Bandenspanning

J vraagt op 25 juni 2011:

Eind vorig jaar is mijn dubbelasser caravan voor een beurt naar de dealer geweest. Er zijn nieuwe banden gemonteerd met de volgende specificaties: 500kg 1102 lbs 300kpa 44psi.

Volgens mij is dit gelijk aan max 3 bar. Echter op het bovag rapport zie ik dat er 4 bar op de banden staat! Dit moet er volgens de dealer op staan. Echter naar mijn idee is voor deze banden 3 bar de max en is dit voor een dubbelasser ook normaal. Iemand dvies?

Reacties:

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 25 juni 2011:

Het maximum van de band aanhouden en niet meer. Dus 3 bar.

Jan antwoordt op 25 juni 2011:

De dealer kijkt niet verder dan zijn neus lang is en heeft onvoldoende vakkennis.
Hij gaat er vanuit, zoals vele vakbroeders, dat de enige juiste band voor een caravan een C-band is.
Dienovereenkomstig is zijn overtuiging dat ook hier C-banden zijn gemonteerd die een 450 kPa voor max. draagkracht nodig hebben.
De tandemasser is uitgerust met normale autobanden met bijbehorende lagere draagkracht en hebben veel minder bandspanning nodig.
300 kPa is ruim voldoende. Ik neem aan dat de tandemasser geen 2t. weegt. Dan mag/moet de bandspanning ook iets minder. 😉

jadatis antwoordt op 25 juni 2011:

Het wordt nog erger. De druk waarmee gerekent wordt om de bandenspanning te berekenen is voor deze gewone autobanden 2,5 bar , dus tot maximum snelheid van de band of 160 km draagt de band volkomen veilig de 500kg per stuk bij 2,5 bar. Moet je bij tandemas wel weer een beetje oppassen omdat er soms meer gewicht op één as komt, bijvoorbeeld doordat de trekhaak laag zit . Dus een ruimere veiligheidsmarge dat bij enkelas is mogelijk niet verkeerd.
Weegt echter je caravan maar 1600kg , dan kan de druk zelfs weer lager.

J. antwoordt op 26 juni 2011:

De tandemasser weegt 1700 kg en ligt bijna recht achter de auto.

jadatis antwoordt op 26 juni 2011:

Als die 1700kg dus de MTM is heb je met een druk van 2,5 bar dus 300kg reserve en rijdt je met een load% van 85% , iets van 18% extra reseve. lijkt me ruim voldoende reseve voor over en scheef-belading. In mijn spreadsheet voor caravans tel ik 10% bij de MTM. Lagere druk zorgt er voor dat je op zachte ondergrond minder snel vast komt te zitten.

J. antwoordt op 27 juni 2011:

Ok, geen 3 bar dus maar 2.5 bar. Ik dacht dat zo hard mogelijk altijd de insteek was.

Jan antwoordt op 27 juni 2011:

Ja dat kan wel maar die draagkracht heb je helemaal niet nodig.
Overige delen van de wielophangng krijgen het zwaarder te verduren en mogelijk stuitert er binnen ook wel iets kapot.
Nergens voor nodig toch? 😉

jadatis antwoordt op 29 juni 2011:

Je zou eens, als je alle 4 de banden gelijke druk hebt gegeven, per kant eens kunnen beoordelen, of de indeuking van de band ongeveer gelijk is. Natuurlijk achter de auto aan de trekhaak. Dan heb je voor je zelf het bewijs dat de trekhaak op die hoogte zit dat er niet ongelijke druk op de assen komt, en dus het gewicht gelijkmatig over beide assen verdeeld wordt.

Je moet altijd zorgen dat er geen te lage druk op de banden staat , dat lijdt tot bandschade, en dus klapbanden.
Te hoge druk tot maximum van de band, is nooit verkeerd voor de banden, en dat is wat de bandenfabrikanten tegenwoordig alleen nog maar belangrijk vinden.
Maar er is ook nog zoiets als comfort , grip, en gedrag op zachte ondergrond. Zijn zeker ook belangrijk.
En die zijn beter bij lage druk.
En omdat de banden en caravan-fabrikanten daar geen boodschap aan hebben , zal je zelf het beste evenwicht moeten zoeken, natuurlijk met hulp van dit forum.

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen