1.4 TSI; boot traileren??

Mark vraagt op 6 augustus 2011:

Ik zal binnenkort een nieuwe leasewagen moeten bestellen. Het moet van mijn werkgever een benzine versie worden en ik vind de golf variant met 1.4TSI 122pk/200nm DSG erg mooi. Bijkomend voordeel is dat ie in de 20% bijtelingklasse valt. De versie met 160pk en 240nm zou ik ook kunnen nemen maar die valt meteen veel duurder uit bovendien moet ik dan fors inleveren op luxe in de auto.

Van groot belang is echter dat de auto geschikt is voor het trekken van mijn visboot, die ik op een trailer vervoer.
Deze combinatie (boot, buitenboordmotor en trailer) weegt 900 kg. Ik vis gemiddeld 2 keer per week. Dus hij moet het echt probleemloos kunnen.
Tevens dient de auto geschikt te zijn om op verharde en onverharde en soms steile trailerhellingen de gehele combinatie naar boven te krijgen.

Nu heb ik een astra station met 1.9 diesel 100pk/260nm die me prima bevalt. Maar ja, een diesel mag ik dus niet meer.....

Wie kan mij wijze raad geven.

Reacties:

RobD antwoordt op 6 augustus 2011:

tik eens in in de kolom zoeken: TSI.

TR antwoordt op 6 augustus 2011:

Overweeg chiptuning, kijk dan wel voordat je dit laat uitvoeren of;
* leasemij akkoord gaat
* garantie op de auto behouden blijft
* bij tuning juist het verhogen van het koppel bij laag toerental (ofwel trekkracht) mogelijk is. Tuning kan namelijk om meerdere redenen uitgevoerd worden
* geen onderwerp voor deze site lijkt me. Wel www.autoweek.nl

Mark antwoordt op 6 augustus 2011:

Dank voor de reacties,

Van chiptuning is onze leasemaatschappij helemaal geen voorstander...

De zoekfunctie had ik al gebruikt natuurlijk. Hier kon ik echter geen topic vinden over het wegrijden bij een trailerhelling met de tsi 1.4 122pk met de DSG-bak.

Ik trailer soms op vrij steile nattige hellingen. Soms asfalt, soms natte klinkers met wat aangroei, soms losse stenen.

Kan iemand wat nutigs zeggen over:
-Het verschil in tractie met de astra 1.9 diesel die ik heb? De DSG zal een kortere 1e hebben. is dat een voordeel?
-Hoe rijdt zo'n dsg-bak weg op een helling? Wat is het voordeel tov handgeschakeld?
-Zal de 1.4 160pk (met handbak) mij zoveel extra brengen dat ik de aanzienlijke meerdere maandelijke leasekosten maar voor lief moet nemen?

Andere tips, opmerkingen zijn ook welkom uiteraard.

Mark

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 7 augustus 2011:

Kracht is het probleem niet. De gewone tsi is sterk genoeg, maar de traktie zou wel eens minder kunnen zijn dan van je diesel omdat de motor minder zwaar weegt. De sterke tsi levert geen winst op. Wel een 4motion. DSG maakt wegrijden gemakkelijker maar meer traktie heb je niet.

Mark antwoordt op 7 augustus 2011:

Normaal gesproken als ik te weinig tractie heb laat ik iemand of liefst 2 man op de hoeken van de motorkap plaatsnemen om zo de druk vorop te vergroten. Dat werkt voortreffelijk.

En kan ik dat wat kompenseren door bijvoorbeeld de kogeldruk wat lager te houden? Ik kan de as van mijn trailer een beetje verplaatsen zodat de kogeldruk minder wordt. Nu is die ca. 75kg. Dan verlaag ik dat naar ca. 40kg of zo.

Maar goed, is dat verschil in gewicht op de voorwielen zo groot denken jullie? Weet iemand het wellicht wat zekerder hoe dat zit en of dat er hier werkelijk toe doet?

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 7 augustus 2011:

Een 1.4 blok weegt niet veel en je hebt weinig traktie. Dat doet een zwaar dieselblok beter. Extra mensen uitnodigen voor op de motorkap dus.

Fr@ns antwoordt op 7 augustus 2011:

Door de boot achter op de trailer te laten rusten, dus met flink negatieve kogeldruk, verhoog je het gewicht op de vooras nog wat extra.

Mark antwoordt op 7 augustus 2011:

Fr@ns, Die truuk ken ik inderdaad ook al. Alhoewel nooit in praktijk gebracht. Is nog nooit nodig geweest.

Nog een tip, die ik wél al eens met groot succes toepaste, is het gebruik van sneeuwkettingen. Ook in de zomer kun je er dus plezier van hebben.

Is dat verschil in massa op de wielen meegenomen in de prachtige berekeningen op deze site? Daaruit zou blijken dat die TSI gewoon goed geschikt is. Maar nu begin ik toch te twijfelen. De zwaardere TSI met 160pk zou geen moe verschil uitmaken in dat geval.

Fr@ns antwoordt op 7 augustus 2011:

Ik zou voor alleen die visboot de VW nooit laten staan. Als er trekkracht genoeg is, maar te weinig tractie is er nog wel een andere truc. In het ergste geval plaats je het inschroefbaar trekoog in de voorzijde van de auto en schroef je daar een losse kogel in. Pak de trailer op de kop van de auto; tractie zat, maar ik weet niet hoe de dsg het in z’n achteruit doet..

Mark antwoordt op 8 augustus 2011:

Dat is ook een interesant optie frans. Is dat zo? dat je achteruitrijdend meer tractie zou hebben? Je hebt natuurlijk wél je kogeldruk die dan
positief meewerkt.

Maar goed, da's nog steeds een noodgreep natuurlijk.

maar wat is nou het gewichtverschil tussen een tdi en tsi?

Fr@ns antwoordt op 8 augustus 2011:

Zowel de versnellingskracht als de trekkracht aan de kogel verhogen bij achteruitrijden de tractie op de aangedreven vooras, terwijl die tractie bij vooruit rijden juist wordt verminderd.
Als je ‘rangeerkogel’ intoetst op google vind je misschien ook nog een ander type dan wat ik aangaf.
Gewichtverschil moet je volgens mij op de VW-site zo kunnen aflezen. Dat komt dan voor rekening van het motorblok.

Mark antwoordt op 8 augustus 2011:

scheelt 26kg met de 1.6TDI met 77kw en 250NM. Dat valt dus wel heel erg mee.

de 1.6tdi met 77kw en 250nm. zou ik zondermeer durven nemen omdat mijn huidige astra station vergelijkbaar is.

Misschien dat die tsi toch wel in orde is.

(maar zo'n klein benzinemotortje....... Ik kan er niet aan wennen)

jadatis antwoordt op 9 augustus 2011:

Campers hebben ook vaak last van te weing tractie op de voorwielen ( bij voorwielaandrijving) .
Dit kun je optimaliseren door voor het relatief lage gewicht op de voor-as , de daarbij horende bandendruk uit te rekenen.
Dit geeft meer grip op de voorwielen.
Kunt dit dan natuurlijk nog combineren met de nodige personen op de motorkap.

Bert.s antwoordt op 9 augustus 2011:

Is het geen optie om een lier aan te schaffen , om boot en aanhanger op de kant te trekken?

Mark antwoordt op 10 augustus 2011:

Als het soms echt niet lukt is het altijd mogelijk om de trailer met een touw aan de trekhaak te knopen en dus de auto wat gunstiger/hoger neer te zetten. Maar wederom is dat een noodgreep.

Als je zoals ik minimaal 1 keer per week met de boot weg gaat wil je gewoon dat je in 95% van de gevallen normaal kan traileren.

Mijn verrouwen in de tsi begint vastere vormen aan te nemen inmiddels.

Bovendien heb ik weinig andere keus. Doordat ik "slechts" 35.000 per jaar rijdt verplicht de leasemaatschappij mij een benzine wagen. Ik mag leasen tot max. ca. 29.000,= en dan blijft alleen de golf variant over met zo'n TSI motor.

Fr@ns antwoordt op 10 augustus 2011:

In 95% van de situaties normaal traileren zal voor de TSI geen probleem zijn. Met een rangeerkogel van €8,- bij het gereedschap kun je zonder hulp altijd uit het water komen.

Nico antwoordt op 28 augustus 2011:

Wij zijn net teruggekomen uit de Ardèche met een sleurhut van 1100 kg (kippetje). Van de baas heb ik een VW Golf Variant 1.4TSI, 122 pk DSG. Geen probleem om met 110 km/uur 5% omhoog te rijden. Alleen bij wegrijden het gaspedaal niet direct diep intrappen. Bij een vlakke of licht stijgende snelweg staat de versnellingsbak op 7. Om te kunnen remmen op de motor tijdens het dalen kan je de pook op 'S' zetten en remmen. De bak schakelt dan terug naar 4, 5 of 6. Verder zit er 'hillhold' op. Ik kan alleen maar positief zijn over de auto alleen past de stoel niet bij mijn rug. Het hoge koppel merk je duidelijk door het lage toerental. Een trailer met boot heeft minder luchtweerstand dus zal veel harder kunnen.

Cor antwoordt op 28 augustus 2011:

Ook ik ben met een keuze bezig maar dan voor een caravancombinatie.

Ik zit te twijfelen tussen de VW Golf 1.4 TSI DSG zoals ook Mark mooi vindt. Daarbij als tweede optie de Skoda Octavia combi 1.8 TSI DSG.

Prijs ligt lager, maar helaas wel 25% bijtelling. Hierdoor een paar tientjes duurder per maand, maar wel een betere en sterkere trekker. Maar ja, voor die keer dat er wat achter hangt?

Of dan toch de Skoda Suberb 1.4 TSI Comfort Buss. handgeschakeld dat wel, maar ook een goede trekker. Valt er v.w.b. kosten net tussen in.

Of breng ik Mark nu teveel aan het twijfelen, ik kom er voor me zelf i.i.g. nog niet uit.

Groet, Cor.

Cor antwoordt op 28 augustus 2011:

p.s.

hierdoor moet ik wel mijn Opel Zafira 1.8 16 V Elegance uit 2001 verkopen. Voldoet ook zeer goed.

dus liefhebbers?

gr. cor.

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen