afhankelijk van de hellingspercentage geeft dit een opduwkracht van de caravan. ( waarde afhankelijk van de hellingspercentage) Als we niets zouden doen dan treedt er een snelheidsverhoging op in relatie met de hellingspercentage. Afhankelijk van de hellingshoek zal de snelheid per seconde met een waarde toenemen. En na 5 á 10 seconden zal de snelheid zodanig hoog zijn dat er krachtig geremd moet worden. Toenname van de snelheid van 1,5 tot 2 m/sec2, afhankelijk van de helling.
Kortom de opduwkracht van de caravan is van essientieel belang in dit verhaal. Het gaat vaak over het afnemen van snelheid, wat betekent dat er op de motor wordt afgerend.
Is de versnelling op de helling groter dan de afremming op de motor, dan zal een krachtige rem ingreep nodig zijn om erger te voorkomen. De bestuurders ervaring is er vaak niet, en ook het technische hulpmiddel geeft dan ook geen garantie. Uiteindelijk regelt de bestuurder de snelheid.

Theo G

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen