Bandenleeftijd Tempo 100

WillemA vraagt op 10 juli 2011:

Om aan de eisen voor een "tempo 100 ontheffing" te voldoen mogen je banden niet ouder zijn dan zes jaar. Is dat "geen dag ouder dan 6 jaar" of "nog geen 7 jaar"? Scheelt nl. een heel jaar...

Reacties:

Frank antwoordt op 10 juli 2011:

"Reifen jünger als 6 Jahr"

Het is nog iets anders dan je dacht en dus geen ruimte voor 6 jaar en een dag.

WillemA antwoordt op 10 juli 2011:

Ik kon de officiële Duitse tekst nergens vinden. TUV-Nord.nl en Dekra.nl hebben het over "niet ouder dan zes jaar", wat -blijkens mijn vraag- voor tweeërlei uitleg vatbaar is. "jünger als 6 Jahr" is dat inderdaad niet.
Voor dit jaar is het wat mij betreft gelukkig een zuiver academische vraag: de banden zijn ruim 5 jaar geleden geproduceerd.

Frank antwoordt op 10 juli 2011:

Willem, nog als aanvulling :
mijn bron is het originele Tüv keuringsformulier.

Voor liefhebbers : de (oerlelijke) sticker hoeft niet achter op je caravan geplakt te zitten. Ik hang hem waarschijnlijk in een hoesje met een zuignap aan het achterraam.
Op keuringsbewijs staat : "der Anhänger ist an der Rückseite met der Tempo-100-Plaketten zu kennzeichnen".

WillemA antwoordt op 10 juli 2011:

@Frank
Dank je, da's tenminste duidelijk en er valt niet over te discussiëren! Volgend jaar dus nieuwe bandjes er onder (ook al zien de huidige er nog perfect uit).

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 10 juli 2011:

De officiële tekst staat toch op de papieren die je bij de vergunning hebt?

WillemA antwoordt op 10 juli 2011:

@Menno
ehh... die heb ik nog niet...

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 10 juli 2011:

Heb je de sticker dan wel? Beide 'horen' bij elkaar en zou je moeten hebben.

Jan antwoordt op 10 juli 2011:

De DOT code geeft een productie datum in weken en jaren.
DOT code: 4607 geeft dus week 46 in 2007.
Op deze manier is de ouderdom op een week nauwkeurig te bepalen. 😉

Bart antwoordt op 10 juli 2011:

Ik dacht serieus dat mensen die stickers voor de lol erop zetten, maar dat heeft dus een reden.
Maar waarom? Ik rijd ook gewoon met mijn combinatie 100km/u op de duitse snelwegen, geen probleem!

Caravanman antwoordt op 11 juli 2011:

Gelijk heb je Bart, die foeilelijke fopstickers zijn vooral bedoeld om de TUV en Dekra aan het werk te houden en nergens voor nodig.
Alle moderne caravans zijn per definitie al toegelaten voor 100 km/u, dat weet de politie natuurlijk ook wel. Als je in Duitsland niet gaat overdrijven en netjes rijdt zal je heus niet voor de snelheid bekeurd worden.

En de tijd die je wint met die 20 km verschil wordt meestal teniet gedaan door de tijd die je kwijt bent met de keuring en administratie. Je ziet ook steeds minder duitsers met zo'n plakaat op de caravan rijden.

Als ik een hollander met een 100 km sticker op zijn caravan zie moet ik altijd even lachen.

John antwoordt op 11 juli 2011:

Na het optrekken van de max. snelheid naar 90km/h voor auto's met aanhangers is het effect van de 100km keuring te verwaarlozen. De Duitse politie zal je niet tot staan brengen als ze zien dat de combinatie voldoende is.
In de rest van de EU landen dient men zich toch aan de locale regelgeving te houden.

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 11 juli 2011:

Na het optrekken van de max. snelheid naar 90km/h voor auto's met aanhangers is het effect van de 100km keuring te verwaarlozen.

Mij ontgaat elke logica. Leeg eens uit John.

John antwoordt op 11 juli 2011:

Menno, het verschil nu, bij 90km/h, naar 100km is te verwaarlozen. In het verleden was de 20km extra een punt van overwegen waard. Rijd men nu, zonder keuring, 100km/h zal de Duitse hermandad niet snel ingrijpen, in tegenstelling tot de 80km/h tijd.
Wat uiteraard niet wegneemt dat men banden en spanning maar kan verwaarlozen 😉

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 11 juli 2011:

Maar in Duitsland mag je zonder vergunning nog steeds maar 80km/u. Dat je nu in NL 90 mag zal de Polizei worst zijn.

Neemt niet weg dat het toepasbaar nut van de tempo 100 beperkt is, maar dat is de vraag niet.

Wim antwoordt op 12 juli 2011:

Ja en als je netjes 82 op de gps rijdt zoals ik laatst werd ik vriendelijk verzocht middels handgebaar of ik iets harder wilde gaan rijden.

Theo Gerrits antwoordt op 12 juli 2011:

De snelheidsbekeuringen middels radar apparatuur gebeuren in Duitsland veelal aan de voorzijde. Dat wil zeggen dat een aankomende auto wordt gemeten en geflitst. De 100 sticker zit achterop!
Vanaf die zijde is er niet zoveel te verwachten aan snelheidsboete. Neemt niet weg dat de politie in duitsland wel kan controleren op snelheid anders dan met radar apparatuur. Vaak zul je dan ter plaatse worden aangehouden en eventueel worden bekeurd. Van dit laatste hoor ik maar weinig dat dit veel gebeurd. Formeel blijft het strafbaar, maar de nieuwe caravans en ook de nieuwe auto's voldoen vaak aan de tempo 100 normen, los van het papiertje wat er officieel bijhoort. De inhoud van dit bericht is overigens geen aanmoediging om 100 te gaan rijden!

Theo G

John antwoordt op 13 juli 2011:

" Maar in Duitsland mag je zonder vergunning nog steeds maar 80km/u"

Tja Menno, en dat had ik over het hoofd gezien, sorry.😉

Waterad antwoordt op 13 juli 2011:

@Theo Gerrits

"Formeel blijft het strafbaar, maar de nieuwe caravans en ook de nieuwe auto's voldoen vaak aan de tempo 100 normen, los van het papiertje wat er officieel bijhoort."

Dat nieuwe caravans vaak aan de tempo-100 regeltjes voldoen zal best, laten we dat in elk geval hopen. Maar dat auto's eraan voldoen die vat ik niet. Auto's worden op geen enkele manier gekeurd voor tempo-100.
Als je caravan aan de regeltjes voldoet en er een certificaat (met sticker) afgegeven wordt dan ben je als bestuurder zelf verantwoordelijk voor de auto die je er voor hangt en dien je dus zelf voor de juiste gewichtsverhouding (auto leeg > caravan max vol) te zorgen.
Anders is, hoe mooi je sticker ook achterop zit en hoe nieuw je auto ook is, heel de tempo-100 keuring voor niks noppes nada en de drol geweest.

Nieuwe auto's worden steeds lichter en lichter vanwege de drang van fabrikanten om een lagere CO2-uitstoot te halen. Mijns inziens dus slechter voor de gewichtsverhoudingen en de veiligheid. Toegestane trekgewichten gaan overigens ook steeds verder omlaag.

freek antwoordt op 14 juli 2011:

mee eens met bovenstaande.
En dat je niet aangehouden wordt met 100 km/hr..........ligt aan Polizei-mannetje ( of vrouwtje ). Wij zijn gewoon van de weg gehaald met een vouwwagen toen we 100 km/hr reden op de rechterbaan.
Alleen snelheid was de bon, technisch was alles voor elkaar.
Het jaar erna gewoon, ook voor de gemoedsrust, onze boottrailer laten keuren via/bij Dekra zodat we door konden rijden richting Kroatie.
Inderdaad is het zo dat op de vergunning staat dat de boot/trailer de keuring heeft ondergaan en dat de bestuurder verantwoordelijk is voor de trekauto.

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen